- Водяний насос, як елемент двигуна
- Ресурс водяного насоса, ознаки несправності
- Поради щодо вибору нового насоса і деякі особливості заміни
- інструмент
- Послідовність дій
- Особливості та нюанси заміни помпи
Сьогодні ми розглянемо питання заміни помпи (водяного насоса) на автомобілі Форд Фокус 2: підготовка інструменту, правильний вибір водяного насоса, послідовність дій і тонкощі робіт про які слід знати.
Водяний насос, як елемент двигуна
Форд Фокус 2 - автомобіль в нашій країні досить популярний, доказом тому є твердження, що ця модель - одна з кращих в гольф-класі.
Комплектується дане авто декількома типами силових установок, що відрізняються за технічними характеристиками і показниками. Всі вони зарекомендували себе з хорошого боку, є надійними, невибагливими і ремонтопридатності.
Але якою б надійністю не володів силовий агрегат, поломки його в процесі експлуатації неминучі. Одним зі слабких місць на двигунах Фокус 2 є водяний насос.
Згодом даний елемент зношується, через що з'являється підвищена галасливість при роботі мотора або ж підтікання охолоджуючої рідини.
Помпа - елемент двигуна, який не підлягає ремонту і при появі проблем в її роботі проводиться заміна цієї деталі на нову.
Ресурс водяного насоса, ознаки несправності
Далі розглянемо все, що стосується водяних насосів двигунів автомобіля Форд Фокус 2 - ресурс, особливості підбору нової деталі, послідовність заміни.
Отже, точної цифри щодо ресурсу помпи немає. Виробник рекомендує проводити її заміну кожен раз, коли замінюється ремінь приводу ГРМ. За регламентом робиться це через кожні 100 тис. Км втечі.
Але ремінь рідко, коли отхажівает такий кілометраж, в реальності ж він може відходити 60-70 тис. Км.
Також багато що залежить від якості водяного насоса і умов, в яких він працює.
Дані фактори можуть значно вплинути на ресурс помпи, значно його скоротивши.
Але є певні ознаки, що вказують на її сильний знос і потреба в заміні:
- Підвищений шум при роботі мотора з боку приводних ременів (ця ознака не є точним, оскільки збільшити гучність можуть і інші елементи, наведені від шківа колінчастого вала);
- Люфт вала водяного насоса;
- Сліди охолоджувальної рідини на блоці циліндрів з боку ременів, а також під автомобілем.
Якщо хоч один з цих ознак з'явився, необхідно оперативно провести заміну зношеного елементу на новий.
Поради щодо вибору нового насоса і деякі особливості заміни
При придбанні нового водяного насоса перевагу краще віддати оригінальної запчастини, рекомендованої заводом-виробником авто.
Але оригінальний насос для Форд Фокус 2 коштує досить дорого, тому можна і використовувати аналоги, яких на ринку автозапчастин досить.
Але при виборі такої помпи потрібно звернути увагу на виробника. Купувати краще запчастина відомого виробника. При цьому обов'язково слід перевірити сертифікат якості помпи, наявність голографічних наклейок на упаковці.
Та й саму помпу необхідно оглянути на наявність пошкоджень та люфтів.
Крім водяного насоса потрібно ще і придбання приводних ременів - кондиціонера (якщо він є) і допоміжних агрегатів (генератора, ГУР). Справа в тому, що на Форд Фокус використовуються так звані «еластичні» ремені, які після зняття повторно використовувати не можна.
Конструктивною особливістю двигунів Форд Фокус 2 є те, що помпа приводиться в дію від ременя приводу допоміжних агрегатів, а не ГРМ. Таке рішення значно спрощує процес заміни.
Але на деяких двигунах привід ГРМ все ж доведеться знімати (про це ми вкажемо нижче).
інструмент
Щоб виконати операцію по заміні з інструментів знадобиться:
- Ключі ріжкові і накидні (від 8 до 17);
- Потужна плоска викрутка;
- Молоток і дерев'яна наставкой;
- ніж;
- Герметик (теплотривкий).
- Ємність для збору охолоджуючої рідини;
- Дрантя.
Послідовність дій
Маючи все це, можна починати роботу. Для прикладу ми розглянемо, як виконується заміна на Ford Focus з двигуном на 1,6 л:
- Автомобіль встановлюємо на яму або естакаду, знерухомлює його;
- Знизу відкручуємо болти кріплення захисту піддону і знімаємо її;
- Знімаємо з фіксаторів розширювальний бачок системи охолодження, а також роз'єднуємо фіксатори трубопроводів. Після цього відводимо бачок в сторону;
- Зливаємо рідину з системи охолодження через зливну пробку, встановлену на радіаторі. Можна обійтися і без повного зливу, але для цього необхідно встановити ємність під двигун з боку помпи. Але краще все ж зробити повний слив, заодно після складання в двигуні зміниться і рідина (зайвим це не буде);
- Оскільки приводні ремені (компресора кондиціонера і допоміжних агрегатів) - одноразові, то просто зрізаємо їх;
- За допомогою викрутки і ключа попускають болти кріплення шківа помпи. Робиться це просто - маємо викрутку між двома болтами кріплення, щоб створити упор і виключити проворачивание вала насоса, і ключем попускаємо два болта не затиснуті викруткою.
Потім міняємо установку викрутки - ставимо її між двома попущенія болтами і відвертаємо два інших;
- Відкручуємо три болта кріплення помпи до блоку циліндрів;
- Водяний насос зазвичай сидить в своєму посадковому місці дуже щільно, тому його доведеться акуратно збивати за допомогою молотка і наставки. При цьому удари потрібно наносити як мінімум з двох сторін - спочатку зверху, потім знизу;
- Після вилучення зношеної помпи її посадочне місце ретельно зачищаємо від бруду, старого герметика, прокладки;
- Перед установкою нового водяного насоса на прокладку необхідно з двох сторін нанести шар герметика, почекати 10 хвилин, після чого посадити помпу на місце і притиснути болтами кріплення;
- Залишається тільки прибрати сліди виступив герметика, встановити нові приводні ремені, зафіксувати розширювальний бачок і залити нову охолоджуючу рідину;
- Фінальним етапом буде перевірка герметичності системи. Для цього необхідно завести мотор, розігріти його до робочої температури і перевірити, чи не патьоків під помпою.
Особливості та нюанси заміни помпи
Тепер по деяких особливостей даної операції з іншими типами двигунів Форд Фокус 2.
Ми вже згадували, що на деяких моторах уникнути зняття ременя ГРМ не вдасться. Це двигуни, якими комплектувалися авто з 04.2005 року.
На них натяжна ролик ременя ГРМ розташовується на корпусі водяного насоса.
Послідовність робіт по заміні на таких моторах практично ідентична описаній, але після видалення приводних ременів компресора і допоміжних агрегатів, потрібно буде ще й знімати привід ГРМ з натяжної ролика, щоб відкрутити і зняти насос.
Важливо при виконанні заміни помпи, після скидання ременя ГРМ, бува, не провернути колінчастий або розподільні вали. В іншому випадку доведеться проводити установку клапанів по мітках, що значно утруднить процес заміни помпи.
Що стосується інших двигунів, що встановлюються на Фокус - 1,8 л, 2,0 л, то послідовність робіт ідентична описаній, але є невеликий нюанс, що стосується конструктивних особливостей водяного насоса.
На одних помпах фланець кріплення шківа має трикутну форму, на інших - круглу. Саме в цьому і криється особливість.
На 1,8-літровому двигуні насос з трикутним фланцем стає на місце без проблем.
А ось кругла помпа на місце не ставати через дуже малого простору між картером двигуна і лонжероном.
Щоб поставити такий насос доведеться відкручувати кріплення опори двигуна, піддомкрачувати його трохи вгору або ж зміщувати вперед (в сторону решітки радіатора). Після цього простору буде достатньо, щоб встановити помпу з круглим фланцем.
У підсумку зазначимо, що завдяки використанню для приводу водяного насоса ременя допоміжних агрегатів, конструкторам вдалося забезпечити простоту і легкість заміни помпи на Форд Фокус 2, тому цю операцію може виконати самостійно навіть початківець автолюбитель.
Однак, щоб не ускладнити собі роботи, зверніть увагу на геометрію фланця помпи кругла або трикутна, намагайтеся вибирати водяний насос аналогічний встановленому раніше.
Розповісти про цю новину З ДРУЗЯМИ: