1. Процес заміни рульової рейки Шевроле Епіка
2. демонтаж датчика
3. Повертаємося до заміни рульової рейки
4. Що було використано для заміни рульової рейки Шевроле Епіка?
5. додаткова інформація

Рульова рейка (РР) Chevrolet Epica має досить високий рівень надійності. Її цілком вистачає на 200 000 (км) пробігу, а то і на більш тривалий період експлуатації. Але низька якість дорожнього покриття та несвоєчасне обслуговування ходової ( заміна рульових наконечників , Стійок стабілізатора поперечної стійкості, кульових опор та ін.) істотно знижують термін служби РР.

Рембаза просто зобов'язана мати підйомну площадку для легкових авто. Без підйомника якісно виконати цю роботу неможливо. Якщо майстерня не має подібного обладнання, то краще відігнати машину на спеціалізоване СТО та замовити платний ремонт

У більшості випадків не варто експериментувати з вузловим ремонтом рульової рейки . банальна заміна сальників і підшипників не допомагає відновити працездатність РР на 100%. Найкраще купити нову рульову рейку, бажано оригінальну, і провести ремонт повною заміною зношеної РР на новий аналог.

Зверніть увагу, рульова рейка може оснащуватися датчиком . Такі РР коштують удвічі дорожче традиційних рульових рейок (без датчика). Багато майстрів купують нову РР без датчика і додатково встановлюють на нульсовую рульову рейку навісне обладнання (датчик з відповідною частиною вала рульової рейки) зі старої РР. Як правило, датчик і відповідна частина вала дуже-дуже «живучі», їх вистачає на величезний термін експлуатації. Але якщо вузол датчика піддавався прямим механічним впливам (ударам), то краще не використовувати вдарений датчик.

Процес заміни рульової рейки Шевроле Епіка

• У процесі цієї роботи просто не обійтися без підйомної майданчика. Тобто майстерня повинна бути оснащена хоча б найпростішим підйомником для легкових авто. Піднімаємо машину і знімаємо передні колеса. Це потрібно для того, щоб можна було легко розімкнути з'єднання наконечників рульових тяг і кульових опор.

• Демонтуємо захист двигуна (зовнішні металеві та пластикові кожухи на правій і лівій стороні).

• Тепер необхідно зняти лижу, яка додатково фіксує передню і задню подушки. Лижу утримують пара болтів спереду і пара болтів з задньої частини. викручуємо кріплення .

• Щоб відкрутити болт задньої подушки, необхідно демонтувати штани глушника . Відкручуємо гайки на фланцях штанів (6 шт, головка на 14) і витягаємо цю частину глушника.

• Тепер відкручуємо кріплення подушок, спереду і ззаду. Прибираємо лижу в сторону.

• В районі підрамника, з лівого боку, є місце з'єднання шланга подачі рідини в рульову рейку. Послаблюємо хомут на рукаві і розмикаємо з'єднання. Спускаємо рідина в заздалегідь підставлену ємність.

• Розмикаємо зачеплення наконечників рульових тяг (на обох колесах).

• Окручіваем кріплення підрамника . Але перед цим підрамник потрібно підперти якимось упором, наприклад, монтажним штативом. Підрамник утримується кількома болтами і металевими пластинами, які фіксуються до рами. Відкручуємо кріплення, знімаємо пластини.

• Відкручуємо кріплення торсіонних напрямних, 2 болта на 17.

• Відкручуємо гайку фіксації підрамника (з обох сторін).

• Трохи опускаємо підрамник вниз, щоб з'явилася можливість відкрутити болт держателя вала рульової рейки. Відкручуємо 1 болт на 10. Це місце знаходиться з лівого боку.

• Розмикаємо з'єднання рульового вала.
• Від'єднуємо дротову колодку датчика.
• розмикаємо з'єднання кульових опор . Ми їх відразу не розімкнули, разом з керманичами наконечниками, щоб підрамник був жорстко зафіксований на підвісці.

• Відкручуємо притискної штуцер шланга подачі рідини і висмикуємо шланг.

• Тепер можна опустити весь вузол підрамника з рульовою рейкою на підлогу.
• РР утримується на підрамнику 4 болтами (2 на корпусі і 2 на притискної скоби, з протилежного боку). Відкручуємо кріплення і витягаємо зношену рульову рейку.

демонтаж датчика

• Якщо в ролі нової РР використовується рульова рейка без датчика, то цілком можна переставити вузол датчика зі старою РР на новий аналог. відкручуємо трубки , Які підходять до відповідної частини вала РР.

• Відкручуємо кріплення на фланці відповідної частини валу (2 болтика).

• Відкручуємо кріплення датчика (4 болта).

• викручуємо заглушку , За якою ховається гайка фіксації відповідної частини вала РР.

• відкручуємо гайку фіксації відповідної частини валу.

• Висмикуємо відповідну частину валу рульової рейки зі старою РР.

• Промиваємо стару відповідну частину валу РР. При необхідності міняємо підшипниковий вузол.

Повертаємося до заміни рульової рейки

• Встановлюємо на підрамник нову рульову рейку. Кріпимо її болтами.

• Витягуємо відповідну частину валу на новій РР (за аналогією з відповідною частиною на старій РР). Щоб її вийняти, потрібно зняти шланги, викрутити 2 болтика на фланці, знизу зняти заглушку і відкрутити фіксуючу гайку. Висмикуємо відповідну частину.
• На місце нової відповідної частини вала РР ставимо стару (промиту і почищену), на якій зафіксовано датчик. Кріпимо цей вузол.
• Підключаємо шланги до відповідної частини вала рульової рейки.
• Все, можна встановлювати весь вузол підрамника з рульовою рейкою на місце. Проводимо збір в зворотній послідовності.
• Заливаємо рідина в ГУР.

• Робимо пробний заїзд.

Що було використано для заміни рульової рейки Шевроле Епіка?

Почнемо з того, що дана робота є не з легких. Зайва пара рук буде дуже до речі. Також, потрібно окремо зазначити, що в умовах звичайного гаража, який має оглядову яму або естакаду, рульову рейку на Chevrolet Epica замінити неможливо. Тобто ремонт потрібно проводити в умовах спеціалізованої майстерні або ж добре обладнаного гаража, в якому є і підйомна майданчик, і підйомний штатив, і підйомні страхують упори.

Майстру не обійтися без:

1. Набору ключів (комбінованих, комбінованих, головок, подовжувача і кардана з тріскачкою)
2. Знімача для рульових наконечників і кульових
3. молотка
4. ударною викрутки
5. WD-40
6. дрантя
7. Ємності для зливу сервісної рідини
8. Сервісної рідини для рульової рейки (ГУР)

Потрібна буде і нова рульова рейка Шевроле Епіка. Краще купувати оригінальну РР виробництва General Motors. Хоч багато майстрів і економлять, купуючи рульову рейку без датчика, робити цього все ж не варто. Нова рульова рейка з новим датчиком набагато простіше встановлюється, та й проблем з її експлуатацією у вас точно не виникне. А ось б / у датчик з поношеного відповідною частиною вала РР довго можуть не проходити. У деяких випадках може спостерігатися їх некоректна робота.

додаткова інформація

На несправність рульової рейки Шавроле Епіка натякають:

1. Підклинювання керма при вході в різкі повороти
2. Сторонній шум (можливо з віддачею в кермо) при маневруванні

Якщо затягувати з ремонтом рульової рейки, то водій може банально не впоратися з керуванням в один прекрасні день.

При заміні рульової рейки доцільно замінити: кермові наконечники, якщо рейка була без них, кульові опори, стійки стабілізатори поперечної стійкості , втулки стабілізатора . Тільки в цьому випадку машина матиме бувалу перш маневреність, м'якість і плавність ходу.