- Пристрій і принцип роботи гальмівних трубок
- Основні несправності системи магістралей гальмування
- Як виконується ремонт гальмівних трубок
- Відео - Заміна магістральної гальмівної трубки ВАЗ 2106
Гальмівна система з'явилася ще на перших автомобілях. Її наявність стало запорукою безпеки водія і пасажирів. Перша гальмівна система не мала складного механізму дії і складалася з декількох механічних частин, які створювали необхідне тертя на привід колеса для його подальшої зупинки.
Другим етапом у розвитку гальмівної системи стало застосування законів гідравліки. При такому способі гальмування взаємодія педалі гальма і робочих частин гальмівної системи здійснюється за допомогою спеціальної рідини, що отримала назву - «гальмівної рідини» (або скорочено ТЖ). Гальмівна рідина дозволяє домогтися більш ефективної зупинки транспортного засобу. Крім того, застосування гальмівної рідини пом'якшило натискання на педаль гальма і зробило керування автомобілем зручнішим.
Для успішної циркуляції гальмівної рідини від системи приводу гальма до робочих частин здійснюється за допомогою спеціальних трубок. Спочатку, вони були виконані у вигляді шлангів, але, так як були малонадійні, на зміну їм прийшов інший матеріал.
Пристрій і принцип роботи гальмівних трубок
Гальмування автомобіля здійснюється за допомогою натискання на педаль гальма. Важіль педалі впливає на вакуумний або будь-який інший підсилювач, який створює необхідний тиск на гальмівну рідину. Рідина стискається і йде в зону, де це тиск мінімально. Вона потрапляє в гальмівні трубки, по яких спрямовується до робочих частин гальмівної системи. Рідина тисне на привід гальмівних колодок, і вони стискаються. При ослабленні натискання на педаль гальма, тиск в підсилювачі зменшується, а пружинний привід гальмівних колодок розтискає їх і відправляє рідина назад в підсилювач (зону найменшого тиску).
Проходження рідини здійснюється по трубках, виготовленим з металу. Трубки відходять від вакуумного підсилювача і прокладають під машиною до робочих частин гальмівної системи. Місця стиків трубок виконуються у вигляді різьбових з'єднань, що дозволяє досягти максимальної надійності при створенні великого тиску в системі.
Для підвищення надійності гальмівної системи, зв'язок трубок здійснюється по діагоналі, що дозволяє використовувати гальма при відмові однієї з магістралей. Так, наприклад, з вакуумного підсилювача одна трубка забезпечує зв'язок робочої частини гальм переднього лівого і заднього правого колеса, а друга трубка направляє гальмівну рідину на переднє праве і заднє ліве колесо. У місці з'єднання всіх чотирьох трубок встановлено спеціальний регулятор тиску, який відсіває надлишковий тиск з системи, щоб воно не стало причиною прориву магістралей.
Основні несправності системи магістралей гальмування
До несправностей гальмівних трубок відносять:
1. Наявність тріщин на гальмівних трубках і будь-яких інших зовнішніх дефектів.
2. Погана герметичність їх з'єднання, внаслідок чого може спостерігати витік ТЖ.
3. Надлами і обрив трубок.
При наявності будь-яких з перерахованих несправностей необхідно провести негайний ремонт гальмівних трубок або їх заміну.
Як виконується ремонт гальмівних трубок
Цей процес вимагає від автолюбителя широких навичок слюсаря і вміння користуватися спеціальним інструментом. Ремонт виконується у випадках, коли немає можливості провести заміну пошкодженої магістралі, передбачає економію коштів на покупку нової системи трубок і продовжує термін служби старої.
Для виконання ремонту необхідно:
1. Викрутити пошкоджену трубку з циліндра або гальмівного супорта.
2. Після від'єднання необхідно зрізати пошкоджену ділянку за допомогою труборіза.
3. Затисніть трубку в 50 міліметрах від краю розрізу і зніміть фаску на краю трубки за допомогою дриля.
4. Видаліть все, що залишилося від стружки і насадити в місце розрізу штуцер, призначений для з'єднання трубки з робочим механізмом гальма.
5. Вставте край трубки в спеціальне обладнання і розвальцьо її. Магістраль, що зазнала ремонту, підлягає продувке стисненим повітрям. І тільки після цього здійснюється її монтаж з робочим механізмом або іншою системою трубопроводу за допомогою перехідника.
Що стосується довжини трубки, то цей параметр залежить від моделі автомобіля. На деяких машинах гальмівні трубки мають запас, який дозволяє скорочувати трубку і знову з'єднати з робочим механізмом. Метал, з якого виготовляється гальмівна трубка, є гнучким, тому складнощів з її положенням виникати не повинно.
Відео - Заміна магістральної гальмівної трубки ВАЗ 2106
Заміна трубок передніх гальм
Для проведення заміни передніх гальмівних шлангів необхідно встановити автомобіль на яму і виключити будь-яке його переміщення. потім:
1. Викрутіть штуцер магістралі. Утримуйте шланг ключем, щоб він не провертався.
2. Відверніть кріплення гальмівної трубки від корпусу автомобіля. Зазвичай, вони покриті іржею, тому необхідно провести їх обробку за допомогою рідини WD-40.
3. Викриття другий кінець штуцера з гальмівного циліндра або регулятора тиску.
4. Встановіть нову гальмівну трубку і проведіть збірку всіх вузлів в зворотній послідовності.
Після проведення ремонтних робіт або заміни, необхідно залити гальмівну рідину і провести прокачування гальм. Прокачування виконується обов'язково і потрібна для видавлювання міхурів повітря з гальмівної системи автомобіля.
Варто відзначити, що в деяких автомобілях для зняття гальмівних трубок потрібно демонтувати і інші елементи, такі, наприклад, як бензобак. Справа в тому, що конструкція багатьох моделей передбачає проходження гальмівних трубок над цими елементами і їх демонтаж можливий тільки при знятті останніх.
Що стосується підкапотного простору, то, звичайно, тут все досить просто і підлізти до таких елементів як гальмівна трубка не складе особливих труднощів.
На цьому заміна гальмівних трубок завершена. Як ви здогадалися, дана процедура зовсім не складна і не вимагає від водія спеціальних знань і умінь. Єдине, що потрібно при виконанні ремонтних робіт - це дотримання чіткої послідовності дій і підвищена відповідальність. Тому що від правильності роботи гальмівної системи залежать життя і здоров'я пасажирів і водія. Удачі на дорогах!