Регулятор тиску палива - один з важливих елементів системи живлення двигуна автомобіля. Від нього безпосередньо залежить кількість бензину або солярки, що надходить до форсунки. При виявленні несправності цього вузла необхідно терміново виконати його заміну . Процес цей нескладний, але має кілька особливостей, описаних нижче.
призначення регулятора
Цей прилад служить для регулювання тиску пального на виході сопла на функціонуванні мотора з різною інтенсивністю. Регулятор вирівнює тиск палива в залежності від режимів роботи двигуна автомобіля. У народі його називають зворотним або перепускним клапаном. Розміщений на паливної «рейці». Складається з бака, форсунки, паливопроводу і насоса, а також перемикача і насоса керуючого блоку.
Основна його функція - коректний розрахунок обсягу пального, яке направляється в системи автомобіля. Коли зменшується навантаження, надлишки пального відправляються назад в бак. Зворотний клапан дуже важливий для контролю витрат палива і запобігання пошкодження машини через його надлишку бензину. Щоб прилад прослужив довго, його потрібно постійно перевіряти і використовувати хороший бензин.
симптоми поломки
Окремі деталі РДТ можуть виходити з ладу в результаті механічного пошкодження, засмічення паливних каналів або природного зносу матеріалів.
Ознаки несправності регулятора тиску палива такі:
- двигун автомобіля глухне на холостому ходу;
- спостерігаються різкі перепади частоти обертання коленвала на холостому ходу ;
- двигун працює з меншою потужністю;
- погіршується прискорення при перемиканні передач;
- відсутня або практично відсутня реакція при натисканні на педаль акселератора;
- мотор під час руху «захлинається» або працює ривками ;
- істотно збільшується споживання палива під час їзди.
діагностика проблеми
Основними причинами, що призводять до поломки регулятора, є:
- Просадка пружини. Клапан регулятора тиску палива не може утримувати необхідного тиску і створювати напір пального в форсунки. У підсумку воно направляється назад в бак. Двигун відчуває нестачу палива і втрачає потужність під час руху.
- Відсутність палива. Подібна ситуація спостерігається при засміченні топлівопроводящіх каналів. Мотор під час руху припиняє функціонувати, машина зупиняється. Іноді спостерігається витікання бензину.
- Підклинює клапан. Якщо він неправильно працює, це сприяє хаотичного зміни тиску в паливній рамці, незалежно від режимів роботи двигуна. Стабільна робота силового агрегату порушується, автомобіль при розгоні починає сіпатися.
Крім того, перепускний клапан може зламатися при використанні неякісного палива (Особливо, розведеного водою) або вийти з ладу в результаті тривалого простою автомобіля.
Одним з найпростіших і швидких способів перевірки правильності роботи РДТ є використання манометра. Під капотом на торці клапана потрібно відвернути пробку штуцера і вивернути золотник. Потім одягнути на штуцер шланг манометра і закріпити його хомутом для надійності. Після запустити мотор і перевірити тиск, який показує манометр. Якщо РТД правильно працює, то тиск зростає на 20 або 70 кПа. Якщо нічого не сталося, значить, потрібно замінити РДТ.
процес ремонту
Заміна регулятора тиску палива виробляється за наступною схемою:
- Скидається тиск в системі живлення ДВС.
- З регулятора тиску палива акуратно знімається вакуумний шланг і відвертається гайка, якою закріплена трубка для зливу палива.
- Вивертаються болти, призначені для кріплення вузла.
- Знімається регулятор з трубки подачі палива. При цьому потрібно стежити, щоб кільце ущільнювача залишилося на ньому.
- Встановити нову деталь, виконавши вищеперелічену послідовність дій, тільки в зворотній послідовності.
своєчасна діагностика проблем з регулятором тиску палива і правильна його заміна дозволять запобігти більш серйозні поломки двигуна, пов'язані з неправильною подачею пального.