Зняття зі стійки ВАЗ 2114 пружини

На підвіски впливають манера водіння і стан доріг, за якими автомобіль пересувається. Розповідь про стан речей в країнах СНД краще пропустити. Стійки - це найбільш вразливі елементи ходової частини. Щоб дізнатися, в якому стані знаходяться ці деталі, автомобіль слід відвезти в сервісний центр. Заміна може бути виконана самостійно, але водій повинен точно знати, що йому міняти. Існують основні ознаки, за якими можна визначити, що елементи ходової прийшли в непридатність:

• Під час руху ВАЗ 2114 водій чує стукіт і шум навіть при їзді по рівній дорозі. Зносилися амортизатори - такий діагноз зазвичай ставлять автомобільні майстри.
• Труднощі при підтримці рівною троекторіі їзди. У 95% випадків причиною такої несправності є пружина.
• Регулярні пробої підвіски. Виною цьому можуть бути задні елементи ходової або припинення роботи всієї нормальної роботи всієї стійки через несправність.

Елементи передньої підвіски ВАЗ 2114 рідше виходять з ладу, але процес заміни пружин, амортизаторів не відрізняється від роботи з задньою підвіскою. Зазвичай водій відчуває, де з'явилася поломка. Ремонт варто починати тільки після отриманого «діагнозу» з майстерні.

Заміна пружин і стійок повинна проходити парно на одній підвісці. При зміні тільки одного амортизатора, перший час велика частина навантаження припадатиме на старі частини, а це суттєво скоротить їх життя.

Новий набір амортизаторів для ВАЗ 2114

Заміна пружин і стійок для ВАЗ 2114 виконується за одним принципом, незалежно від того, проходить ремонт в задній або передній підвісці. Для ремонту знадобляться:

• домкрат;
• молоток;
• Головки і ключі з розміром 13 'і 19';
• пробій;
• Стяжки пружин;
• Знімач для кульових опор;
• Трещотная рукоять і комірець до неї;
• плоскогубці;
• Нові деталі.

Попередження: при установці нових стійок (амортизаторів) або пружин власнику ВАЗ 2114 необхідно підняти задню або передню частину машини. Щоб обійтися без травматизму, потрібно підкласти під передні колеса упори. Під час роботи повинна бути включена перша передача. Не варто покладатися тільки на домкрат, краще перестрахуватися і підкласти до того ж міцні опори. Ходова частина повинна бути в розвантаженому стані, тому опори не повинні заходити на балку.

1. Домкратом потрібно підняти перед або зад машини, виходячи з того, яка підвіска буде обслуговуватися.
2. Колеса повинні бути зняті.
3. Щоб дістатися до стійки, необхідно витягти рульової наконечник. Його тримають болт і шплінт.
4. Коли стійка звільнена від рульового наконечника, необхідно відкрутити гайки кріплення стійки до важеля. Виконується це в такий спосіб:

   Процес відкручування стійки ВАЗ 2114

5. Коли болти вільні, можна спробувати вручну витягти їх. Якщо не вийде зробити руками, то на допомогу приходять молоток і дерев'яний або сталевий брусок, за допомогою яких болти легко вибиваються.
   Тепер блок може бути від'єднаний від важеля. Якщо проходить заміна передньої стійки, то вона кріпиться в капоті. Його потрібно відкрити, а потім викрутити все кріплять елементи. Кріплення заднього амортизатора знаходяться на зовнішній стороні, тому в салон ВАЗ 2114 заходити не потрібно.
6. Коли остання гайка відкручу, блок можна знімати. Якщо несправний весь блок, то замість нього ставиться новий. Заміна проходить у зворотній послідовності. Коли з ладу виходить тільки пружина, поміняти потрібно тільки її.
7. Заміна повинна проходити акуратно, так як невірне дію може призвести до травми. Спочатку слід зняти опори.
8. Коли конструкція відкрита, слід скористатися спеціальною стяжкою, як показано на фото.

   Працювати зі стяжками потрібно акуратно

Оцінити результат ремонту амортизаторів можна наступним чином: машина ставиться на рівну поверхню, а водій кілька разів качає її. Якщо автомобіль міцно стоїть на колесах, значить процес виконаний правильно. Після 100-200 км пробігу потрібно буде повторно підтягнути гайки. Це робиться, щоб закріпити вже «підлаштовані» нові елементи. Регулярний огляд і змащення допоможуть тримати ходову частину в хорошому стані.

Детальний відео по заміні задніх стійок: