Демонтована передня стійка ВАЗ2110

Амортизаційні стійки автомобіля є найголовнішим вузлом його підвіски. Основне призначення стійок - це гасіння коливань кузова (корпусу) автомобіля і забезпечення хорошого зчеплення його коліс з дорожнім покриттям. Як і майже будь-яка деталь автомобіля, амортизаційні стійки мають певний термін служби, який наказаний заводом-виробником даного автомобіля, якою фірмою або компанією, що виробляє їх.
В середньому, термін служби стійок становить від 30 до 40 тис. Км.

Причини заміни передніх стійок ВАЗ 2110

Перш за все, будь-який автолюбитель, досить знає особливості експлуатації свого авто, в разі виходу з ладу будь-якої з передніх стійок, відразу це відчує.
Це може проявитися в наступному:

• битті керма;
• посиленою вібрації кузова на «гребінці» саме на стороні; пошкодженої стійки;
• догляду авто з прямолінійною траєкторії руху;
• ненормальному заносу при входженні в повороти;
• збільшеному гальмівного шляху;
• появі стукотів в стійці, що свідчить про ненормальну роботу клапанної групи амортизатора;
• наявності патьоків, тобто витіканню масла (див. Заміна масла ваз 2110 - від теорії до практики ).

Стає зрозуміло, що потрібно шукати і усувати причину порушення нормальної роботи підвіски. Подальша експлуатація автомобіля з явними ознаками таких відхилень в роботі підвіски вкрай небажана.

До чого це може привести:

• По-перше, за 1.5-2 тис. Км пробігу можна просто «розбити» опорні підшипники передніх стійок;
• По-друге, укупі з посередньою балансуванням передніх коліс, відбувається посилений нерівномірний знос шин, часом навіть «буграми», тому що колесо «стрибає» на дорозі під час руху авто; Розбиваються підшипники ступиці, ну а їх ціна і робота по заміні сьогодні становить пристойну суму;
• По-третє, збільшення гальмівного шляху прямо пов'язане з безпекою експлуатації авто, коли кілька метрів або часток секунди можуть вирішити питання ремонту кузова або його деталей не на користь автовласника;
• По-четверте, знижується ресурс роботи гальмівних колодок, йде їх нерівномірний знос, знову ж таки - питання безпеки, ну і як наслідок - непередбачені витрати на їх вимушену заміну (див. Заміна колодок ВАЗ 2110 - встановлюємо самі ).

Способи визначення виходу з ладу передніх стійок ВА3-2110

Діагностику стану стійок найкраще зробити в автосервісі на спеціальному комп'ютерному стенді, де на спеціальних майданчиках-барабанах під усіма колесами машини імітується її рух з розгойдуванням в умовах складного рельєфу. Видається комп'ютерна роздруківка діагностики всієї ходової частини авто, включаючи стан стійок.
Звичайно, можна спробувати і самому як би «змоделювати» подібну розкачку автомашини і з «розумним» видом визначити, що зі стійками ... Слід відразу сказати, що толку ніякого не буде - авто буде розгойдуватися тільки на остаточно втратили працездатність амортизаторах, тобто практично - на пружинах стійки.
Такий тест буде хибно «позитивно пройдено», навіть якщо стійки хоч трохи, але працюють. Це дуже часто вводить в оману «гаражних» фахівців, які стверджують, що передні стійки працюють нормально, мовляв, при «качків» за кузов авто коливання зникають вже на другому ході амортизаційної стійки.
Це - в корені неправильно, тому що сили одну-дві особи завжди явно не вистачатиме для розкачки 1.5 - 2-х тонною машини.
Інша справа, якщо таким чином взагалі не вдається «продавити» стійку, навіть на 2-3 мм, що буде говорити про заклинювання амортизатора, вірніше - поломки його клапанної групи: тут явно немає можливості перетікання масла між порожнинами амортизатора, він «стоїть», а на дорозі така стійка буде жахливо бити. Як варіант визначення працездатності стійки - її огляд.
Якщо вже є, нехай навіть невеликі, патьоки масла з сальника штока - все, ця стійка несправна, тому що через насосного дії штока амортизатора (вгору-вниз) при їзді масло з нього просто «вижене», питання тільки в часі ...

Увага: «сухість» стійки ще не буде ознакою її нормальної роботи, як приклад вище - пошкодження клапанів амортизатора, ну а стійка в цьому випадку, як правило, буде суха

Слід постійно прислухатися до роботи підвіски. Якщо є впевненість, що деталі підвіски в нормальному стані, але стуки присутні, то можна з достатньою впевненістю сказати, що стійка несправна.
Непогано буде хоча б раз на тиждень проводити «суб'єктивний» тест станом передніх стійок ВАЗ 2110: на одному і тому ж ділянці добре знайомої пустельній дороги, з однією і тією ж швидкістю входити в поворот і уважно стежити за поведінкою авто. Як тільки машину починає на певній постійній швидкості заносити (чого раніше явно не було), то можна вважати, що передніх стійок терміново потрібна діагностика.

Заміна передніх стійок ВАЗ 2110 своїми руками

Середня ціна на заміну передніх стійок ВАЗ 2110 в спеціалізованому автосервісі становить приблизно від 1200 до 1500 рублів за штуку, разом - в межах 3000 рублів. «Приватні» автослюсарі беруть трохи менше: від 800 до 1000 рублів, але все одно це дуже відчутно для сімейного бюджету.
В принципі, якщо приготувати заздалегідь всі необхідні ключі і залучити одного помічника, нехай навіть і не особливо розбирається в нюансах даного процесу, можна заміну передніх стійок ВАЗ 2110 зробити і самостійно, тобто своїми руками.

Не знаючи як, можна стійки «демонтувати» і так

Що для цього буде необхідно:

• По-перше, звичайний стандартний набір ключів від М10 до М27, який повинен завжди бути в машині у нормального автолюбителя;
• По-друге, необхідна наявність досить рівного майданчика, щоб поддомкраченний перед авто нікуди не валився, навіть будучи зафіксованим за допомогою підкладених, як зазвичай, під корпус знятих коліс з проставочнимі дерев'яними брусами або набору досточек, товщиною 20-30мм, а довжиною трохи більше повного діаметра колеса.

Решта дії по зняттю і заміні передніх стійок ВАЗ 2110 пропонується виконувати з невеликою і дуже простий інструкції. Додатково до інструкції, для наочності в послідовності дій, додається декілька невеликих фото.

Інструкція по заміні передніх стійок ВАЗ 2110

Автомобіль ставиться на рівному майданчику, страхується противідкотними упорами, затискається ручне гальмо. Потім домкрачувати авто і знімаємо потрібне колесо.
З метою безпеки підкладаємо зняте колесо з брусами під корпус авто і трохи послаблюємо домкрат, щоб машина щільно сиділа на брусах.
Знімаємо передню стійку в послідовності, як показано на фото нижче:

• Щоб трохи послабити гайку М19 штока амортизатора знімаємо ковпачок склянки. Потім послаблюємо три верхні гайки М14 кріплення стійки

Підготовка до демонтажу, ослаблення гайок кріплення стійки до склянки

• Шток амортизатора на верхньому кінці може бути з прорізом або квадратним. Тримаємо шток або викруткою, або ключем і злегка відвертаємо ( «підриваємо») гайку його кріплення

Ослаблення гайки штока амортизатора

• Щоб уникнути пошкодження виводимо з кронштейна на стійці гальмівний шланг разом з власником

Зняття гальмівного шланга

• Далі відвертаємо гайки, що кріплять стійку на поворотному кулаці

Підготовка стійки до роз'єднання з поворотним важелем

• Необхідно видалити шплінт на гайці кріплення шарніра рульового наконечника до стійки

Расшплінтовка гайки шарніра рульового наконечника

• Відвернувши гайку кріплення наконечника, спеціальним пресом виводимо наконечник з конусного гнізда

Випресування шарніра рульового наконечника

• Спеціальної бронзової вибиванням вибиваємо болти, що кріплять стійку до поворотного кулака, і потім виводимо його з щік стійки вниз

Роз'єднання стійки з поворотним кулаком

• Злегка ослаблені ще перед розбиранням три гайки кріплення амортизаційної стійки до склянки тепер віддаємо повністю і виводимо стійку через колісну арку назовні як показано на фото на початку статті

Видалення трьох гайок кріплення стійки

Вийняту стійку затискаємо в гаражних тисах з мідними губками, встановлюємо знімач для стяжки і зняття пружин стійки. Рівномірно стягіваемпружіни, поки вони не перестануть тиснути на опорні чашки.
Віддаємо повністю гайку штока і по черзі розбираємо і дістаємо всі деталі стійки - опору, чашку, буфер ходу, пильовик. Міняємо пошкоджений амортизатор на новий, а збірку стійки і її установку на автомобіль виробляємо точно в зворотній послідовності.

Важливо: після заміни стійок необхідно зробити на комп'ютерному стенді автосервісу розвал-сходження коліс.

Демонтаж пружин передньої стійки спеціальним знімачем

Всім удачі на дорогах!