- Як влаштовані амортизатори ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема
- Обслуговування і заміна стійок
- Чому стукає підвіска і авто погано керований: ознаки зносу
- Як поміняти амортизатори на ВАЗ серії 2110
- Інструменти для зняття і зворотної збірки
- Заміна передніх з відео
- Міняємо своїми руками задні + відео
- Особливості проведення робіт, корисні поради
Автомобілі ВАЗ сімейства 2110 досить досконалі з точки зору конструкції підвіски. При цьому вдала схема розташування елементів дає можливість самостійно здійснювати обслуговування і ремонт. Амортизатори (стійки) фактично відносяться до видаткових матеріалів. Їх заміна передбачена регламентом технічного обслуговування. Вартість задніх і передніх вузлів невелика, проте власники автомобілів змушені доплачувати за роботу СТО. Вивчивши матеріал, ви навчитеся виконувати обслуговування самостійно.
Як влаштовані амортизатори ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема
- Передня підвіска. Являє собою класику для передньопривідних авто - стійки Макферсона.
Стійки типу Макферсон
Конструкція має як переваги, так і недоліки. Основна перевага - досить високі показники комфорту і керованості при низькій вартості виробництва. До того ж у Макферсон - компактна схема, що дозволяє зменшити розміри передньої частини легкових автомобілів.
Головна особливість - відсутність верхнього важеля підвіски. Пружний елемент (пружина) і амортизатор об'єднані на одній осі, яка є поворотною. Верхня частина стійки спирається на посилену чашу в бризковики крила за допомогою опорно-поворотного підшипника. - Задня підвіска виконана по «Н» образної схемою і є напівзалежної. Амортизатори для компактності об'єднані з пружинами на одній осі. Хороша ремонтопридатність забезпечена простотою конструкції і можливістю змінювати пружину і амортизатор окремо.
Схематичне зображення полузавісісомй стійки і її складових
Конструкція не забезпечує ідеальну керованість спортивного авто, але невисока вартість переважує всі можливі недоліки.
Обслуговування і заміна стійок
Періодичність огляду і заміни амортизаторів визначена інструкцією з технічного обслуговування. Однак стан вітчизняних доріг і зневага нормами завантаження автомобіля призводить до прискореного зносу цих елементів.
Чому стукає підвіска і авто погано керований: ознаки зносу
- Автомобіль підстрибує на нерівностях, коливання кузова не гасяться.
- Сильна вібрація на дорозі типу "пральна дошка".
- На нерівностях рух підвіски віддається в рульове колесо.
- Збільшено гальмівний шлях при справній гальмівній системі.
- При входженні в поворот на безпечної швидкості спостерігається знос або занесення автомобіля (в залежності від того, передні або задні стійки вийшли з ладу).
- Характерні стуки в підвісці при справних стійках стабілізатора . Також деталь може гриміти.
- Нестабільна поведінка автомобіля на прямій дорозі.
Крім того, стан амортизаторів можна перевірити візуально.
- Несправні стійки мають масляні патьоки.
- При натисканні вагою тіла на крило автомобіля і подальшому відпуску підвіска повинна зробити 1-2 коливання. Якщо більше - амортизатор несправний.
При натисканні кузов не повинен розгойдуватися. Несправними можуть бути як обидві стійки, так і одна з них
Як поміняти амортизатори на ВАЗ серії 2110
Порада: За добу до заміни необхідно змочити кріпильні елементи проникаючим розчинником іржі, гасом або WD-40.
Інструменти для зняття і зворотної збірки
Для роботи буде потрібно наступний інструмент:
- Набір шестигранних головок від 10 до 22 мм з тріскачкою.
- Ріжкові і накидні ключі тієї ж розмірності.
- Знімач для демонтажу рульових тяг.
- Ключ для утримання штока.
- Стяжки для фіксації пружин.
- Монтування або невеликий ломик.
- Домкрат, опори, колодки під колеса.
- Потужна викрутка з плоским наконечником.
Заміна передніх з відео
- За допомогою спеціалізованого ключа послаблюємо гайку штока.
Спецключом послаблюємо гайки
- Потім необхідно послабити три гайки, які кріплять стійку до опорної чаші.
Використовуємо стандартний інструмент з набору
- Піднімаємо кузов автомобіля домкратом, підставляємо під нього опору.
- Звільняємо нижню частину стійки від рульових тяг, від'єднуємо маточину.
Увага! При роботі намагаємося не пошкодити гальмівний шланг.
- Відкручуємо гайки кріплення стійки до опорної чаші, витягаємо стійку з порожнини крила.
Повністю відкручуємо гайки і демонтуємо аморізатор
- Фіксуємо стяжкою пружину і демонтуємо її зі стійки, після чого комплект можна розібрати і діагностувати кожен компонент.
Рідко хтось купує і ставить стійку в зборі
- Після заміни зношених частин стійка збирається в єдиний елемент. Встановити все треба в зворотному порядку.
Процес заміни наочно зображений на відео:
Міняємо своїми руками задні + відео
- В першу чергу необхідно демонтувати оббивку порожнини багажника, щоб отримати доступ до опорних чашах задніх стійок.
- Чи не поддомкрачівая автомобіль, треба послабити гайку штока за допомогою спеціального ключа.
Гайки послаблюються, але поки не знімаються повністю
- Потім задня частина автомобіля піднімається на домкраті, під неї підставляється опора.
- Двома ключами відкручуємо нижнє кріплення стійки. Для вилучення опорного болта скористайтеся домкратом. З його допомогою можна змінити нахил важеля підвіски і послабити вузол кріплення.
Для роботи використовується два інструменти
- Відкрутіть верхні гайки штока і витягніть стійку в зборі. Гумову прокладку, що розділяє кузов і пружину, слід замінити незалежно від стану.
- Замініть зношені компоненти і зберіть стійку.
- Поставити відремонтовану слід також в зворотній послідовності. Уважно стежте за суміщенням кріпильних елементів.
Уважно стежте за правильністю кутів установки
Початківцям майстрам допоможе відео:
Особливості проведення робіт, корисні поради
- Якщо гайка міцно прикипіла до болта і не відкручується, не слід застосовувати молоток або кувалду. Після обробки проникаючим розчинником вузол можна прогріти за допомогою будівельного фена і легко зняти деталь. Не спрямовуйте гаряче повітря на пластикові та гумові деталі!
- Для підвищення зусилля використовуйте ключі з довгою рукояткою. Можна застосувати подовжувач із сталевої труби.
- При роботі з прикипіла кріпленням не використовуйте рукоятки-тріскачки і динамометричні ключі. Спочатку «зірвіть» заклинили гайку звичайним ключем.
- При роботі з елементами підвіски не затягуйте кріпильні елементи відразу. Закрутіть гайки з невеликим зусиллям і опустіть автомобіль на землю (без домкрата і опор), після чого зробіть остаточне затягування за допомогою динамометричного ключа.
- Якщо у вас недостатньо досвіду в проведенні подібних робіт, фотографуйте процес розбирання. Це допоможе правильно зібрати вузол після ремонту.
Необхідно пам'ятати, що підвіска безпосередньо пов'язана з безпекою управління. Тому після складання ретельно перевірте правильність установки і кріплення всіх вузлів. Перед виїздом на дороги загального користування зробите пробну поїздку на майданчику без інтенсивного руху.
Заміна та ремонт стійок амортизаторів в передньопривідних моделях ВАЗ - регулярна процедура, яку бажано освоїти будь-якому автовласникові. Тим самим ви уникнете додаткових витрат на відвідування автосервісу.
Оцініть статтю: Поділіться з друзями!