Якщо під час руху по вибоїстих дорогах водій Рено Логан і його супутники відчувають неприємні удари в підвісці, то це означає, що потрібна заміна стійки. Таку необхідність також може підтвердити присутність вібрацій кузова, навіть якщо автомобіль переміщається по полотну з незначними нерівностями. Особлива чутливість до таких дій проявляється у кузова при зміні швидкісного режиму.
До заміни стійок слід вдаватися, коли під час примусового похитування однієї зі сторін стоїть на місці автомобіля спостерігається тривала розгойдування кузова з неможливістю миттєвого загасання коливань. До такого способу перевірки схиляються майстра станцій обслуговування авто.
Замінювати амортизатори рекомендується відразу з обох сторін. Для цього слід купувати комплект виробів. Такий захід дозволяє гарантовано забезпечити подальшу стійкість на дорозі і коректно виконати регулювання кутів положення коліс.
Якими пристосуваннями і матеріалами запастися?
Коли піддається заміні передня стійка, або ж задня, стосовно потрібного устаткування і запчастин зауважимо, що все повинно бути придбано завчасно.
Для роботи потрібні:
- гофровані пильовики стійок;
- гумові «відбійники» і опори;
- самоконтрящиеся гайки;
- підшипники в комплекті;
- пружини (якщо їм також потрібна заміна) і амортизатора.
«Отбойник» служить для запобігання деформації штока при посадці амортизатора «на жорстку». Пильник охороняє шток від попадання вологи, бруду, абразиву і інших зношують дзеркальну поверхню і манжету дорожніх «артефактів».
Для стійок виробник передбачив наявність ремонтного комплекту. Він складається з таких виробів:
- опорних підшипників;
- шайб і опор.
Набір підлягає придбання у випадках, коли необхідна заміна опор. За запевненням майстрів Рено Логан рідко «страждають» виходом з ладу цих компонентів, тому не будемо наполягати на обов'язковості покупки.
Алгоритм дій заміни стійки
Оскільки у стійок присутній певний ресурс (пробіг авто Renault Logan), то до їх заміни необхідно схилятися періодично.
Ховер Н3 або Дастер
Регулювання фар Дастер
- Автомобіль фіксуємо на рівному майданчику.
- Підставляємо під колеса корми противідкатні засоби.
- Відкручуємо гайку, яка утримує амортизатор. Тут потрібно скористатися «послугами» ключа на «21». Стоєчний шток при цій маніпуляції утримується шестигранником розміром на «62».
- Вдаємося до відкриття опорної «чашки».
- На один оборот послаблюємо момент гайки штока. Необхідний ключ на «27».
- Вивішуємо автомобіль (підйомником) або його перед (домкратами). Підставляємо страхувальні підпори.
- Демонтуємо колесо. Ключем на «18» відгвинчуємо гайки, які утримують супорт гальм, який відводимо убік і тимчасово підвішуємо підручними засобами. Також присутній інший варіант: відкручуємо болт вгорі (ключ на «13»), причому за допомогою ключа на «17» утримуємо направляючий гвинт.
- Гвинти витягаємо за допомогою несильного постукування відповідним молотком.
- Переходимо до демонтажу безпосередньо стійок (по черзі). Відкручуємо кріплення стійки від компонентів підвіски. Виймаємо збірку з колісної арки.
- Щоб зняти пружини необхідно запастися спеціальними стяжками. Вони встановлюються навпроти один одного (якщо їх дві), після обертаючими діями виконується стиснення пружини до моменту її звільнення від навантаження.
- Після розбирання стійки Renault Logan встановлюємо нові вироби і збираємо все в зворотній послідовності. Таким чином, збирається як передня стійка, так і задня.
- Гайку штока затягуємо до досягнення моментом значення в 4,4 кгс * м.
- Тепер встановлюємо раніше демонтовані компоненти підвіски, опускаємо автомобіль і затягуємо колісний кріплення.
Підведемо підсумки
Після всіх маніпуляцій прямуємо в сервіс для перевірки кутів установки коліс Рено Логан. Зауважимо, що стійки корми підлягають заміні рідше, ніж ці елементи в передку. Заміна стійки процес цілком здійсненний самостійно, найголовніше визначитися які краще стійки і дотримуватися алгоритм дій, якщо потрібно поміняти амортизатор. Для кращого розуміння роботи, можна подивитися відео.
Якими пристосуваннями і матеріалами запастися?Якими пристосуваннями і матеріалами запастися?