І ось на одному зі стендів я бачу його ... це просто чудо, весь в зборі, новий і блискучий двигун ДВС від ВАЗ 2108/2109/21099! Ніколи не бачив, щоб їх продавали в магазинах в зборі, гріх було не зробити фотографію.
Давайте, користуючись нагодою, розберемо, з чого ж складається ДВС?
На фото ми бачимо чорну кришку - туди заливають масло. Середній об'єм двигуна на автомобілях ВАЗ близько 3,2-3,5 літрів. Тому купуючи стандартну 4л каністру ми повинні після заливки отримати з сервісу 0,5-0,8 л масла на долівку!
Прямо над кришкою знаходиться або карбюратор, або інжектор (див. Фото - чорна овальна чортівня - це карбюратор). Карбюратор - це пристрій, який дозує бензин, що надходить у двигун. В даний час це велика рідкість, тільки на старих авто зустрічається, так як набагато могутніше і економічніше двигун з інжектором. Якщо відкриваючи капот ви бачите величезну чорну круглу чортівня - у вас карбюратор. Якщо ж бачите металеву циліндричну чортівня трохи вище двигуна - у вас інжектор (просте відсутність величезної чорної круглої чортівня під капотом каже що у вас інжектор).
Інжектор за допомогою форсунок вприсківет мелкодисперсную суміш в камеру згоряння - потужність движка підвищується, так як детонація поліпшується. Біда всіх форсунок - висока чутливість до якості палива і всякому сміттю. Якщо засмітяться - пипец, чистити доведеться. Але карбюратор не краще, тому проста порада: вся грязь завжди на дні бензобака, тому ніколи не їздите на порожньому баку, майте завжди 5-10 літрів запасу, інакше бруд засмокче в інжектор / карбон і тоді ППЦ ... через одну піщинки все чистити , це геморой на весь день або 700-1000 рублів майстру.
Праворуч від кришки двигуна знаходиться трамблер - його легко дізнатися, так як від нього відходить 4 дроти (високовольтні дроти). Трамблер - це вже електрика. Кришка трамблера повинна бути без тріщин і відколів, інакше електрика ця буде барахлити, машина - смикатися (вода потрапляє з-під коліс, замикає і привіт, глухнемо!) Високовольтні дроти - важлива штука, вони передають іскру на свічку (дивись на фото, куди вони йдуть). А свічка запалює суміш і машинка їде.
Якщо на двигун (на фото) подивитися ще раз - на цей раз зліва від кришки, куди ллють масло, то побачимо (трохи лівіше і нижче) чорну трубку і (вліво до кінця) чорний кожух. За трубці тече тосол - це система охолодження ДВС. Без неї він перегріється, метал деформується ( «поведе») і ППЦ движку. А під чорним кожухом захований ремінь ГРМ - це важлива штука, він передає рух / обертання на генератор, на помпу (яка качає тосол) і так далі. У ДВС реалізований цікавий принцип - обертання виробляє тільки сам двигун, але через ремінь ГРМ воно передається на купу інших агрегатів, які використовують цю енергію в своїх цілях.
Нижче кожуха на фото у нас металевий компактний агрегат - генератор. Коли машина заглушена, акумулятор подає енергію на генератор і він заводить всю систему (провертає двигун). Коли ж машина працює, через обертання ременя ГРМ генератор заряджає акумулятор і дає світло фар, музику в магнітолу, світло в салон на панель приладів і так далі. Поломка генератора в цьому розділі вже обговорювалася, не буду повторюватися.
У самому низу двигуна ви бачите блискучий металевий диск - це диск зчеплення. зчеплення - 
Ну, і найголовніше - всередині самого двигуна є маса цікавих речей. Що саме - в цей раз не будемо обговорювати, потім. Найголовніше, тепер ви знаєте, з чого складається «двигун в зборі» і якщо хтось буде пі..деть: «У мене трамблер накрився, машина смикається» - ви з видом знавця скажете: «Заміни високовольтні дроти або кришку трамблера подивися , може тріщина - вода потрапляє, замикає, ось і смикається ». Удачі вам, вчіться - це ніколи не пізно!
Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернету! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете отримувати все нові статті. Пройдіть по посиланню , будь ласка.
Всі ми знаємо, що час це гроші, тому якщо потрібна витримка корисної інформації по темі, а читати весь сайт колись рекомендую придбати книгу « Таксі як бізнес 3: Як заробити в таксі ».
У книзі зібрана і систематизована вся інформація по тому, як заробити здаючи машину в оренду під таксі, таксуя самому або створюючи диспетчерську. Тільки досвід і практика, ніякої води.