1. Всі нові «каблуки» на російському ринку Вибору нових легкових автомобілів для себе і сім'ї...
2. Всі нові «каблуки» на російському ринку
3. Всі нові «каблуки» на російському ринку
4. Всі нові «каблуки» на російському ринку
5. Всі нові «каблуки» на російському ринку
6. Всі нові «каблуки» на російському ринку
7. Всі нові «каблуки» на російському ринку
8. Всі нові «каблуки» на російському ринку

Всі нові «каблуки» на російському ринку

Вибору нових легкових автомобілів для себе і сім'ї присвячено чимало матеріалів. Сьогодні ж ми з'ясуємо, які варіанти залишилися на ринку для тих, хтось шукає простий развозной «каблучок» для малого бізнесу - а попутно згадаємо і про їх вантажопасажирських версіях. І в цьому сегменті, як з'ясовується, є й досить екзотичні варіанти.

• Ціна комерційної версії: від 560 900 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 590 900 рублів

Т е, хто формує продуктову лінійку на ВАЗівському підприємстві, явно недарма їдять свій хліб: як і у випадку з вибором дешевої семиместной машини , З'ясовується, що безальтернативно найдешевша пропозиція в сегменті є тільки у Lada. Технічно фургон Largus, зрозуміло, ідентичний звичайному універсалу: тут той же Макферсон спереду і напівзалежна балка ззаду (якої почасти й обмежена максимальна вантажопідйомність) і ті ж вазовские мотори - восьмиклапанний 11189 і 16-клапанний 21129. Перший видає 87 к.с., а другий - 106, обидва поєднуються виключно з п'ятиступінчастою механікою (причому другий з цього року - не тільки з французької JR5, а й з вазовской 21809) і офіційно перетравлюють 92-й бензин.

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Фургон на базі Largus має один варіант колісної бази - стандартні 2 905 мм, а об'єм вантажного відсіку становить трохи більше 2,5 кубометрів: 2 540 літрів. Вантажопідйомність машини нескладно порахувати, виходячи із заявлених показників спорядженої і допустимої максимальної маси, які складають 1 275 і 2 000 кілограмів відповідно. Однак майже всі власники відзначають, що 725 кг - далеко не їх особистий рекорд.

1/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

3/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Однак, говорячи про вантажопідйомність і обсязі кузова, варто відзначити, що на офіційному сайті Lada є і розділ спецавтомобілів на базі Largus - там, зокрема, є модифікація від компанії Промтех зі збільшеним до 3,8 куба об'ємом багажного відсіку, а також три варіанти «розширеного» рефрижератора. Правда, оснащена маса такої машини, за даними виробника, становить від 1 260 до 1 530 кг, а ось допустима максимальна - всі ті ж 2 000, що означає можливу втрату в вантажопідйомності (але ми ж пам'ятаємо, так). Крім того, в якості двигуна вказано К4М від Renault, що не зовсім зрозуміло, враховуючи, що на заводі Largus вже давно оснащується тільки вазовским моторами.

1/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Ціни на свої спецавтомобілі Промтех не вказує, а ось вартість стандартного фургона Largus - не секрет. Базовий цінник складає 561 тисяча рублів: це буде автомобіль з обов'язковими водійських подушкою безпеки і ABS, але без кондиціонера, аудіосистеми, підігріву сидінь, гідропідсилювача і навіть центрального замка. Отримати ГУР можна за 15 тисяч на наступній комплектації, за 618 тисяч на машині вже будуть кондиціонер, склопідйомники і підігрів сидінь, а в топової версії Comfort за 636 тисяч з'являються пасажирська подушка безпеки і протитуманні фари. Крім того, за 656 тисяч можна отримати машину в тій же топової версії, але з 16-клапанним 106-сильним мотором.

Ну а про пасажирських версіях Largus ми вже розповідали неодноразово, але коротко повторимо. Тут на вибір пропонуються пятиместная і семимісна версії за ціною від 591 до 712 і від 667 до 736 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян відповідно. Обсяг багажника - 560 літрів у п `версії і 135 у семиместной, а список устаткування, зрозуміло, ширше, ніж у фургона: тут можна отримати іншу обробку інтер'єру, задні парктроніки, шкіряне кермо і задні електросклопідйомники (через наявність стекол).

• Ціна комерційної версії: від 909 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 905 000 рублей

Наступник Ларгус під ім'ям Renault Dokker продається у нас з ще кінця 2017 року. Спільність платформи означає ідентичні схеми підвісок - але ось мотори у Renault вже свої, «реношний». Бензиновий 1,6-літровий К7М видає тут 82 к.с., а для кого-то плюсом стане можливість вибрати знайомий 1,5-літровий дизель К9К на 90 сил. Однак коробка передач - як і у Largus, виключно п'ятиступінчаста механічна.

1/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

2/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Незважаючи на меншу колісну базу, ніж у Largus - 2 810 мм проти 2 905 - і меншу габаритну довжину, Dokker має більший обсяг вантажного відсіку за рахунок виграшу в ширині і висоті: з встановленим пасажирським сидінням це 3,3 м³, а якщо його зняти , можна отримати 3,9 куба. До речі, Dokker в будь-якому виконанні має не тільки задні розсувні стулки, але і зсувну бічні двері - для кого-то то може виявитися важливим. Вантажопідйомність заявлена ​​на рівні 750 кг (600 кг для версії Access), хоча якщо відняти з дозволеною максимальною маси споряджену, вийде менш оптимістична цифра в 675 кг.

Вартість Dokker відчутно відрізняється від Largus: за базовий фургон з підсилювачем керма і водійського подушкою безпеки доведеться віддати 909 тисяч рублів. До речі, на бензинові версії встановлюється гідропідсилювач керма, а на дизельне - Егурен, і крім того, дизельним машинам ESP з системою допомоги при рушанні на підйомі покладені за замовчуванням, а для бензинових машин ESP навіть в топових версіях потрібно докуповувати за 12 тисяч рублів. Щоб отримати бортовий комп'ютер, електросклопідйомники, заслінку рециркуляції повітря в салоні і регулювання водійського сидіння і керма по висоті і вильоту, а також вантажопідйомність в 750 кг, потрібно заплатити 969 тисяч за версію Business з бензиновим мотором або 1 089 000 за дизельний фургон. Однак навіть в цьому випадку пасажирська подушка безпеки, кондиціонер, аудіосистема, обігрів сидінь, електродзеркала, парктроніки та багато іншого, включаючи навіть кришку ящика рукавички, залишається в списку окремих платних опцій.

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Вантажопасажирські версії Dokker порівнянні за ціною: за базову версію Access просять 905 тисяч рублів - але тут пасажирський ейрбеги включений в базове виконання, хоча в іншому список такий же порожній, як у фургона. Борткомпьютер, рециркуляція, електросклопідйомники, круїз-контроль і деякі інші опції з'являються у виконанні Life за 960 тисяч, а кондиціонер з салонним фільтром, електродзеркала і протитуманні фари з'являються тільки в комплектації Drive за мільйон з невеликим. У двох останніх версіях за доплату в 110 тисяч можна отримати дизельний мотор, а ось обігрів сидінь, аудіосистема і парктроніки в будь-якому випадку залишаються доступні лише за окрему плату.

• Ціна комерційної версії: від 1 089 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 189 000 рублей

Fiat Doblo - один з ветеранів ринку, що має, втім, вельми помірні продажу. З технічної точки зору він відрізняється від двох попередніх варіантів перш за все задньою підвіскою: в минулому поколінні тут була однолістовая ресора, а тепер - незалежна многоричажка, завдяки якій італійці хваляться «кращою керованістю в класі». Суперечка про те, що важливіше в цьому класі - керованість або простота вкупі з надійністю і вантажопідйомністю, залишимо осторонь. Тим більше що заявлена ​​вантажопідйомність біля Doblo дуже «нестабільна»: на сайті це 750 кг, включаючи водія, в офіційній брошурі - 900 кг, включаючи водія, а в прайс-листі - від 500 до 610 кг в залежності від колісної бази. Такі «флуктуації», очевидно, криються у відмінностях версій: згідно ОТТС, для кожного з двох варіантів колісної бази є шість варіацій по загальній масі, вантажопідйомність яких плавно коливається від 600 з невеликим для «короткій» машини до тих самих «900, включаючи водія »для подовженою.

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Під капотом у автомобіля може бути два бензинові мотори однакового обсягу в 1,4 літра: 95-сильний атмосферник або 120-сильний турбоагрегат, причому з першим поєднується п'ятиступінчаста механіка, а з другим - шестиступінчаста. Обидва двигуни харчуються 95-м бензином, але більш потужний турбований варіант доступний тільки для вантажопасажирської версії Combi.

Як ми вже зрозуміли, ще одна важлива відмінність Doblo від двох попередніх варіантів - можливість при порівнянній з Dokker ціною замовити автомобіль із подовженою колісною базою. Стандартний варіант - це 4,4 метра довжини і 2 755 мм колісної бази, а подовжений - 4 756 та 3 105 мм відповідно. З точки зору вантажного обсягу це дає помітний виграш: замість 3,4-3,8 м³ можна отримати 4,2-4,6 в залежності від положення пасажирського сидіння. Ну а коливання заявленої вантажопідйомності ми вже описали вище.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Цінник на базовий Fiat Doblo в «вантажному» виконанні Cargo становить 1 089 000 рублей. У цю суму включені ГУР, електросклопідйомники, електродзеркала з підігрівом, центральний замок і водійський ейрбеги - тобто, «база» тут багатший, ніж у теоретично більш дешевого Dokker. Правда, бічні зсувні двері - стандартне оснащення тільки для «довгого» Doblo Maxi за 1 209 000, а для короткої машини її потрібно замовляти окремо за 16,5 тисяч. Ну і опції на зразок трехместного переднього ряду, кондиціонера, регулювання сидіння по висоті і аудіопідготовки залишаються платними - а штатну аудіосистему для вантажного фургона замовити і зовсім вийде.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Пасажирська безальтернативно пятиместная версія Doblo Combi коштує від 1 189 000 за автомобіль з 95-сильним атмосферником та від 1 289 000 за версію з турбомотором. Список опцій для них розширено: пасажирська подушка безпеки і задня зсувні двері включені в стандартне оснащення, а за доплату доступні підігріви передніх сидінь (причому доплата - окремо водійського і пасажирського), аудіосистема, бічні подушки безпеки, парктроніки, круїз-контроль, датчик дощу і багато іншого.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 428 000 рублей

З Peugeot Partner ми теж знайомі давно: модель випускається вже більше 10 років. І тут теж можна відзначити свою, французьку особливість підвіски: це напівзалежна торсіонна задня балка. Вона забезпечує непоганий їздовий комфорт, але при цьому не любить перевантажень, так що любителі вантажити, поки не закінчиться місце, можуть бути засмучені недешевим ремонтом. Попереду ж тут звичайний Макферсон, як і у інших автомобілів на платформі PF2. Основний пропонований мотор для Partner - це бензиновий 1,6-літровий EP6C на 120 к.с., хоча в прайс-листі значиться і версія з 90-сильним дизелем того ж робочого об'єму. Коробка передач - безальтернативна 5-ступінчаста механіка.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Французький фургон теж має два варіанти довжини - правда, при незмінній колісній базі в 2 728 мм. Короткий кузов має 4 380 мм в довжину, а довгий - 4 628, і в залежності від цього доступний внутрішній обсяг становить 3,3-3,7 м³ або 3,7-4,1 м³ в залежності від наявності та положення складаються крісла переднього пасажира. З огляду на, що передній ряд може бути тримісним, вантажопідйомність коливається від 580 до 650 кг у короткій версії і від 615 до 725 кг у довгій.

1/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

3/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Вантажний Partner пропонується в єдиній комплектації, яка з бензиновим мотором оцінена в 1 235 000 рублей, а з дизелем - в 1 405 000. В неї включені водійська подушка безпеки, підсилювач керма, регулювання керма в двох площинах і електросклопідйомники. Як і у Fiat, зсувні бічні двері - стандартне оснащення тільки для довгої версії: в короткій за неї треба доплатити 19 тисяч, а за 39 тисяч можна отримати двері зрушень з обох сторін. Крім того, за доплату доступні і пасажирська, і бічні подушки безпеки, круїз-контроль, електроскло, парктроніки, кондиціонер і опції, що стосуються організації вантажного простору.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

«Цивілізований» Partner Tepee помітно дорожче: базова версія Active з бензиновим мотором коштує 1 428 000 рублей, «позашляхова» Outdoor посилання - 1 478 000 (доступна дизельна версія за 1 528 000), а топова Allure - 1 540 000. При цьому подушка безпеки в «базі» одна , але є склопідйомники, кондиціонер і електродзеркала з підігрівом, а в старших версіях пропонується доплатити за інші ейрбеги (пасажирський і бічні), підігрів передніх сидінь, аудіосистему, клімат-контроль і деякі інші опції.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 425 000 рублей

З технічної точки зору Citroen - близнюк розглянутого вище Peugeot, включаючи два варіанти довжини кузова, так що розглядати тут варто головним чином ціноутворення і наповнення опціями. Тут, французи, втім, теж демонструють дивовижну злагодженість: вантажний Berlingo варто ті ж саме 1 235 000 рублей, що і його побратим, а дизельна версія також оцінена в 1 405 000.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

У розділі каталогу, іменованому «Безпека та недоторканність», за доплату можна додати пасажирську і бічні подушки безпеки, а крім того, замовити підігрів передніх сидінь, кондиціонер, парктроніки та інші аналогічні опції за аналогічні гроші, включаючи дві бічні зсувні двері за 39 тисяч.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

пасажирські версії Berlingo Multispace не відстають від комерційних по ідентичності з Peugeot - хіба що дизельної версії в прайс-листі немає. Базова комплектація Feel за 1 425 000 рублей включає ті ж підсилювач керма, круїз-контроль і так далі, а ціноутворення і наповнення версій XTR і Shine за 1 478 000 і 1 540 000 рублей відповідно відрізняється лише нюансами.

• Ціна комерційної версії: від 1 218 500 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 372 800 рублів

Caddy теж потрапив в наш матеріал про легкових семимісних автомобілях : На відміну від всіх перерахованих вище машин, крім Ларгус, у нього є версія з трьома рядами сидінь. А ще з усіх присутніх у списку моделей він «самий вантажний»: в задній підвісці у нього - ресори, які спираються на балку або нерозрізний міст в повнопривідних версіях (так, і повний привід тут буває). Відповідно, що не дуже добре для сімейного автомобіля, просто ідеально для комерційного: на ресорах простіше інших і більше терпима до перевантажити. Опціональний повний привід 4Motion тут цілком звичний, з муфтою підключення задньої осі.

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Ще один привід порадіти - це цілий розсип моторів, що пропонуються для Caddy. Звичайно, радість буде помірною: в лінійку додалися три малооб'ємних турбомотора TSI: на 1, 1,2 і 1,4 літра потужністю 102, 84 і 125 к.с. відповідно. Однак і більш «робочі» варіанти в особі простого 1,6-літрового бензинового атмосферника на 110 сил і дволітрового дизеля на 110 або 140 к.с. у нас залишилися. В якості альтернативи механічним коробкам на 5 або 6 ступенів для 1,4-літрового мотора і дизеля пропонуються «роботи» DSG - і це теж «унікальне» пропозицію, адже всі інші «каблуки» в двухпедальних версіях не пропонуються.

Volkswagen не був би собою, не запропонуй він хоча б два варіанти довжини і колісної бази. Caddy буває «звичайним», з базою в 2 682 мм і загальною довжиною в 4,5 метра, та у версії Maxi, де база підростає до 3 метрів, а габаритна довжина - майже до 5. На практику це дає збільшення вантажного відсіку з 3 , 3-3,7 кубометра (як зазвичай, в залежності від положення переднього пасажирського сидіння) до 4,2-4,7. Заявлена ​​вантажопідйомність короткого Caddy коливається в районі 750 кг, а длиннобазного - трохи більше 800.

1/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

2/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Найдешевший фургон Caddy в версії Kasten Economy коштує 1 218 500 рублів. У ньому буде підсилювач керма, водійська подушка безпеки, система контролю тиску в шинах і ... знижена до 500 кг вантажопідйомність. І пакет підвищення вантажопідйомності за 22 тисячі, і все інше, включаючи бічні зсувні двері, кондиціонер, підігрів сидінь і дзеркал і так далі, є за доплату. Умовним плюсом можна вважати те, що конфігурація німецькою гнучка: можна вибрати такі опції як омивач фар, регулювання поперекового підпору, мультимедійна система, ксенонові фари та інше окремо - тобто отримати на виході ідеально сконфігурованих під себе автомобіль. Правда, ціни на деякі опції теж «німецькі»: кондиціонер з охолодженням ящика рукавички варто: 72 000, біксенонові фари - 63 700, захист силового агрегату - 60 900 ...

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Пасажирська версія Combi ні в чому не відстає: тут теж можна вибрати довгу базу, отримавши при цьому і три ряди сидінь, і багажник на добротні 530 літрів. Стартова ціна на «короткий» Caddy в комплектації Trendline становить 1 372 800 рублів, виконання Comfortline коштує від 1,7 мільйона рублів, а Highline - трохи дорожче 1,9 мільйона. Ну а «позашляхова» версія Alltrack обійдеться в 1,8 мільйона рублів.

• Ціна комерційної версії: від 1 650 000 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 770 000 рублей

Mercedes-Benz Citan - спільна розробка Daimler і альянсу Renault-Nissan, якій вже більше п'яти років. У нас він присутній, скоріше, «за залишковим принципом», оскільки платити за Mercedes на основі Renault Cangoo бажаючих знаходиться трохи. За підвісці моделі уніфіковані: спереду Макферсон, а ззаду - напівзалежна скручується балка. Мотори теж «свої» лише умовно: і бензиновий M200, і дизельний OM207 - це плоть від плоті французькі агрегати. Перший видає 114 к.с. і 190 Нм, а другий існує в трьох варіантах потужності: 75, 90 і 110 л.с., але в наших прайс-листах 75-сильна версія не фігурує.

Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang (W415) '2012-Н.В.

Довжина і колісна база, пропоновані конфігуратором, єдині 4 321 і 2 697 мм, хоча варіантів оснащення і вантажопідйомності кілька. Залежно від максимальної маси вантажопідйомність різниться від 319 до 477 кг, а обсяг вантажного відсіку становить 3 кубометра.

1/2

Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang (W415) '2012-Н.В.

2/2

Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang (W415) '2012-Н.В.

Комерційний фургон Citan коштує від 1 650 000 рублів за бензинову версію до 1 740 000 за 110-сильний дизель. Список оснащення - швидше за французький, ніж німецький: в базі лише водійська подушка безпеки та підсилювач керма. Все інше, включаючи не тільки пасажирський ейрбеги або камеру заднього виду, але навіть індикатор температури зовнішнього повітря - додаткові опції. Комерційний Citan Tourer з п'ятьма сидіннями оцінюється в 1,77-1,86 мільйона рублів залежно від мотора, і рівно стільки ж коштує «особистий» варіант турер.

• Ціна комерційної версії: від 2 619 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 2 769 000 рублей

Електричний Kangoo - самий незвичайний «каблук» на російському ринку. У 2017 році в руки приватних покупців пішло 2 таких фургона, в 2018 - трохи більше, але, тим не менш, він до цих пір доступний для замовлення. Серед корпоративних замовників цих машин можна згадати Пошту Росії, яка взяла десяток машин, але далі обіцянок закупити ще кілька сотень, а то і тисяч, справа не пішла.

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

Нинішній Kangoo має маркування ZE 33, яка вказує на збільшену до 33 кВт * год ємність батареї. За застарілим і який іде в минуле циклу вимірів NEDC пробіг на одній зарядці становить 270 км, але французи не приховують, що в реальному житті це означає близько 200, а взимку - і зовсім 120 кілометрів. У рух машину приводить 60-сильний синхронний електромотор, з яким вона теоретично може розвинути швидкість до 130 км / ч.

Незвичайність пропозиції не скасовує практичного різноманітності: Kangoo ZE має два варіанти колісної бази і, відповідно, довжини кузова. Базовий фургон має 2,7 метра між осями і майже 4,3 метра від бампера до бампера, а подовжений - 3 081 мм і 4 666 відповідно. Пропорційно зростає і вантажний об'єм: від 3-3,5 до 4-4,6 м ³. З урахуванням виросла до 1,5-1,6 тонни спорядженої маси вантажопідйомність дещо знизилася: вона становить трохи більше 600 кілограмів.

1/3

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

2/3

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

3/3

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

Комплектація у фургонів одна, але зі списком додаткового обладнання. У «базі» - водійська подушка безпеки, кондиціонер, електропакет, і склопідйомники, підігрів передніх сидінь і додатковий дизельний обігрівач салону - готовність до будь-яких умов експлуатації, як-ніяк. З огляду на ціну в 2 619 000 рублей за коротку версію і 2 689 000 за довгу, здається трохи дивним рішення французів залишити в списку опцій пасажирську подушку безпеки за 6 тисяч, штатну магнітолу за 5 і круїз-контроль за 4. При цьому зсувні бічні двері на довгому фургоні - опція за 24 тисячі, а дві зсувних дверей - за 28, за камеру заднього виду треба доплатити 46 тисяч, а за сигналізацію - 25. Цікаво, що тут скажеш ...

1/2

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

2/2

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

Крім вантажних версій є і вантажопасажирська. Задня частина тут засклена, але список базового устаткування і платних опцій практично ідентичний - навіть пасажирську подушку не стали включати в базове оснащення. Варто електромобіль з довгою базою, двома рядами сидінь і вантажним відсіком в 1,3 кубометра 2 769 000 рублей.

Всі нові «каблуки» на російському ринку

Вибору нових легкових автомобілів для себе і сім'ї присвячено чимало матеріалів. Сьогодні ж ми з'ясуємо, які варіанти залишилися на ринку для тих, хто шукає легкий розвізний «каблучок» для малого бізнесу - а попутно згадаємо і про їх вантажопасажирських версіях. І в цьому сегменті, як з'ясовується, є й досить екзотичні варіанти.

• Ціна комерційної версії: від 560 900 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 590 900 рублів

Т е, хто формує продуктову лінійку на ВАЗівському підприємстві, явно недарма їдять свій хліб: як і у випадку з вибором дешевої семиместной машини , З'ясовується, що безальтернативно найдешевша пропозиція в сегменті є тільки у Lada. Технічно фургон Largus, зрозуміло, ідентичний звичайному універсалу: тут той же Макферсон спереду і напівзалежна балка ззаду (якої почасти й обмежена максимальна вантажопідйомність) і ті ж вазовские мотори - восьмиклапанний 11189 і 16-клапанний 21129. Перший видає 87 к.с., а другий - 106, обидва поєднуються виключно з п'ятиступінчастою механікою (причому другий з цього року - не тільки з французької JR5, але і з вазовской 21809) і офіційно переварюють 92-й бензин.

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Фургон на базі Largus має один варіант колісної бази - стандартні 2 905 мм, а об'єм вантажного відсіку становить трохи більше 2,5 кубометрів: 2 540 літрів. Вантажопідйомність машини нескладно порахувати, виходячи із заявлених показників спорядженої і допустимої максимальної маси, які складають 1 275 і 2 000 кілограмів відповідно. Однак майже всі власники відзначають, що 725 кг - далеко не їх особистий рекорд.

1/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

3/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Однак, говорячи про вантажопідйомність і обсязі кузова, варто відзначити, що на офіційному сайті Lada є і розділ спецавтомобілів на базі Largus - там, зокрема, є модифікація від компанії Промтех зі збільшеним до 3,8 куба об'ємом багажного відсіку, а також три варіанти «розширеного» рефрижератора. Правда, споряджена маса такої машини, за даними виробника, становить від 1 260 до 1 530 кг, а ось допустима максимальна - все ті ж 2 000, що означає можливу втрату в вантажопідйомності (але ми ж пам'ятаємо, так). Крім того, в якості двигуна вказано К4М від Renault, що не зовсім зрозуміло, враховуючи, що на заводі Largus вже давно оснащується тільки вазовским моторами.

1/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Ціни на свої спецавтомобілі Промтех не вказує, а ось вартість стандартного фургона Largus - не секрет. Базовий цінник складає 561 тисяча рублів: це буде автомобіль з обов'язковими водійських подушкою безпеки і ABS, але без кондиціонера, аудіосистеми, підігріву сидінь, гідропідсилювача і навіть центрального замка. Отримати ГУР можна за 15 тисяч в наступній комплектації, за 618 тисяч на машині вже будуть кондиціонер, склопідйомники і підігрів сидінь, а в топової версії Comfort за 636 тисяч з'являються пасажирська подушка безпеки і протитуманні фари. Крім того, за 656 тисяч можна отримати машину в тій же топової версії, але з 16-клапанним 106-сильним мотором.

Ну а про пасажирських версіях Largus ми вже розповідали неодноразово, але коротко повторимо. Тут на вибір пропонуються пятиместная і семимісна версії за ціною від 591 до 712 і від 667 до 736 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян відповідно. Обсяг багажника - 560 літрів у п `версії і 135 у семиместной, а список устаткування, зрозуміло, ширше, ніж у фургона: тут можна отримати іншу обробку інтер'єру, задні парктроніки, шкіряне кермо і задні електросклопідйомники (через наявність стекол).

• Ціна комерційної версії: від 909 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 905 000 рублей

Наступник Ларгус під ім'ям Renault Dokker продається у нас з ще кінця 2017 року. Спільність платформи означає ідентичні схеми підвісок - але ось мотори у Renault вже свої, «реношний». Бензиновий 1,6-літровий К7М видає тут 82 к.с., а для кого-то плюсом стане можливість вибрати знайомий 1,5-літровий дизель К9К на 90 сил. Однак коробка передач - як і у Largus, виключно п'ятиступінчаста механічна.

1/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

2/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Незважаючи на меншу колісну базу, ніж у Largus - 2 810 мм проти 2 905 - і меншу габаритну довжину, Dokker має більший обсяг вантажного відсіку за рахунок виграшу в ширині і висоті: з встановленим пасажирським сидінням це 3,3 м³, а якщо його зняти , можна отримати 3,9 куба. До речі, Dokker в будь-якому виконанні має не тільки задні розсувні стулки, але і зсувну бічні двері - для кого-то то може виявитися важливим. Вантажопідйомність заявлена ​​на рівні 750 кг (600 кг для версії Access), хоча якщо відняти з дозволеною максимальною маси споряджену, вийде менш оптимістична цифра в 675 кг.

Вартість Dokker відчутно відрізняється від Largus: за базовий фургон з підсилювачем керма і водійського подушкою безпеки доведеться віддати 909 тисяч рублів. До речі, на бензинові версії встановлюється гідропідсилювач керма, а на дизельне - Егурен, і крім того, дизельним машинам ESP з системою допомоги при рушанні на підйомі покладені за замовчуванням, а для бензинових машин ESP навіть в топових версіях потрібно докуповувати за 12 тисяч рублів. Щоб отримати бортовий комп'ютер, електросклопідйомники, заслінку рециркуляції повітря в салоні і регулювання водійського сидіння і керма по висоті і вильоту, а також вантажопідйомність в 750 кг, потрібно заплатити 969 тисяч за версію Business з бензиновим мотором або 1 089 000 за дизельний фургон. Однак навіть в цьому випадку пасажирська подушка безпеки, кондиціонер, аудіосистема, обігрів сидінь, електродзеркала, парктроніки та багато іншого, включаючи навіть кришку ящика рукавички, залишається в списку окремих платних опцій.

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Вантажопасажирські версії Dokker порівнянні за ціною: за базову версію Access просять 905 тисяч рублів - але тут пасажирський ейрбеги включений в базове виконання, хоча в іншому список такий же порожній, як у фургона. Борткомпьютер, рециркуляція, електросклопідйомники, круїз-контроль і деякі інші опції з'являються у виконанні Life за 960 тисяч, а кондиціонер з салонним фільтром, електродзеркала і протитуманні фари з'являються тільки в комплектації Drive за мільйон з невеликим. У двох останніх версіях за доплату в 110 тисяч можна отримати дизельний мотор, а ось обігрів сидінь, аудіосистема і парктроніки в будь-якому випадку залишаються доступні лише за окрему плату.

• Ціна комерційної версії: від 1 089 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 189 000 рублей

Fiat Doblo - один з ветеранів ринку, що має, втім, вельми помірні продажу. З технічної точки зору він відрізняється від двох попередніх варіантів перш за все задньою підвіскою: в минулому поколінні тут була однолістовая ресора, а тепер - незалежна многоричажка, завдяки якій італійці хваляться «кращою керованістю в класі». Суперечка про те, що важливіше в цьому класі - керованість або простота вкупі з надійністю і вантажопідйомністю, залишимо осторонь. Тим більше що заявлена ​​вантажопідйомність у Doblo дуже «нестабільна»: на сайті це 750 кг, включаючи водія, в офіційній брошурі - 900 кг, включаючи водія, а в прайс-листі - від 500 до 610 кг в залежності від колісної бази. Такі «флуктуації», очевидно, криються у відмінностях версій: згідно ОТТС, для кожного з двох варіантів колісної бази є шість варіацій по загальній масі, вантажопідйомність яких плавно коливається від 600 з невеликим для «короткій» машини до тих самих «900, включаючи водія »для подовженою.

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Під капотом у автомобіля може бути два бензинові мотори однакового обсягу в 1,4 літра: 95-сильний атмосферник або 120-сильний турбоагрегат, причому з першим поєднується п'ятиступінчаста механіка, а з другим - шестиступінчаста. Обидва двигуни харчуються 95-м бензином, але більш потужний турбований варіант доступний тільки для вантажопасажирської версії Combi.

Як ми вже зрозуміли, ще одна важлива відмінність Doblo від двох попередніх варіантів - можливість при порівнянній з Dokker ціною замовити автомобіль з подовженою колісною базою. Стандартний варіант - це 4,4 метра довжини і 2 755 мм колісної бази, а подовжений - 4 756 та 3 105 мм відповідно. З точки зору вантажного обсягу це дає помітний виграш: замість 3,4-3,8 м³ можна отримати 4,2-4,6 в залежності від положення пасажирського сидіння. Ну а коливання заявленої вантажопідйомності ми вже описали вище.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Цінник на базовий Fiat Doblo в «вантажному» виконанні Cargo становить 1 089 000 рублей. У цю суму включені ГУР, електросклопідйомники, електродзеркала з підігрівом, центральний замок і водійський ейрбеги - тобто, «база» тут багатший, ніж у теоретично більш дешевого Dokker. Правда, бічні зсувні двері - стандартне оснащення тільки для «довгого» Doblo Maxi за 1 209 000, а для короткої машини її потрібно замовляти окремо за 16,5 тисяч. Ну і опції на зразок трехместного переднього ряду, кондиціонера, регулювання сидіння по висоті і аудіопідготовки залишаються платними - а штатну аудіосистему для вантажного фургона замовити і зовсім не вийде.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Пасажирська безальтернативно пятиместная версія Doblo Combi коштує від 1 189 000 за автомобіль з 95-сильним атмосферником та від 1 289 000 за версію з турбомотором. Список опцій для них розширено: пасажирська подушка безпеки і задня зсувні двері включені в стандартне оснащення, а за доплату доступні підігріви передніх сидінь (причому доплата - окремо водійського і пасажирського), аудіосистема, бічні подушки безпеки, парктроніки, круїз-контроль, датчик дощу і багато іншого.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 428 000 рублей

З Peugeot Partner ми теж знайомі давно: модель випускається вже більше 10 років. І тут теж можна відзначити свою, французьку особливість підвіски: це напівзалежна торсіонна задня балка. Вона забезпечує непоганий їздовий комфорт, але при цьому не любить перевантажень, так що любителі вантажити, поки не закінчиться місце, можуть бути засмучені недешевим ремонтом. Попереду ж тут звичайний Макферсон, як і у інших автомобілів на платформі PF2. Основний пропонований мотор для Partner - це бензиновий 1,6-літровий EP6C на 120 к.с., хоча в прайс-листі значиться і версія з 90-сильним дизелем того ж робочого об'єму. Коробка передач - безальтернативна 5-ступінчаста механіка.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Французький фургон теж має два варіанти довжини - правда, при незмінній колісній базі в 2 728 мм. Короткий кузов має 4 380 мм в довжину, а довгий - 4 628, і в залежності від цього доступний внутрішній обсяг становить 3,3-3,7 м³ або 3,7-4,1 м³ в залежності від наявності та положення складаються крісла переднього пасажира. З огляду на, що передній ряд може бути тримісним, вантажопідйомність коливається від 580 до 650 кг у короткій версії і від 615 до 725 кг у довгій.

1/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

3/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Вантажний Partner пропонується в єдиній комплектації, яка з бензиновим мотором оцінена в 1 235 000 рублей, а з дизелем - в 1 405 000. В неї включені водійська подушка безпеки, підсилювач керма, регулювання керма в двох площинах і електросклопідйомники. Як і у Fiat, зсувні бічні двері - стандартне оснащення тільки для довгої версії: в короткій за неї треба доплатити 19 тисяч, а за 39 тисяч можна отримати зсувні двері з обох сторін. Крім того, за доплату доступні і пасажирська, і бічні подушки безпеки, круїз-контроль, електродзеркала, парктроніки, кондиціонер і опції, що стосуються організації вантажного простору.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

«Цивілізований» Partner Tepee помітно дорожче: базова версія Active з бензиновим мотором коштує 1 428 000 рублей, «позашляхова» Outdoor посилання - 1 478 000 (доступна дизельна версія за 1 528 000), а топова Allure - 1 540 000. При цьому подушка безпеки в «базі» одна , але є склопідйомники, кондиціонер і електродзеркала з підігрівом, а в старших версіях пропонується доплатити за інші ейрбеги (пасажирський і бічні), підігрів передніх сидінь, аудіосистему, клімат-контроль і деякі інші опції.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 425 000 рублей

З технічної точки зору Citroen - близнюк розглянутого вище Peugeot, включаючи два варіанти довжини кузова, так що розглядати тут варто головним чином ціноутворення і наповнення опціями. Тут, французи, втім, теж демонструють дивовижну злагодженість: вантажний Berlingo варто ті ж саме 1 235 000 рублей, що і його побратим, а дизельна версія також оцінена в 1 405 000.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

У розділі каталогу, іменованому «Безпека і недоторканність», за доплату можна додати пасажирську і бічні подушки безпеки, а крім того, замовити підігрів передніх сидінь, кондиціонер, парктроніки та інші аналогічні опції за аналогічні гроші, включаючи дві бічні зсувні двері за 39 тисяч.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

пасажирські версії Berlingo Multispace не відстають від комерційних по ідентичності з Peugeot - хіба що дизельної версії в прайс-листі немає. Базова комплектація Feel за 1 425 000 рублей включає ті ж підсилювач керма, круїз-контроль і так далі, а ціноутворення і наповнення версій XTR і Shine за 1 478 000 і 1 540 000 рублей відповідно відрізняється лише нюансами.

• Ціна комерційної версії: від 1 218 500 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 372 800 рублів

Caddy теж потрапив в наш матеріал про легкових семимісних автомобілях : На відміну від всіх перерахованих вище машин, крім Ларгус, у нього є версія з трьома рядами сидінь. А ще з усіх присутніх у списку моделей він «самий вантажний»: в задній підвісці у нього - ресори, які спираються на балку або нерозрізний міст в повнопривідних версіях (так, і повний привід тут буває). Відповідно, що не дуже добре для сімейного автомобіля, просто ідеально для комерційного: на ресорах простіше інших і більш терпима до перевантажити. Опціональний повний привід 4Motion тут цілком звичний, з муфтою підключення задньої осі.

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Ще один привід порадіти - це цілий розсип моторів, що пропонуються для Caddy. Звичайно, радість буде помірною: в лінійку додалися три малооб'ємних турбомотора TSI: на 1, 1,2 і 1,4 літра потужністю 102, 84 і 125 к.с. відповідно. Однак і більш «робочі» варіанти в особі простого 1,6-літрового бензинового атмосферника на 110 сил і дволітрового дизеля на 110 або 140 к.с. у нас залишилися. В якості альтернативи механічним коробкам на 5 або 6 ступенів для 1,4-літрового мотора і дизеля пропонуються «роботи» DSG - і це теж «унікальне» пропозицію, адже всі інші «каблуки» в двухпедальних версіях не пропонуються.

Volkswagen не був би собою, не запропонуй він хоча б два варіанти довжини і колісної бази. Caddy буває «звичайним», з базою в 2 682 мм і загальною довжиною в 4,5 метра, і в версії Maxi, де база підростає до 3 метрів, а габаритна довжина - майже до 5. На практиці це дає збільшення вантажного відсіку з 3 , 3-3,7 кубометра (як зазвичай, в залежності від положення переднього пасажирського сидіння) до 4,2-4,7. Заявлена ​​вантажопідйомність короткого Caddy коливається в районі 750 кг, а длиннобазного - трохи більше 800.

1/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

2/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Найдешевший фургон Caddy в версії Kasten Economy коштує 1 218 500 рублів. У ньому буде підсилювач керма, водійська подушка безпеки, система контролю тиску в шинах і ... знижена до 500 кг вантажопідйомність. І пакет підвищення вантажопідйомності за 22 тисячі, і все інше, включаючи бічні зсувні двері, кондиціонер, підігрів сидінь і дзеркал і так далі, є за доплату. Умовним плюсом можна вважати те, що конфігурація по-німецьки гнучка: можна вибрати такі опції як омивач фар, регулювання поперекового підпору, мультимедійна система, ксенонові фари та інше окремо - тобто отримати на виході ідеально сконфігурованих під себе автомобіль. Правда, ціни на деякі опції теж «німецькі»: кондиціонер з охолодженням ящика рукавички варто: 72 000, біксенонові фари - 63 700, захист силового агрегату - 60 900 ...

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Пасажирська версія Combi ні в чому не відстає: тут теж можна вибрати довгу базу, отримавши при цьому і три ряди сидінь, і багажник на добротні 530 літрів. Стартова ціна на «короткий» Caddy в комплектації Trendline становить 1 372 800 рублів, виконання Comfortline коштує від 1,7 мільйона рублів, а Highline - трохи дорожче 1,9 мільйона. Ну а «позашляхова» версія Alltrack обійдеться в 1,8 мільйона рублів.

• Ціна комерційної версії: від 1 650 000 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 770 000 рублей

Mercedes-Benz Citan - спільна розробка Daimler і альянсу Renault-Nissan, якій вже більше п'яти років. У нас він присутній, скоріше, «за залишковим принципом», оскільки платити за Mercedes на основі Renault Cangoo бажаючих знаходиться трохи. За підвісці моделі уніфіковані: спереду Макферсон, а ззаду - напівзалежна скручується балка. Мотори теж «свої» лише умовно: і бензиновий M200, і дизельний OM207 - це плоть від плоті французькі агрегати. Перший видає 114 к.с. і 190 Нм, а другий існує в трьох варіантах потужності: 75, 90 і 110 к.с., але в наших прайс-листах 75-сильна версія не фігурує.

Всі нові «каблуки» на російському ринку

Вибору нових легкових автомобілів для себе і сім'ї присвячено чимало матеріалів. Сьогодні ж ми з'ясуємо, які варіанти залишилися на ринку для тих, хто шукає легкий розвізний «каблучок» для малого бізнесу - а попутно згадаємо і про їх вантажопасажирських версіях. І в цьому сегменті, як з'ясовується, є й досить екзотичні варіанти.

• Ціна комерційної версії: від 560 900 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 590 900 рублів

Т е, хто формує продуктову лінійку на ВАЗівському підприємстві, явно недарма їдять свій хліб: як і у випадку з вибором дешевої семиместной машини , З'ясовується, що безальтернативно найдешевша пропозиція в сегменті є тільки у Lada. Технічно фургон Largus, зрозуміло, ідентичний звичайному універсалу: тут той же Макферсон спереду і напівзалежна балка ззаду (якої почасти й обмежена максимальна вантажопідйомність) і ті ж вазовские мотори - восьмиклапанний 11189 і 16-клапанний 21129. Перший видає 87 к.с., а другий - 106, обидва поєднуються виключно з п'ятиступінчастою механікою (причому другий з цього року - не тільки з французької JR5, але і з вазовской 21809) і офіційно переварюють 92-й бензин.

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Фургон на базі Largus має один варіант колісної бази - стандартні 2 905 мм, а об'єм вантажного відсіку становить трохи більше 2,5 кубометрів: 2 540 літрів. Вантажопідйомність машини нескладно порахувати, виходячи із заявлених показників спорядженої і допустимої максимальної маси, які складають 1 275 і 2 000 кілограмів відповідно. Однак майже всі власники відзначають, що 725 кг - далеко не їх особистий рекорд.

1/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

3/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Однак, говорячи про вантажопідйомність і обсязі кузова, варто відзначити, що на офіційному сайті Lada є і розділ спецавтомобілів на базі Largus - там, зокрема, є модифікація від компанії Промтех зі збільшеним до 3,8 куба об'ємом багажного відсіку, а також три варіанти «розширеного» рефрижератора. Правда, споряджена маса такої машини, за даними виробника, становить від 1 260 до 1 530 кг, а ось допустима максимальна - все ті ж 2 000, що означає можливу втрату в вантажопідйомності (але ми ж пам'ятаємо, так). Крім того, в якості двигуна вказано К4М від Renault, що не зовсім зрозуміло, враховуючи, що на заводі Largus вже давно оснащується тільки вазовским моторами.

1/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Ціни на свої спецавтомобілі Промтех не вказує, а ось вартість стандартного фургона Largus - не секрет. Базовий цінник складає 561 тисяча рублів: це буде автомобіль з обов'язковими водійських подушкою безпеки і ABS, але без кондиціонера, аудіосистеми, підігріву сидінь, гідропідсилювача і навіть центрального замка. Отримати ГУР можна за 15 тисяч в наступній комплектації, за 618 тисяч на машині вже будуть кондиціонер, склопідйомники і підігрів сидінь, а в топової версії Comfort за 636 тисяч з'являються пасажирська подушка безпеки і протитуманні фари. Крім того, за 656 тисяч можна отримати машину в тій же топової версії, але з 16-клапанним 106-сильним мотором.

Ну а про пасажирських версіях Largus ми вже розповідали неодноразово, але коротко повторимо. Тут на вибір пропонуються пятиместная і семимісна версії за ціною від 591 до 712 і від 667 до 736 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян відповідно. Обсяг багажника - 560 літрів у п `версії і 135 у семиместной, а список устаткування, зрозуміло, ширше, ніж у фургона: тут можна отримати іншу обробку інтер'єру, задні парктроніки, шкіряне кермо і задні електросклопідйомники (через наявність стекол).

• Ціна комерційної версії: від 909 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 905 000 рублей

Наступник Ларгус під ім'ям Renault Dokker продається у нас з ще кінця 2017 року. Спільність платформи означає ідентичні схеми підвісок - але ось мотори у Renault вже свої, «реношний». Бензиновий 1,6-літровий К7М видає тут 82 к.с., а для кого-то плюсом стане можливість вибрати знайомий 1,5-літровий дизель К9К на 90 сил. Однак коробка передач - як і у Largus, виключно п'ятиступінчаста механічна.

1/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

2/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Незважаючи на меншу колісну базу, ніж у Largus - 2 810 мм проти 2 905 - і меншу габаритну довжину, Dokker має більший обсяг вантажного відсіку за рахунок виграшу в ширині і висоті: з встановленим пасажирським сидінням це 3,3 м³, а якщо його зняти , можна отримати 3,9 куба. До речі, Dokker в будь-якому виконанні має не тільки задні розсувні стулки, але і зсувну бічні двері - для кого-то то може виявитися важливим. Вантажопідйомність заявлена ​​на рівні 750 кг (600 кг для версії Access), хоча якщо відняти з дозволеною максимальною маси споряджену, вийде менш оптимістична цифра в 675 кг.

Вартість Dokker відчутно відрізняється від Largus: за базовий фургон з підсилювачем керма і водійського подушкою безпеки доведеться віддати 909 тисяч рублів. До речі, на бензинові версії встановлюється гідропідсилювач керма, а на дизельне - Егурен, і крім того, дизельним машинам ESP з системою допомоги при рушанні на підйомі покладені за замовчуванням, а для бензинових машин ESP навіть в топових версіях потрібно докуповувати за 12 тисяч рублів. Щоб отримати бортовий комп'ютер, електросклопідйомники, заслінку рециркуляції повітря в салоні і регулювання водійського сидіння і керма по висоті і вильоту, а також вантажопідйомність в 750 кг, потрібно заплатити 969 тисяч за версію Business з бензиновим мотором або 1 089 000 за дизельний фургон. Однак навіть в цьому випадку пасажирська подушка безпеки, кондиціонер, аудіосистема, обігрів сидінь, електродзеркала, парктроніки та багато іншого, включаючи навіть кришку ящика рукавички, залишається в списку окремих платних опцій.

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Вантажопасажирські версії Dokker порівнянні за ціною: за базову версію Access просять 905 тисяч рублів - але тут пасажирський ейрбеги включений в базове виконання, хоча в іншому список такий же порожній, як у фургона. Борткомпьютер, рециркуляція, електросклопідйомники, круїз-контроль і деякі інші опції з'являються у виконанні Life за 960 тисяч, а кондиціонер з салонним фільтром, електродзеркала і протитуманні фари з'являються тільки в комплектації Drive за мільйон з невеликим. У двох останніх версіях за доплату в 110 тисяч можна отримати дизельний мотор, а ось обігрів сидінь, аудіосистема і парктроніки в будь-якому випадку залишаються доступні лише за окрему плату.

• Ціна комерційної версії: від 1 089 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 189 000 рублей

Fiat Doblo - один з ветеранів ринку, що має, втім, вельми помірні продажу. З технічної точки зору він відрізняється від двох попередніх варіантів перш за все задньою підвіскою: в минулому поколінні тут була однолістовая ресора, а тепер - незалежна многоричажка, завдяки якій італійці хваляться «кращою керованістю в класі». Суперечка про те, що важливіше в цьому класі - керованість або простота вкупі з надійністю і вантажопідйомністю, залишимо осторонь. Тим більше що заявлена ​​вантажопідйомність у Doblo дуже «нестабільна»: на сайті це 750 кг, включаючи водія, в офіційній брошурі - 900 кг, включаючи водія, а в прайс-листі - від 500 до 610 кг в залежності від колісної бази. Такі «флуктуації», очевидно, криються у відмінностях версій: згідно ОТТС, для кожного з двох варіантів колісної бази є шість варіацій по загальній масі, вантажопідйомність яких плавно коливається від 600 з невеликим для «короткій» машини до тих самих «900, включаючи водія »для подовженою.

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Під капотом у автомобіля може бути два бензинові мотори однакового обсягу в 1,4 літра: 95-сильний атмосферник або 120-сильний турбоагрегат, причому з першим поєднується п'ятиступінчаста механіка, а з другим - шестиступінчаста. Обидва двигуни харчуються 95-м бензином, але більш потужний турбований варіант доступний тільки для вантажопасажирської версії Combi.

Як ми вже зрозуміли, ще одна важлива відмінність Doblo від двох попередніх варіантів - можливість при порівнянній з Dokker ціною замовити автомобіль з подовженою колісною базою. Стандартний варіант - це 4,4 метра довжини і 2 755 мм колісної бази, а подовжений - 4 756 та 3 105 мм відповідно. З точки зору вантажного обсягу це дає помітний виграш: замість 3,4-3,8 м³ можна отримати 4,2-4,6 в залежності від положення пасажирського сидіння. Ну а коливання заявленої вантажопідйомності ми вже описали вище.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Цінник на базовий Fiat Doblo в «вантажному» виконанні Cargo становить 1 089 000 рублей. У цю суму включені ГУР, електросклопідйомники, електродзеркала з підігрівом, центральний замок і водійський ейрбеги - тобто, «база» тут багатший, ніж у теоретично більш дешевого Dokker. Правда, бічні зсувні двері - стандартне оснащення тільки для «довгого» Doblo Maxi за 1 209 000, а для короткої машини її потрібно замовляти окремо за 16,5 тисяч. Ну і опції на зразок трехместного переднього ряду, кондиціонера, регулювання сидіння по висоті і аудіопідготовки залишаються платними - а штатну аудіосистему для вантажного фургона замовити і зовсім не вийде.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Пасажирська безальтернативно пятиместная версія Doblo Combi коштує від 1 189 000 за автомобіль з 95-сильним атмосферником та від 1 289 000 за версію з турбомотором. Список опцій для них розширено: пасажирська подушка безпеки і задня зсувні двері включені в стандартне оснащення, а за доплату доступні підігріви передніх сидінь (причому доплата - окремо водійського і пасажирського), аудіосистема, бічні подушки безпеки, парктроніки, круїз-контроль, датчик дощу і багато іншого.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 428 000 рублей

З Peugeot Partner ми теж знайомі давно: модель випускається вже більше 10 років. І тут теж можна відзначити свою, французьку особливість підвіски: це напівзалежна торсіонна задня балка. Вона забезпечує непоганий їздовий комфорт, але при цьому не любить перевантажень, так що любителі вантажити, поки не закінчиться місце, можуть бути засмучені недешевим ремонтом. Попереду ж тут звичайний Макферсон, як і у інших автомобілів на платформі PF2. Основний пропонований мотор для Partner - це бензиновий 1,6-літровий EP6C на 120 к.с., хоча в прайс-листі значиться і версія з 90-сильним дизелем того ж робочого об'єму. Коробка передач - безальтернативна 5-ступінчаста механіка.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Французький фургон теж має два варіанти довжини - правда, при незмінній колісній базі в 2 728 мм. Короткий кузов має 4 380 мм в довжину, а довгий - 4 628, і в залежності від цього доступний внутрішній обсяг становить 3,3-3,7 м³ або 3,7-4,1 м³ в залежності від наявності та положення складаються крісла переднього пасажира. З огляду на, що передній ряд може бути тримісним, вантажопідйомність коливається від 580 до 650 кг у короткій версії і від 615 до 725 кг у довгій.

1/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

3/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Вантажний Partner пропонується в єдиній комплектації, яка з бензиновим мотором оцінена в 1 235 000 рублей, а з дизелем - в 1 405 000. В неї включені водійська подушка безпеки, підсилювач керма, регулювання керма в двох площинах і електросклопідйомники. Як і у Fiat, зсувні бічні двері - стандартне оснащення тільки для довгої версії: в короткій за неї треба доплатити 19 тисяч, а за 39 тисяч можна отримати зсувні двері з обох сторін. Крім того, за доплату доступні і пасажирська, і бічні подушки безпеки, круїз-контроль, електродзеркала, парктроніки, кондиціонер і опції, що стосуються організації вантажного простору.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

«Цивілізований» Partner Tepee помітно дорожче: базова версія Active з бензиновим мотором коштує 1 428 000 рублей, «позашляхова» Outdoor посилання - 1 478 000 (доступна дизельна версія за 1 528 000), а топова Allure - 1 540 000. При цьому подушка безпеки в «базі» одна , але є склопідйомники, кондиціонер і електродзеркала з підігрівом, а в старших версіях пропонується доплатити за інші ейрбеги (пасажирський і бічні), підігрів передніх сидінь, аудіосистему, клімат-контроль і деякі інші опції.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 425 000 рублей

З технічної точки зору Citroen - близнюк розглянутого вище Peugeot, включаючи два варіанти довжини кузова, так що розглядати тут варто головним чином ціноутворення і наповнення опціями. Тут, французи, втім, теж демонструють дивовижну злагодженість: вантажний Berlingo варто ті ж саме 1 235 000 рублей, що і його побратим, а дизельна версія також оцінена в 1 405 000.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

У розділі каталогу, іменованому «Безпека і недоторканність», за доплату можна додати пасажирську і бічні подушки безпеки, а крім того, замовити підігрів передніх сидінь, кондиціонер, парктроніки та інші аналогічні опції за аналогічні гроші, включаючи дві бічні зсувні двері за 39 тисяч.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

пасажирські версії Berlingo Multispace не відстають від комерційних по ідентичності з Peugeot - хіба що дизельної версії в прайс-листі немає. Базова комплектація Feel за 1 425 000 рублей включає ті ж підсилювач керма, круїз-контроль і так далі, а ціноутворення і наповнення версій XTR і Shine за 1 478 000 і 1 540 000 рублей відповідно відрізняється лише нюансами.

• Ціна комерційної версії: від 1 218 500 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 372 800 рублів

Caddy теж потрапив в наш матеріал про легкових семимісних автомобілях : На відміну від всіх перерахованих вище машин, крім Ларгус, у нього є версія з трьома рядами сидінь. А ще з усіх присутніх у списку моделей він «самий вантажний»: в задній підвісці у нього - ресори, які спираються на балку або нерозрізний міст в повнопривідних версіях (так, і повний привід тут буває). Відповідно, що не дуже добре для сімейного автомобіля, просто ідеально для комерційного: на ресорах простіше інших і більш терпима до перевантажити. Опціональний повний привід 4Motion тут цілком звичний, з муфтою підключення задньої осі.

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Ще один привід порадіти - це цілий розсип моторів, що пропонуються для Caddy. Звичайно, радість буде помірною: в лінійку додалися три малооб'ємних турбомотора TSI: на 1, 1,2 і 1,4 літра потужністю 102, 84 і 125 к.с. відповідно. Однак і більш «робочі» варіанти в особі простого 1,6-літрового бензинового атмосферника на 110 сил і дволітрового дизеля на 110 або 140 к.с. у нас залишилися. В якості альтернативи механічним коробкам на 5 або 6 ступенів для 1,4-літрового мотора і дизеля пропонуються «роботи» DSG - і це теж «унікальне» пропозицію, адже всі інші «каблуки» в двухпедальних версіях не пропонуються.

Volkswagen не був би собою, не запропонуй він хоча б два варіанти довжини і колісної бази. Caddy буває «звичайним», з базою в 2 682 мм і загальною довжиною в 4,5 метра, і в версії Maxi, де база підростає до 3 метрів, а габаритна довжина - майже до 5. На практиці це дає збільшення вантажного відсіку з 3 , 3-3,7 кубометра (як зазвичай, в залежності від положення переднього пасажирського сидіння) до 4,2-4,7. Заявлена ​​вантажопідйомність короткого Caddy коливається в районі 750 кг, а длиннобазного - трохи більше 800.

1/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

2/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Найдешевший фургон Caddy в версії Kasten Economy коштує 1 218 500 рублів. У ньому буде підсилювач керма, водійська подушка безпеки, система контролю тиску в шинах і ... знижена до 500 кг вантажопідйомність. І пакет підвищення вантажопідйомності за 22 тисячі, і все інше, включаючи бічні зсувні двері, кондиціонер, підігрів сидінь і дзеркал і так далі, є за доплату. Умовним плюсом можна вважати те, що конфігурація по-німецьки гнучка: можна вибрати такі опції як омивач фар, регулювання поперекового підпору, мультимедійна система, ксенонові фари та інше окремо - тобто отримати на виході ідеально сконфігурованих під себе автомобіль. Правда, ціни на деякі опції теж «німецькі»: кондиціонер з охолодженням ящика рукавички варто: 72 000, біксенонові фари - 63 700, захист силового агрегату - 60 900 ...

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Пасажирська версія Combi ні в чому не відстає: тут теж можна вибрати довгу базу, отримавши при цьому і три ряди сидінь, і багажник на добротні 530 літрів. Стартова ціна на «короткий» Caddy в комплектації Trendline становить 1 372 800 рублів, виконання Comfortline коштує від 1,7 мільйона рублів, а Highline - трохи дорожче 1,9 мільйона. Ну а «позашляхова» версія Alltrack обійдеться в 1,8 мільйона рублів.

• Ціна комерційної версії: від 1 650 000 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 770 000 рублей

Mercedes-Benz Citan - спільна розробка Daimler і альянсу Renault-Nissan, якій вже більше п'яти років. У нас він присутній, скоріше, «за залишковим принципом», оскільки платити за Mercedes на основі Renault Cangoo бажаючих знаходиться трохи. За підвісці моделі уніфіковані: спереду Макферсон, а ззаду - напівзалежна скручується балка. Мотори теж «свої» лише умовно: і бензиновий M200, і дизельний OM207 - це плоть від плоті французькі агрегати. Перший видає 114 к.с. і 190 Нм, а другий існує в трьох варіантах потужності: 75, 90 і 110 к.с., але в наших прайс-листах 75-сильна версія не фігурує.

Всі нові «каблуки» на російському ринку

Вибору нових легкових автомобілів для себе і сім'ї присвячено чимало матеріалів. Сьогодні ж ми з'ясуємо, які варіанти залишилися на ринку для тих, хто шукає легкий розвізний «каблучок» для малого бізнесу - а попутно згадаємо і про їх вантажопасажирських версіях. І в цьому сегменті, як з'ясовується, є й досить екзотичні варіанти.

• Ціна комерційної версії: від 560 900 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 590 900 рублів

Т е, хто формує продуктову лінійку на ВАЗівському підприємстві, явно недарма їдять свій хліб: як і у випадку з вибором дешевої семиместной машини , З'ясовується, що безальтернативно найдешевша пропозиція в сегменті є тільки у Lada. Технічно фургон Largus, зрозуміло, ідентичний звичайному універсалу: тут той же Макферсон спереду і напівзалежна балка ззаду (якої почасти й обмежена максимальна вантажопідйомність) і ті ж вазовские мотори - восьмиклапанний 11189 і 16-клапанний 21129. Перший видає 87 к.с., а другий - 106, обидва поєднуються виключно з п'ятиступінчастою механікою (причому другий з цього року - не тільки з французької JR5, але і з вазовской 21809) і офіційно переварюють 92-й бензин.

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Фургон на базі Largus має один варіант колісної бази - стандартні 2 905 мм, а об'єм вантажного відсіку становить трохи більше 2,5 кубометрів: 2 540 літрів. Вантажопідйомність машини нескладно порахувати, виходячи із заявлених показників спорядженої і допустимої максимальної маси, які складають 1 275 і 2 000 кілограмів відповідно. Однак майже всі власники відзначають, що 725 кг - далеко не їх особистий рекорд.

1/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

3/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Однак, говорячи про вантажопідйомність і обсязі кузова, варто відзначити, що на офіційному сайті Lada є і розділ спецавтомобілів на базі Largus - там, зокрема, є модифікація від компанії Промтех зі збільшеним до 3,8 куба об'ємом багажного відсіку, а також три варіанти «розширеного» рефрижератора. Правда, споряджена маса такої машини, за даними виробника, становить від 1 260 до 1 530 кг, а ось допустима максимальна - все ті ж 2 000, що означає можливу втрату в вантажопідйомності (але ми ж пам'ятаємо, так). Крім того, в якості двигуна вказано К4М від Renault, що не зовсім зрозуміло, враховуючи, що на заводі Largus вже давно оснащується тільки вазовским моторами.

1/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Ціни на свої спецавтомобілі Промтех не вказує, а ось вартість стандартного фургона Largus - не секрет. Базовий цінник складає 561 тисяча рублів: це буде автомобіль з обов'язковими водійських подушкою безпеки і ABS, але без кондиціонера, аудіосистеми, підігріву сидінь, гідропідсилювача і навіть центрального замка. Отримати ГУР можна за 15 тисяч в наступній комплектації, за 618 тисяч на машині вже будуть кондиціонер, склопідйомники і підігрів сидінь, а в топової версії Comfort за 636 тисяч з'являються пасажирська подушка безпеки і протитуманні фари. Крім того, за 656 тисяч можна отримати машину в тій же топової версії, але з 16-клапанним 106-сильним мотором.

Ну а про пасажирських версіях Largus ми вже розповідали неодноразово, але коротко повторимо. Тут на вибір пропонуються пятиместная і семимісна версії за ціною від 591 до 712 і від 667 до 736 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян відповідно. Обсяг багажника - 560 літрів у п `версії і 135 у семиместной, а список устаткування, зрозуміло, ширше, ніж у фургона: тут можна отримати іншу обробку інтер'єру, задні парктроніки, шкіряне кермо і задні електросклопідйомники (через наявність стекол).

• Ціна комерційної версії: від 909 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 905 000 рублей

Наступник Ларгус під ім'ям Renault Dokker продається у нас з ще кінця 2017 року. Спільність платформи означає ідентичні схеми підвісок - але ось мотори у Renault вже свої, «реношний». Бензиновий 1,6-літровий К7М видає тут 82 к.с., а для кого-то плюсом стане можливість вибрати знайомий 1,5-літровий дизель К9К на 90 сил. Однак коробка передач - як і у Largus, виключно п'ятиступінчаста механічна.

1/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

2/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Незважаючи на меншу колісну базу, ніж у Largus - 2 810 мм проти 2 905 - і меншу габаритну довжину, Dokker має більший обсяг вантажного відсіку за рахунок виграшу в ширині і висоті: з встановленим пасажирським сидінням це 3,3 м³, а якщо його зняти , можна отримати 3,9 куба. До речі, Dokker в будь-якому виконанні має не тільки задні розсувні стулки, але і зсувну бічні двері - для кого-то то може виявитися важливим. Вантажопідйомність заявлена ​​на рівні 750 кг (600 кг для версії Access), хоча якщо відняти з дозволеною максимальною маси споряджену, вийде менш оптимістична цифра в 675 кг.

Вартість Dokker відчутно відрізняється від Largus: за базовий фургон з підсилювачем керма і водійського подушкою безпеки доведеться віддати 909 тисяч рублів. До речі, на бензинові версії встановлюється гідропідсилювач керма, а на дизельне - Егурен, і крім того, дизельним машинам ESP з системою допомоги при рушанні на підйомі покладені за замовчуванням, а для бензинових машин ESP навіть в топових версіях потрібно докуповувати за 12 тисяч рублів. Щоб отримати бортовий комп'ютер, електросклопідйомники, заслінку рециркуляції повітря в салоні і регулювання водійського сидіння і керма по висоті і вильоту, а також вантажопідйомність в 750 кг, потрібно заплатити 969 тисяч за версію Business з бензиновим мотором або 1 089 000 за дизельний фургон. Однак навіть в цьому випадку пасажирська подушка безпеки, кондиціонер, аудіосистема, обігрів сидінь, електродзеркала, парктроніки та багато іншого, включаючи навіть кришку ящика рукавички, залишається в списку окремих платних опцій.

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Вантажопасажирські версії Dokker порівнянні за ціною: за базову версію Access просять 905 тисяч рублів - але тут пасажирський ейрбеги включений в базове виконання, хоча в іншому список такий же порожній, як у фургона. Борткомпьютер, рециркуляція, електросклопідйомники, круїз-контроль і деякі інші опції з'являються у виконанні Life за 960 тисяч, а кондиціонер з салонним фільтром, електродзеркала і протитуманні фари з'являються тільки в комплектації Drive за мільйон з невеликим. У двох останніх версіях за доплату в 110 тисяч можна отримати дизельний мотор, а ось обігрів сидінь, аудіосистема і парктроніки в будь-якому випадку залишаються доступні лише за окрему плату.

• Ціна комерційної версії: від 1 089 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 189 000 рублей

Fiat Doblo - один з ветеранів ринку, що має, втім, вельми помірні продажу. З технічної точки зору він відрізняється від двох попередніх варіантів перш за все задньою підвіскою: в минулому поколінні тут була однолістовая ресора, а тепер - незалежна многоричажка, завдяки якій італійці хваляться «кращою керованістю в класі». Суперечка про те, що важливіше в цьому класі - керованість або простота вкупі з надійністю і вантажопідйомністю, залишимо осторонь. Тим більше що заявлена ​​вантажопідйомність у Doblo дуже «нестабільна»: на сайті це 750 кг, включаючи водія, в офіційній брошурі - 900 кг, включаючи водія, а в прайс-листі - від 500 до 610 кг в залежності від колісної бази. Такі «флуктуації», очевидно, криються у відмінностях версій: згідно ОТТС, для кожного з двох варіантів колісної бази є шість варіацій по загальній масі, вантажопідйомність яких плавно коливається від 600 з невеликим для «короткій» машини до тих самих «900, включаючи водія »для подовженою.

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Під капотом у автомобіля може бути два бензинові мотори однакового обсягу в 1,4 літра: 95-сильний атмосферник або 120-сильний турбоагрегат, причому з першим поєднується п'ятиступінчаста механіка, а з другим - шестиступінчаста. Обидва двигуни харчуються 95-м бензином, але більш потужний турбований варіант доступний тільки для вантажопасажирської версії Combi.

Як ми вже зрозуміли, ще одна важлива відмінність Doblo від двох попередніх варіантів - можливість при порівнянній з Dokker ціною замовити автомобіль з подовженою колісною базою. Стандартний варіант - це 4,4 метра довжини і 2 755 мм колісної бази, а подовжений - 4 756 та 3 105 мм відповідно. З точки зору вантажного обсягу це дає помітний виграш: замість 3,4-3,8 м³ можна отримати 4,2-4,6 в залежності від положення пасажирського сидіння. Ну а коливання заявленої вантажопідйомності ми вже описали вище.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Цінник на базовий Fiat Doblo в «вантажному» виконанні Cargo становить 1 089 000 рублей. У цю суму включені ГУР, електросклопідйомники, електродзеркала з підігрівом, центральний замок і водійський ейрбеги - тобто, «база» тут багатший, ніж у теоретично більш дешевого Dokker. Правда, бічні зсувні двері - стандартне оснащення тільки для «довгого» Doblo Maxi за 1 209 000, а для короткої машини її потрібно замовляти окремо за 16,5 тисяч. Ну і опції на зразок трехместного переднього ряду, кондиціонера, регулювання сидіння по висоті і аудіопідготовки залишаються платними - а штатну аудіосистему для вантажного фургона замовити і зовсім не вийде.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Пасажирська безальтернативно пятиместная версія Doblo Combi коштує від 1 189 000 за автомобіль з 95-сильним атмосферником та від 1 289 000 за версію з турбомотором. Список опцій для них розширено: пасажирська подушка безпеки і задня зсувні двері включені в стандартне оснащення, а за доплату доступні підігріви передніх сидінь (причому доплата - окремо водійського і пасажирського), аудіосистема, бічні подушки безпеки, парктроніки, круїз-контроль, датчик дощу і багато іншого.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 428 000 рублей

З Peugeot Partner ми теж знайомі давно: модель випускається вже більше 10 років. І тут теж можна відзначити свою, французьку особливість підвіски: це напівзалежна торсіонна задня балка. Вона забезпечує непоганий їздовий комфорт, але при цьому не любить перевантажень, так що любителі вантажити, поки не закінчиться місце, можуть бути засмучені недешевим ремонтом. Попереду ж тут звичайний Макферсон, як і у інших автомобілів на платформі PF2. Основний пропонований мотор для Partner - це бензиновий 1,6-літровий EP6C на 120 к.с., хоча в прайс-листі значиться і версія з 90-сильним дизелем того ж робочого об'єму. Коробка передач - безальтернативна 5-ступінчаста механіка.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Французький фургон теж має два варіанти довжини - правда, при незмінній колісній базі в 2 728 мм. Короткий кузов має 4 380 мм в довжину, а довгий - 4 628, і в залежності від цього доступний внутрішній обсяг становить 3,3-3,7 м³ або 3,7-4,1 м³ в залежності від наявності та положення складаються крісла переднього пасажира. З огляду на, що передній ряд може бути тримісним, вантажопідйомність коливається від 580 до 650 кг у короткій версії і від 615 до 725 кг у довгій.

1/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

3/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Вантажний Partner пропонується в єдиній комплектації, яка з бензиновим мотором оцінена в 1 235 000 рублей, а з дизелем - в 1 405 000. В неї включені водійська подушка безпеки, підсилювач керма, регулювання керма в двох площинах і електросклопідйомники. Як і у Fiat, зсувні бічні двері - стандартне оснащення тільки для довгої версії: в короткій за неї треба доплатити 19 тисяч, а за 39 тисяч можна отримати зсувні двері з обох сторін. Крім того, за доплату доступні і пасажирська, і бічні подушки безпеки, круїз-контроль, електродзеркала, парктроніки, кондиціонер і опції, що стосуються організації вантажного простору.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

«Цивілізований» Partner Tepee помітно дорожче: базова версія Active з бензиновим мотором коштує 1 428 000 рублей, «позашляхова» Outdoor посилання - 1 478 000 (доступна дизельна версія за 1 528 000), а топова Allure - 1 540 000. При цьому подушка безпеки в «базі» одна , але є склопідйомники, кондиціонер і електродзеркала з підігрівом, а в старших версіях пропонується доплатити за інші ейрбеги (пасажирський і бічні), підігрів передніх сидінь, аудіосистему, клімат-контроль і деякі інші опції.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 425 000 рублей

З технічної точки зору Citroen - близнюк розглянутого вище Peugeot, включаючи два варіанти довжини кузова, так що розглядати тут варто головним чином ціноутворення і наповнення опціями. Тут, французи, втім, теж демонструють дивовижну злагодженість: вантажний Berlingo варто ті ж саме 1 235 000 рублей, що і його побратим, а дизельна версія також оцінена в 1 405 000.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

У розділі каталогу, іменованому «Безпека і недоторканність», за доплату можна додати пасажирську і бічні подушки безпеки, а крім того, замовити підігрів передніх сидінь, кондиціонер, парктроніки та інші аналогічні опції за аналогічні гроші, включаючи дві бічні зсувні двері за 39 тисяч.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

пасажирські версії Berlingo Multispace не відстають від комерційних по ідентичності з Peugeot - хіба що дизельної версії в прайс-листі немає. Базова комплектація Feel за 1 425 000 рублей включає ті ж підсилювач керма, круїз-контроль і так далі, а ціноутворення і наповнення версій XTR і Shine за 1 478 000 і 1 540 000 рублей відповідно відрізняється лише нюансами.

• Ціна комерційної версії: від 1 218 500 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 372 800 рублів

Caddy теж потрапив в наш матеріал про легкових семимісних автомобілях : На відміну від всіх перерахованих вище машин, крім Ларгус, у нього є версія з трьома рядами сидінь. А ще з усіх присутніх у списку моделей він «самий вантажний»: в задній підвісці у нього - ресори, які спираються на балку або нерозрізний міст в повнопривідних версіях (так, і повний привід тут буває). Відповідно, що не дуже добре для сімейного автомобіля, просто ідеально для комерційного: на ресорах простіше інших і більш терпима до перевантажити. Опціональний повний привід 4Motion тут цілком звичний, з муфтою підключення задньої осі.

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Ще один привід порадіти - це цілий розсип моторів, що пропонуються для Caddy. Звичайно, радість буде помірною: в лінійку додалися три малооб'ємних турбомотора TSI: на 1, 1,2 і 1,4 літра потужністю 102, 84 і 125 к.с. відповідно. Однак і більш «робочі» варіанти в особі простого 1,6-літрового бензинового атмосферника на 110 сил і дволітрового дизеля на 110 або 140 к.с. у нас залишилися. В якості альтернативи механічним коробкам на 5 або 6 ступенів для 1,4-літрового мотора і дизеля пропонуються «роботи» DSG - і це теж «унікальне» пропозицію, адже всі інші «каблуки» в двухпедальних версіях не пропонуються.

Volkswagen не був би собою, не запропонуй він хоча б два варіанти довжини і колісної бази. Caddy буває «звичайним», з базою в 2 682 мм і загальною довжиною в 4,5 метра, і в версії Maxi, де база підростає до 3 метрів, а габаритна довжина - майже до 5. На практиці це дає збільшення вантажного відсіку з 3 , 3-3,7 кубометра (як зазвичай, в залежності від положення переднього пасажирського сидіння) до 4,2-4,7. Заявлена ​​вантажопідйомність короткого Caddy коливається в районі 750 кг, а длиннобазного - трохи більше 800.

1/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

2/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Найдешевший фургон Caddy в версії Kasten Economy коштує 1 218 500 рублів. У ньому буде підсилювач керма, водійська подушка безпеки, система контролю тиску в шинах і ... знижена до 500 кг вантажопідйомність. І пакет підвищення вантажопідйомності за 22 тисячі, і все інше, включаючи бічні зсувні двері, кондиціонер, підігрів сидінь і дзеркал і так далі, є за доплату. Умовним плюсом можна вважати те, що конфігурація по-німецьки гнучка: можна вибрати такі опції як омивач фар, регулювання поперекового підпору, мультимедійна система, ксенонові фари та інше окремо - тобто отримати на виході ідеально сконфігурованих під себе автомобіль. Правда, ціни на деякі опції теж «німецькі»: кондиціонер з охолодженням ящика рукавички варто: 72 000, біксенонові фари - 63 700, захист силового агрегату - 60 900 ...

Volkswagen Caddy Kasten '2015-Н.В.

Пасажирська версія Combi ні в чому не відстає: тут теж можна вибрати довгу базу, отримавши при цьому і три ряди сидінь, і багажник на добротні 530 літрів. Стартова ціна на «короткий» Caddy в комплектації Trendline становить 1 372 800 рублів, виконання Comfortline коштує від 1,7 мільйона рублів, а Highline - трохи дорожче 1,9 мільйона. Ну а «позашляхова» версія Alltrack обійдеться в 1,8 мільйона рублів.

• Ціна комерційної версії: від 1 650 000 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 770 000 рублей

Mercedes-Benz Citan - спільна розробка Daimler і альянсу Renault-Nissan, якій вже більше п'яти років. У нас він присутній, скоріше, «за залишковим принципом», оскільки платити за Mercedes на основі Renault Cangoo бажаючих знаходиться трохи. За підвісці моделі уніфіковані: спереду Макферсон, а ззаду - напівзалежна скручується балка. Мотори теж «свої» лише умовно: і бензиновий M200, і дизельний OM207 - це плоть від плоті французькі агрегати. Перший видає 114 к.с. і 190 Нм, а другий існує в трьох варіантах потужності: 75, 90 і 110 к.с., але в наших прайс-листах 75-сильна версія не фігурує.

Всі нові «каблуки» на російському ринку

Вибору нових легкових автомобілів для себе і сім'ї присвячено чимало матеріалів. Сьогодні ж ми з'ясуємо, які варіанти залишилися на ринку для тих, хто шукає легкий розвізний «каблучок» для малого бізнесу - а попутно згадаємо і про їх вантажопасажирських версіях. І в цьому сегменті, як з'ясовується, є й досить екзотичні варіанти.

• Ціна комерційної версії: від 560 900 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 590 900 рублів

Т е, хто формує продуктову лінійку на ВАЗівському підприємстві, явно недарма їдять свій хліб: як і у випадку з вибором дешевої семиместной машини , З'ясовується, що безальтернативно найдешевша пропозиція в сегменті є тільки у Lada. Технічно фургон Largus, зрозуміло, ідентичний звичайному універсалу: тут той же Макферсон спереду і напівзалежна балка ззаду (якої почасти й обмежена максимальна вантажопідйомність) і ті ж вазовские мотори - восьмиклапанний 11189 і 16-клапанний 21129. Перший видає 87 к.с., а другий - 106, обидва поєднуються виключно з п'ятиступінчастою механікою (причому другий з цього року - не тільки з французької JR5, але і з вазовской 21809) і офіційно переварюють 92-й бензин.

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Фургон на базі Largus має один варіант колісної бази - стандартні 2 905 мм, а об'єм вантажного відсіку становить трохи більше 2,5 кубометрів: 2 540 літрів. Вантажопідйомність машини нескладно порахувати, виходячи із заявлених показників спорядженої і допустимої максимальної маси, які складають 1 275 і 2 000 кілограмів відповідно. Однак майже всі власники відзначають, що 725 кг - далеко не їх особистий рекорд.

1/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

3/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Однак, говорячи про вантажопідйомність і обсязі кузова, варто відзначити, що на офіційному сайті Lada є і розділ спецавтомобілів на базі Largus - там, зокрема, є модифікація від компанії Промтех зі збільшеним до 3,8 куба об'ємом багажного відсіку, а також три варіанти «розширеного» рефрижератора. Правда, споряджена маса такої машини, за даними виробника, становить від 1 260 до 1 530 кг, а ось допустима максимальна - все ті ж 2 000, що означає можливу втрату в вантажопідйомності (але ми ж пам'ятаємо, так). Крім того, в якості двигуна вказано К4М від Renault, що не зовсім зрозуміло, враховуючи, що на заводі Largus вже давно оснащується тільки вазовским моторами.

1/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Ціни на свої спецавтомобілі Промтех не вказує, а ось вартість стандартного фургона Largus - не секрет. Базовий цінник складає 561 тисяча рублів: це буде автомобіль з обов'язковими водійських подушкою безпеки і ABS, але без кондиціонера, аудіосистеми, підігріву сидінь, гідропідсилювача і навіть центрального замка. Отримати ГУР можна за 15 тисяч в наступній комплектації, за 618 тисяч на машині вже будуть кондиціонер, склопідйомники і підігрів сидінь, а в топової версії Comfort за 636 тисяч з'являються пасажирська подушка безпеки і протитуманні фари. Крім того, за 656 тисяч можна отримати машину в тій же топової версії, але з 16-клапанним 106-сильним мотором.

Ну а про пасажирських версіях Largus ми вже розповідали неодноразово, але коротко повторимо. Тут на вибір пропонуються пятиместная і семимісна версії за ціною від 591 до 712 і від 667 до 736 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян відповідно. Обсяг багажника - 560 літрів у п `версії і 135 у семиместной, а список устаткування, зрозуміло, ширше, ніж у фургона: тут можна отримати іншу обробку інтер'єру, задні парктроніки, шкіряне кермо і задні електросклопідйомники (через наявність стекол).

• Ціна комерційної версії: від 909 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 905 000 рублей

Наступник Ларгус під ім'ям Renault Dokker продається у нас з ще кінця 2017 року. Спільність платформи означає ідентичні схеми підвісок - але ось мотори у Renault вже свої, «реношний». Бензиновий 1,6-літровий К7М видає тут 82 к.с., а для кого-то плюсом стане можливість вибрати знайомий 1,5-літровий дизель К9К на 90 сил. Однак коробка передач - як і у Largus, виключно п'ятиступінчаста механічна.

1/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

2/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Незважаючи на меншу колісну базу, ніж у Largus - 2 810 мм проти 2 905 - і меншу габаритну довжину, Dokker має більший обсяг вантажного відсіку за рахунок виграшу в ширині і висоті: з встановленим пасажирським сидінням це 3,3 м³, а якщо його зняти , можна отримати 3,9 куба. До речі, Dokker в будь-якому виконанні має не тільки задні розсувні стулки, але і зсувну бічні двері - для кого-то то може виявитися важливим. Вантажопідйомність заявлена ​​на рівні 750 кг (600 кг для версії Access), хоча якщо відняти з дозволеною максимальною маси споряджену, вийде менш оптимістична цифра в 675 кг.

Вартість Dokker відчутно відрізняється від Largus: за базовий фургон з підсилювачем керма і водійського подушкою безпеки доведеться віддати 909 тисяч рублів. До речі, на бензинові версії встановлюється гідропідсилювач керма, а на дизельне - Егурен, і крім того, дизельним машинам ESP з системою допомоги при рушанні на підйомі покладені за замовчуванням, а для бензинових машин ESP навіть в топових версіях потрібно докуповувати за 12 тисяч рублів. Щоб отримати бортовий комп'ютер, електросклопідйомники, заслінку рециркуляції повітря в салоні і регулювання водійського сидіння і керма по висоті і вильоту, а також вантажопідйомність в 750 кг, потрібно заплатити 969 тисяч за версію Business з бензиновим мотором або 1 089 000 за дизельний фургон. Однак навіть в цьому випадку пасажирська подушка безпеки, кондиціонер, аудіосистема, обігрів сидінь, електродзеркала, парктроніки та багато іншого, включаючи навіть кришку ящика рукавички, залишається в списку окремих платних опцій.

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Вантажопасажирські версії Dokker порівнянні за ціною: за базову версію Access просять 905 тисяч рублів - але тут пасажирський ейрбеги включений в базове виконання, хоча в іншому список такий же порожній, як у фургона. Борткомпьютер, рециркуляція, електросклопідйомники, круїз-контроль і деякі інші опції з'являються у виконанні Life за 960 тисяч, а кондиціонер з салонним фільтром, електродзеркала і протитуманні фари з'являються тільки в комплектації Drive за мільйон з невеликим. У двох останніх версіях за доплату в 110 тисяч можна отримати дизельний мотор, а ось обігрів сидінь, аудіосистема і парктроніки в будь-якому випадку залишаються доступні лише за окрему плату.

• Ціна комерційної версії: від 1 089 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 189 000 рублей

Fiat Doblo - один з ветеранів ринку, що має, втім, вельми помірні продажу. З технічної точки зору він відрізняється від двох попередніх варіантів перш за все задньою підвіскою: в минулому поколінні тут була однолістовая ресора, а тепер - незалежна многоричажка, завдяки якій італійці хваляться «кращою керованістю в класі». Суперечка про те, що важливіше в цьому класі - керованість або простота вкупі з надійністю і вантажопідйомністю, залишимо осторонь. Тим більше що заявлена ​​вантажопідйомність у Doblo дуже «нестабільна»: на сайті це 750 кг, включаючи водія, в офіційній брошурі - 900 кг, включаючи водія, а в прайс-листі - від 500 до 610 кг в залежності від колісної бази. Такі «флуктуації», очевидно, криються у відмінностях версій: згідно ОТТС, для кожного з двох варіантів колісної бази є шість варіацій по загальній масі, вантажопідйомність яких плавно коливається від 600 з невеликим для «короткій» машини до тих самих «900, включаючи водія »для подовженою.

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Під капотом у автомобіля може бути два бензинові мотори однакового обсягу в 1,4 літра: 95-сильний атмосферник або 120-сильний турбоагрегат, причому з першим поєднується п'ятиступінчаста механіка, а з другим - шестиступінчаста. Обидва двигуни харчуються 95-м бензином, але більш потужний турбований варіант доступний тільки для вантажопасажирської версії Combi.

Як ми вже зрозуміли, ще одна важлива відмінність Doblo від двох попередніх варіантів - можливість при порівнянній з Dokker ціною замовити автомобіль з подовженою колісною базою. Стандартний варіант - це 4,4 метра довжини і 2 755 мм колісної бази, а подовжений - 4 756 та 3 105 мм відповідно. З точки зору вантажного обсягу це дає помітний виграш: замість 3,4-3,8 м³ можна отримати 4,2-4,6 в залежності від положення пасажирського сидіння. Ну а коливання заявленої вантажопідйомності ми вже описали вище.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Цінник на базовий Fiat Doblo в «вантажному» виконанні Cargo становить 1 089 000 рублей. У цю суму включені ГУР, електросклопідйомники, електродзеркала з підігрівом, центральний замок і водійський ейрбеги - тобто, «база» тут багатший, ніж у теоретично більш дешевого Dokker. Правда, бічні зсувні двері - стандартне оснащення тільки для «довгого» Doblo Maxi за 1 209 000, а для короткої машини її потрібно замовляти окремо за 16,5 тисяч. Ну і опції на зразок трехместного переднього ряду, кондиціонера, регулювання сидіння по висоті і аудіопідготовки залишаються платними - а штатну аудіосистему для вантажного фургона замовити і зовсім не вийде.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Пасажирська безальтернативно пятиместная версія Doblo Combi коштує від 1 189 000 за автомобіль з 95-сильним атмосферником та від 1 289 000 за версію з турбомотором. Список опцій для них розширено: пасажирська подушка безпеки і задня зсувні двері включені в стандартне оснащення, а за доплату доступні підігріви передніх сидінь (причому доплата - окремо водійського і пасажирського), аудіосистема, бічні подушки безпеки, парктроніки, круїз-контроль, датчик дощу і багато іншого.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 428 000 рублей

З Peugeot Partner ми теж знайомі давно: модель випускається вже більше 10 років. І тут теж можна відзначити свою, французьку особливість підвіски: це напівзалежна торсіонна задня балка. Вона забезпечує непоганий їздовий комфорт, але при цьому не любить перевантажень, так що любителі вантажити, поки не закінчиться місце, можуть бути засмучені недешевим ремонтом. Попереду ж тут звичайний Макферсон, як і у інших автомобілів на платформі PF2. Основний пропонований мотор для Partner - це бензиновий 1,6-літровий EP6C на 120 к.с., хоча в прайс-листі значиться і версія з 90-сильним дизелем того ж робочого об'єму. Коробка передач - безальтернативна 5-ступінчаста механіка.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Французький фургон теж має два варіанти довжини - правда, при незмінній колісній базі в 2 728 мм. Короткий кузов має 4 380 мм в довжину, а довгий - 4 628, і в залежності від цього доступний внутрішній обсяг становить 3,3-3,7 м³ або 3,7-4,1 м³ в залежності від наявності та положення складаються крісла переднього пасажира. З огляду на, що передній ряд може бути тримісним, вантажопідйомність коливається від 580 до 650 кг у короткій версії і від 615 до 725 кг у довгій.

1/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

3/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Вантажний Partner пропонується в єдиній комплектації, яка з бензиновим мотором оцінена в 1 235 000 рублей, а з дизелем - в 1 405 000. В неї включені водійська подушка безпеки, підсилювач керма, регулювання керма в двох площинах і електросклопідйомники. Як і у Fiat, зсувні бічні двері - стандартне оснащення тільки для довгої версії: в короткій за неї треба доплатити 19 тисяч, а за 39 тисяч можна отримати зсувні двері з обох сторін. Крім того, за доплату доступні і пасажирська, і бічні подушки безпеки, круїз-контроль, електродзеркала, парктроніки, кондиціонер і опції, що стосуються організації вантажного простору.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

«Цивілізований» Partner Tepee помітно дорожче: базова версія Active з бензиновим мотором коштує 1 428 000 рублей, «позашляхова» Outdoor посилання - 1 478 000 (доступна дизельна версія за 1 528 000), а топова Allure - 1 540 000. При цьому подушка безпеки в «базі» одна , але є склопідйомники, кондиціонер і електродзеркала з підігрівом, а в старших версіях пропонується доплатити за інші ейрбеги (пасажирський і бічні), підігрів передніх сидінь, аудіосистему, клімат-контроль і деякі інші опції.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 425 000 рублей

З технічної точки зору Citroen - близнюк розглянутого вище Peugeot, включаючи два варіанти довжини кузова, так що розглядати тут варто головним чином ціноутворення і наповнення опціями. Тут, французи, втім, теж демонструють дивовижну злагодженість: вантажний Berlingo варто ті ж саме 1 235 000 рублей, що і його побратим, а дизельна версія також оцінена в 1 405 000.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

У розділі каталогу, іменованому «Безпека і недоторканність», за доплату можна додати пасажирську і бічні подушки безпеки, а крім того, замовити підігрів передніх сидінь, кондиціонер, парктроніки та інші аналогічні опції за аналогічні гроші, включаючи дві бічні зсувні двері за 39 тисяч.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

пасажирські версії Berlingo Multispace не відстають від комерційних по ідентичності з Peugeot - хіба що дизельної версії в прайс-листі немає. Базова комплектація Feel за 1 425 000 рублей включає ті ж підсилювач керма, круїз-контроль і так далі, а ціноутворення і наповнення версій XTR і Shine за 1 478 000 і 1 540 000 рублей відповідно відрізняється лише нюансами.

• Ціна комерційної версії: від 1 218 500 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 372 800 рублів

Caddy теж потрапив в наш матеріал про легкових семимісних автомобілях : На відміну від всіх перерахованих вище машин, крім Ларгус, у нього є версія з трьома рядами сидінь. А ще з усіх присутніх у списку моделей він «самий вантажний»: в задній підвісці у нього - ресори, які спираються на балку або нерозрізний міст в повнопривідних версіях (так, і повний привід тут буває). Відповідно, що не дуже добре для сімейного автомобіля, просто ідеально для комерційного: на ресорах простіше інших і більш терпима до перевантажити. Опціональний повний привід 4Motion тут цілком звичний, з муфтою підключення задньої осі.

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Ще один привід порадіти - це цілий розсип моторів, що пропонуються для Caddy. Звичайно, радість буде помірною: в лінійку додалися три малооб'ємних турбомотора TSI: на 1, 1,2 і 1,4 літра потужністю 102, 84 і 125 к.с. відповідно. Однак і більш «робочі» варіанти в особі простого 1,6-літрового бензинового атмосферника на 110 сил і дволітрового дизеля на 110 або 140 к.с. у нас залишилися. В якості альтернативи механічним коробкам на 5 або 6 ступенів для 1,4-літрового мотора і дизеля пропонуються «роботи» DSG - і це теж «унікальне» пропозицію, адже всі інші «каблуки» в двухпедальних версіях не пропонуються.

Volkswagen не був би собою, не запропонуй він хоча б два варіанти довжини і колісної бази. Caddy буває «звичайним», з базою в 2 682 мм і загальною довжиною в 4,5 метра, і в версії Maxi, де база підростає до 3 метрів, а габаритна довжина - майже до 5. На практиці це дає збільшення вантажного відсіку з 3 , 3-3,7 кубометра (як зазвичай, в залежності від положення переднього пасажирського сидіння) до 4,2-4,7. Заявлена ​​вантажопідйомність короткого Caddy коливається в районі 750 кг, а длиннобазного - трохи більше 800.

1/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

2/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Найдешевший фургон Caddy в версії Kasten Economy коштує 1 218 500 рублів. У ньому буде підсилювач керма, водійська подушка безпеки, система контролю тиску в шинах і ... знижена до 500 кг вантажопідйомність. І пакет підвищення вантажопідйомності за 22 тисячі, і все інше, включаючи бічні зсувні двері, кондиціонер, підігрів сидінь і дзеркал і так далі, є за доплату. Умовним плюсом можна вважати те, що конфігурація по-німецьки гнучка: можна вибрати такі опції як омивач фар, регулювання поперекового підпору, мультимедійна система, ксенонові фари та інше окремо - тобто отримати на виході ідеально сконфігурованих під себе автомобіль. Правда, ціни на деякі опції теж «німецькі»: кондиціонер з охолодженням ящика рукавички варто: 72 000, біксенонові фари - 63 700, захист силового агрегату - 60 900 ...

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Пасажирська версія Combi ні в чому не відстає: тут теж можна вибрати довгу базу, отримавши при цьому і три ряди сидінь, і багажник на добротні 530 літрів. Стартова ціна на «короткий» Caddy в комплектації Trendline становить 1 372 800 рублів, виконання Comfortline коштує від 1,7 мільйона рублів, а Highline - трохи дорожче 1,9 мільйона. Ну а «позашляхова» версія Alltrack обійдеться в 1,8 мільйона рублів.

• Ціна комерційної версії: від 1 650 000 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 770 000 рублей

Mercedes-Benz Citan - спільна розробка Daimler і альянсу Renault-Nissan, якій вже більше п'яти років. У нас він присутній, скоріше, «за залишковим принципом», оскільки платити за Mercedes на основі Renault Cangoo бажаючих знаходиться трохи. За підвісці моделі уніфіковані: спереду Макферсон, а ззаду - напівзалежна скручується балка. Мотори теж «свої» лише умовно: і бензиновий M200, і дизельний OM207 - це плоть від плоті французькі агрегати. Перший видає 114 к.с. і 190 Нм, а другий існує в трьох варіантах потужності: 75, 90 і 110 к.с., але в наших прайс-листах 75-сильна версія не фігурує.

Всі нові «каблуки» на російському ринку

Вибору нових легкових автомобілів для себе і сім'ї присвячено чимало матеріалів. Сьогодні ж ми з'ясуємо, які варіанти залишилися на ринку для тих, хто шукає легкий розвізний «каблучок» для малого бізнесу - а попутно згадаємо і про їх вантажопасажирських версіях. І в цьому сегменті, як з'ясовується, є й досить екзотичні варіанти.

• Ціна комерційної версії: від 560 900 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 590 900 рублів

Т е, хто формує продуктову лінійку на ВАЗівському підприємстві, явно недарма їдять свій хліб: як і у випадку з вибором дешевої семиместной машини , З'ясовується, що безальтернативно найдешевша пропозиція в сегменті є тільки у Lada. Технічно фургон Largus, зрозуміло, ідентичний звичайному універсалу: тут той же Макферсон спереду і напівзалежна балка ззаду (якої почасти й обмежена максимальна вантажопідйомність) і ті ж вазовские мотори - восьмиклапанний 11189 і 16-клапанний 21129. Перший видає 87 к.с., а другий - 106, обидва поєднуються виключно з п'ятиступінчастою механікою (причому другий з цього року - не тільки з французької JR5, але і з вазовской 21809) і офіційно переварюють 92-й бензин.

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Фургон на базі Largus має один варіант колісної бази - стандартні 2 905 мм, а об'єм вантажного відсіку становить трохи більше 2,5 кубометрів: 2 540 літрів. Вантажопідйомність машини нескладно порахувати, виходячи із заявлених показників спорядженої і допустимої максимальної маси, які складають 1 275 і 2 000 кілограмів відповідно. Однак майже всі власники відзначають, що 725 кг - далеко не їх особистий рекорд.

1/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

3/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Однак, говорячи про вантажопідйомність і обсязі кузова, варто відзначити, що на офіційному сайті Lada є і розділ спецавтомобілів на базі Largus - там, зокрема, є модифікація від компанії Промтех зі збільшеним до 3,8 куба об'ємом багажного відсіку, а також три варіанти «розширеного» рефрижератора. Правда, споряджена маса такої машини, за даними виробника, становить від 1 260 до 1 530 кг, а ось допустима максимальна - все ті ж 2 000, що означає можливу втрату в вантажопідйомності (але ми ж пам'ятаємо, так). Крім того, в якості двигуна вказано К4М від Renault, що не зовсім зрозуміло, враховуючи, що на заводі Largus вже давно оснащується тільки вазовским моторами.

1/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Ціни на свої спецавтомобілі Промтех не вказує, а ось вартість стандартного фургона Largus - не секрет. Базовий цінник складає 561 тисяча рублів: це буде автомобіль з обов'язковими водійських подушкою безпеки і ABS, але без кондиціонера, аудіосистеми, підігріву сидінь, гідропідсилювача і навіть центрального замка. Отримати ГУР можна за 15 тисяч в наступній комплектації, за 618 тисяч на машині вже будуть кондиціонер, склопідйомники і підігрів сидінь, а в топової версії Comfort за 636 тисяч з'являються пасажирська подушка безпеки і протитуманні фари. Крім того, за 656 тисяч можна отримати машину в тій же топової версії, але з 16-клапанним 106-сильним мотором.

Ну а про пасажирських версіях Largus ми вже розповідали неодноразово, але коротко повторимо. Тут на вибір пропонуються пятиместная і семимісна версії за ціною від 591 до 712 і від 667 до 736 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян відповідно. Обсяг багажника - 560 літрів у п `версії і 135 у семиместной, а список устаткування, зрозуміло, ширше, ніж у фургона: тут можна отримати іншу обробку інтер'єру, задні парктроніки, шкіряне кермо і задні електросклопідйомники (через наявність стекол).

• Ціна комерційної версії: від 909 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 905 000 рублей

Наступник Ларгус під ім'ям Renault Dokker продається у нас з ще кінця 2017 року. Спільність платформи означає ідентичні схеми підвісок - але ось мотори у Renault вже свої, «реношний». Бензиновий 1,6-літровий К7М видає тут 82 к.с., а для кого-то плюсом стане можливість вибрати знайомий 1,5-літровий дизель К9К на 90 сил. Однак коробка передач - як і у Largus, виключно п'ятиступінчаста механічна.

1/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

2/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Незважаючи на меншу колісну базу, ніж у Largus - 2 810 мм проти 2 905 - і меншу габаритну довжину, Dokker має більший обсяг вантажного відсіку за рахунок виграшу в ширині і висоті: з встановленим пасажирським сидінням це 3,3 м³, а якщо його зняти , можна отримати 3,9 куба. До речі, Dokker в будь-якому виконанні має не тільки задні розсувні стулки, але і зсувну бічні двері - для кого-то то може виявитися важливим. Вантажопідйомність заявлена ​​на рівні 750 кг (600 кг для версії Access), хоча якщо відняти з дозволеною максимальною маси споряджену, вийде менш оптимістична цифра в 675 кг.

Вартість Dokker відчутно відрізняється від Largus: за базовий фургон з підсилювачем керма і водійського подушкою безпеки доведеться віддати 909 тисяч рублів. До речі, на бензинові версії встановлюється гідропідсилювач керма, а на дизельне - Егурен, і крім того, дизельним машинам ESP з системою допомоги при рушанні на підйомі покладені за замовчуванням, а для бензинових машин ESP навіть в топових версіях потрібно докуповувати за 12 тисяч рублів. Щоб отримати бортовий комп'ютер, електросклопідйомники, заслінку рециркуляції повітря в салоні і регулювання водійського сидіння і керма по висоті і вильоту, а також вантажопідйомність в 750 кг, потрібно заплатити 969 тисяч за версію Business з бензиновим мотором або 1 089 000 за дизельний фургон. Однак навіть в цьому випадку пасажирська подушка безпеки, кондиціонер, аудіосистема, обігрів сидінь, електродзеркала, парктроніки та багато іншого, включаючи навіть кришку ящика рукавички, залишається в списку окремих платних опцій.

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Вантажопасажирські версії Dokker порівнянні за ціною: за базову версію Access просять 905 тисяч рублів - але тут пасажирський ейрбеги включений в базове виконання, хоча в іншому список такий же порожній, як у фургона. Борткомпьютер, рециркуляція, електросклопідйомники, круїз-контроль і деякі інші опції з'являються у виконанні Life за 960 тисяч, а кондиціонер з салонним фільтром, електродзеркала і протитуманні фари з'являються тільки в комплектації Drive за мільйон з невеликим. У двох останніх версіях за доплату в 110 тисяч можна отримати дизельний мотор, а ось обігрів сидінь, аудіосистема і парктроніки в будь-якому випадку залишаються доступні лише за окрему плату.

• Ціна комерційної версії: від 1 089 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 189 000 рублей

Fiat Doblo - один з ветеранів ринку, що має, втім, вельми помірні продажу. З технічної точки зору він відрізняється від двох попередніх варіантів перш за все задньою підвіскою: в минулому поколінні тут була однолістовая ресора, а тепер - незалежна многоричажка, завдяки якій італійці хваляться «кращою керованістю в класі». Суперечка про те, що важливіше в цьому класі - керованість або простота вкупі з надійністю і вантажопідйомністю, залишимо осторонь. Тим більше що заявлена ​​вантажопідйомність у Doblo дуже «нестабільна»: на сайті це 750 кг, включаючи водія, в офіційній брошурі - 900 кг, включаючи водія, а в прайс-листі - від 500 до 610 кг в залежності від колісної бази. Такі «флуктуації», очевидно, криються у відмінностях версій: згідно ОТТС, для кожного з двох варіантів колісної бази є шість варіацій по загальній масі, вантажопідйомність яких плавно коливається від 600 з невеликим для «короткій» машини до тих самих «900, включаючи водія »для подовженою.

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Під капотом у автомобіля може бути два бензинові мотори однакового обсягу в 1,4 літра: 95-сильний атмосферник або 120-сильний турбоагрегат, причому з першим поєднується п'ятиступінчаста механіка, а з другим - шестиступінчаста. Обидва двигуни харчуються 95-м бензином, але більш потужний турбований варіант доступний тільки для вантажопасажирської версії Combi.

Як ми вже зрозуміли, ще одна важлива відмінність Doblo від двох попередніх варіантів - можливість при порівнянній з Dokker ціною замовити автомобіль з подовженою колісною базою. Стандартний варіант - це 4,4 метра довжини і 2 755 мм колісної бази, а подовжений - 4 756 та 3 105 мм відповідно. З точки зору вантажного обсягу це дає помітний виграш: замість 3,4-3,8 м³ можна отримати 4,2-4,6 в залежності від положення пасажирського сидіння. Ну а коливання заявленої вантажопідйомності ми вже описали вище.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Цінник на базовий Fiat Doblo в «вантажному» виконанні Cargo становить 1 089 000 рублей. У цю суму включені ГУР, електросклопідйомники, електродзеркала з підігрівом, центральний замок і водійський ейрбеги - тобто, «база» тут багатший, ніж у теоретично більш дешевого Dokker. Правда, бічні зсувні двері - стандартне оснащення тільки для «довгого» Doblo Maxi за 1 209 000, а для короткої машини її потрібно замовляти окремо за 16,5 тисяч. Ну і опції на зразок трехместного переднього ряду, кондиціонера, регулювання сидіння по висоті і аудіопідготовки залишаються платними - а штатну аудіосистему для вантажного фургона замовити і зовсім не вийде.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Пасажирська безальтернативно пятиместная версія Doblo Combi коштує від 1 189 000 за автомобіль з 95-сильним атмосферником та від 1 289 000 за версію з турбомотором. Список опцій для них розширено: пасажирська подушка безпеки і задня зсувні двері включені в стандартне оснащення, а за доплату доступні підігріви передніх сидінь (причому доплата - окремо водійського і пасажирського), аудіосистема, бічні подушки безпеки, парктроніки, круїз-контроль, датчик дощу і багато іншого.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 428 000 рублей

З Peugeot Partner ми теж знайомі давно: модель випускається вже більше 10 років. І тут теж можна відзначити свою, французьку особливість підвіски: це напівзалежна торсіонна задня балка. Вона забезпечує непоганий їздовий комфорт, але при цьому не любить перевантажень, так що любителі вантажити, поки не закінчиться місце, можуть бути засмучені недешевим ремонтом. Попереду ж тут звичайний Макферсон, як і у інших автомобілів на платформі PF2. Основний пропонований мотор для Partner - це бензиновий 1,6-літровий EP6C на 120 к.с., хоча в прайс-листі значиться і версія з 90-сильним дизелем того ж робочого об'єму. Коробка передач - безальтернативна 5-ступінчаста механіка.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Французький фургон теж має два варіанти довжини - правда, при незмінній колісній базі в 2 728 мм. Короткий кузов має 4 380 мм в довжину, а довгий - 4 628, і в залежності від цього доступний внутрішній обсяг становить 3,3-3,7 м³ або 3,7-4,1 м³ в залежності від наявності та положення складаються крісла переднього пасажира. З огляду на, що передній ряд може бути тримісним, вантажопідйомність коливається від 580 до 650 кг у короткій версії і від 615 до 725 кг у довгій.

1/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

3/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Вантажний Partner пропонується в єдиній комплектації, яка з бензиновим мотором оцінена в 1 235 000 рублей, а з дизелем - в 1 405 000. В неї включені водійська подушка безпеки, підсилювач керма, регулювання керма в двох площинах і електросклопідйомники. Як і у Fiat, зсувні бічні двері - стандартне оснащення тільки для довгої версії: в короткій за неї треба доплатити 19 тисяч, а за 39 тисяч можна отримати зсувні двері з обох сторін. Крім того, за доплату доступні і пасажирська, і бічні подушки безпеки, круїз-контроль, електродзеркала, парктроніки, кондиціонер і опції, що стосуються організації вантажного простору.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

«Цивілізований» Partner Tepee помітно дорожче: базова версія Active з бензиновим мотором коштує 1 428 000 рублей, «позашляхова» Outdoor посилання - 1 478 000 (доступна дизельна версія за 1 528 000), а топова Allure - 1 540 000. При цьому подушка безпеки в «базі» одна , але є склопідйомники, кондиціонер і електродзеркала з підігрівом, а в старших версіях пропонується доплатити за інші ейрбеги (пасажирський і бічні), підігрів передніх сидінь, аудіосистему, клімат-контроль і деякі інші опції.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 425 000 рублей

З технічної точки зору Citroen - близнюк розглянутого вище Peugeot, включаючи два варіанти довжини кузова, так що розглядати тут варто головним чином ціноутворення і наповнення опціями. Тут, французи, втім, теж демонструють дивовижну злагодженість: вантажний Berlingo варто ті ж саме 1 235 000 рублей, що і його побратим, а дизельна версія також оцінена в 1 405 000.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

У розділі каталогу, іменованому «Безпека і недоторканність», за доплату можна додати пасажирську і бічні подушки безпеки, а крім того, замовити підігрів передніх сидінь, кондиціонер, парктроніки та інші аналогічні опції за аналогічні гроші, включаючи дві бічні зсувні двері за 39 тисяч.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

пасажирські версії Berlingo Multispace не відстають від комерційних по ідентичності з Peugeot - хіба що дизельної версії в прайс-листі немає. Базова комплектація Feel за 1 425 000 рублей включає ті ж підсилювач керма, круїз-контроль і так далі, а ціноутворення і наповнення версій XTR і Shine за 1 478 000 і 1 540 000 рублей відповідно відрізняється лише нюансами.

• Ціна комерційної версії: від 1 218 500 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 372 800 рублів

Caddy теж потрапив в наш матеріал про легкових семимісних автомобілях : На відміну від всіх перерахованих вище машин, крім Ларгус, у нього є версія з трьома рядами сидінь. А ще з усіх присутніх у списку моделей він «самий вантажний»: в задній підвісці у нього - ресори, які спираються на балку або нерозрізний міст в повнопривідних версіях (так, і повний привід тут буває). Відповідно, що не дуже добре для сімейного автомобіля, просто ідеально для комерційного: на ресорах простіше інших і більш терпима до перевантажити. Опціональний повний привід 4Motion тут цілком звичний, з муфтою підключення задньої осі.

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Ще один привід порадіти - це цілий розсип моторів, що пропонуються для Caddy. Звичайно, радість буде помірною: в лінійку додалися три малооб'ємних турбомотора TSI: на 1, 1,2 і 1,4 літра потужністю 102, 84 і 125 к.с. відповідно. Однак і більш «робочі» варіанти в особі простого 1,6-літрового бензинового атмосферника на 110 сил і дволітрового дизеля на 110 або 140 к.с. у нас залишилися. В якості альтернативи механічним коробкам на 5 або 6 ступенів для 1,4-літрового мотора і дизеля пропонуються «роботи» DSG - і це теж «унікальне» пропозицію, адже всі інші «каблуки» в двухпедальних версіях не пропонуються.

Volkswagen не був би собою, не запропонуй він хоча б два варіанти довжини і колісної бази. Caddy буває «звичайним», з базою в 2 682 мм і загальною довжиною в 4,5 метра, і в версії Maxi, де база підростає до 3 метрів, а габаритна довжина - майже до 5. На практиці це дає збільшення вантажного відсіку з 3 , 3-3,7 кубометра (як зазвичай, в залежності від положення переднього пасажирського сидіння) до 4,2-4,7. Заявлена ​​вантажопідйомність короткого Caddy коливається в районі 750 кг, а длиннобазного - трохи більше 800.

1/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

2/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Найдешевший фургон Caddy в версії Kasten Economy коштує 1 218 500 рублів. У ньому буде підсилювач керма, водійська подушка безпеки, система контролю тиску в шинах і ... знижена до 500 кг вантажопідйомність. І пакет підвищення вантажопідйомності за 22 тисячі, і все інше, включаючи бічні зсувні двері, кондиціонер, підігрів сидінь і дзеркал і так далі, є за доплату. Умовним плюсом можна вважати те, що конфігурація по-німецьки гнучка: можна вибрати такі опції як омивач фар, регулювання поперекового підпору, мультимедійна система, ксенонові фари та інше окремо - тобто отримати на виході ідеально сконфігурованих під себе автомобіль. Правда, ціни на деякі опції теж «німецькі»: кондиціонер з охолодженням ящика рукавички варто: 72 000, біксенонові фари - 63 700, захист силового агрегату - 60 900 ...

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Пасажирська версія Combi ні в чому не відстає: тут теж можна вибрати довгу базу, отримавши при цьому і три ряди сидінь, і багажник на добротні 530 літрів. Стартова ціна на «короткий» Caddy в комплектації Trendline становить 1 372 800 рублів, виконання Comfortline коштує від 1,7 мільйона рублів, а Highline - трохи дорожче 1,9 мільйона. Ну а «позашляхова» версія Alltrack обійдеться в 1,8 мільйона рублів.

• Ціна комерційної версії: від 1 650 000 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 770 000 рублей

Mercedes-Benz Citan - спільна розробка Daimler і альянсу Renault-Nissan, якій вже більше п'яти років. У нас він присутній, скоріше, «за залишковим принципом», оскільки платити за Mercedes на основі Renault Cangoo бажаючих знаходиться трохи. За підвісці моделі уніфіковані: спереду Макферсон, а ззаду - напівзалежна скручується балка. Мотори теж «свої» лише умовно: і бензиновий M200, і дизельний OM207 - це плоть від плоті французькі агрегати. Перший видає 114 к.с. і 190 Нм, а другий існує в трьох варіантах потужності: 75, 90 і 110 к.с., але в наших прайс-листах 75-сильна версія не фігурує.

Всі нові «каблуки» на російському ринку

Вибору нових легкових автомобілів для себе і сім'ї присвячено чимало матеріалів. Сьогодні ж ми з'ясуємо, які варіанти залишилися на ринку для тих, хто шукає легкий розвізний «каблучок» для малого бізнесу - а попутно згадаємо і про їх вантажопасажирських версіях. І в цьому сегменті, як з'ясовується, є й досить екзотичні варіанти.

• Ціна комерційної версії: від 560 900 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 590 900 рублів

Т е, хто формує продуктову лінійку на ВАЗівському підприємстві, явно недарма їдять свій хліб: як і у випадку з вибором дешевої семиместной машини , З'ясовується, що безальтернативно найдешевша пропозиція в сегменті є тільки у Lada. Технічно фургон Largus, зрозуміло, ідентичний звичайному універсалу: тут той же Макферсон спереду і напівзалежна балка ззаду (якої почасти й обмежена максимальна вантажопідйомність) і ті ж вазовские мотори - восьмиклапанний 11189 і 16-клапанний 21129. Перший видає 87 к.с., а другий - 106, обидва поєднуються виключно з п'ятиступінчастою механікою (причому другий з цього року - не тільки з французької JR5, але і з вазовской 21809) і офіційно переварюють 92-й бензин.

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Фургон на базі Largus має один варіант колісної бази - стандартні 2 905 мм, а об'єм вантажного відсіку становить трохи більше 2,5 кубометрів: 2 540 літрів. Вантажопідйомність машини нескладно порахувати, виходячи із заявлених показників спорядженої і допустимої максимальної маси, які складають 1 275 і 2 000 кілограмів відповідно. Однак майже всі власники відзначають, що 725 кг - далеко не їх особистий рекорд.

1/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

3/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Однак, говорячи про вантажопідйомність і обсязі кузова, варто відзначити, що на офіційному сайті Lada є і розділ спецавтомобілів на базі Largus - там, зокрема, є модифікація від компанії Промтех зі збільшеним до 3,8 куба об'ємом багажного відсіку, а також три варіанти «розширеного» рефрижератора. Правда, споряджена маса такої машини, за даними виробника, становить від 1 260 до 1 530 кг, а ось допустима максимальна - все ті ж 2 000, що означає можливу втрату в вантажопідйомності (але ми ж пам'ятаємо, так). Крім того, в якості двигуна вказано К4М від Renault, що не зовсім зрозуміло, враховуючи, що на заводі Largus вже давно оснащується тільки вазовским моторами.

1/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Ціни на свої спецавтомобілі Промтех не вказує, а ось вартість стандартного фургона Largus - не секрет. Базовий цінник складає 561 тисяча рублів: це буде автомобіль з обов'язковими водійських подушкою безпеки і ABS, але без кондиціонера, аудіосистеми, підігріву сидінь, гідропідсилювача і навіть центрального замка. Отримати ГУР можна за 15 тисяч в наступній комплектації, за 618 тисяч на машині вже будуть кондиціонер, склопідйомники і підігрів сидінь, а в топової версії Comfort за 636 тисяч з'являються пасажирська подушка безпеки і протитуманні фари. Крім того, за 656 тисяч можна отримати машину в тій же топової версії, але з 16-клапанним 106-сильним мотором.

Ну а про пасажирських версіях Largus ми вже розповідали неодноразово, але коротко повторимо. Тут на вибір пропонуються пятиместная і семимісна версії за ціною від 591 до 712 і від 667 до 736 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян відповідно. Обсяг багажника - 560 літрів у п `версії і 135 у семиместной, а список устаткування, зрозуміло, ширше, ніж у фургона: тут можна отримати іншу обробку інтер'єру, задні парктроніки, шкіряне кермо і задні електросклопідйомники (через наявність стекол).

• Ціна комерційної версії: від 909 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 905 000 рублей

Наступник Ларгус під ім'ям Renault Dokker продається у нас з ще кінця 2017 року. Спільність платформи означає ідентичні схеми підвісок - але ось мотори у Renault вже свої, «реношний». Бензиновий 1,6-літровий К7М видає тут 82 к.с., а для кого-то плюсом стане можливість вибрати знайомий 1,5-літровий дизель К9К на 90 сил. Однак коробка передач - як і у Largus, виключно п'ятиступінчаста механічна.

1/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

2/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Незважаючи на меншу колісну базу, ніж у Largus - 2 810 мм проти 2 905 - і меншу габаритну довжину, Dokker має більший обсяг вантажного відсіку за рахунок виграшу в ширині і висоті: з встановленим пасажирським сидінням це 3,3 м³, а якщо його зняти , можна отримати 3,9 куба. До речі, Dokker в будь-якому виконанні має не тільки задні розсувні стулки, але і зсувну бічні двері - для кого-то то може виявитися важливим. Вантажопідйомність заявлена ​​на рівні 750 кг (600 кг для версії Access), хоча якщо відняти з дозволеною максимальною маси споряджену, вийде менш оптимістична цифра в 675 кг.

Вартість Dokker відчутно відрізняється від Largus: за базовий фургон з підсилювачем керма і водійського подушкою безпеки доведеться віддати 909 тисяч рублів. До речі, на бензинові версії встановлюється гідропідсилювач керма, а на дизельне - Егурен, і крім того, дизельним машинам ESP з системою допомоги при рушанні на підйомі покладені за замовчуванням, а для бензинових машин ESP навіть в топових версіях потрібно докуповувати за 12 тисяч рублів. Щоб отримати бортовий комп'ютер, електросклопідйомники, заслінку рециркуляції повітря в салоні і регулювання водійського сидіння і керма по висоті і вильоту, а також вантажопідйомність в 750 кг, потрібно заплатити 969 тисяч за версію Business з бензиновим мотором або 1 089 000 за дизельний фургон. Однак навіть в цьому випадку пасажирська подушка безпеки, кондиціонер, аудіосистема, обігрів сидінь, електродзеркала, парктроніки та багато іншого, включаючи навіть кришку ящика рукавички, залишається в списку окремих платних опцій.

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Вантажопасажирські версії Dokker порівнянні за ціною: за базову версію Access просять 905 тисяч рублів - але тут пасажирський ейрбеги включений в базове виконання, хоча в іншому список такий же порожній, як у фургона. Борткомпьютер, рециркуляція, електросклопідйомники, круїз-контроль і деякі інші опції з'являються у виконанні Life за 960 тисяч, а кондиціонер з салонним фільтром, електродзеркала і протитуманні фари з'являються тільки в комплектації Drive за мільйон з невеликим. У двох останніх версіях за доплату в 110 тисяч можна отримати дизельний мотор, а ось обігрів сидінь, аудіосистема і парктроніки в будь-якому випадку залишаються доступні лише за окрему плату.

• Ціна комерційної версії: від 1 089 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 189 000 рублей

Fiat Doblo - один з ветеранів ринку, що має, втім, вельми помірні продажу. З технічної точки зору він відрізняється від двох попередніх варіантів перш за все задньою підвіскою: в минулому поколінні тут була однолістовая ресора, а тепер - незалежна многоричажка, завдяки якій італійці хваляться «кращою керованістю в класі». Суперечка про те, що важливіше в цьому класі - керованість або простота вкупі з надійністю і вантажопідйомністю, залишимо осторонь. Тим більше що заявлена ​​вантажопідйомність у Doblo дуже «нестабільна»: на сайті це 750 кг, включаючи водія, в офіційній брошурі - 900 кг, включаючи водія, а в прайс-листі - від 500 до 610 кг в залежності від колісної бази. Такі «флуктуації», очевидно, криються у відмінностях версій: згідно ОТТС, для кожного з двох варіантів колісної бази є шість варіацій по загальній масі, вантажопідйомність яких плавно коливається від 600 з невеликим для «короткій» машини до тих самих «900, включаючи водія »для подовженою.

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Під капотом у автомобіля може бути два бензинові мотори однакового обсягу в 1,4 літра: 95-сильний атмосферник або 120-сильний турбоагрегат, причому з першим поєднується п'ятиступінчаста механіка, а з другим - шестиступінчаста. Обидва двигуни харчуються 95-м бензином, але більш потужний турбований варіант доступний тільки для вантажопасажирської версії Combi.

Як ми вже зрозуміли, ще одна важлива відмінність Doblo від двох попередніх варіантів - можливість при порівнянній з Dokker ціною замовити автомобіль з подовженою колісною базою. Стандартний варіант - це 4,4 метра довжини і 2 755 мм колісної бази, а подовжений - 4 756 та 3 105 мм відповідно. З точки зору вантажного обсягу це дає помітний виграш: замість 3,4-3,8 м³ можна отримати 4,2-4,6 в залежності від положення пасажирського сидіння. Ну а коливання заявленої вантажопідйомності ми вже описали вище.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Цінник на базовий Fiat Doblo в «вантажному» виконанні Cargo становить 1 089 000 рублей. У цю суму включені ГУР, електросклопідйомники, електродзеркала з підігрівом, центральний замок і водійський ейрбеги - тобто, «база» тут багатший, ніж у теоретично більш дешевого Dokker. Правда, бічні зсувні двері - стандартне оснащення тільки для «довгого» Doblo Maxi за 1 209 000, а для короткої машини її потрібно замовляти окремо за 16,5 тисяч. Ну і опції на зразок трехместного переднього ряду, кондиціонера, регулювання сидіння по висоті і аудіопідготовки залишаються платними - а штатну аудіосистему для вантажного фургона замовити і зовсім не вийде.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Пасажирська безальтернативно пятиместная версія Doblo Combi коштує від 1 189 000 за автомобіль з 95-сильним атмосферником та від 1 289 000 за версію з турбомотором. Список опцій для них розширено: пасажирська подушка безпеки і задня зсувні двері включені в стандартне оснащення, а за доплату доступні підігріви передніх сидінь (причому доплата - окремо водійського і пасажирського), аудіосистема, бічні подушки безпеки, парктроніки, круїз-контроль, датчик дощу і багато іншого.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 428 000 рублей

З Peugeot Partner ми теж знайомі давно: модель випускається вже більше 10 років. І тут теж можна відзначити свою, французьку особливість підвіски: це напівзалежна торсіонна задня балка. Вона забезпечує непоганий їздовий комфорт, але при цьому не любить перевантажень, так що любителі вантажити, поки не закінчиться місце, можуть бути засмучені недешевим ремонтом. Попереду ж тут звичайний Макферсон, як і у інших автомобілів на платформі PF2. Основний пропонований мотор для Partner - це бензиновий 1,6-літровий EP6C на 120 к.с., хоча в прайс-листі значиться і версія з 90-сильним дизелем того ж робочого об'єму. Коробка передач - безальтернативна 5-ступінчаста механіка.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Французький фургон теж має два варіанти довжини - правда, при незмінній колісній базі в 2 728 мм. Короткий кузов має 4 380 мм в довжину, а довгий - 4 628, і в залежності від цього доступний внутрішній обсяг становить 3,3-3,7 м³ або 3,7-4,1 м³ в залежності від наявності та положення складаються крісла переднього пасажира. З огляду на, що передній ряд може бути тримісним, вантажопідйомність коливається від 580 до 650 кг у короткій версії і від 615 до 725 кг у довгій.

1/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

3/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Вантажний Partner пропонується в єдиній комплектації, яка з бензиновим мотором оцінена в 1 235 000 рублей, а з дизелем - в 1 405 000. В неї включені водійська подушка безпеки, підсилювач керма, регулювання керма в двох площинах і електросклопідйомники. Як і у Fiat, зсувні бічні двері - стандартне оснащення тільки для довгої версії: в короткій за неї треба доплатити 19 тисяч, а за 39 тисяч можна отримати зсувні двері з обох сторін. Крім того, за доплату доступні і пасажирська, і бічні подушки безпеки, круїз-контроль, електродзеркала, парктроніки, кондиціонер і опції, що стосуються організації вантажного простору.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

«Цивілізований» Partner Tepee помітно дорожче: базова версія Active з бензиновим мотором коштує 1 428 000 рублей, «позашляхова» Outdoor посилання - 1 478 000 (доступна дизельна версія за 1 528 000), а топова Allure - 1 540 000. При цьому подушка безпеки в «базі» одна , але є склопідйомники, кондиціонер і електродзеркала з підігрівом, а в старших версіях пропонується доплатити за інші ейрбеги (пасажирський і бічні), підігрів передніх сидінь, аудіосистему, клімат-контроль і деякі інші опції.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 425 000 рублей

З технічної точки зору Citroen - близнюк розглянутого вище Peugeot, включаючи два варіанти довжини кузова, так що розглядати тут варто головним чином ціноутворення і наповнення опціями. Тут, французи, втім, теж демонструють дивовижну злагодженість: вантажний Berlingo варто ті ж саме 1 235 000 рублей, що і його побратим, а дизельна версія також оцінена в 1 405 000.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

У розділі каталогу, іменованому «Безпека і недоторканність», за доплату можна додати пасажирську і бічні подушки безпеки, а крім того, замовити підігрів передніх сидінь, кондиціонер, парктроніки та інші аналогічні опції за аналогічні гроші, включаючи дві бічні зсувні двері за 39 тисяч.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

пасажирські версії Berlingo Multispace не відстають від комерційних по ідентичності з Peugeot - хіба що дизельної версії в прайс-листі немає. Базова комплектація Feel за 1 425 000 рублей включає ті ж підсилювач керма, круїз-контроль і так далі, а ціноутворення і наповнення версій XTR і Shine за 1 478 000 і 1 540 000 рублей відповідно відрізняється лише нюансами.

• Ціна комерційної версії: від 1 218 500 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 372 800 рублів

Caddy теж потрапив в наш матеріал про легкових семимісних автомобілях : На відміну від всіх перерахованих вище машин, крім Ларгус, у нього є версія з трьома рядами сидінь. А ще з усіх присутніх у списку моделей він «самий вантажний»: в задній підвісці у нього - ресори, які спираються на балку або нерозрізний міст в повнопривідних версіях (так, і повний привід тут буває). Відповідно, що не дуже добре для сімейного автомобіля, просто ідеально для комерційного: на ресорах простіше інших і більш терпима до перевантажити. Опціональний повний привід 4Motion тут цілком звичний, з муфтою підключення задньої осі.

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Ще один привід порадіти - це цілий розсип моторів, що пропонуються для Caddy. Звичайно, радість буде помірною: в лінійку додалися три малооб'ємних турбомотора TSI: на 1, 1,2 і 1,4 літра потужністю 102, 84 і 125 к.с. відповідно. Однак і більш «робочі» варіанти в особі простого 1,6-літрового бензинового атмосферника на 110 сил і дволітрового дизеля на 110 або 140 к.с. у нас залишилися. В якості альтернативи механічним коробкам на 5 або 6 ступенів для 1,4-літрового мотора і дизеля пропонуються «роботи» DSG - і це теж «унікальне» пропозицію, адже всі інші «каблуки» в двухпедальних версіях не пропонуються.

Volkswagen не був би собою, не запропонуй він хоча б два варіанти довжини і колісної бази. Caddy буває «звичайним», з базою в 2 682 мм і загальною довжиною в 4,5 метра, і в версії Maxi, де база підростає до 3 метрів, а габаритна довжина - майже до 5. На практиці це дає збільшення вантажного відсіку з 3 , 3-3,7 кубометра (як зазвичай, в залежності від положення переднього пасажирського сидіння) до 4,2-4,7. Заявлена ​​вантажопідйомність короткого Caddy коливається в районі 750 кг, а длиннобазного - трохи більше 800.

1/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

2/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Найдешевший фургон Caddy в версії Kasten Economy коштує 1 218 500 рублів. У ньому буде підсилювач керма, водійська подушка безпеки, система контролю тиску в шинах і ... знижена до 500 кг вантажопідйомність. І пакет підвищення вантажопідйомності за 22 тисячі, і все інше, включаючи бічні зсувні двері, кондиціонер, підігрів сидінь і дзеркал і так далі, є за доплату. Умовним плюсом можна вважати те, що конфігурація по-німецьки гнучка: можна вибрати такі опції як омивач фар, регулювання поперекового підпору, мультимедійна система, ксенонові фари та інше окремо - тобто отримати на виході ідеально сконфігурованих під себе автомобіль. Правда, ціни на деякі опції теж «німецькі»: кондиціонер з охолодженням ящика рукавички варто: 72 000, біксенонові фари - 63 700, захист силового агрегату - 60 900 ...

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Пасажирська версія Combi ні в чому не відстає: тут теж можна вибрати довгу базу, отримавши при цьому і три ряди сидінь, і багажник на добротні 530 літрів. Стартова ціна на «короткий» Caddy в комплектації Trendline становить 1 372 800 рублів, виконання Comfortline коштує від 1,7 мільйона рублів, а Highline - трохи дорожче 1,9 мільйона. Ну а «позашляхова» версія Alltrack обійдеться в 1,8 мільйона рублів.

• Ціна комерційної версії: від 1 650 000 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 770 000 рублей

Mercedes-Benz Citan - спільна розробка Daimler і альянсу Renault-Nissan, якій вже більше п'яти років. У нас він присутній, скоріше, «за залишковим принципом», оскільки платити за Mercedes на основі Renault Cangoo бажаючих знаходиться трохи. За підвісці моделі уніфіковані: спереду Макферсон, а ззаду - напівзалежна скручується балка. Мотори теж «свої» лише умовно: і бензиновий M200, і дизельний OM207 - це плоть від плоті французькі агрегати. Перший видає 114 к.с. і 190 Нм, а другий існує в трьох варіантах потужності: 75, 90 і 110 к.с., але в наших прайс-листах 75-сильна версія не фігурує.

Всі нові «каблуки» на російському ринку

Вибору нових легкових автомобілів для себе і сім'ї присвячено чимало матеріалів. Сьогодні ж ми з'ясуємо, які варіанти залишилися на ринку для тих, хто шукає легкий розвізний «каблучок» для малого бізнесу - а попутно згадаємо і про їх вантажопасажирських версіях. І в цьому сегменті, як з'ясовується, є й досить екзотичні варіанти.

• Ціна комерційної версії: від 560 900 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 590 900 рублів

Т е, хто формує продуктову лінійку на ВАЗівському підприємстві, явно недарма їдять свій хліб: як і у випадку з вибором дешевої семиместной машини , З'ясовується, що безальтернативно найдешевша пропозиція в сегменті є тільки у Lada. Технічно фургон Largus, зрозуміло, ідентичний звичайному універсалу: тут той же Макферсон спереду і напівзалежна балка ззаду (якої почасти й обмежена максимальна вантажопідйомність) і ті ж вазовские мотори - восьмиклапанний 11189 і 16-клапанний 21129. Перший видає 87 к.с., а другий - 106, обидва поєднуються виключно з п'ятиступінчастою механікою (причому другий з цього року - не тільки з французької JR5, але і з вазовской 21809) і офіційно переварюють 92-й бензин.

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Фургон на базі Largus має один варіант колісної бази - стандартні 2 905 мм, а об'єм вантажного відсіку становить трохи більше 2,5 кубометрів: 2 540 літрів. Вантажопідйомність машини нескладно порахувати, виходячи із заявлених показників спорядженої і допустимої максимальної маси, які складають 1 275 і 2 000 кілограмів відповідно. Однак майже всі власники відзначають, що 725 кг - далеко не їх особистий рекорд.

1/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

3/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Однак, говорячи про вантажопідйомність і обсязі кузова, варто відзначити, що на офіційному сайті Lada є і розділ спецавтомобілів на базі Largus - там, зокрема, є модифікація від компанії Промтех зі збільшеним до 3,8 куба об'ємом багажного відсіку, а також три варіанти «розширеного» рефрижератора. Правда, споряджена маса такої машини, за даними виробника, становить від 1 260 до 1 530 кг, а ось допустима максимальна - все ті ж 2 000, що означає можливу втрату в вантажопідйомності (але ми ж пам'ятаємо, так). Крім того, в якості двигуна вказано К4М від Renault, що не зовсім зрозуміло, враховуючи, що на заводі Largus вже давно оснащується тільки вазовским моторами.

1/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Ціни на свої спецавтомобілі Промтех не вказує, а ось вартість стандартного фургона Largus - не секрет. Базовий цінник складає 561 тисяча рублів: це буде автомобіль з обов'язковими водійських подушкою безпеки і ABS, але без кондиціонера, аудіосистеми, підігріву сидінь, гідропідсилювача і навіть центрального замка. Отримати ГУР можна за 15 тисяч в наступній комплектації, за 618 тисяч на машині вже будуть кондиціонер, склопідйомники і підігрів сидінь, а в топової версії Comfort за 636 тисяч з'являються пасажирська подушка безпеки і протитуманні фари. Крім того, за 656 тисяч можна отримати машину в тій же топової версії, але з 16-клапанним 106-сильним мотором.

Ну а про пасажирських версіях Largus ми вже розповідали неодноразово, але коротко повторимо. Тут на вибір пропонуються пятиместная і семимісна версії за ціною від 591 до 712 і від 667 до 736 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян відповідно. Обсяг багажника - 560 літрів у п `версії і 135 у семиместной, а список устаткування, зрозуміло, ширше, ніж у фургона: тут можна отримати іншу обробку інтер'єру, задні парктроніки, шкіряне кермо і задні електросклопідйомники (через наявність стекол).

• Ціна комерційної версії: від 909 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 905 000 рублей

Наступник Ларгус під ім'ям Renault Dokker продається у нас з ще кінця 2017 року. Спільність платформи означає ідентичні схеми підвісок - але ось мотори у Renault вже свої, «реношний». Бензиновий 1,6-літровий К7М видає тут 82 к.с., а для кого-то плюсом стане можливість вибрати знайомий 1,5-літровий дизель К9К на 90 сил. Однак коробка передач - як і у Largus, виключно п'ятиступінчаста механічна.

1/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

2/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Незважаючи на меншу колісну базу, ніж у Largus - 2 810 мм проти 2 905 - і меншу габаритну довжину, Dokker має більший обсяг вантажного відсіку за рахунок виграшу в ширині і висоті: з встановленим пасажирським сидінням це 3,3 м³, а якщо його зняти , можна отримати 3,9 куба. До речі, Dokker в будь-якому виконанні має не тільки задні розсувні стулки, але і зсувну бічні двері - для кого-то то може виявитися важливим. Вантажопідйомність заявлена ​​на рівні 750 кг (600 кг для версії Access), хоча якщо відняти з дозволеною максимальною маси споряджену, вийде менш оптимістична цифра в 675 кг.

Вартість Dokker відчутно відрізняється від Largus: за базовий фургон з підсилювачем керма і водійського подушкою безпеки доведеться віддати 909 тисяч рублів. До речі, на бензинові версії встановлюється гідропідсилювач керма, а на дизельне - Егурен, і крім того, дизельним машинам ESP з системою допомоги при рушанні на підйомі покладені за замовчуванням, а для бензинових машин ESP навіть в топових версіях потрібно докуповувати за 12 тисяч рублів. Щоб отримати бортовий комп'ютер, електросклопідйомники, заслінку рециркуляції повітря в салоні і регулювання водійського сидіння і керма по висоті і вильоту, а також вантажопідйомність в 750 кг, потрібно заплатити 969 тисяч за версію Business з бензиновим мотором або 1 089 000 за дизельний фургон. Однак навіть в цьому випадку пасажирська подушка безпеки, кондиціонер, аудіосистема, обігрів сидінь, електродзеркала, парктроніки та багато іншого, включаючи навіть кришку ящика рукавички, залишається в списку окремих платних опцій.

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Вантажопасажирські версії Dokker порівнянні за ціною: за базову версію Access просять 905 тисяч рублів - але тут пасажирський ейрбеги включений в базове виконання, хоча в іншому список такий же порожній, як у фургона. Борткомпьютер, рециркуляція, електросклопідйомники, круїз-контроль і деякі інші опції з'являються у виконанні Life за 960 тисяч, а кондиціонер з салонним фільтром, електродзеркала і протитуманні фари з'являються тільки в комплектації Drive за мільйон з невеликим. У двох останніх версіях за доплату в 110 тисяч можна отримати дизельний мотор, а ось обігрів сидінь, аудіосистема і парктроніки в будь-якому випадку залишаються доступні лише за окрему плату.

• Ціна комерційної версії: від 1 089 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 189 000 рублей

Fiat Doblo - один з ветеранів ринку, що має, втім, вельми помірні продажу. З технічної точки зору він відрізняється від двох попередніх варіантів перш за все задньою підвіскою: в минулому поколінні тут була однолістовая ресора, а тепер - незалежна многоричажка, завдяки якій італійці хваляться «кращою керованістю в класі». Суперечка про те, що важливіше в цьому класі - керованість або простота вкупі з надійністю і вантажопідйомністю, залишимо осторонь. Тим більше що заявлена ​​вантажопідйомність у Doblo дуже «нестабільна»: на сайті це 750 кг, включаючи водія, в офіційній брошурі - 900 кг, включаючи водія, а в прайс-листі - від 500 до 610 кг в залежності від колісної бази. Такі «флуктуації», очевидно, криються у відмінностях версій: згідно ОТТС, для кожного з двох варіантів колісної бази є шість варіацій по загальній масі, вантажопідйомність яких плавно коливається від 600 з невеликим для «короткій» машини до тих самих «900, включаючи водія »для подовженою.

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Під капотом у автомобіля може бути два бензинові мотори однакового обсягу в 1,4 літра: 95-сильний атмосферник або 120-сильний турбоагрегат, причому з першим поєднується п'ятиступінчаста механіка, а з другим - шестиступінчаста. Обидва двигуни харчуються 95-м бензином, але більш потужний турбований варіант доступний тільки для вантажопасажирської версії Combi.

Як ми вже зрозуміли, ще одна важлива відмінність Doblo від двох попередніх варіантів - можливість при порівнянній з Dokker ціною замовити автомобіль з подовженою колісною базою. Стандартний варіант - це 4,4 метра довжини і 2 755 мм колісної бази, а подовжений - 4 756 та 3 105 мм відповідно. З точки зору вантажного обсягу це дає помітний виграш: замість 3,4-3,8 м³ можна отримати 4,2-4,6 в залежності від положення пасажирського сидіння. Ну а коливання заявленої вантажопідйомності ми вже описали вище.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Цінник на базовий Fiat Doblo в «вантажному» виконанні Cargo становить 1 089 000 рублей. У цю суму включені ГУР, електросклопідйомники, електродзеркала з підігрівом, центральний замок і водійський ейрбеги - тобто, «база» тут багатший, ніж у теоретично більш дешевого Dokker. Правда, бічні зсувні двері - стандартне оснащення тільки для «довгого» Doblo Maxi за 1 209 000, а для короткої машини її потрібно замовляти окремо за 16,5 тисяч. Ну і опції на зразок трехместного переднього ряду, кондиціонера, регулювання сидіння по висоті і аудіопідготовки залишаються платними - а штатну аудіосистему для вантажного фургона замовити і зовсім не вийде.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Пасажирська безальтернативно пятиместная версія Doblo Combi коштує від 1 189 000 за автомобіль з 95-сильним атмосферником та від 1 289 000 за версію з турбомотором. Список опцій для них розширено: пасажирська подушка безпеки і задня зсувні двері включені в стандартне оснащення, а за доплату доступні підігріви передніх сидінь (причому доплата - окремо водійського і пасажирського), аудіосистема, бічні подушки безпеки, парктроніки, круїз-контроль, датчик дощу і багато іншого.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 428 000 рублей

З Peugeot Partner ми теж знайомі давно: модель випускається вже більше 10 років. І тут теж можна відзначити свою, французьку особливість підвіски: це напівзалежна торсіонна задня балка. Вона забезпечує непоганий їздовий комфорт, але при цьому не любить перевантажень, так що любителі вантажити, поки не закінчиться місце, можуть бути засмучені недешевим ремонтом. Попереду ж тут звичайний Макферсон, як і у інших автомобілів на платформі PF2. Основний пропонований мотор для Partner - це бензиновий 1,6-літровий EP6C на 120 к.с., хоча в прайс-листі значиться і версія з 90-сильним дизелем того ж робочого об'єму. Коробка передач - безальтернативна 5-ступінчаста механіка.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Французький фургон теж має два варіанти довжини - правда, при незмінній колісній базі в 2 728 мм. Короткий кузов має 4 380 мм в довжину, а довгий - 4 628, і в залежності від цього доступний внутрішній обсяг становить 3,3-3,7 м³ або 3,7-4,1 м³ в залежності від наявності та положення складаються крісла переднього пасажира. З огляду на, що передній ряд може бути тримісним, вантажопідйомність коливається від 580 до 650 кг у короткій версії і від 615 до 725 кг у довгій.

1/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

3/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Вантажний Partner пропонується в єдиній комплектації, яка з бензиновим мотором оцінена в 1 235 000 рублей, а з дизелем - в 1 405 000. В неї включені водійська подушка безпеки, підсилювач керма, регулювання керма в двох площинах і електросклопідйомники. Як і у Fiat, зсувні бічні двері - стандартне оснащення тільки для довгої версії: в короткій за неї треба доплатити 19 тисяч, а за 39 тисяч можна отримати зсувні двері з обох сторін. Крім того, за доплату доступні і пасажирська, і бічні подушки безпеки, круїз-контроль, електродзеркала, парктроніки, кондиціонер і опції, що стосуються організації вантажного простору.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

«Цивілізований» Partner Tepee помітно дорожче: базова версія Active з бензиновим мотором коштує 1 428 000 рублей, «позашляхова» Outdoor посилання - 1 478 000 (доступна дизельна версія за 1 528 000), а топова Allure - 1 540 000. При цьому подушка безпеки в «базі» одна , але є склопідйомники, кондиціонер і електродзеркала з підігрівом, а в старших версіях пропонується доплатити за інші ейрбеги (пасажирський і бічні), підігрів передніх сидінь, аудіосистему, клімат-контроль і деякі інші опції.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 425 000 рублей

З технічної точки зору Citroen - близнюк розглянутого вище Peugeot, включаючи два варіанти довжини кузова, так що розглядати тут варто головним чином ціноутворення і наповнення опціями. Тут, французи, втім, теж демонструють дивовижну злагодженість: вантажний Berlingo варто ті ж саме 1 235 000 рублей, що і його побратим, а дизельна версія також оцінена в 1 405 000.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

У розділі каталогу, іменованому «Безпека і недоторканність», за доплату можна додати пасажирську і бічні подушки безпеки, а крім того, замовити підігрів передніх сидінь, кондиціонер, парктроніки та інші аналогічні опції за аналогічні гроші, включаючи дві бічні зсувні двері за 39 тисяч.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

пасажирські версії Berlingo Multispace не відстають від комерційних по ідентичності з Peugeot - хіба що дизельної версії в прайс-листі немає. Базова комплектація Feel за 1 425 000 рублей включає ті ж підсилювач керма, круїз-контроль і так далі, а ціноутворення і наповнення версій XTR і Shine за 1 478 000 і 1 540 000 рублей відповідно відрізняється лише нюансами.

• Ціна комерційної версії: від 1 218 500 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 372 800 рублів

Caddy теж потрапив в наш матеріал про легкових семимісних автомобілях : На відміну від всіх перерахованих вище машин, крім Ларгус, у нього є версія з трьома рядами сидінь. А ще з усіх присутніх у списку моделей він «самий вантажний»: в задній підвісці у нього - ресори, які спираються на балку або нерозрізний міст в повнопривідних версіях (так, і повний привід тут буває). Відповідно, що не дуже добре для сімейного автомобіля, просто ідеально для комерційного: на ресорах простіше інших і більш терпима до перевантажити. Опціональний повний привід 4Motion тут цілком звичний, з муфтою підключення задньої осі.

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Ще один привід порадіти - це цілий розсип моторів, що пропонуються для Caddy. Звичайно, радість буде помірною: в лінійку додалися три малооб'ємних турбомотора TSI: на 1, 1,2 і 1,4 літра потужністю 102, 84 і 125 к.с. відповідно. Однак і більш «робочі» варіанти в особі простого 1,6-літрового бензинового атмосферника на 110 сил і дволітрового дизеля на 110 або 140 к.с. у нас залишилися. В якості альтернативи механічним коробкам на 5 або 6 ступенів для 1,4-літрового мотора і дизеля пропонуються «роботи» DSG - і це теж «унікальне» пропозицію, адже всі інші «каблуки» в двухпедальних версіях не пропонуються.

Volkswagen не був би собою, не запропонуй він хоча б два варіанти довжини і колісної бази. Caddy буває «звичайним», з базою в 2 682 мм і загальною довжиною в 4,5 метра, і в версії Maxi, де база підростає до 3 метрів, а габаритна довжина - майже до 5. На практиці це дає збільшення вантажного відсіку з 3 , 3-3,7 кубометра (як зазвичай, в залежності від положення переднього пасажирського сидіння) до 4,2-4,7. Заявлена ​​вантажопідйомність короткого Caddy коливається в районі 750 кг, а длиннобазного - трохи більше 800.

1/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

2/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Найдешевший фургон Caddy в версії Kasten Economy коштує 1 218 500 рублів. У ньому буде підсилювач керма, водійська подушка безпеки, система контролю тиску в шинах і ... знижена до 500 кг вантажопідйомність. І пакет підвищення вантажопідйомності за 22 тисячі, і все інше, включаючи бічні зсувні двері, кондиціонер, підігрів сидінь і дзеркал і так далі, є за доплату. Умовним плюсом можна вважати те, що конфігурація по-німецьки гнучка: можна вибрати такі опції як омивач фар, регулювання поперекового підпору, мультимедійна система, ксенонові фари та інше окремо - тобто отримати на виході ідеально сконфігурованих під себе автомобіль. Правда, ціни на деякі опції теж «німецькі»: кондиціонер з охолодженням ящика рукавички варто: 72 000, біксенонові фари - 63 700, захист силового агрегату - 60 900 ...

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Пасажирська версія Combi ні в чому не відстає: тут теж можна вибрати довгу базу, отримавши при цьому і три ряди сидінь, і багажник на добротні 530 літрів. Стартова ціна на «короткий» Caddy в комплектації Trendline становить 1 372 800 рублів, виконання Comfortline коштує від 1,7 мільйона рублів, а Highline - трохи дорожче 1,9 мільйона. Ну а «позашляхова» версія Alltrack обійдеться в 1,8 мільйона рублів.

• Ціна комерційної версії: від 1 650 000 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 770 000 рублей

Mercedes-Benz Citan - спільна розробка Daimler і альянсу Renault-Nissan, якій вже більше п'яти років. У нас він присутній, скоріше, «за залишковим принципом», оскільки платити за Mercedes на основі Renault Cangoo бажаючих знаходиться трохи. За підвісці моделі уніфіковані: спереду Макферсон, а ззаду - напівзалежна скручується балка. Мотори теж «свої» лише умовно: і бензиновий M200, і дизельний OM207 - це плоть від плоті французькі агрегати. Перший видає 114 к.с. і 190 Нм, а другий існує в трьох варіантах потужності: 75, 90 і 110 к.с., але в наших прайс-листах 75-сильна версія не фігурує.

Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang (W415) '2012-Н.В.

Довжина і колісна база, пропоновані конфігуратором, єдині 4 321 і 2 697 мм, хоча варіантів оснащення і вантажопідйомності кілька. Залежно від максимальної маси вантажопідйомність різниться від 319 до 477 кг, а обсяг вантажного відсіку становить 3 кубометра.

1/2

Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang (W415) '2012-Н.В.

2/2

Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang (W415) '2012-Н.В.

Комерційний фургон Citan коштує від 1 650 000 рублів за бензинову версію до 1 740 000 за 110-сильний дизель. Список оснащення - швидше за французький, ніж німецький: в базі лише водійська подушка безпеки та підсилювач керма. Все інше, включаючи не тільки пасажирський ейрбеги або камеру заднього виду, але навіть індикатор температури зовнішнього повітря - додаткові опції. Комерційний Citan Tourer з п'ятьма сидіннями оцінюється в 1,77-1,86 мільйона рублів залежно від мотора, і рівно стільки ж коштує «особистий» варіант турер.

• Ціна комерційної версії: від 2 619 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 2 769 000 рублей

Електричний Kangoo - самий незвичайний «каблук» на російському ринку. У 2017 році в руки приватних покупців пішло 2 таких фургона, в 2018 - трохи більше, але, тим не менш, він до цих пір доступний для замовлення. Серед корпоративних замовників цих машин можна згадати Пошту Росії, яка взяла десяток машин, але далі обіцянок закупити ще кілька сотень, а то і тисяч, справа не пішла.

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

Нинішній Kangoo має маркування ZE 33, яка вказує на збільшену до 33 кВт * год ємність батареї. За застарілим і який іде в минуле циклу вимірів NEDC пробіг на одній зарядці становить 270 км, але французи не приховують, що в реальному житті це означає близько 200, а взимку - і зовсім 120 кілометрів. У рух машину приводить 60-сильний синхронний електромотор, з яким вона теоретично може розвинути швидкість до 130 км / ч.

Незвичайність пропозиції не скасовує практичного різноманітності: Kangoo ZE має два варіанти колісної бази і, відповідно, довжини кузова. Базовий фургон має 2,7 метра між осями і майже 4,3 метра від бампера до бампера, а подовжений - 3 081 мм і 4 666 відповідно. Пропорційно зростає і вантажний об'єм: від 3-3,5 до 4-4,6 м ³. З урахуванням виросла до 1,5-1,6 тонни спорядженої маси вантажопідйомність дещо знизилася: вона становить трохи більше 600 кілограмів.

1/3

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

2/3

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

3/3

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

Комплектація у фургонів одна, але зі списком додаткового обладнання. У «базі» - водійська подушка безпеки, кондиціонер, електропакет, і склопідйомники, підігрів передніх сидінь і додатковий дизельний обігрівач салону - готовність до будь-яких умов експлуатації, як-ніяк. З огляду на ціну в 2 619 000 рублей за коротку версію і 2 689 000 за довгу, здається трохи дивним рішення французів залишити в списку опцій пасажирську подушку безпеки за 6 тисяч, штатну магнітолу за 5 і круїз-контроль за 4. При цьому зсувні бічні двері на довгому фургоні - опція за 24 тисячі, а дві зсувних дверей - за 28, за камеру заднього виду треба доплатити 46 тисяч, а за сигналізацію - 25. Цікаво, що тут скажеш ...

1/2

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

2/2

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

Крім вантажних версій є і вантажопасажирська. Задня частина тут засклена, але список базового устаткування і платних опцій практично ідентичний - навіть пасажирську подушку не стали включати в базове оснащення. Варто електромобіль з довгою базою, двома рядами сидінь і вантажним відсіком в 1,3 кубометра 2 769 000 рублей.

Всі нові «каблуки» на російському ринку

Вибору нових легкових автомобілів для себе і сім'ї присвячено чимало матеріалів. Сьогодні ж ми з'ясуємо, які варіанти залишилися на ринку для тих, хто шукає легкий розвізний «каблучок» для малого бізнесу - а попутно згадаємо і про їх вантажопасажирських версіях. І в цьому сегменті, як з'ясовується, є й досить екзотичні варіанти.

• Ціна комерційної версії: від 560 900 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 590 900 рублів

Т е, хто формує продуктову лінійку на ВАЗівському підприємстві, явно недарма їдять свій хліб: як і у випадку з вибором дешевої семиместной машини , З'ясовується, що безальтернативно найдешевша пропозиція в сегменті є тільки у Lada. Технічно фургон Largus, зрозуміло, ідентичний звичайному універсалу: тут той же Макферсон спереду і напівзалежна балка ззаду (якої почасти й обмежена максимальна вантажопідйомність) і ті ж вазовские мотори - восьмиклапанний 11189 і 16-клапанний 21129. Перший видає 87 к.с., а другий - 106, обидва поєднуються виключно з п'ятиступінчастою механікою (причому другий з цього року - не тільки з французької JR5, але і з вазовской 21809) і офіційно переварюють 92-й бензин.

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Фургон на базі Largus має один варіант колісної бази - стандартні 2 905 мм, а об'єм вантажного відсіку становить трохи більше 2,5 кубометрів: 2 540 літрів. Вантажопідйомність машини нескладно порахувати, виходячи із заявлених показників спорядженої і допустимої максимальної маси, які складають 1 275 і 2 000 кілограмів відповідно. Однак майже всі власники відзначають, що 725 кг - далеко не їх особистий рекорд.

1/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

3/3

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Однак, говорячи про вантажопідйомність і обсязі кузова, варто відзначити, що на офіційному сайті Lada є і розділ спецавтомобілів на базі Largus - там, зокрема, є модифікація від компанії Промтех зі збільшеним до 3,8 куба об'ємом багажного відсіку, а також три варіанти «розширеного» рефрижератора. Правда, споряджена маса такої машини, за даними виробника, становить від 1 260 до 1 530 кг, а ось допустима максимальна - все ті ж 2 000, що означає можливу втрату в вантажопідйомності (але ми ж пам'ятаємо, так). Крім того, в якості двигуна вказано К4М від Renault, що не зовсім зрозуміло, враховуючи, що на заводі Largus вже давно оснащується тільки вазовским моторами.

1/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

2/2

Lada Largus Фургон (FS0) '07 .2012-Н.В.

Ціни на свої спецавтомобілі Промтех не вказує, а ось вартість стандартного фургона Largus - не секрет. Базовий цінник складає 561 тисяча рублів: це буде автомобіль з обов'язковими водійських подушкою безпеки і ABS, але без кондиціонера, аудіосистеми, підігріву сидінь, гідропідсилювача і навіть центрального замка. Отримати ГУР можна за 15 тисяч в наступній комплектації, за 618 тисяч на машині вже будуть кондиціонер, склопідйомники і підігрів сидінь, а в топової версії Comfort за 636 тисяч з'являються пасажирська подушка безпеки і протитуманні фари. Крім того, за 656 тисяч можна отримати машину в тій же топової версії, але з 16-клапанним 106-сильним мотором.

Ну а про пасажирських версіях Largus ми вже розповідали неодноразово, але коротко повторимо. Тут на вибір пропонуються пятиместная і семимісна версії за ціною від 591 до 712 і від 667 до 736 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян відповідно. Обсяг багажника - 560 літрів у п `версії і 135 у семиместной, а список устаткування, зрозуміло, ширше, ніж у фургона: тут можна отримати іншу обробку інтер'єру, задні парктроніки, шкіряне кермо і задні електросклопідйомники (через наявність стекол).

• Ціна комерційної версії: від 909 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 905 000 рублей

Наступник Ларгус під ім'ям Renault Dokker продається у нас з ще кінця 2017 року. Спільність платформи означає ідентичні схеми підвісок - але ось мотори у Renault вже свої, «реношний». Бензиновий 1,6-літровий К7М видає тут 82 к.с., а для кого-то плюсом стане можливість вибрати знайомий 1,5-літровий дизель К9К на 90 сил. Однак коробка передач - як і у Largus, виключно п'ятиступінчаста механічна.

1/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

2/2

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Незважаючи на меншу колісну базу, ніж у Largus - 2 810 мм проти 2 905 - і меншу габаритну довжину, Dokker має більший обсяг вантажного відсіку за рахунок виграшу в ширині і висоті: з встановленим пасажирським сидінням це 3,3 м³, а якщо його зняти , можна отримати 3,9 куба. До речі, Dokker в будь-якому виконанні має не тільки задні розсувні стулки, але і зсувну бічні двері - для кого-то то може виявитися важливим. Вантажопідйомність заявлена ​​на рівні 750 кг (600 кг для версії Access), хоча якщо відняти з дозволеною максимальною маси споряджену, вийде менш оптимістична цифра в 675 кг.

Вартість Dokker відчутно відрізняється від Largus: за базовий фургон з підсилювачем керма і водійського подушкою безпеки доведеться віддати 909 тисяч рублів. До речі, на бензинові версії встановлюється гідропідсилювач керма, а на дизельне - Егурен, і крім того, дизельним машинам ESP з системою допомоги при рушанні на підйомі покладені за замовчуванням, а для бензинових машин ESP навіть в топових версіях потрібно докуповувати за 12 тисяч рублів. Щоб отримати бортовий комп'ютер, електросклопідйомники, заслінку рециркуляції повітря в салоні і регулювання водійського сидіння і керма по висоті і вильоту, а також вантажопідйомність в 750 кг, потрібно заплатити 969 тисяч за версію Business з бензиновим мотором або 1 089 000 за дизельний фургон. Однак навіть в цьому випадку пасажирська подушка безпеки, кондиціонер, аудіосистема, обігрів сидінь, електродзеркала, парктроніки та багато іншого, включаючи навіть кришку ящика рукавички, залишається в списку окремих платних опцій.

Renault Dokker Van '2016 Н.В.

Вантажопасажирські версії Dokker порівнянні за ціною: за базову версію Access просять 905 тисяч рублів - але тут пасажирський ейрбеги включений в базове виконання, хоча в іншому список такий же порожній, як у фургона. Борткомпьютер, рециркуляція, електросклопідйомники, круїз-контроль і деякі інші опції з'являються у виконанні Life за 960 тисяч, а кондиціонер з салонним фільтром, електродзеркала і протитуманні фари з'являються тільки в комплектації Drive за мільйон з невеликим. У двох останніх версіях за доплату в 110 тисяч можна отримати дизельний мотор, а ось обігрів сидінь, аудіосистема і парктроніки в будь-якому випадку залишаються доступні лише за окрему плату.

• Ціна комерційної версії: від 1 089 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 189 000 рублей

Fiat Doblo - один з ветеранів ринку, що має, втім, вельми помірні продажу. З технічної точки зору він відрізняється від двох попередніх варіантів перш за все задньою підвіскою: в минулому поколінні тут була однолістовая ресора, а тепер - незалежна многоричажка, завдяки якій італійці хваляться «кращою керованістю в класі». Суперечка про те, що важливіше в цьому класі - керованість або простота вкупі з надійністю і вантажопідйомністю, залишимо осторонь. Тим більше що заявлена ​​вантажопідйомність у Doblo дуже «нестабільна»: на сайті це 750 кг, включаючи водія, в офіційній брошурі - 900 кг, включаючи водія, а в прайс-листі - від 500 до 610 кг в залежності від колісної бази. Такі «флуктуації», очевидно, криються у відмінностях версій: згідно ОТТС, для кожного з двох варіантів колісної бази є шість варіацій по загальній масі, вантажопідйомність яких плавно коливається від 600 з невеликим для «короткій» машини до тих самих «900, включаючи водія »для подовженою.

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Під капотом у автомобіля може бути два бензинові мотори однакового обсягу в 1,4 літра: 95-сильний атмосферник або 120-сильний турбоагрегат, причому з першим поєднується п'ятиступінчаста механіка, а з другим - шестиступінчаста. Обидва двигуни харчуються 95-м бензином, але більш потужний турбований варіант доступний тільки для вантажопасажирської версії Combi.

Як ми вже зрозуміли, ще одна важлива відмінність Doblo від двох попередніх варіантів - можливість при порівнянній з Dokker ціною замовити автомобіль з подовженою колісною базою. Стандартний варіант - це 4,4 метра довжини і 2 755 мм колісної бази, а подовжений - 4 756 та 3 105 мм відповідно. З точки зору вантажного обсягу це дає помітний виграш: замість 3,4-3,8 м³ можна отримати 4,2-4,6 в залежності від положення пасажирського сидіння. Ну а коливання заявленої вантажопідйомності ми вже описали вище.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Цінник на базовий Fiat Doblo в «вантажному» виконанні Cargo становить 1 089 000 рублей. У цю суму включені ГУР, електросклопідйомники, електродзеркала з підігрівом, центральний замок і водійський ейрбеги - тобто, «база» тут багатший, ніж у теоретично більш дешевого Dokker. Правда, бічні зсувні двері - стандартне оснащення тільки для «довгого» Doblo Maxi за 1 209 000, а для короткої машини її потрібно замовляти окремо за 16,5 тисяч. Ну і опції на зразок трехместного переднього ряду, кондиціонера, регулювання сидіння по висоті і аудіопідготовки залишаються платними - а штатну аудіосистему для вантажного фургона замовити і зовсім не вийде.

1/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

2/2

Fiat Doblò Cargo (263) '2015 Н.В.

Пасажирська безальтернативно пятиместная версія Doblo Combi коштує від 1 189 000 за автомобіль з 95-сильним атмосферником та від 1 289 000 за версію з турбомотором. Список опцій для них розширено: пасажирська подушка безпеки і задня зсувні двері включені в стандартне оснащення, а за доплату доступні підігріви передніх сидінь (причому доплата - окремо водійського і пасажирського), аудіосистема, бічні подушки безпеки, парктроніки, круїз-контроль, датчик дощу і багато іншого.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 428 000 рублей

З Peugeot Partner ми теж знайомі давно: модель випускається вже більше 10 років. І тут теж можна відзначити свою, французьку особливість підвіски: це напівзалежна торсіонна задня балка. Вона забезпечує непоганий їздовий комфорт, але при цьому не любить перевантажень, так що любителі вантажити, поки не закінчиться місце, можуть бути засмучені недешевим ремонтом. Попереду ж тут звичайний Макферсон, як і у інших автомобілів на платформі PF2. Основний пропонований мотор для Partner - це бензиновий 1,6-літровий EP6C на 120 к.с., хоча в прайс-листі значиться і версія з 90-сильним дизелем того ж робочого об'єму. Коробка передач - безальтернативна 5-ступінчаста механіка.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Французький фургон теж має два варіанти довжини - правда, при незмінній колісній базі в 2 728 мм. Короткий кузов має 4 380 мм в довжину, а довгий - 4 628, і в залежності від цього доступний внутрішній обсяг становить 3,3-3,7 м³ або 3,7-4,1 м³ в залежності від наявності та положення складаються крісла переднього пасажира. З огляду на, що передній ряд може бути тримісним, вантажопідйомність коливається від 580 до 650 кг у короткій версії і від 615 до 725 кг у довгій.

1/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

3/3

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

Вантажний Partner пропонується в єдиній комплектації, яка з бензиновим мотором оцінена в 1 235 000 рублей, а з дизелем - в 1 405 000. В неї включені водійська подушка безпеки, підсилювач керма, регулювання керма в двох площинах і електросклопідйомники. Як і у Fiat, зсувні бічні двері - стандартне оснащення тільки для довгої версії: в короткій за неї треба доплатити 19 тисяч, а за 39 тисяч можна отримати зсувні двері з обох сторін. Крім того, за доплату доступні і пасажирська, і бічні подушки безпеки, круїз-контроль, електродзеркала, парктроніки, кондиціонер і опції, що стосуються організації вантажного простору.

Peugeot Partner Van '2015 Н.В.

«Цивілізований» Partner Tepee помітно дорожче: базова версія Active з бензиновим мотором коштує 1 428 000 рублей, «позашляхова» Outdoor посилання - 1 478 000 (доступна дизельна версія за 1 528 000), а топова Allure - 1 540 000. При цьому подушка безпеки в «базі» одна , але є склопідйомники, кондиціонер і електродзеркала з підігрівом, а в старших версіях пропонується доплатити за інші ейрбеги (пасажирський і бічні), підігрів передніх сидінь, аудіосистему, клімат-контроль і деякі інші опції.

• Ціна комерційної версії: від 1 235 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 1 425 000 рублей

З технічної точки зору Citroen - близнюк розглянутого вище Peugeot, включаючи два варіанти довжини кузова, так що розглядати тут варто головним чином ціноутворення і наповнення опціями. Тут, французи, втім, теж демонструють дивовижну злагодженість: вантажний Berlingo варто ті ж саме 1 235 000 рублей, що і його побратим, а дизельна версія також оцінена в 1 405 000.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

У розділі каталогу, іменованому «Безпека і недоторканність», за доплату можна додати пасажирську і бічні подушки безпеки, а крім того, замовити підігрів передніх сидінь, кондиціонер, парктроніки та інші аналогічні опції за аналогічні гроші, включаючи дві бічні зсувні двері за 39 тисяч.

1/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

2/2

Citroën Berlingo Van '2015 Н.В.

пасажирські версії Berlingo Multispace не відстають від комерційних по ідентичності з Peugeot - хіба що дизельної версії в прайс-листі немає. Базова комплектація Feel за 1 425 000 рублей включає ті ж підсилювач керма, круїз-контроль і так далі, а ціноутворення і наповнення версій XTR і Shine за 1 478 000 і 1 540 000 рублей відповідно відрізняється лише нюансами.

• Ціна комерційної версії: від 1 218 500 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 372 800 рублів

Caddy теж потрапив в наш матеріал про легкових семимісних автомобілях : На відміну від всіх перерахованих вище машин, крім Ларгус, у нього є версія з трьома рядами сидінь. А ще з усіх присутніх у списку моделей він «самий вантажний»: в задній підвісці у нього - ресори, які спираються на балку або нерозрізний міст в повнопривідних версіях (так, і повний привід тут буває). Відповідно, що не дуже добре для сімейного автомобіля, просто ідеально для комерційного: на ресорах простіше інших і більш терпима до перевантажити. Опціональний повний привід 4Motion тут цілком звичний, з муфтою підключення задньої осі.

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Ще один привід порадіти - це цілий розсип моторів, що пропонуються для Caddy. Звичайно, радість буде помірною: в лінійку додалися три малооб'ємних турбомотора TSI: на 1, 1,2 і 1,4 літра потужністю 102, 84 і 125 к.с. відповідно. Однак і більш «робочі» варіанти в особі простого 1,6-літрового бензинового атмосферника на 110 сил і дволітрового дизеля на 110 або 140 к.с. у нас залишилися. В якості альтернативи механічним коробкам на 5 або 6 ступенів для 1,4-літрового мотора і дизеля пропонуються «роботи» DSG - і це теж «унікальне» пропозицію, адже всі інші «каблуки» в двухпедальних версіях не пропонуються.

Volkswagen не був би собою, не запропонуй він хоча б два варіанти довжини і колісної бази. Caddy буває «звичайним», з базою в 2 682 мм і загальною довжиною в 4,5 метра, і в версії Maxi, де база підростає до 3 метрів, а габаритна довжина - майже до 5. На практиці це дає збільшення вантажного відсіку з 3 , 3-3,7 кубометра (як зазвичай, в залежності від положення переднього пасажирського сидіння) до 4,2-4,7. Заявлена ​​вантажопідйомність короткого Caddy коливається в районі 750 кг, а длиннобазного - трохи більше 800.

1/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

2/2

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Найдешевший фургон Caddy в версії Kasten Economy коштує 1 218 500 рублів. У ньому буде підсилювач керма, водійська подушка безпеки, система контролю тиску в шинах і ... знижена до 500 кг вантажопідйомність. І пакет підвищення вантажопідйомності за 22 тисячі, і все інше, включаючи бічні зсувні двері, кондиціонер, підігрів сидінь і дзеркал і так далі, є за доплату. Умовним плюсом можна вважати те, що конфігурація по-німецьки гнучка: можна вибрати такі опції як омивач фар, регулювання поперекового підпору, мультимедійна система, ксенонові фари та інше окремо - тобто отримати на виході ідеально сконфігурованих під себе автомобіль. Правда, ціни на деякі опції теж «німецькі»: кондиціонер з охолодженням ящика рукавички варто: 72 000, біксенонові фари - 63 700, захист силового агрегату - 60 900 ...

Volkswagen Caddy Kasten '2015 Н.В.

Пасажирська версія Combi ні в чому не відстає: тут теж можна вибрати довгу базу, отримавши при цьому і три ряди сидінь, і багажник на добротні 530 літрів. Стартова ціна на «короткий» Caddy в комплектації Trendline становить 1 372 800 рублів, виконання Comfortline коштує від 1,7 мільйона рублів, а Highline - трохи дорожче 1,9 мільйона. Ну а «позашляхова» версія Alltrack обійдеться в 1,8 мільйона рублів.

• Ціна комерційної версії: від 1 650 000 рублів
• Ціна пасажирської версії: від 1 770 000 рублей

Mercedes-Benz Citan - спільна розробка Daimler і альянсу Renault-Nissan, якій вже більше п'яти років. У нас він присутній, скоріше, «за залишковим принципом», оскільки платити за Mercedes на основі Renault Cangoo бажаючих знаходиться трохи. За підвісці моделі уніфіковані: спереду Макферсон, а ззаду - напівзалежна скручується балка. Мотори теж «свої» лише умовно: і бензиновий M200, і дизельний OM207 - це плоть від плоті французькі агрегати. Перший видає 114 к.с. і 190 Нм, а другий існує в трьох варіантах потужності: 75, 90 і 110 к.с., але в наших прайс-листах 75-сильна версія не фігурує.

Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang (W415) '2012-Н.В.

Довжина і колісна база, пропоновані конфігуратором, єдині 4 321 і 2 697 мм, хоча варіантів оснащення і вантажопідйомності кілька. Залежно від максимальної маси вантажопідйомність різниться від 319 до 477 кг, а обсяг вантажного відсіку становить 3 кубометра.

1/2

Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang (W415) '2012-Н.В.

2/2

Mercedes-Benz Citan Kastenwagen Lang (W415) '2012-Н.В.

Комерційний фургон Citan коштує від 1 650 000 рублів за бензинову версію до 1 740 000 за 110-сильний дизель. Список оснащення - швидше за французький, ніж німецький: в базі лише водійська подушка безпеки та підсилювач керма. Все інше, включаючи не тільки пасажирський ейрбеги або камеру заднього виду, але навіть індикатор температури зовнішнього повітря - додаткові опції. Комерційний Citan Tourer з п'ятьма сидіннями оцінюється в 1,77-1,86 мільйона рублів залежно від мотора, і рівно стільки ж коштує «особистий» варіант турер.

• Ціна комерційної версії: від 2 619 000 рублей
• Ціна пасажирської версії: від 2 769 000 рублей

Електричний Kangoo - самий незвичайний «каблук» на російському ринку. У 2017 році в руки приватних покупців пішло 2 таких фургона, в 2018 - трохи більше, але, тим не менш, він до цих пір доступний для замовлення. Серед корпоративних замовників цих машин можна згадати Пошту Росії, яка взяла десяток машин, але далі обіцянок закупити ще кілька сотень, а то і тисяч, справа не пішла.

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

Нинішній Kangoo має маркування ZE 33, яка вказує на збільшену до 33 кВт * год ємність батареї. За застарілим і який іде в минуле циклу вимірів NEDC пробіг на одній зарядці становить 270 км, але французи не приховують, що в реальному житті це означає близько 200, а взимку - і зовсім 120 кілометрів. У рух машину приводить 60-сильний синхронний електромотор, з яким вона теоретично може розвинути швидкість до 130 км / ч.

Незвичайність пропозиції не скасовує практичного різноманітності: Kangoo ZE має два варіанти колісної бази і, відповідно, довжини кузова. Базовий фургон має 2,7 метра між осями і майже 4,3 метра від бампера до бампера, а подовжений - 3 081 мм і 4 666 відповідно. Пропорційно зростає і вантажний об'єм: від 3-3,5 до 4-4,6 м ³. З урахуванням виросла до 1,5-1,6 тонни спорядженої маси вантажопідйомність дещо знизилася: вона становить трохи більше 600 кілограмів.

1/3

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

2/3

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

3/3

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

Комплектація у фургонів одна, але зі списком додаткового обладнання. У «базі» - водійська подушка безпеки, кондиціонер, електропакет, і склопідйомники, підігрів передніх сидінь і додатковий дизельний обігрівач салону - готовність до будь-яких умов експлуатації, як-ніяк. З огляду на ціну в 2 619 000 рублей за коротку версію і 2 689 000 за довгу, здається трохи дивним рішення французів залишити в списку опцій пасажирську подушку безпеки за 6 тисяч, штатну магнітолу за 5 і круїз-контроль за 4. При цьому зсувні бічні двері на довгому фургоні - опція за 24 тисячі, а дві зсувних дверей - за 28, за камеру заднього виду треба доплатити 46 тисяч, а за сигналізацію - 25. Цікаво, що тут скажеш ...

1/2

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

2/2

Renault Kangoo Express ZE 33 Style Pack '2017 Н.В.

Крім вантажних версій є і вантажопасажирська. Задня частина тут засклена, але список базового устаткування і платних опцій практично ідентичний - навіть пасажирську подушку не стали включати в базове оснащення. Варто електромобіль з довгою базою, двома рядами сидінь і вантажним відсіком в 1,3 кубометра 2 769 000 рублей.