Всі факти про нову Chevrolet Niva

платформа
Нова Chevrolet Niva "заморожена". Що чекає проект далі?
двигун
Трансмісія
Дизайн
комплектації
випробування
Нове виробництво і криза проекту
Ціна

Ніхто не думав, що показаний на ММАС 2014 автомобіль стане для GM-AVTOVAZ «важким дитиною». Вийшло так, що плани випуску нової Chevrolet Niva довелося переглянути. Ось що відомо про проект, який, незважаючи ні на що, продовжує жити.

П ерші відомості про нову Chevrolet Niva почали надходити в 2011 році. Тоді стало відомо, що для проектування позашляховика підприємство GM-AVTOVAZ збирається створити свій власний інженерний центр, який базується в Тольятті - там же, де знаходиться виробництво поточного покоління Niva. Як орієнтовного терміну запуску нового покоління називався 2014 рік, а також з'явилася інформація про платформу нової Ниви.

платформа

про платформу нового покоління Chevrolet Niva

Джеффрі Гловер, колишній керівник GM-AVTOVAZ (липень 2011 року):

«Інженерний центр GM стане розташовуватися тут, і ця організація буде відповідати за платформу ... Я не знаю жодної платформи, яка є новою на сто відсотків. Але у нас точно не буде старої платформи! Давайте я наведу вам приклад: Opel Astra 3000 (такий автомобіль випускався на GM-AVTOVAZ - прим. Ред.) Та Opel Astra Family, машини двох різних поколінь.

Тест-драйви / Поодинокі

Нова Chevrolet Niva "заморожена". Що чекає проект далі?

Хитке становище нової Ниви З 2016 концерн GM на російському ринку буде представлений виключно преміум-брендом Cadillac і іміджевими моделями Chevrolet Corvette, Camaro і Tahoe. Таке ...

19.03.2015

Чи можете ви сказати, що вони нічим не відрізняються? Так вони абсолютно різні - і по «начинці», і по дизайну. Якщо ви пересядете з одного автомобіля на інший, ви відразу відчуєте різницю. Я хочу мати абсолютно нову машину, але якщо ви запитаєте мене, чи буде кожна гайка в цьому автомобілі заново створена - я відповім, однозначно, немає.

Якщо говорити про маркетинговому аспекті, то ми проводимо опитування серед наших клієнтів на предмет того, чому вони купують наше авто. І в новій моделі хочеться зберегти сильні сторони, які є в попередній. Але інший важливий момент, на який ми звернемо увагу при розробці свіжої версії - це те, чому люди не купують наш автомобіль, що їм не подобається - щоб всі негативні моменти по можливості в новій моделі виключити. Це як раз ті принципи, яким ми будемо слідувати при створенні нової платформи ».

У грудні 2013 року, коли президентом GM-AVTOVAZ був уже Гарі Тілсон, підприємство опублікувало зображення, що дає уявлення про те, які компоненти в Ниві другого покоління будуть новими, які модернізуються, а які залишаться колишніми. З малюнка слід, що несучий кузов автомобіля, двигун, трансмісія, а також бампери і світлотехніка будуть повністю новими. Стало остаточно зрозуміло, що мова не про рестайлінг існуючої, а про створення принципово іншої моделі.

двигун

Тоді ж, в кінці 2013-го, було заявлено, що основний варіант двигуна для позашляховика - це 135-сильний мотор розробки PSA Peugeot Citroën. Була і уточнююча інформація: під капот нової Ниви повинен був встати 1,8-літровий 135-сильний мотор EC8, який встановлювався на багато моделей французького концерну, і зокрема, ще під назвою XU пропонувався для седана Peugeot-406. Пізніше стало відомо, що виробництво двигуна збиралися організувати силами ЗАТ «Завод Високоточних Деталей» і індійської компанії AVTEC Ltd на території Самарської області.

Минуло два з половиною роки (Гарі Тілсона ненадовго знову змінив Джеффрі Гловер, а потім президентом був призначений Ромуальд Ритвінскі ), І автори концепту нової Ниви встигли представити його на ММАС-2014, зіткнутися з труднощами в освоєнні проекту, переглянути деталі і терміни його реалізації ... І планам по французькому двигуну, на щастя чи нещастя, не судилося збутися: в серпні 2016 року стало відомо, що АВТОВАЗ підготує для давнього партнера модифікацію свого нового 1,8-літрового двигуна ВАЗ-21179 . Спочатку цей чотирициліндровий бензиновий мотор з фазовращателем, що має потужність 122 л. с., призначений для моделей Lada Xray і Vesta. Відзначимо, що переговори з приводу установки такого мотора на нову Chevrolet Niva почалися ще в липні 2015 року.

Трансмісія

На ранньому етапі - ще до подання концепту і послідував кризи проекту - передбачалося зберегти Ниві постійний повний привід і механічну коробку передач, а пізніше запропонувати споживачам і моноприводні версії. В якості постачальників трансмісії (механічна коробка передач і роздавальна коробка) називалися виробники з Індії та Італії. Розглядалася і можливість введення модифікації Ниви з автоматичною коробкою передач.

Однак до нинішнього моменту багато ранніх міркування, швидше за все, вже відкинуті. Повний привід і «механіка», безумовно, залишаються в пріоритеті (так само як і блокування міжосьового диференціала - про це було заявлено на ММАС-2014 року), але ось постачальник трансмісії, ймовірно, буде інший. Можливо, що в парі з новим вазовськім двигуном ВАЗ-21179 на новій Ниві буде працювати механічна коробка ВАЗ-2124, про розробку якої для проекту Lada 4 × 4 NG стало відомо в серпні 2016 року.

Дизайн

Як відомо, офіційна прем'єра концепту нової Chevrolet Niva відбулася в рамках Міжнародного московського автосалону 24 серпня 2014 року, хоча зовнішність автомобіля була розсекречена ще напередодні . Автором дизайну став чех Ондрей Коромаз, громадянин Австралії, який раніше займався в структурі General Motors стилем бренду Holden, а згодом перейшов на роботу в шанхайську штаб-квартиру корпорації.

Виставковий екземпляр (як і перші ходові зразки для випробувань) був підготовлений в італійському дизайн-бюро Blue Engineering. Концепт укомплектували «позашляховими» аксесуарами - шноркелем, багажником, додаткової світлотехнікою, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 / R16 - проте було зрозуміло, що пропорції автомобіля залишилися близькими до Chevrolet Niva першого покоління, хоча і виглядала машина зовсім по -новому. Малі свеси були покликані забезпечити серійним авто відмінну геометричну прохідність, але один з них - задній - вельми обмежив обсяг багажного відділення - точно так само, як на «шніве» першого покоління. А ось габарити зросли - довжина концепту склала 4 316 мм, що на 260 мм більше, ніж у нинішньої Chevrolet Niva.

На ММАС 2014 термін початку виробництва нової Chevrolet Niva називався такий: кінець 2015 - початок 2016 років. Згодом терміни неодноразово зміщувалися, але у проекту зберігалися шанси на втілення. В кінці липня 2016 року директор GM-AVTOVAZ з продажу та маркетингу підтвердив, що дизайн серійного автомобіля буде відповідати концепту , Показаному в 2014 році.

комплектації

У плані комплектацій поки відомо тільки те, що було озвучено на ММАС 2014: позашляховик отримає центральний замок, електропривід дзеркал заднього виду, датчик зовнішньої температури, мультимедійну систему з можливістю підключення зовнішніх пристроїв, набір систем безпеки, компас і прилад для вимірювання крену.

випробування

Незважаючи на всі складнощі, з якими зіткнулося ЗАТ «Джі-Ем - АВТОВАЗ» в 2015 році, в компанії не раз заявляли про те, що роботи по проекту тривають. У свій час він був майже «заморожений», проте до середині березня 2015 року мули-агрегатоносітель вже встигли пройти ряд випробувань в Італії, Іспанії, Швеції та завершити комплекс зимових тестів в Когалимі.

У червні 2015 року стало відомо, що близько 30 екземплярів позашляховика пройшли весь цикл випробувань, запланованих до того моменту, включаючи краш-тести - як раз в цей час один з закамуфльованих зразків проходив випробування десь в Європі . Подробиць цих подій дізнатися не вдалося, але за інформацією Kolesa.ru, підсумки краш-тестів виправдали очікування розробників, і ніяких додаткових змін в конструкцію кузова вносити не планується. Весь комплекс випробувань повинен був завершитися на початку 2016 року. А в наприкінці 2015-го в мережу просочилися патентні зображення серійної Ниви і шпигунські знімки інтер'єру.

1/5