Автомобільне співтовариство розбурхала новина: у даішників з'явився лазерний прилад, який буде обчислювати п'яних водіїв на відстані, прямо на ходу! Наскільки точний цей алколазер, чи не можна його обхитрити і шкідливий він для людини?
Дистанційний детектор парів алкоголю «Бутон» вперше представили в 2008-му, рік тому презентували його готову до виробництва «міліцейську» версію. На замовлення російського МВС «Бутон» створила санкт-петербурзька компанія «Лазерні технології» (до речі, цей пристрій не має аналогів в світі). Прилад існує в портативному і стаціонарному виконанні, може працювати від розетки прикурювача з напругою 12 В, від мережі 220 В і від власного акумулятора. Детектор здатний одночасно контролювати дві смуги руху транспорту, його мобільний варіант можливо розгорнути в будь-якому зручному місці приблизно за 5 хвилин. Чутливість налаштована на 0,3 проміле (це випиті 50 г горілки або келих пива), час виміру - 0,1 секунди, допустимий діапазон швидкостей автомобіля 5-150 км / ч. Робоча температура - від -40 до +50 градусів.
Згідно з релізом виробника «передбачена можливість застосування його в будь-яких погодних умовах». Темрява для алколазера - теж не перешкода. Крім того, представники розробника заявляють, що «випромінювання приладу невидимо і абсолютно безпечно для очей». Далекобійність його стаціонарної версії - 25 метрів, портативної - 15 м.
принцип спектрофотометрії
«Бутон» використовує принцип лазерної спектрофотометрії, заснованої на поглинанні випромінювання. Його суть в тому, що молекули кожного речовини якоїсь середовища при проходженні через неї променя світла поглинають абсолютно певну частину його спектра. Якщо порівняти характеристики променя до і після його проходження через середу, можна зрозуміти, які речовини присутні в «просвічений» лазером просторі і в якій кількості. Випромінювач «Бутона» посилає лазерний промінь в горизонтальній площині. Пройшовши через салон авто, він відбивачем (уголкового типу) на протилежному боці дороги повертається в прилад, де спектр променя піддається аналізу. «Знаючи», як впливає на складові спектра променя ту чи іншу кількість молекул етилового спирту, електроніка робить висновки про наявність чи відсутність в машині парів алкоголю. Луч цього приладу формує лазерний діод - економічний, що працює на частоті, безпечної для людини.
стратегія застосування
Використовувати «Бутон» передбачається наступним чином. Прилад потрібно встановлювати (не важливо, стаціонарний або мобільний його варіант) на початку довгого дороги або вулиці, на деякому протязі не мають перехресть. Ширина потоку, який буде охоплений контролем, повинна бути не більше двох смуг. На одній стороні дороги встановлюється власне детектор «Бутон», на іншій - відбивач. Лазерний промінь алкотестера направляється горизонтально поперек проїжджої частини. Всі автомобілі, які перетинають промінь, стають об'єктом контролю. Лазер через вікна «прострілює» салон машини і відбивачем повертається в корпус приладу, де аналізується. Розташована зліва на корпусі детектора камера фотографує кожен автомобіль, що наближається в проекції «три чверті» (ізометрія).
Якщо датчики приладу фіксують в будь-якої машині пари алкоголю, «Бутон», використовуючи протокол Wi-Fi, відправляє на смартфон інспектора фотографію авто з тривожним повідомленням. Дальність дії передавача - 100-150 м, і інспектору, що стоїть попереду у дороги не далі цієї відстані, має вистачити часу, щоб виявити в потоці підозрюваний автомобіль і зупинити його або по рації передати інформацію про нього патрулю, який розташувався ще далі. Якщо на цій ділянці дороги не буде перехресть, де порушник міг би згорнути, його обов'язково зупинять і запропонують перевіритися на наявність алкоголю за допомогою сертифікованого алкотестера. Сам «Бутон» при цьому підставою для покарання «за п'янку» служити не може. Таким чином, лазерний алкотестер покликаний підвищити ефективність «полювання» автоінспекції на п'яних водіїв і знизити ймовірність безпричинної зупинки для перевірки на наявність алкоголю тверезих автомобілістів.
У разі прийняття дистанційного алкотестера на озброєння «Бутон» зробить полювання даїшників на п'яних водіїв більш ефективною.
сумніви
Прилад, замовлення на створення якого було прийнято ще в 2007-му, з минулого року проходить випробування в «бойових» умовах на російських дорогах. Розробники і поліція намагаються відповісти на деякі питання, що викликають сумнів. Наприклад, вже сьогодні зрозуміло, що дистанційний аналізатор може спрацьовувати не тільки на похмільний «перегар», а й на запах інших речовин, що містять в собі етиловий спирт. Це можуть бути як деякі види парфумерії, так і омивають рідини, засновані не на ізопропілового спирту (таких більшість), а на етиловому. Природно, напідпитку пасажири теж стануть причиною зупинки машини для більш ретельного контролю.
Більш того, випробування росіян нібито підтвердили, що коректному виміру кількості парів алкоголю в салоні не завадить тонування стекол, пахучкі - ароматизатори повітря і засоби, що нейтралізують запах алкоголю типу «антиполіцай», а також запашна кава, жувальна гумка тощо. А ось водії вантажівок , автобусів і мікроавтобусів, де скла розташовані досить високо, під загальну перевірку не потраплять.
Принцип спектрофотометрії добре зарекомендував себе ще півстоліття тому. Такі прилади українського виробництва застосовувалися на шахтах і в промисловості.
спроби обхитрити
Однак допитливий розум співвітчизників вже намітив заходи, які повинні допомогти обхитрити алколазер. Люди, що мали справу з «бутон», стверджують, що при відкритих вікнах в машині прилад безсилий - концентрація парів етанолу в такому випадку падає нижче порога чутливості приладу (150 мікрограмів етанолу на літр повітря). З тієї ж причини можуть не боятися лазерного детектора водії кабріолетів, автомобілів з кузовом тарга і подібних до них.
Очевидним є те, що працівники ДАІ не зможуть застосовувати прилад на магістралях, де ширина проїжджої частини більше 15 або 25 метрів. Чи не вийде використовувати портативний прилад на багатьох швидкісних дорогах і тому, що інспектор не зможе перейти на протилежну сторону, щоб перед початком роботи встановити триногу з відбивачем.
Якщо «заміряти» автомобіль їхатиме поряд з фурою або автобусом, який закриє відбивач від детектора, перевірка також буде неможлива, навіть якщо лазер «вистрілить» прямо у вікно легковика. Ну а найвірніший спосіб перехитрити «Бутон» давно відомий: не вживати перед поїздкою ніяких заборонених рідин.
Що стосується перспектив застосування «Бутона» автоінспекторами, вони поки неясні. Випробування дослідних зразків дистанційного детектора парів алкоголю на російських дорогах тривають вже рік і поки не визнані успішними. На озброєння ДАІ прилад ще не надійшов. Масовому його використання напевно буде перешкоджати і висока ціна. Так що про застосування алколазера в Україні говорити рано.
Подібні газоаналізатори розроблялися - до речі, в Україні - ще за радянських часів. Їх застосовували для виявлення метану в шахтах, аналізу забруднення повітря біля промпідприємств і на дорогах. Метод оптичної спектрофотометрії дозволяє точно виявити наявність певних речовин в газоподібному середовищі. Лазерний промінь міліцейського детектора обраної для аналізу довжини хвилі може світити в вузькому, невидимому оці діапазоні спектра, йому не завадить ні туман, ні інші опади, ні тонування стекол. Якщо творці «Бутона» вибрали правильний ділянку або ділянки в спектрі поглинання етанолу, перешкодою коректному вимірювання не будуть інші спиртові запахи в салоні і біля нього - метанолу, ізопропілового спирту та інших речовин, що мають інше молекулярну будову. Хіба що деякі види парфумерії, що містять етиловий спирт, теоретично можуть бути виявлені таким алкотестером. Але для цього потрібно «надушитися» дуже щедро, адже в порівнянні з повітрям, що видихається людиною «перегаром» концентрація молекул етанолу від запаху одеколону зовсім мала. Швидкість світла в повітрі - близько 300000 км / с, так що завмер відбувається майже миттєво і швидкодія приладу визначається лише характеристиками приймача, який обробляє інформацію про світлі, що повернувся в прилад після його проходження через кабіну авто. «Захиститися» від алкотестера типу «Бутон» можна, покривши скла селективно відбивають дзеркалами - вони прозорі, але відображають лише в вузькій ділянці спектру. Правда, для цього «умільцям» потрібно точно знати довжину хвилі випромінювання міліцейського лазера, та й досвіду напилення і експлуатації подібних складних багатошарових діелектричних дзеркал на великі поверхні, подібні автомобільним стеклам, немає. Що стосується шкоди для людини, що потрапила в промінь приладу, то він малоймовірний: творцям спектрофотометра ніщо не могло перешкодити вибрати безпечний діапазон довжини хвилі, та й велика потужність лазеру тут не потрібна.
Ігор Шірокун
Фото з архіву редакції та Андрія Яцуляк
Малюнок Марії знову
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Наскільки точний цей алколазер, чи не можна його обхитрити і шкідливий він для людини?