01/03/2016 Лімітована спеціальна модель з атмосферним двигуном і механічною коробкою передач

Штуттгарт. Представляючи новий 911 R на Женевському автосалоні 2016, компанія Porsche демонструє публіці лаконічний спорткар, побудований за класичними канонами: оснащений чотирилітровим оппозітним двигуном без наддуву потужністю 368 кВт (500 к.с.) і спортивної шестиступінчастою механічною коробкою передач, 911 R продовжує традиції свого історичного предка, гоночного автомобіля 1967 року зі допуском до експлуатації на дорогах загального користування. Випущений невеликою серією 911 R (R означає "Racing") брав участь в ралі, в гонці Targa Florio, а також в заїздах на встановлення світового рекорду. Новий 911 R, як і його легендарний попередник, відрізняється послідовно полегшеною конструкцією, максимальним динамічним потенціалом і автентичними відчуттями від водіння. При повній масі 1370 кілограмів спеціальна модель Porsche, випуск якої обмежений 991 екземпляром, є найлегшою в сучасному сімействі 911. Оснащення автомобіля високооборотним шестициліндровим атмосферним двигуном і спортивної механічною коробкою передач служить черговим свідченням прихильності Porsche до високодинамічний суперспорткар. Створений в кузні автоспорту, Porsche 911 R розширює спектр потужних атмосферних двигунів поряд з такими гоночними варіантами, як 911 GT3 і 911 GT3 RS.

У задній частині 911 R встановлений відомий по 911 GT3 RS шестициліндровий опозитний двигун з робочим об'ємом чотири літри. Гоночний силовий агрегат розвиває потужність 500 к.с. при 8250 об / хв і видає максимальний крутний момент 460 Нм при 6250 об / хв. До швидкості 100 км / год з місця заднемоторний спорткар "вистрілює" за 3,8 секунди. Відповідаючи своїй лаконічному характеру, цей полегшений "дев'ятсот одинадцятий" комплектується виключно спортивної шестиступінчастою механічною коробкою передач. Короткі ходи важеля підкреслюють активний стиль керування. Максимальна швидкість 911 R досягає 323 км / ч. Середня витрата палива в циклі NEDC становить 13,3 л / 100 км.

Спортивний снаряд в чистому вигляді: технології, що прийшли з автоспорту

911 R ніби спеціально створений для подолання крутих віражів. Спеціально адаптована серійна система управління задніми колесами гарантує особливо точну керованість в поворотах і слухняність автомобіля при одночасно чудовою курсової стійкості. Механічне блокування заднього диференціала створює максимальну тягу. Максимально можливе уповільнення гарантують керамічні композитні гальма Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), що входять в базову комплектацію автомобіля. Діаметр гальмівних дисків складає 410 міліметрів на передній осі і 390 міліметрів на задній. Контакт з дорогою забезпечують високошвидкісні шини Ultra High Performance розміром 245 міліметрів спереду і 305 міліметрів ззаду. Шини змонтовані на кованих 20-дюймових полегшених дисках з матового алюмінію з центральним кріпленням.

Алгоритми регулювання системи контролю курсової стійкості Porsche Stability Management (PSM) теж адаптовані до гоночному характеру 911 R. Серед особливостей 911 R - функція "перегазовки", яку можна активувати натисканням кнопки і яка призначена для ідеального перемикання на знижену передачу, а також опціональний одне масовий маховик. Вони суттєво покращують чуйність відгуку двигуна на високих оборотах і динаміку. Для необмеженої придатності до повсякденної експлуатації в якості опції пропонується система підйому передньої частини кузова, яка за допомогою спеціальної кнопки дозволяє збільшити дорожній просвіт на передній осі приблизно на 30 міліметрів.

При повній масі 1370 кілограмів 911 R на 50 кілограмів легше, ніж 911 GT3 RS. Передня кришка і крила зроблені з карбону, а дах виготовлена ​​з магнію. Це знижує центр ваги спорткара. Заднє скло і задні бічні стекла зроблені з легкого пластика. Крім того, передбачена зменшена звукоізоляція в салоні, і відсутня задній ряд сидінь. Для додаткового зниження маси інженери пожертвували також опціональною системою кондиціонування і радіоприймачем разом з аудіосистемою.

Вовк в овечій шкурі: класичний вид 911-го з гоночної технікою GT

Зовні 911 R виглядає досить стримано. Кузов на перший погляд відповідає кузову Carrera. Тільки відомі по GT3 передня і задня частини кузова, а також розташовані по центру здвоєні вихлопні патрубки вказують на місце народження 911 R: автоспортивного підрозділу під Флахте. Тому в технічному плані 911 R заряджений "по повній": техніка приводу і все полегшені компоненти кузова базуються на 911 GT3 RS. Все полегшені елементи кузова і вся ходова частина запозичена у 911 GT3. Кузов, правда, з урахуванням експлуатації автомобіля на дорогах загального користування, не має нерухомого заднього антикрила. Замість нього використовуються відомий за моделями Carrera висувною задній спойлер і характерний для версії R дифузор в задній частині днища, які створюють необхідну притискну силу. Передній і задній бампери взяті від 911 GT3. Патрубки спортивної випускної системи зроблені з легкого металу - титану. Спереду можна бачити спойлерниє кромку нової форми. Написи "Porsche" з боків автомобіля і проходять по центру по всій довжині автомобіля смуги червоного або зеленого кольору вказують на спорідненість з його легендарним попередником.

Водій і пасажир сидять в ковшоподібні сидіннях з карбону, центральна частина яких оббита тканиною з візерунком в дрібну клітку ( «Пепіта») - по аналогії з першими 911-ми в 1960-і роки. У розпорядженні водія створене в стилі «R» спортивне рульове колесо GT з діаметром обода 360 міліметрів. Перемикання передач здійснюються традиційно за допомогою короткого важеля в R-стилі і педалі зчеплення. Карбонові декоративні планки в салоні з алюмінієвої платівкою на стороні пасажира вказують на обмежену кількість примірників 911 R. Типові для автомобілів GT ручки відкривання дверей виконані у вигляді петель.

Висновок на ринок і ціни

Продажі 911R стартують з травня місяця. Вартість в Німеччині становить 189, 544 Євро, включаючи податки і специфікацію для даного ринку. Вартість в Росії буде оголошена пізніше.

Porsche 911 R: витрата палива в місті 20,1 л / 100 км; за містом 9,3 л / 100 км; середній 13,3 л / 100 км; викид CO2 308 г / км; клас ефективності (Німеччина): G.
Porsche 911 GT3: витрата палива в місті 18,9 л / 100 км; за містом 8,9 л / 100 км; середній 12,4 л / 100 км; викид CO2 289 г / км; клас ефективності (Німеччина): G.
Porsche 911 GT3 RS: витрата палива в місті 19,2 л / 100 км; за містом 8,9 л / 100 км; середній 12,7 л / 100 км; викид CO2 296 г / км; клас ефективності (Німеччина): G.
Porsche Cayman GT4: витрата палива в місті 14,8 л / 100 км; за містом 7,8 л / 100 км; середній 10,3 л / 100 км; викид CO2 238 г / км; клас ефективності (Німеччина): G.