Новий флагманський седан шведського бренду Volvo S90 представили в січні 2016 року у автосалоні в Детройті. Російські дилери почали приймати замовлення на «четирехдверка» на початку літа.
Екстер'єр
У дизайні нового седана Вольво S90 відразу впізнаються елементи оформлення кросовера XC90 , На якому дебютувала нова фірмова стилістика бренду. Модель володіє такою зовнішністю, що одного погляду на неї достатньо, щоб дізнатися приналежність до Volvo і преміальному класу.
Перейти в фотогалерею нового Вольво S90
Передня частина нової моделі Вольво С90 2017-2018 характеризується стильною радіаторної гратами з хромованим обрамленням і перетинає по діагоналі лінією, а також великим логотипом виробника по центру і вертикальними прорізами.
З боків від неї встановлена головна оптика в фірмовому стилі, ключовим елементом якого є світлодіодні ДГЗ «молот Тора». Фари виглядають агресивно за рахунок «примруженого» малюнка, а під ними в бампер інтегровані повітрозабірники, розділені горизонтальним ребром посередині. Нижче по краях «визирають» протитуманні фари і ще одна решітка.
Бічна частина нового Volvo S90 2017 виглядає стильно, спортивно і викликає асоціації з середньорозмірними седанами німецького тріо. Впадають в око колеса великого розміру, хромована окантовка бічних вікон, що поєднується з декоративною накладкою в нижній частині дверей, злегка опущений капот, похила лінія даху, що надає профілем динамічності укупі з акулячим плавником антени, звужується лінією скління і «підійнятою» кромкою кришки багажника.
Дизайн задньої частини S90 не всі сприйняли прихильно. Хоча він виглядає спортивно і володіє власним стилем, створюваним в першу чергу за рахунок C-образних задніх ліхтарів, частково розташованих на багажнику з ламаною лінією контуру. Бампер в нижній частині отримав два чотирикутних вихлопних наконечника - по одному з кожної сторони, що підкреслюють спортивний характер автомобіля.
інтер'єр
У салоні Вольво S90 2017 триває скандинавська тема, започаткована ще було покладено у флагманському позашляховику XC90. В оформленні інтер'єру застосовуються дерево, шкіра, метал, карбон і якісний пластик. Все це дозволяє кабіні машини виглядати світло і просторо.
До послуг водія ергономічне шкіряне трехспицевое мультифункціональний рульове колесо з приливами в зоні хвата. За ним встановлений великий екран цифровий панелі приладів з безліччю варіантів відображення, в тому числі традиційною схемою - з боків спідометр і тахометр, а між ними інформаційний екран.
Центральна консоль Volvo S90 2018 року розпочинається з двох величезних вертикальних дефлекторів воздуховодов, між якими розташувався портретооріентірованний сенсорний екран сучасної інформаційно-розважальної системи, за допомогою якої здійснюється управління безліччю функцій автомобіля.
Під нею невелика область функціональних і управляючих кнопок у вигляді одинарної смужки. Нижче - зона з важелем селектора трансмісії і стильними контролерами запуску двигуна, перемикання режимів руху і парою кнопок.
Передні крісла в новому Вольво S90 відрізняються високим рівнем комфорту, наявністю вентиляції і масажних функцій, як і годиться преміальному седану. Ззаду також зручно і просторо, але якщо спереду сидітимуть люди великої комплекції, відсунувши сидіння, то ніг задніх пасажирів може бути тісно. Задній диван розрахований на комфортне розміщення двох чоловік.
Характеристики
Volvo S90 - це флагманський седан шведського бренду в чотиридверному кузові, салон якого розрахований максимум на п'ять чоловік. Він має наступні габаритні розміри: довжина - 4 963 мм, ширина - 1 879 мм, висота - 1 443 мм. Споряджена маса автомобіля складає 1 800 кг, а об'єм багажного відділення 500 літрів.
Четирехдверка отримала передню незалежну пружинну двохважеля підвіску і задню незалежну ресорну мультіричажную або незалежну пневматичну многоричажка. На обох осях встановлені дискові вентильовані гальма. Дорожній просвіт - 152 мм.
Детальні технічні характеристики Volvo S90
Російська версія седана S90 пропонується з наступними моторами:
- 2,0-літровий турбодизель D5 з віддачею 235 л.с. і 480 Нм крутного моменту
- 2,0-літровий бензиновий турбомотор T5 з віддачею 249 к.с і 350 Нм
- 2,0-літровий бензиновий турбомотор T6 з віддачею 320 к.с і 400 Нм
Всі двигуни поєднуються в парі з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач і системою повного приводу.
Ціна в Росії
Седан Volvo S90 продається в Росії в трьох комплектаціях: Momentum, Inscription і R-Design. Ціна Вольво С90 2019 новому кузові варіюється від 2 975 000 до 4 386 000 рублей.
КомплектаціяЦіна, руб.
2.0 (190 к.с.) T4 Momentum AT8 2 975 000 2.0 (249 к.с.) T5 Momentum AT8 3 175 000 2.0 (190 к.с.) T4 Inscription AT8 3 242 000 2.0 (190 к.с.) T4 R-Design AT8 3 386 000 2.0 (249 к.с.) T5 Inscription AT8 3 442 000 2.0D (235 л.с.) D5 Momentum AWD AT8 3 585 000 2.0 (249 к.с.) T5 R-Design AT8 3 586 000 2.0 (320 к.с.) T6 Momentum AWD AT8 3 840 000 2.0D (235 л.с.) D5 Inscription AWD AT8 3 852 000 2.0D (235 л.с.) D5 R-Design AWD AT8 3 996 000 2.0 (320 к.с.) T6 Inscription AWD AT8 4 242 000 2.0 (320 к.с.) T6 R-Design AWD AT8 4 386 000
AT8 - восьмиступінчастою АКПП
AWD - повний привід
Комплектації нового Вольво S90 2019 Росії
Тест Драйв
Павло Карін з видання Драйв.ру провів тест-драйв нової моделі Volvo S90 і поділився враженнями:
Як і у випадку з XC90, силовий агрегат, рульове управління, амортизатори і навіть гальма мають кілька режимів роботи на вибір. Базовий, природно, Comfort. Реакції на газ м'які, але без затримок.
Передачі «автомат» підвищує швидко, вниз перемикається швидко - управляти тягою зручно. У режимі Dynamic коробка вибирає на передачу нижче, при зміні ступенів іноді відчуваються поштовхи - граничних можливостей вистачає.
Дизельний варіант D5 - інша справа! Цей мотор навіть якщо розкрутиш, високого верещання не почуєш. До того ж крутити його й не треба: на середніх оборотах він розганяє седан лише трохи повільніше, ніж бензинова «четвірка» Т6.
Родзинка дизеля в системі PowerPulse, яка «закопує» турбояму, підкручуючи турбіну стисненим повітрям. Той електронасосом нагнітається в спеціальний резервуар і при натисканні на газ крізь електронноуправляемий клапан спрямовується в випускний колектор.
Сповільнюється Вольво S90 в новому кузові в будь-яких ситуаціях впевнено, правда, різниці між настройками гальмівного приводу Normal і Dynamic, як і в випадку з кросовером Ікс Сі 90, я не відчув.
Без електроподруліваній седан жваво пірнає в повороти, навіть розгойдуючись на нерівностях, тримає траєкторію, а бублик "важчає" і з ростом швидкості, і зі збільшенням крутизни віражу. Однак водій злиття з автомобілем не відчуває.
Комфорт? На рівній дорозі його в достатку. Але на хвилях покриття підвіска «дихає» навіть в режимі Dynamic, повторює профіль і зауважує багато нерівностей. Обираю Comfort. Асфальт ніби вирівнюється, але натяки на вторинні коливання змінюються самими коливаннями. У поворотах машина розгойдується не тільки вгору-вниз, але і з боку на бік. На великих стиках - удари ».
Дивитися ще відео тест-драйви Вольво С90
Комфорт?