Новий Volvo FMX - вантажівка для роботи в самих екстремальних умовах. Ось чому він продуманий до дрібниць. Всі важливі деталі і вузли надійно захищені, і ніякі удари каменів або гілок дерев йому не страшні. По керованості новий Volvo FMX більше нагадує сучасний компактний позашляховик. Завдяки революційній системі динамічного рульового управління навантаження на плечі водія значно знижується, а водіння стає швидше і м'якше. Не соромтеся водити новий Volvo FMX так, немов ви його ненавидите. І не дивуйтеся, якщо він відповість вам любов'ю.
Система динамічного рульового управління Volvo - найгучніша новинка в галузі з часів винаходу сервоприводу. Завдяки новій технології автомобіль Volvo FMX економить сили водія і може з легкістю пересуватися на найскладніших ділянках навіть в умовах бездоріжжя.
Система динамічного рульового управління Volvo - це поєднання електродвигуна і гідропідсилювача рульового управління, що забезпечує до 85% необхідного зусилля на низьких швидкостях. Двигун з електронним управлінням регулюється до 2000 разів в секунду і забезпечує ідеальне посилення в кожен момент часу.
Буксирне пристрій, передня захисна дуга і захист картера нової зміни пов'язані з передньою захисною балкою масивними скобами. Завдяки цьому сформувався профіль у вигляді коробки. Передня частина стає неймовірно міцною, будучи продовженням шасі. Вона поглинає енергію удару при невеликих зіткненнях, як гігантська пружина. Крім того, практично повністю усуваються власні коливання, що викликають вібрацію кабіни.
Буксировочная вушко - цілісна чавунна деталь. Якщо колеса буксують, а ви загрузли по мости, екскаватор або інший Volvo FMX швидко витягнуть вас з халепи. Буксировочная проушина видається назовні, а значить її можна використовувати в якості сходів для огляду передньої частини кабіни. Куди б ви не ступили, нічого не трісне і не зламається. Всі елементи вкрай надійні.
шасі
- Максимальна технічне навантаження на передню вісь - 10 000 кг
- Максимальна технічне навантаження на задню візок - 32 000 кг
- Максимальна повна маса автопоїзда - 80 000 кг
- Колісна база - 3 700 мм
- Передня і задня підвіски - ресорні
двигун
- Volvo D13А - 420 к.с.
- Стандарт по вихлопу - ЄС Євро 4
- Моторний компресійний гальмо - Volvo (VEB), включаючи дросельну заслінку (EPG)
- Повітряний компресор, робочий об'єм - 704 см3
- Генератор підвищеної продуктивності - 120 А
- Підігрів блоку двигуна
Електрообладнання
- Акумуляторні батареї ємністю - 2х225 А / год
- Протитуманні фари (в загальній блок-фарі)
Трансмісія
Автоматична 6-ступінчаста коробка передач з гидротрансформатором Powertronic
Гальмівна система
Барабанні гальма - Volvo Електронно-керована гальмівна система (EBS)
Паливна система
Паливний бак - D-образний 570 л., Бак AdBlue - 64 л ..
Шини
- Шини передні - 325 / 95R24
- Шини задні - 325 / 95R24
- Запасне колесо аналогічно колесам передньої осі
устаткування кабіни
- Денна кабіна - FMX
- Сидіння водія - «Комфорт» з інтегрованим ременем безпеки і електропідігрівом
- На підлогу гумові килимки
- Складна спальна полиця
- Передній бампер для важких умов експлуатації
- Додаткова складна сходинка для входу в кабіну
- Передні і задні опори кабіни з механічною підвіскою V-подібні ( «V-light») денні ходові вогні
- Кнопка виклику екстреної допомоги (VAS)
- Однотоновий пневматичний звуковий сигнал Jericho 2 лампи робочого освітлення білого кольору
- Колір кабіни «Синій»
- Транспортно-інформаційна система Dynafleet
- Сервіс «Паливо і навколишнє середовище» Сервіс «Місцезнаходження»
Самоскидний кузов Meiller
Обсяг кузова 16 м³ Товщина дна / бортів 12/8 мм Бічна сходи Підігрів кузова Кронштейн запасного колеса Захисні решітки на задніх ліхтарях Сигнальна лампа для контролю підйому кузова Сталеві крила для задніх осей Холодний пакет гідравліки для температур нижче - 450 С Посилений козирок для захисту кабіни Посилений задній борт.
