Интернет журныл о промышленности в Украине

Volkswagen Golf II з пробігом за 250 000 рублів: авто тижні

Просте рівняння: в наявності є 250 тисяч рублів, за які хочеться купити справжній німецький автомобіль - Volkswagen Golf. Машину якого покоління вибрати? Погнатися за максимальним престижем і знайти хетч п'ятого покоління по низу ринку? Чи не ризикувати і віддати перевагу четверте? Наступити на горло пафосу і взяти третє? Але що якщо піти по зовсім неходженій стежці і витратити ці гроші на Golf ... другого покоління ?!

М ало хто готовий відмовитися від подушок безпеки, кондиціонера і нормального розподіленого уприскування на користь тридцятирічного заліза, механічних склопідйомників і карбюратора, альтернативою якому можуть бути примхливі стародавні «джетроник». Однак ті, хто так чинить, зазвичай люблять свої автомобілі навіть більше, ніж власники новеньких машин. Це почуття - та нематеріальна нагорода за сміливість і нестандартність мислення. І це, мабуть, головне з того, що може подарувати замість старий автомобіль.

У Golf немає нічого, що могло б здивувати - ні епатажу Toyota Sera , Ні ексклюзивності УАЗ Скорпіон , Ні видатної динаміки спорткара. Але ті автомобілі, що збереглися до наших днів в близькому до заводського стані - вже самі по собі дивовижні екземпляри, хоча і випущено їх було понад 6 мільйонів по всьому світу. І хоча навіть зараз у продажу на Avito можна знайти більш 600 машин другого покоління , Дійсно вартих уваги серед них не так багато, а коштують вони чимало за мірками старого німецького ширвжитку.

Ось, наприклад, цей вишневий п'ятидверний хетчбек 1991 року : Пробіг - чималі 106 тисяч, під капотом - всього лише 1,3 літра на 54 к.с., а ціна - 250 тисяч рублів, хоч і з обіцянкою торгу. Які підстави для таких амбіцій? Гідне стан, в якому збереглася машина, ось і весь секрет. І якщо обіцянки продавця про «ідеальному стані» не опиняться свіжою фарбою поверх вчорашнього кузовного ремонту, а система уприскування Digijet, якій, судячи з усього, оснащений цей Golf, виявиться гідною і простіший в експлуатації альтернативою «джетроник», хетчбек має всі шанси на довге і щасливе спільне життя з новим господарем.

І якщо обіцянки продавця про «ідеальному стані» не опиняться свіжою фарбою поверх вчорашнього кузовного ремонту, а система уприскування Digijet, якій, судячи з усього, оснащений цей Golf, виявиться гідною і простіший в експлуатації альтернативою «джетроник», хетчбек має всі шанси на довге і щасливе спільне життя з новим господарем

Чи вважаєте, що гарний хетчбек може бути тільки тридверним? Golf може бути і таким. Наприклад, ось цей коричневий зразок 1986 року : Виглядає він дивно непогано для заявленого пробігу в 200 тисяч кілометрів. Втім, пробіг - останнє, на що варто дивитися при покупці машини, яка, можливо, старше вас. Мотор тут 1,6-літровий і, судячи з усього, карбюраторний, а значить, доведеться знайти людину, для якого слово «Pierburg» буде звучати не як назва міста. Але зате виконання Flair дає масового Golf наліт ексклюзивності, а власнику - приємні дрібниці на зразок спортивних передніх сидінь, четирехспіцевий керма від версії GTI і м'якого пластику передньої панелі.

Але зате виконання Flair дає масового Golf наліт ексклюзивності, а власнику - приємні дрібниці на зразок спортивних передніх сидінь, четирехспіцевий керма від версії GTI і м'якого пластику передньої панелі

Як видно, цікаві екземпляри Golf Mk2 у продажу ще з'являються, так що залишилося лише визначитися з тим, чи готові ви стати одним з «аскетів старої школи», і що для вас важливіше - почувати або виглядати. Адже естетику старої машини зрозуміють далеко не всі ...

Опитування

За 250 тисяч я б купив ...

Машину якого покоління вибрати?
Погнатися за максимальним престижем і знайти хетч п'ятого покоління по низу ринку?
Чи не ризикувати і віддати перевагу четверте?
Наступити на горло пафосу і взяти третє?
Другого покоління ?
Які підстави для таких амбіцій?
Чи вважаєте, що гарний хетчбек може бути тільки тридверним?