Те, що на Volkswagen Passat B8 ціна в Україні повинна збільшитися, ні для кого не секрет. Основне питання: наскільки новий Пассат Б8 2016 роки (фото) буде дорожче попередника? Зараз ціна на Фольксваген Пассат Б8 починається з позначки 25 875 євро і практично відповідає розцінками на попередній «Бе Сьомий», але це в Європі. У Росії ціни починаються з позначки 1 270 000 рублей за «восьмий» Пассат в комплектації Trendline з мотором 1,4 літра 125 к.с. механікою і кондиціонером, що є вельми вигідною пропозицією на ринку. Адже простий переклад ціни нового Volkswagen Passat B8 в рублі дає значні 1 449 000 руб., Якщо брати по 56 руб. за 1 євро і це без урахування митних та інших платежів. За форсовану до 150 сил версію Фольксваген Пассат Б8 2016 модельного року з роботом доведеться викласти 1 499 000 руб., А початковий варіант з двигуном 1,8 (180 к) коштує від 1 699 000 рублей.

Основною проблемою для дилерів VW стане високий курс євро по відношенню до рубля, і для вирішення цієї проблеми є, як мінімум, два ресурси щодо зниження ціни на новий Фольксваген Пассат Б8 2016 року. Перший: розміщення виробництва даної моделі в Росії. Нагадаємо, що попередник поставлявся до нас виключно з Німеччини. Другий: випуск комплектацій так званої «особливої ​​серії», як це практикується у деяких інших виробників. Справа в тому, що німці з Фольксвагена досягли найвищих висот в підвищенні рівня уніфікації з подальшим зниженням собівартості своєї продукції. Саме тому ціна на Volkswagen Passat B8 2016 модельного року, який у всіх сенсах є більш витонченим автомобілем, ніж попередник B7, залишилася в Європі на схожому рівні. Як наслідок, створення «особливої ​​серії» з набором устаткування, що повторює комплектацію попередника, дозволить Passat B8 в Росії зберегти ціну на прийнятному рівні.

Поставки до нас американської версії Фольксваген Пассат, яка в значній мірі відрізняється від європейських побратимів, як по дизайну і техніці, так і за рівнем оснащення та оздоблення, малоймовірна. Адже навіть в умовах кризи попит за підсумками першого півріччя 2014 року на моделі класу «D +» залишається відносно стабільним, на відміну від молодших сегментів «B +» і «C +», де спостерігається відчутне зниження продажів. Більш заможна публіка просто не захоче міняти Passat B7 на американця з доплатою, не кажучи вже про новий B8, де ціна в повній мірі відповідає найвищій якості і технічному рівню дебютанта. Прем'єра Volkswagen Passat B8 відбулася на жовтневому автосалоні в Парижі. Російські продажу Пасату стартували на початку 2015 року.

Новий Volkswagen Passat B8 2016 став виглядати солідніше і стрімкіше одночасно. Цьому сприяють габаритні розміри 4767 х один тисячі вісімсот тридцять дві х 1456 мм, де ширина збільшилася на 12 мм, а висота понизилася на 14 мм. Незначне 2-міліметрове скорочення довжини на відчуття сухорлявий спортивності чи серйозно вплине, але вкупі зі збільшеною на 79 мм (2791 мм) колісною базою робить звіси менше масивними. До речі, надбавка колісної основи сприятливо позначилася на збільшенні внутрішніх габаритів салону (+33 мм в довжину), а більш тонка оббивка даху дозволила збільшити його висоту (+26 мм), незважаючи на вище описане зниження габаритної висоти автомобіля. Правда щодо останнього твердження є певні побоювання: 26-міліметрова прибавка відноситься до центральній частині салону, тоді як над головами задніх пасажирів при настільки похилим лінії даху на збільшення розраховувати складно. Втім, Пассат і до цього ніколи не ставився до категорії тісних моделей.

Вантажопасажирські можливості нового Passat B8 покращаться і завдяки збільшеним багажників. Седан додав до 586 літрів (+21 л), а універсал до 650 (+47 л). Крім того, багажник четирехдверка отримав можливість безконтактного ( «стусаном» під бампер) відкрити кришку, а універсал до вже наявної функції, додав здатність автоматичного закривання п'ятої двері. При складених задніх сидіннях пятідверки довжина площадки перевищує 2 метрів, що в деяких випадках може послужити ідеальним спальним місцем в універсалі.

Відсутність в моторній гамі нові Пасатів 6-циліндрових бензинових агрегатів компенсує 2-літровий турбо мотор потужністю 220-280 сил. Крім цього, передбачені турбодвигуни об'ємом 1,4 літра (125-150 л.с.) і 180-сильний 1,8 літра. Через рік очікується поява гібридної версії 1.4 TSI сумарною віддачею 211 л.с. Дизелі нові сімейства EA288, полегшені, з тиском уприскування палива до 2500 бар. Агрегат об'ємом 1,6 літра потужністю 120 сил і 2-літрові (150-240 к.с.). 240-сильний дизель з крутним моментом 500 Нм вирізняється наявністю двох різновеликих турбокомпресорів, одна з турбін яких з змінною геометрією . Завдяки відсутності «шісток», все 4-циліндрові мотори Фольксвагена мають однакові точки кріплення і встановлені поперечно з нахилом 12 градусів назад. Трансмісійні особливості включають в себе добре знайомі 6-ступінчасті механічні коробки передач, а також 6-ти і 7-ступінчасті роботи з двома зчепленнями . Версії 4х4 в якості приводу на задню вісь використовують муфту Haldex п'ятого покоління.

Восьме покоління VW Passat 2016 побудовано на модульній платформі MQB, яка використовується в моделях Golf. Для більшого і важкого Пасату платформу злегка посилили і укрупнили, після чого вона стала називатися MQB-B. Кузов моделі полегшав на 33 кг, завдяки більш широкому застосуванню високоміцної сталі, а частка звичайної скоротилася з 85 до 55 відсотків. З цікавих інженерних рішень - використання сталевого листа змінної товщини, частка якого на майбутніх моделях буде рости. жорсткість кузова зросла з 28 000 до 30 000 Нм / градус у седана і з 23 000 до 25 000 Нм / градус у універсала.

Шасі Volkswagen Passat B8 полегшало на 9 кг. Спереду встановлені стійки McPherson , Ззаду - чотирьохважіль схема. За доплату модель можна укомплектувати підвіскою DCC з адаптивними амортизаторами і гідроопорами поздовжніх важелів задньої підвіски для кращого гасіння вібрації. Опціональне рульове управління зі змінною чутливістю , Здатне скорочувати число оборотів керма до 2,1 від упору до упору, проти 2,8 у стандартної рейки.

Архітектура салону Фольксваген Пассат Б8 2016 серйозних змін не зазнала. До дизайнерським вишукуванням можна віднести центральну вставку передній панелі у вигляді воздуховода системи вентиляції та опциональную віртуальну панель приладів Active Info Display. Електронний інструментарій, як у нової Audi TT, має діагональ 12,3 дюйма, дозвіл 1440 х 540 пікселів, здатний змінювати своє оформлення і відображати карту навігаційної системи. Аналогова панель приладів, що встановлюється в базові комплектації, практично повністю повторює таку на моделях VW Golf.

Для нового Пасату передбачено три варіанти мультимедіа системи з діагоналлю екрану на центральній консолі від 5 до 8 дюймів і функцією Mirror Link, що дозволяє управляти підключеним смартфоном з екрана в машині. Точка доступу Wi-Fi здатна комутувати по мережі WLAN відразу кілька мобільних (планшети, смартфони) пристроїв. В якості опції з'явився проектор показань на лобове скло, а система автоматичного паркування навчилася таврувати стоянку машину з причепом. З широкого переліку електронних помічників Volkswagen Passat B8 2016 можна відзначити систему, що стежить за самопочуттям водія, здатну, в разі чого (втрата свідомості, сон), плавно зупиняти автомобіль і включати «аварійку».