1. Як працює вискомуфта вентилятора охолодження
2. Як перевірити вискомуфту вентилятора охолодження
3. Самостійний ремонт віськомуфти
4. Особливості ремонту віськомуфти
5. Ремонт віськомуфти на Паджеро: заміна підшипника

Проаналізувавши коментарі автомобілістів на форумах і соціальних мережах, стало очевидно, що про настільки простому і цікавому у багатьох відношеннях пристрої - вискомуфта - водії мають досить абстрактне уявлення. Отже, читайте подробиці про принцип роботи, перевірці та самостійному ремонті віськомуфти.

Як працює вискомуфта вентилятора охолодження

Вискомуфта - це спеціальний пристрій, який обертає охолоджуючий вентилятор завдяки спеціальної рідини. Воно має круглу форму з силіконовою основою, заповненої мастилом; служить для плавного регулювання вентилятора. Принцип роботи на перший погляд здасться складним, однак, якщо розібратися, це не так: колінчастий вал обертається, передаючи енергію на перший вал муфти. Далі пристрій прискорюється, через що силікон всередині нього стає більш в'язким. Муфта блокується, після чого починає обертатися другий диск, на якому розташований радіаторний вентилятор.

Вискомуфта використовується практично на всіх моторах, так як пристрій відрізняється надійністю і безпекою. Якщо в рухомий механізм засунути по необережності або недосвідченість руку, пристрій зупиниться, запобігаючи таким чином травму.

Як перевірити вискомуфту вентилятора охолодження

Після тривалого простою автомобіля, вискомуфта потребує заміни масла, а також перевірки стану і роботи в цілому. Крім того, можливий вихід з ладу в наслідок зносу або будь-яких інших причин.

Розпізнати поломку віськомуфти досить складно, однак способи перевірити її працездатність є.

Подивіться на частотність оборотів пристрою при холодному і розігрітому моторі. У першому випадку дивні звуки зазвичай не спостерігаються, а кількість обертів відповідає нормі. При гарячому ж двигуні картина інша: чуються сторонні шуми, а частота обертань віськомуфти може не відповідати нормі.

Різного роду шуми часто з'являються через несправні підшипників. Також причиною несправності пристрою може бути ущільнення сальників, або ж витекла спеціальна силіконова рідина.

Самостійний ремонт віськомуфти

Якщо ви помічаєте перегрів двигуна, не поспішайте робити заміну віськомуфти. Можливо, вам вдасться самостійно відремонтувати зламану деталь.

• Найпоширенішою причиною несправності є витік силікону з підстави деталі. Щоб залити нову рідину, вам потрібно:

1. Зняти вискомуфту з водяного наносів, після чого розібрати її.
2. На самому диску пристрою є пластина з пружиною, під якою знаходиться отвір для силіконової рідини. Вам потрібно з максимальною обережністю зняти штифт, а потім шприцом залити мастило. Враховуйте, під час подібного ремонту деталь кладуть горизонтально.
3. Шприцом досить набрати п'ятнадцять мілілітрів маслянистої рідини.
4. Не поспішаючи заливайте силікон всередину.
5. Зачекайте кілька хвилин, не витягуючи шприц з отвору, щоб рідина встигла глибоко затекти в вискомуфту.
6. Протріть поверхню пристрою від надлишку рідини в разі потреби.
7. Поставте штифт на місце, а потім встановіть деталь.

Якщо ви погано розбираєтеся в автомобілях і не знаєте принцип роботи тих чи інших деталей, краще не приступайте до лагодження самостійно. Справа тут не в можливій поломці частин транспортного засобу, а в труднощі зібрати все назад.

• Також частою причиною поломки віськомуфти є підшипники. Ознака подібної несправності один єдиний: різного роду шуми в області радіатора охолодження.

1. Щоб відремонтувати пристрій, його насамперед потрібно зняти. Для цього відкрутіть три болта, які кріплять деталь. Після цього вискомуфту легко зняти з відсіку двигуна.
2. Вийнявши пристрій, можете приступати до заміни підшипника. Проводьте їх заміну тільки тоді, коли розібрали вузол і злили масляну рідина . Скористайтеся спеціальним інструментом для зняття підшипника - знімачем. Якщо скористатися підручними засобами, можна пошкодити повністю вузол.
3. Встановивши новий підшипник, можете приступати до установки пристрою. Не забудьте залити нову силіконову рідина, яку злили перед ремонтом віськомуфти.

Коли ви помічаєте «неправильну поведінку» муфти, не потрібно відразу міняти всю деталь, адже найчастіше її можна відремонтувати. Особливих навичок і умінь для цієї справи не буде потрібно.

Єдина складність, яка може виникнути, - це пошук знімача для вилучення старого підшипника. Інструмент продається не в кожному автомобільної магазині, що ускладнює самостійну лагодження віськомуфти. Якщо ви побували у всіх відомих вам автомагазинах, і не знайшли знімача, запитайте у друзів-водіїв. Решта ж деталі знайти неважко.

Особливості ремонту віськомуфти

• Чи не на всіх подібних пристроях є отвір для заливки маслянистої рідини. Якщо ви «новачок», не намагайтеся самостійно ремонтувати пристрій. Досвідчені майстри роблять отвори самостійно. Ви, звичайно, можете спробувати просвердлити дірку на свій страх і ризик.
• Чи не застосовуйте грубу фізичну силу при маніпуляціях з диском. Якщо алюміній на валю погнеться, вискомуфту починають вийде - тільки повна заміна пристрою.

Ремонт віськомуфти на Мерседесі-Бенц: двигун 111

1. Відкрийте капот автомобіля і отщелкніте кілька засувок корпусу вентилятора.
2. Відкрутіть болти шестигранним ключем на 6.
3. Зніміть охолоджуючий вентилятор.
4. Поверніть кожух на 180 ° вправо. По-іншому вийняти деталь не вийде. Отже, дістатися до віськомуфти вийде.
5. Відкрутіть вискомуфту ключем на 36. Губки інструменту повинні бути не товще 10 міліметрів.
6. Вийнявши пристрій, очистіть його від бруду і пилу.
7. Далі потрібно з одного боку розклепати біметалічну пластину віськомуфти.
8. Витягніть диск деталі і залийте шприцом мастильну рідину ПМС-100.
9. Зберіть конструкцію віськомуфти назад; встановіть пристрій в автомобіль.

Ремонт віськомуфти на Паджеро: заміна підшипника

1. Кардинальних відмінностей в знятті пристрої немає. Вам потрібно відкрутити три болта, що кріплять крильчатку, а потім ще три для зняття кришки.
2. Далі, вийнявши вискомуфту, акуратно приберіть верхній диск, який служить для блокування вентилятора.
   
3. Всі пристрій змазано спеціальним маслом. Ремонтуйте вискомуфту так, щоб зберегти його. Якщо точна назва рідини вам не відомо, знайти її буде вкрай важко.
4. Просто замінити підшипник не вийде, так як спочатку потрібно сточити розвальцювання на валу.
5. Пристрій помістіть в лещата для більшої зручності ремонту.
6. Підшипник теж потрібно сточити. Якщо цього не зробити, можна сильно пошкодити підставу віськомуфти.
7. У будь-якому автомобільному магазині купите підшипник закритого типу без видимих ​​кульок. Його вартість складається не більше 100 рублів.
8. Перед посадкою підшипника, змастіть гніздо герметиком.
9. Зберіть вискомуфту, після чого встановіть її в автомобіль.