Интернет журныл о промышленности в Украине

Відновлюємо «гранату»

Чи можна ремонтувати ШРУСи

Чи можна ремонтувати ШРУСи?

Дмитро Г., Київська обл.

Шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС), що іменується в народі «гранатою», - складова частина півосі, що передає крутний момент від диференціала на провідні керовані колеса Шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС), що іменується в народі «гранатою», - складова частина півосі, що передає крутний момент від диференціала на провідні керовані колеса. ШРУС складається з чашки, сепаратора, обойми і підшипників (кулькових або голчастих).

Швидше за все зношуються зовнішні Шруси, що працюють в більш важких умовах. Про несправності сигналізує схожий на хрест металевий стукіт при рушанні з місця і наборі швидкості з вивернутими колесами.

Сепаратор виробляється в місцях контакту з кульками підшипників. Останні встановлені зі значними зазорами, тому рівномірний знос сепаратора в плямі контакту не є небезпечним.

Існує три способи ремонту ШРУСа: заміна зношеного шарніра новим (основний спосіб ремонту на СТО); заміна сепаратора з підшипниками з ремкомплекта; перестановка ШРУСов. Ремкомплекти випускаються лише на деякі моделі авто (в основному - вітчизняні). При відсутності потрібного ремкомплекта пошкоджений ШРУС доведеться замінити. Ремонтні чашки в ремкомплект не входять і окремо не продаються.

При односторонньому зносі чашки ШРУСа і обойми працездатність вузла відновлюють оригінальним прийомом - помінявши місцями «гранати» лівої і правої півосей. При цьому робоче напрямок обертання кульок (при русі машини вперед) змінюється на протилежний, тому вони зсуваються на незношених ділянки чашки і обойми. Після такого «ремонту» ШРУСи «хрумтять» при русі авто заднім ходом.

Зношені ШРУСи іномарок бажано міняти цілком. Недоцільно підбирати для заміни шарніри вітчизняних машин. Вони спочатку не розраховані на більш високі навантаження.

ШРУС, у якого порвалися пильовики, можна відремонтувати в разі, якщо потрапив всередину шарніра абразив з води, грязі і піску не встиг вивести «гранату» з ладу. Шарнір розбирають, видаляють дефектний пильовик, промивають «нутрощі» вузла (наприклад, гасом), заповнюють його новим мастилом і встановлюють новий пильовик.

Підготували Юрій Дацик, Володимир Корницкий, Ігор Шірокун

Редакція дякує СТО «SAAB» і магазин «Лада-Центр» за допомогу в підготовці матеріалу

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Чи можна ремонтувати ШРУСи?