1. Що таке геометрія кузова?
2. Головні причини проблеми
3. Як зрозуміти, що кузов потребує відновлення?
4. Кілька тривожних «дзвіночків»
5. Тонкощі відновлення в автосервісах
6. Чи варто «витягати» самостійно?

Навіть наїзд на перешкоду або потрапляння в яму загрожує порушенням кута установки коліс. А після ДТП або легких зіткнень геометрія кузова порушується без застережень. Ідентифікувати проблему можна по збільшеному витраті палива, вібрацій на швидкості понад 80 км / год, підвищеного зносу гуми, поганої керованості. Чи можна самостійно вплинути на ситуацію або все-таки не обійтися без допомоги фахівців?

Навіть наїзд на перешкоду або потрапляння в яму загрожує порушенням кута установки коліс. А після ДТП або легких зіткнень геометрія кузова порушується без застережень. Ідентифікувати проблему можна по збільшеному витраті палива, вібрацій на швидкості понад 80 км / год, підвищеного зносу гуми, поганої керованості. Чи можна самостійно вплинути на ситуацію або все-таки не обійтися без допомоги фахівців?

Якщо не подбати про відновлення геометрії кузова, доведеться змиритися з додатковими витратами на пальне

Що таке геометрія кузова?

Під цим терміном мають на увазі точні параметри транспортного засобу, прораховані конструктором і зазначені в техпаспорті. Найважливішими, що впливають на ходові якості автомобіля, вважаються ширина передньої і задньої колій, довжина колісної бази і лонжеронів, а також відстань між останніми. Порушення інших - величин дверного і віконного прорізів, моторного відсіку, салону, багажного відділення - призводить до погіршення зовнішнього вигляду машини і практично не позначається на функціональності.

Головні причини проблеми

1. ДТП. Механічні дії призводять до деформацій (в тому числі до мікродеформації).
2. Перевантаження автомобіля. Транспортний засіб просідає, що викликає перекіс каркаса.
3. Їзда в нових дорожніх умовах. Наприклад, по пересіченій поза межами міста після звичних столичних магістралей.
4. Використання на колесах однієї підвіски різних шин.

Геометрія кузова порушується навіть після щоденної безаварійної експлуатації, не кажучи вже про екстремальну

Автомобіль з порушеною геометрією втрачає стійкість, що вкрай небезпечно на великих швидкостях. Їзда супроводжується вібраціями і сторонніми звуками. Виникають несправності підвіски, проблеми з ходовою частиною. Через нерівномірного зносу шин можливі втрата керованості, труднощі з виконанням маневрів, «замети».

Як зрозуміти, що кузов потребує відновлення?

Якщо в наявності візуальні ознаки (зім'ята двері або капот, деформована рама), діагностувати проблему нескладно. Але загальний огляд, тим більше в умовах гаража, а не професійного автосервісу , Не завжди дає повну картину.

Перевірити потрібно:

• зовнішні поверхні і приховані перетину лицьових панелей;
• стики, фланцеві з'єднання, зварні шви;
• внутрішні поверхні салону і багажника, моторного відділення;
• днище.

Якщо візуальний огляд дав неоднозначний результат, заміряють відстань між передніми і задніми колесами з кожного боку. При ідеальному розкладі проміжки будуть ідентичними. Ще один професійний спосіб - перевірити геометрію по закладеним в конструкції базових крапках (кріплення штанг задньої підвіски, осей верхніх важелів і ін.). Базова точка відліку - найжорсткіша центральна частина днища. Правда, для вимірювання деяких діагоналей знадобиться демонтувати підвіску.

Кілька тривожних «дзвіночків»

• По черзі закрийте двері, капот, кришку багажника, не докладаючи великих зусиль. Якщо двері не закрилися з першого разу - викривлена ​​стійка, якщо капот або багажник спрацювали неідеально - деформований лонжерон.
• Вивчіть в положенні сидячи навпочіпки борт автомобіля. На ньому не повинно бути нерівностей і збільшених зазорів.
• Вертикальні тріщини на задньому склі, які йдуть по одній стороні, вказують на зміщення стійок.

Порушена геометрія негативно позначається на роботі ключових систем, наприклад, двигуна

Обов'язково перевірте стан кузова, якщо ви придбали старе транспортний засіб: їзда на ньому може бути небезпечною через зсув осей. Не нехтуйте перевіркою, якщо самостійно відновлюєте авто після ДТП: втручання в колеса або підвіску могли змінити технічні характеристики ТЗ. При інтенсивної експлуатації і відсутності тривожних сигналів виконувати перевірку рекомендують не рідше, ніж раз в три місяці.

Тонкощі відновлення в автосервісах

Процедура контролюється комп'ютером і проходить з нульовою вимірювальної похибкою.

Основні етапи:

• установка авто на стенд;
• комп'ютерний розрахунок рівня витяжки металу;
• приєднання тягнуть пристосувань;
• витяжка в проблемних місцях.

Комп'ютер прораховує зусилля витяжки, напрямок, час впливу, тому ймовірність помилки через людський фактор зведена до нуля. Коригування виконується в реальному часі, а як тільки показники досягають заданих розрахункових умов, відбувається автоматичне відключення обладнання. За результатами контрольного проміру оператор отримує звіт по кожній точці.

За допомогою домашніх домкратів, розтяжок та інших підручних засобів самому «витягнути» автомобіль навряд чи вдасться

Чи варто «витягати» самостійно?

Якщо поштова геометричні значення і виявити «перекоси» під силу кожному водієві, то вирішити проблему здатні одиниці - ті, хто в першу чергу має доступ до професійного обладнання.

Хтось купує для коригування геометрії кузова стапель, хтось монтує його з підручних засобів. Однак навіть якщо і вдасться «витягнути» автомобіль, проблему перевитрати палива і швидкого зносу гуми повністю вирішити все одно не вийде.

Для успіху операції потрібні дорогий стенд, стапель, ультразвукова дефектоскопія і точні вимірювальні прилади. Виняток становлять крихітні локальні пошкодження, з якими можна впоратися і з меншими зусиллями. В інших випадках потрібно лазерне обладнання, та й непогано б мати такий-сякий досвід. Хоч новачкам і везе, але відновлення геометрії кузова - це не та область, в якій варто випробовувати удачу!