Интернет журныл о промышленности в Украине

Відгук про Peugeot Boxer 2.5 л. 1995 роки від Миколайович з Черкас

Peugeot Boxer

Рік, пробіг: 1995, 590 км
КПП, привід: хутро. , передній
Двигун: 2.5 дизель
Компл .: Карго
Кузов: фургон, 4 дв.

Вантажний бус в звичайному виконанні, в середньої базі, з надійним атмосферних компенсаторним 12-клапанним дизелем DJ5 2.5л (при обриві ременя компенсатори оберігають клапана від зустрічі з поршнями і катастрофічних наслідків, крім заміни ременя, не виникає) купувався старим з пробігом під 300000км. В одних руках експлуатувався протягом майже 8 років, проїхавши при цьому ще стільки ж, що дозволяє зробити певні висновки про це авто. Причиною продажу з'явилася банальна необходимось придбати такий же, але завищений бус і в максі базі повместітельнєє, тому що за цим параметром цей перестав влаштовувати. За весь час експлуатації як до двигуна, так і до систем претензій немає. Витрати були в основному поточні, викликані якістю наших доріг або поставляються запчастин (виходячи з цього переконався, що краще б / у оригінальні з / частини, ніж нові, але сумнівної якості).

Плюси автомобіля:
Бус досить комфортний і швидкохідний, в ньому прекрасна ергономіка, посадка і оглядовість, підвіска м'яка, в міру енергоємна. Завдяки суцільний оцинкування кузов (якщо не ушкоджувався в серйозну аварію) не гниє. Дуже стійкий, маневрений і прохідний взимку і по бездоріжжю завдяки передньому приводу. Дизель досить економічний і всеїдний (7 літрів по трасі, 8-місто). Потужна піч, комфортний салон, зручна навантаження-розвантаження. Надійна і проста конструкція. Простий і зручний доступ до двигуна і системам завдяки знімній передній частині.

Мінуси автомобіля:
Слабким місцем є фурнітура замків і ролики зсувних дверей. Якщо бус з великого міста і поїздив по солі не одну зиму - дивитися підніжку з номером (випадки прогнивання наскрізь - не рідкість, клопоту - не оберешся). Недостатня місткість коротких низьких і середніх кузовів (для даного класу авто), краще мати подовжений завищений кузов максі - витрати палива і експлуатаційні не відрізняються.

Рада покупцеві: 1. Не беріть слабкий (для даного буса) дизель 1.9 і турбовані версії а також CDi-клопітно в експлуатації (в наших умовах) і незрівнянно дорожче, а надійність нижче. 2. При покупці бусів з великих міст ретельно перевіряйте на предмет аварійного минулого, пошкодження корозією і укатанності. Те ж саме відноситься і при покупці авто з активним використанням в наших умовах з комерційною метою (уникайте авто з рекламою на борту і слідами варварських вантажно-розвантажувальних операцій в вантажному відсіку). 3. Пам'ятайте про дві крайності в купівлі вживаного буса: перша - авто з далекого від сервісних центрів і взагалі цивілізації села, з Переломаним від перевантажень рамою, слідами зварювання колгоспної зварюванням електродом 5мм, з пріколхоженнимі агрегатами від тракторів і радянських машин, зі іржавою водою в системі охолодження, непрацюючим приладами і битими стеклами, кузов ніби хтось молотком пройшовся, двигун димить, гуми немає, як втім і салону ... другий - з великого мегаполісу, господар - фірма, підприємство або базарний торговець, по борту - сліди річок ами і численних "бойових" шрамів від дрібних сутичок і притирань, сумнівний пробіг всього в 100000-120000км, видима навіть неозброєним оком корозія нижній частині, арок і порогів ... подіваюся, Ви мене зрозуміли? Тоді вдалого пошуку.

?подіваюся, Ви мене зрозуміли?