Ще один відгук про модель:

Chevrolet Niva (2016)

Почну з того, що трохи скажу про себе. Я працюю водієм в адміністрації міста. Досить молодий: 32 роки. Їздив ... да на чому я тільки не їздив аж до маневрового тепловоза. І крузаки-Паджеро, хтрейли-hrv хонди всякі і лексуси, і мерени, і ауді, і бехи всіх ... читайте далі →

Додано 27 вересня 2014

Додано 25 жовтня 2014

Вирішив сьогодні додати свій відгук. Отже, машина пройшла обкатку- на спідометрі 2850 км, хочеться відзначити наступне: в русі авто стало тихіше (менше стала підвивати трансмісія), схоже все агрегати притираються. Двигун став теж кілька попріёмістей. Вирішив відмовитися від гарантії, т. К. 2 роки або 35000 км це просто смішно, а віддавати 7300 р. за перше ТО вже сумно. Всі роботи по ТО-1 провів сам: замінив масло в ДВС на підлозі синтетику Лукойл, в мости і коробки залив синтетику ЗІК. При заміні масла в ДВС я виявив, що старе знаходиться на позначці quot; хв quot ;, схоже чад склав на притирання, подивимося як буде далі. При заміні масла в трансмісії практично у всіх агрегатах була виявлена ​​дрібна стружка- схоже теж на притирання.

Приблизно на 2600 км перестала відкриватися і закриватися з брелка водійські двері. У підсумку після розбирання двері і я виявив расщеперішійся активатор (схоже не витримали пластикові засувки). Не довго думаючи зібрав активатор в купу, обмотав його ізоляційною стрічкою і про чудо двері тепер працює часу на все-про все витратив хвилин 15-20.

Додатково встановив парктроник на 4 датчика (за 2700 р.) З дисплеєм, який крім відстаней до перешкоди ще й говорить все це по російськи. За парктронику хочу ще додати купуйте програмовані парктроніки, який можна навчити на виступаючі частини (як фаркоп або запаска), інакше можлива некоректна робота датчиків.

Сподобалася поведінка машини на снігу, там де моя гранту пробуксовує на шипах, шніва спокійно рушає без пробуксовки на літній гумі. Але довго експериментувати не буду, куплю шиповану гуму, а то хіба мало що.

Ось напевно поки все- всім удачі на слизькій дорозі!

Додано 9 грудня 2014

Хочеться поділитися деякими новими враженнями. Перш за все перевів машину на газ. Для тих, хто це тільки планує зробити хочу сказати, що газ встановлюється в 2-х варіантах: з балоном в багажнику або під днищем. Особисто я вибрав 2-й варіант.

У першому варіанті обладнання (4 -го покоління) мені б обійшлося в 22600 р., А в другому я заплатив 24350 р. + 1600 за переварювання глушника +620 за сам глушник (від 10-ки), +1500 за перепрошивку quot; мізків quot ;, разом установка газу обійшлася в районі 28000 р.

Перші враження такі (вже пробіг на газі близько 1200 км): витрата склала на 100 км порядку 12,5 літрів (бензину був близько 11 л.), Прийомистість двигуна практично не зменшилася. Економія на газі становить приблизно 40%.

Ставити газ вирішувати звичайно Вам, але ціна на бензин в 32 р. (А на газ 15.50) робить свою справу.

Фото викладу пізніше.

Додано 11 січня 2015

Додано 11 січня 2015

З моменту покупки пройшло 3 з невеликим місяця, на спідометрі близько 11000 км, без поломок. На новорічні канікули встиг зганяти в Тамбовську область до тещі в село. Пробіг в одну сторону близько 700 км. Зайвий раз переконався в правильності вибору авто, виїжджав 1 січня, дороги практично не чищені, особливо в Тамбовській області (про село взагалі мовчу).

08.01.14 довелося з ранку заводитися при -38 не завів, АКБ сіл зміг завести тільки коли запалив. Здивував витрата, якщо по місту бака мені вистачає на 360-380 км, то на трасі цей показник різко знизився і склав 300-340 км (я це списую на кашу на дорозі).

Ось як то так, всім удачі на наших нечищених дорогах!

Додано 8 березня 2015

Днями зробив органайзер в багажник. Що то мені став набридати постійно катається по багажнику ящик з інструментами, що видає при цьому гучні і різкі звуки. В принципі ідея не нова, такі вироби можна зустріти на просторах інтернету. Є і заводські моделі за ціною від 5000 р.

Для виготовлення органайзера прикупив такі матеріали:

1. Фанера 1,5 м х 1,5 м - 555 р. (Більше половини залишилося)

2. 2 струганих дошки 2 м х 90 мм х 20 мм - 150 р.

3. рояльна петля - 75 р.

4. Матеріал для обтягування (в моєму випадку самоклейка Шумофф) - 1,8 м х 70 см - 400 р.

5. Самонарізи від 10 мм до 40 мм - на 100 р.

Спочатку хотів зробити стаціонарний (т. Е. Що знімається), але поміркувавши вирішив зробити бистроснімаемий (можна зняти за 5-10 сек.) Хіба мало який габаритний вантаж доведеться возити.

Що вийшло можете судити самі, все представлено на фото.

Додано 29 жовтня 2015

Давненько я нічого тут не писав, сьогодні хочу підвести невеликі проміжні підсумки. Отже, пройшов 1 рік і 1 місяць володіння даним автомобілем, за спиною 38000 км пробігу по нашим гавёнінкім дорогах. За цей час я кілька разів ганяв в Тамбовську область (близько 700 км в одну сторону), решта намотував по нашим самарським дорогах. У далекій дорозі хотілося б відзначити зручну посадку, спина практично не втомлюється. Хочу розповісти про поточні витрати на ремонти за даний період:

- де то при пробігу 7000 км перестала горіти лампочка підсвічування багажника. При найближчому розгляді з'ясувалося, що немає контакту в реле, встановленому в замку задніх дверей. З метою мінімізації витрат купив мікро вимикач і врізав його в оббивку задніх дверей (тепер світло включається вручну), ціна питання 30 рублів і 40 хвилин неспішної роботи;

- при пробігу 20000 км потік сальник лівої півосі (сам винен, не треба було в трансмісію лити синтетику), заміна сальника обійшлася в 350 руб. (На СТО) + сам сальник (105 р. За комплект), відразу злив синтетику і залив мінералку ТАД-17, прийнятніший подібних проблем не виникало;

- 35000 км - зауважив патьоки на передньому правому амортізаторе- заміна 780 руб., В якості профілактики заодно замінив і передні колодкі- 350 руб .;

- розвал-сходження (на СТО) - 700 руб .;

- кожні 5-7 т. Км перевірка і регулювання передніх маточин - 0 руб ..

Всі агрегати працюють в штатному режимі, за цей рік завдяки їзді на газі мені вдалося заощадити на бензині порядку 60000 рб. (При сьогоднішній ціні на газ в Тольятті 13,5-14,5 руб. За літр).

Ось мабуть і все, всім удачі!

Додано 29 жовтня 2015

PS хочу додати заміна масла кожні 10000 км, ЛУКОЙЛ напівсинтетика 10W40 за120 руб. літр (на розлив) + масляний фільтр (від 90 до 135 руб.) + промивальне масло 3 л. за 240 руб .. (обов'язково) ..

Додано 22 лютого 2016

Позаду 40000 км пробігу або 1 рік і 2,5 місяця експлуатації. Сьогодні буду просто вважати в яку суму особисто мені все це вилилося. Хочу зробити порівняльний розрахунок (кому цікаво) скільки я витратив при експлуатації на газу і скільки б мені обійшлася експлуатація на бензині. (До розрахунку вартості пробігу я не буду брати ціну самого автомобіля з урахуванням його здешевлення при експлуатації, вартість зимової гуми, магнітоли і газового обладнання).

Газ на машину я поставив в грудні 14 року при пробігу близько 5000 км, решта 35000 км вже їздив на газу.

Тож почнемо:

-перші 5000 км середня витрата на 92 бензині склав 11 л / 100 км пробігу, при середній ціні на бензин 31 руб це близько 17050 руб .;

- середня витрата на газу становить близько 12 літрів на сотку (влітку трохи менше, взимку трохи більше), ціна на газ протягом року коливалася від 12,5 руб. до 15 руб., для розрахунків беремо середню ціну 13,75 р. за 1 літр, значить на заправку 35000 км пробігу я витратив 57750 руб. (На бензині ця цифра б склала 119350 крб. (При витраті 11 л / 100 км));

- крім того при їзді на газі мені необхідно заправлятися бензином для запуску і прогріву двигуна, а це приблизно 20 літрів на місяць (за рік це 7440 руб.).

Вважаю свої витрати на паливо: 17050 + 57750 + 7440 = 82240 рублів.

Якби весь цей час я їздив на бензині: 17050 + 119350 = 136400 рублів. (Різниця в 54160 рублів).

Вважаємо далі. Заміна масла і фільтрів.

Першу заміну масла я робив в 2000 км, другу в 10000 км, потім через кожні 10000 км. У підсумку на сьогоднішній день я зробив 5 замін масла, ллю напівсинтетику ЛУКОЙЛ (на розлив) середня ціна за літр 100 рублів 4 л. = 400 р., Фільтр масляний + 125 руб., Промивальне масло (при кожній заміні) +200 р. , разом 1 заміна = 725 р., множимо на 5 замін отримуємо: 3635 руб.

На поточний ремонт за цей пробіг було витрачено 2000 руб. (Див. Мою замітку quot; Що показав рік експлуатації quot;) (з останнього додався правий наконечник рульової тяги (на рідному порвався пильовик і він вийшов з ладу) а це 250 руб. + 200 р. за заміну на СТО: 450 р.

Т. к. Машина експлуатується на газу, то кожні 15000 треба міняти фільтр ДВС, було 2 заміни (по 100 р. За шт.) = 200 р.

Заміна салонного фільтра 2 рази по 150 руб. = 300 руб.

Два рази робив розвал-сходження по 700 р. за раз = 1400 руб.

Два рази міняв гумки на двірників по 100 р. = 200 руб.

Підводимо підсумки:

40000 км експлуатації шевроле-ниви обійшлися:

82240 (паливо) +3635 (масло) +2000 (ремонти) +500 (пов. І салон. Фільтра) +1400 (розвал) +200 (двірники) = 89975 рублів, т. Е. 1 км пробігу мені обійшовся 2 рубля 25 коп. Виходить що в середньому в місяць на експлуатацію автомобіля доводилося витрачати близько 6000 рублів або 200 рублів в день (при середньому пробігу 2857 км на місяць).

(Якби машина експлуатувалася тільки на бензині, то 1 км шляху мені б коштував 3 рублі 61 коп.)

В принципі показники вважаю дуже навіть не погані.

Спасибі всім, хто дочитав цей пост до кінця, висновки робити Вам ...

Ціна питання: 89 amp; # 8239; 975 amp; # 8239; amp; # 8381;

Додано 22 лютого 2016

Хочу в своїх спостереженнях розповісти про експлуатації за перший рік володіння.

За цей час машина пробігла ні багато-ні мало 36100 км по нашим відверто кажучи поганенький дорогах.

Отже, почнемо розбір.

1. Електрика. Проблем практично не було, якщо не брати до уваги померле реле включення світла в багажнику, проблема була вирішена установкою вимикача в двері багажника (про це написано в моєму БЖ, ціна питання 30 руб.).

2. Двигун. Проїздив весь цей рік без поломок. Заміна масла кожні 10000 км (Лукойл напівсинтетика) і обов'язково з промивання маслом. Чад масла становить приблизно 500 гр. на 5000 км. (В принципі не критично).

3. Кузов. Якщо не брати до уваги кілька відколів від камінчиків (які я відразу підфарбовував), то він в ідеальному стані. Приблизно через пів року облізла метелик на радіаторних гратах, довелося її перефарбувати в колір кузова (на фото видно).

4. Ходова. З огляду на наші дороги, то машина можна сказати пройшла з мінімальними втратами, але вони все ж були:

- на 25-й тис. Км потік лівий сальник задньої півосі (думаю що винен сам, не треба було лити синтетику в трансміссію- вже дуже рідка). Новий сальник - 150 р. (За пару лівий і правий), робота заміна на сто -300 р. Заміна масла на ТАД-17- 430 р. (За 5 л.).

- на 34-й тис. Км почав потіти передній амортізатор- новий мені обійшовся в 750 р., Міняв уже сам.

5. Гальма. Працювали як треба, без збоїв. коли міняв передній амортизатор, заодно замінив і передні гальмівні колодки (350 р.), в принципі старі б ще пробігли не менше 10000 км, але тут вирішив зіграти на випередження.

Якщо не брати до уваги витратні матеріали (масло, фільтра, планове розвал-сходження, торм. Колодки), то на ремонт за рік володіння я витратив в районі 1500 рублів. При цьому я принципово не їздив ні на одне планове ТО, т. К. Вважаю що ціни на нього вже дуже завищені.

Як водій від себе хочу додати що автомобіль продовжує тільки радувати, особливо подобається висока посадка, прекрасна оглядовість, великий кліренс, ну і природно прохідність (за рік жодного разу ніде не застряг, правда в відверті гівно не ліз).

Ну ось ніби все- всім удачі ...

Додано 4 жовтня 2016

Усім читачам доброго часу доби. Давненько я тут нічого не писав, як то временіне вистачає ... А сьогодні на роботі вирішив дещо додати в відгук. Фотографій сьогодні на жаль не зробив. Отже, на сьогоднішній день пробіг машини складає 60000 км, до даного пробігу я замінив лівий кермовий наконечник (був розбитий) - 550 р., Все кульові (по 430 р. За штуку), це вже в кчесте профілактики, а так само запітнілий передній амортизатор слвоам боку (750 руб.). Був зроблений сход-розвал (700 руб.), Крім усього почего було поміняно масло і фільтра.

З непріятного- зауважив під правою сторно водія якусь рідину - на дотик масляниста, але це не тосол, має огидний запах (який то тухлий), схоже йде витік з кондиціонера в районі випарника. Зараз в зиму з цим питанням заморочуватися не став, т. К. Попереду зима, буду робити ближче до літа. Ну і найнеприємніше сталося з машиною це коли витягав одного свого знайомого пара днів тому з бруду ... А сталося ось що: мені подзвонив знайомий і сказав, що він поїхав за грибами та застряг десь в полі, кілометрів за 30 від будинку. Недовгі збори і я в дорозі ... Приїхавши на місце, бачу картину- посеред поля, метрів 200-300 від дороги стоїть форд по самі не грайся в грязі. Не довго думаючи, під # 039; їдь, кидаю йому трос, він його чіпляє за укручені гачок на передньому бампері, починаю тянуть- моя машина буксує, не тягне, тоді вирішую смикнути з ривка і отримую удар ззаду. Виходжу і бачу засаду- Іномарочний гак відірвало по різьбі і він мені пробив дірку розміром 1,5 см на 3,5 см в двері багажника (хто ще не знає скажу що ці двері виявляється найдорожча деталь кузова, за нові двері просять 19100 руб. , за шпкурку 8500 р.). На сто мені пообіцяли усунути дефект за 8000 руб., Зараз машина на ремонті. Ось така неприємність трапилася ... А машину я все таківитащіл, тільки вже за дупу ... Спасибі всім хто подужав цю писанину, удачі!

Додано 4 жовтня 2016

Усім читачам доброго часу доби. Давненько я тут нічого не писав, як то временіне вистачає ... А сьогодні на роботі вирішив дещо додати в відгук. Фотографій сьогодні на жаль не зробив. Отже, на сьогоднішній день пробіг машини складає 60000 км, до даного пробігу я замінив лівий кермовий наконечник (був розбитий) - 550 р., Все кульові (по 430 р. За штуку), це вже в якості профілактики, а так само запітнілий передній амортизатор з лівого боку (750 руб.). Був зроблений сход-розвал (700 руб.), Крім усього почего було поміняно масло і фільтр.

З непріятного- зауважив під килимком справой стороною водія якусь рідину - на дотик масляниста, але це не тосол, має огидний запах (який то тухлий), схоже йде витік з кондиціонера в районі випарника. Зараз в зиму з цим питанням заморочуватися не став, т. К. Попереду зима, буду робити ближче до літа. Ну і найнеприємніше сталося з машиною це коли витягав одного свого знайомого пара днів тому з бруду ... А сталося ось що: мені подзвонив знайомий і сказав, що він поїхав за грибами та застряг десь в полі, кілометрів за 30 від будинку. Недовгі збори і я в дорозі ... Приїхавши на місце, бачу картину- посеред поля, метрів 200-300 від дороги стоїть форд по самі не грайся в грязі. Не довго думаючи, під # 039; їдь, кидаю йому трос, він його чіпляє за укручені гачок на передньому бампері, починаю тянуть- моя машина буксує, не тягне, тоді вирішую смикнути з ривка і отримую удар ззаду. Виходжу і бачу засаду- Іномарочний гак відірвало по різьбі і він мені пробив дірку розміром 1,5 см на 3,5 см в двері багажника (хто ще не знає скажу що ці двері виявляється найдорожча деталь кузова, за нові двері просять 19100 руб. , за шкірку 8500 р.). На сто мені пообіцяли усунути дефект

Інші відгуки:

Коментарі до відкликання