Рік, пробіг: 2006, 95.000 км
КПП, привід: хутро. , передній
Двигун: 1.3 бензин
Компл .: Початкова
Кузов: седан, 4 дв.

Машину купував нову в салоні. У комплектації - ні Гура, ні кондиціонера, ні склопідйомників. Це моя перша особиста машина. Вибирав в першу чергу по фінансовому стану і хотілося нову що-б під капот року три не заглядати. На момент покупки вартість була в районі 41 000 грн. Альтернативи СЕНС в 2006 р я не бачив - Гази-Вази бентежили незрозумілим якістю, та й хотілося що то сучасніше ...))), на Ланос грошей не вистачало, іномарку тим більше.
По дорозі додому виявилося що не працював датчик температури охолоджуючої рідини - повернувся, підключили. Через 3000 км. загудів підшипник маточини лівий, на 7 000 правий. Поміняли по гарантії як і датчик холостого ходу. КПП українська - першу другу довго доводилося подтиківать, згодом приробилися там щось ...
Двигуна для міста достатньо, на трасі складніше. Заправляти А-95. Витрата ... Компа немає, заміряти від заправки до заправки перестав через рік після покупки ...))). Ну а в середньому 10 л. на 140 км. при неспішної їзди 30% місто / 70% траса. Чисто по місту напевно до восьми ... ТО і витратні матеріали, рідини міняю по сервісній книжці.
Рульове управління мені подобається - досить легке на дорозі і не сильно важке при парковці. Дружина справляється і не скаржиться. А ось на класиці думаю не вирулила б.
По кузову - відразу зробив антикорозійну обробку, поставив підкрилки. Метал все таки оцинкований, тому що пару років назад дряпнув крило (сантиметри півтора площею - сдер фарбу) і ніяк не займуся - до цього часу жодної іржі. Ще доводилося місяць ставити машину під горіхом - п'ят вмятинок на капоті і даху. Але знову таки - ЛКП в повному порядку.
Підвіска. Поїздив по Дорг свого смт., Подряпав низ бампера, погнув ікла ... Довелося піднімати проставками на 30 мм. плюс коли лопнула задня пружина (нижній виток, навіть не помітив до наступного ТО) поставив на корму посилені. Проблема пішла. Кульові міняв на 50 000 км. перший раз, другі виходили тільки 30 000 км. Напевно гуано підсунули на СТО ... Разів зо три міняв гумки стабілізаторів і один раз кермові наконечники (на 60 000). Амортизатори передні міняв через 40 000 ставив Монро або Каяба., Задні на 60 000 поміняв на Каяба.
Світло за п'ять років потьмянів - поставив філіппсовскіе + 140%, задоволений.
Салон. Моя думка що вимагати занадто багато в плані комфорту від даного автомобіля не треба. В першу чергу його завдання доставити Вас і Вашу родину з точки А точку Б, але тим не менше заднє сидіння складається 60/40 (возив в салоні багато і всякого), крісла регулюються, оббивка не мазка. Оглядовість не ідеальна, сліпа зона пристойна. Шумоізоляція немає взагалі ...
Багажник місткий але дуже гучний - ключик не закріплений, Торохтія на кшталт підвіска скоро накриється. Подобається що запаска в багажнику а не під підлогою.
несправності:
В'їхав в глибоку калюжу - поміняли свічки і повітряний фільтр - дуже легко відбувся, на іншому автомобілі міг би і двигун угробити. Одного разу не відключалася підсвічування в багажнику, постійно підсаджувала акумулятор (їздив два рази в тиждень), ледве визначив причину. Перегорів діодний міст на генераторі - взимку постійний недозаряд при включених споживачах, як результат накрився акумулятор (а може час настав? Чотири роки відпрацював ...). У 2009 щось накрилося в "мізках" - стала глухнути на холостих. Перепрошили. Потрапив в аварію невелику - оцінив вартість ремонту ...))) запчастини не дорогі. Рідний глушник згнив за 4 роки, куплений українського виробництва за два. Поставив знову польський.
Зараз майже 100 000. Планував в швидкості продати, доповісти, взяти кредит на рік-два і купити щось типу Фіат Лінеа або на крайній випадок Рено Логан новий, але в зв'язку з самі знаєте якими подіями буду робити діагностику КПП, двигуна, ремонтувати за потребою і їздити далі.

Плюси автомобіля:
- Вартість.
- Ремонтопридатність.
- Підвіска.
- Кузов (польський).
- Витрата.

Мінуси автомобіля:
- КПП нечітка і вимагає зусиль при перемиканні.
- Двигун слабенький.
- Відсутність шумоізоляції.

Рада покупцеві: Якщо плануєте придбати б / у беріть обов'язково з польським кузовом (прослужить довго) і за ціною до 40 - 50 000 грн. Навіть якщо скрутили спідометр, ремонт дорого не обійдеться. Я сім років тому брав як поджопний транспорт - і ні крапельки не пошкодував.
Якщо новий - я б дуже сильно подумав, бо альтернатив побільше ніж в 2006 році - ті ж китайці, російська гранту. Напевно все таки взяв кредит і купив Емгранд або МК Крос)))