(Україна, Нова Каховка) 12.03.2016

Витрата в місті: 10.0 л / 100 км, по трасі: 8.0 л / 100 км, середній: 10.0 л / 100км

Усім Здрастуйте! Вирішив написати відгук для тих, хто придивляється до Шевроле Епіка.
Володію даним автомобілем півтора року. Вибір припав на вказану модель з любов до просторим автомобілів. Одна з найдоступніших моделей в своєму класі.
Епіка 2008 року з пробігом 85 тис.км ?? не знаю реальних чи ні, але продавець вручив квитанції з СТО. В результаті отримав великий "диван" на колесах. Про покупку не шкодую, для комфортного переміщення по бездоріжжю країни саме те!

Плюси автомобіля: Дуже комфортна машина. В салоні затишно, тихо, зручно. Досить таки помірний витрата палива (10л / 100км.) Для великого седана D класу. Хороша підвіска, нерівності ковтає, на великих швидкостях поводиться передбачувано. Чи не помітний, затишний, добротний автомобіль за цілком адекватні гроші.

Мінуси автомобіля: Зміст підвіски! Оригінальні запчастини дорогувато, а аналогів практично немає. Тільки кит. Вимагає делікатного до себе ставлення!

Через 3 днів Геннадій дописав: Вирішив відреагувати на критику і доповнити відгук :). До цієї машини їздив на багатьох марках авто, але все B або C класу. Завжди хотів велику машину. На ринку б / у авто, на Епіку одна з найнижчих цін в D класі. Корейці і японці значно дорожче. Купив Епіку. Важко з чим або порівнювати, так як їздив на Ланосі, Астри, С-Макса, і новому Акценті. Перше, що викликало захват - розмір салону. Просторо, велюрова обробка, зручні сидіння. Пасажирам ззаду зручно і привільно. М'яка обробка дверних карт, торпеди. Комп'ютер видає всю необхідну інформацію. Вобщем - люкс. Автомобіль експлуатую з жовтня 2014 року. Проїхав 25 тис.км. Двигун поки без проблем. Радує ланцюговий привід ГРМ. Тільки міняю масло і вся турбота. Відразу після покупки довелося зайнятися ремонтом підвіски. Як уже говорив, задоволення не дешевое.Сзаді заміна всіх сайлентблоков, верхній важіль в зборі, гальмівні колодки. Після пробігу 15тис. замінив передні стійки, кермові тяги, один сайлентблок, втулки стаб, стійка стабілізатора. В результаті ходовка стала зібраної, пішли всілякі стуки. Тепер самому цікаво на скільки цього вистачить? Не думаю, що у корейців або японців вказані запчастини дешевше, питання тільки в ресурсі. Одним словом: багато машини за небагато грошей! На трасі поводиться стійко і прогнозовано. На швидкостях за 140 км.ч. авто слухняно. Гальма трохи ватяні, хоча досить ефективні. Вообщем про покупку поки не шкодую.

Автомобільний світ за останні 10 років грунтовно змінився - на дорогах з'явилася величезна кількість позашляховиків всіх мастей і класів, які відгризають ринкову частку в першу чергу у сімейних седанів і універсалів. Більшість з тих, хто раніше купував собі Opel Omega або Ford Scorpio, зараз вважають за краще паркетний позашляховик.