- 1.Номінальная потужність двигуна.
- 2.Входное напруги частотного перетворювача.
- 3.Умови роботи.
- 4.Особенности.
- 5 .Способ управління (Оперативне управління приводом в процесі роботи.)
Серед безлічі електроприводів особливо виділяються нерегульовані приводи з асинхронними двигунами. Такі електродвигуни встановлюються в системах кондиціонування, тепло-, водопостачання, компресорних установках та інших галузях. Більшість часу вони працюють на знижених частотах обертання, тим самим даючи слабку навантаження на підшипники, фундаменти механізмів електродвигунів як наслідок збільшуючи межремонтий період.
Коли в такому колі встановлюється частотний перетворювачі і запуск двигуна проводиться вже через нього. Останній дозволяє плавно запустити двигун, без пускових ударів, це знижує навантаження на двигун і механізми, тим самим збільшуючи термін експлуатації.
1.Номінальная потужність двигуна.
Робочий струм електродвигуна не повинен перевищувати номінальний струм перетворювача частоти, тому вибираючи Частотники потрібно розібратися з тим, яке навантаження він буде отримувати. Потрібно розуміти, що для електродвигуна під потужністю розуміється потужність на валу двигуна, а не як у більшості інших споживачів енергії по активній спожитої енергії.
Для багатьох механізмів можна вибирати привід з перевантажувальної здатністю 150% на порядок нижче потужністю, ніж двигун, це часто може бути застосовано для вентиляторів і насосів.
Номінальний струм перетворювача береться більше номінального струму який споживає електродвигун інакше електропривод буде блокуватися помилково «перевищення струму».
2.Входное напруги частотного перетворювача.
Частотники в основному мають живлення від 1 фазной або 3 фазної мережі, 1 фазне живлення від мережі 220 В або 3 фазну від мережі 380 В або ж 3 фази по 220 В
3.Умови роботи.
Залежно від завдання, яку буде вирішувати наш привід, потрібно вибрати закон, за яким він буде працювати. Законів же всього 2 - скалярний і векторний закон управління.
- Скалярний метод управління частотним перетворювачем бажано застосовувати, коли відомі значення частоти обертання на валу при незмінних навантаженні.
- Векторний закон управління частотники застосовують при різкій зміні навантаження з динамічною реакцією швидкості на цю зміну. Простіше кажучи, швидкість обертання повинна залишатися тією ж при зростаючій навантаженні і навпаки. Завдяки перетворювача частоти з векторним керуванням, можна досягти високої точності швидкості обертання двигуна без використання датчика швидкості.
4.Особенности.
Можливість бездротового управління (Bluetooth)
Винос потенціометра.
Можливість збереження в промислову мережу (протокол MODMUS, CANIPEN, PROFIBUS)
Можливість збереження резервної копії налаштувань частотного перетворювача в панель управління.
5 .Способ управління (Оперативне управління приводом в процесі роботи.)
Управління можливо як через виходи управління по шині послідовної зв'язку (контролер, або комп'ютер), так і з виносного вбудованого пульта. Допускається також перемикається або комбіноване управління. Так що у споживача є вибір, ніж користуватися.
При виборі перетворювача слід враховувати що важливу складову грає використання дроселів
Для ПЧ застосовуються 2 види дроселів:
- мережевий
- моторний
Мережевий дросель, підключається до мережі живлення перетворювача, і виконує функцію своєрідного буфера між частотники і нестабільної мережею.
Між приводом і двигуном ставитися моторний дросель, він використовується для обмеження струмів КЗ а також обмежити швидкість, з якою наростає напруга.
При використанні одного перетворювача, до якого підключається 2 і більше двигунів потрібно вибрати привід на 1,25 більше номінального струму двигунів або ж суми номінальних струмів двигунів.
- Характеристики пуску і розгону (гальмування) двигуна вибираються по номінальному струмі, а так само перевантажувальної здатністю приводу ..
Завдання кожного виробника - це реалізація виробленої ними продукції. Виходячи з цього, більшість виробників включають в своє обладнання тільки мінімальний функціонал, який задовольнить більша кількість споживачів. Додаткові функції встановлюються за окрему плату. Виходить, що чим більшим функціоналом володіє перетворювач, тим дешевше надалі стоятимуть доп. опції, але сам Частотники при цьому подорожчає. Точно так же, але зі зворотним ефектом буде з примітивними перетворювачами частот, коштувати вони будуть менше але в кожну доп. опцію виробник закладе свої доп. витрати, що приведе до подорожчання модернізації приводу. Плюс такі ПЧ будуть менш надійними, але все питання чи потрібні Вам ці опції. Надійність буде меншою через ускладнення системи охолодження, наявності більшої кількості роз'ємів і т.д. У більшості виробників, число опцій застосовуваних до одного ПЧ часто обмежені.
Вибір перетворювача частоти, непросте, він зводиться до економічної доцільності покупки і необхідності використання такого обладнання. Варто не завищувати вимоги, тим самим переплачуючи за непотрібний функціонал, але в той же час не варто відмовлятися від необхідних функцій в надії зробити механізм, привід і систему працездатними.