Про складнощі перевезення довгих предметів на Логане, не писали хіба тільки видання з флористики, будь-який навіть самий затрапезний журналіст вважав своїм обов'язком про це згадати! Чесно кажучи, дивно, адже для вирішення проблеми перевезення довгих предметів і збільшення можливостей з перевезення багажу давно вже придумано економічне, ефективне, і дуже зручне рішення - багажні дуги на дах!

Логан - машина вкрай популярна, і попит на аксесуари досить високий. Тому багажні дуги можна знайти не тільки в відділі аксесуарів у офіційних дилерів Renault, але і на полицях спеціалізованих магазинів. У останніх ціни можуть бути як нижче, так і вище «оригінальних». Для проведення порівняння багажних дуг нам вдалося зібрати 4 найбільш популярних зразка:

№1. Багажні дуги невідомого виробника, пропоновані офіційними дилерами Renault (в каталозі аксесуарів для Renault Logan № 60 01 998 054). Ціна за. спец акції, - 3 250 руб .;

№2. Багажні дуги виробника Atera модель 045139, пропоновані каталогом аксесуарів для Renault Logan з номерів по брошурі 77 11 471 084. Ціна - близько 6400 руб .;

№3. Багажні дуги Профіт +, пропоновані спеціалізованими магазинами. Ціна - близько 950 руб .;

№4. Багажні дуги Amos Koala, пропоновані спеціалізованими магазинами. Ціна - близько 2000 руб.

Дуги призначені для одного автомобіля, але різниця в конструкції здивувала. Тільки варіантів кріплення до кузова - ТРИ! Зняті комплекти легко укладаються уздовж задньої стінки багажника. Тільки Amos Koala просить покласти їх по діагоналі. Максимальна заявлена ​​навантаження у всіх відповідає або перевершує допустиму на Логане, а значить орієнтуємося на те, що написано в інструкції до автомобіля.

Комплекти №1 і №2 поставляються з необхідним інструментом для складання і монтажу на дах. №3 - інструмент відсутній повністю. №4 - немає викрутки для фіксації на даху.

За основні приймемо характеристики дуг №1 представлених у офіційних дилерів Renault. Якість і надійність відчуваються з першого погляду, з першого дотику. Добротні матеріали, надійні кріплення, навіть гумка під п'яту упору, і та нагадує на дотик обробку салону дорогих авто. Не здивуюся, якщо виявиться, що креслень стосувалися не тільки руки інженерів, але і дизайнерів. Відразу звертає на себе увагу, що дуги можуть встановлюватися тільки в одному положенні. Ні міняти місцями (передню з задньої), ні перевертати їх не можна. Але проблем це не створює, тому що завдяки наочним символам, відштампованих безпосередньо на стійках (Не відірветься і не загубиться), все зрозуміло з першого погляду. Інструкція докладна. Помилитися при складанні, слідуючи підказкам на кожному елементі - неможливо. Дуги спираються не тільки на заставні гайки, але і спеціальним упором з гумовою п'ятої - на дах. Такі і купити приємно, незважаючи на досить високу ціну. Оригінал, є оригінал!

Дуги Atera якості виготовлення, мабуть, не поступляться «оригінальним». Відмітна особливість даного багажника - дуги овальної форми з алюмінієвого профілю, що знижує шум в русі. Зверху кожної дуги є гумова вставка по всій довжині, що перешкоджає ковзанню вантажу. Але і коштують дані дуги мало не в 2 рази дорожче! Для фіксації використовуються всі 8 закладних гайок, без додатково підтримки «п'ятою». На жаль, не обійшлося без невеликого недоліку, дуги можна ставити тільки в одному положенні, а маркування виконана у вигляді приклеєною паперової бирки, яка з часом змивається. Дещо дивно на тлі такої високої якості і ціни! Якщо хочеться не тільки функціональності, але і «порадувати себе» незвичайної і якісної річчю, то цілком можливо і варто переплатити.

Нічого подібного про дугах «Профіт +» сказати не можна!

Інструкція швидше зроблена «для галочки». Ну та нічого! Подумавши пару хвилин, все ж можна здогадатися про порядок складання. Але от якість ... Хоча чого очікувати за таку-то ціну? Якщо її прийняти до уваги, то терпіти можна. Так, складно правильно зібрати і відрегулювати. Так, кріплення особливої ​​надійності не вселяє. Але самі дуги міцні, покриті хоч і слизьким, але пластиком, та й шлюбу не спостерігається. Боковини закриті ковпачками, які, втім, краще посадити на клей, тому що велика ймовірність втратити їх при першій же поїздці. Передню і задню дуги місцями міняти не можна. Передня ставиться тільки в одному положенні. Але як з цим розібратися, якщо обидві наклейки (їх всього 2 шт.) Відлетять? Кріпляться дуги тільки до штатних заставних гайок.

Дуги «Amos Koala» дуже схожі на покращений і доопрацьований «Профіт +». Кріплення стійок до перекладині явно надійніше, відрегулювати простіше. Змінено сама система кріплення на авто. Вона стала схожа на використовувану в «оригінальних» дугах. Але є і відмінності. Тут кріплення з кожного боку доводиться всього на одну заставну гайку. Додатковий болт в основі стійки особливим чином притискає п'яту до даху, фіксуючи конструкцію. Якщо, зміцнюючи інші дуги, заставні гайки можна провернути, то тут створювати таке зусилля не треба, як раз за рахунок даного додаткового болта в конструкції. Втім, все одно кріплення трохи «грає». Не страшно, але неприємно. Встановлювати можна як завгодно, але поперечини будуть перебувати в різних площинах, вантаж стане «лягати на ребро», як на передній, так і на задній дугах! В іншому, дуже схоже на «Профіт +».

Установка всіх комплектів займає в однієї людини по 5-6 хвилин. Тільки ось підсумки цієї роботи - привід для роздумів.

По-перше, кріплення дуг з упором на дах, мабуть, позбавить від навантаження заставні пайки, але загрожує потертостями
фарби і подряпинами, якщо при установці в місцях контакту упорів не видалити пил і забруднення. Крім цього, в разі перевантаження, можна отримати невеликі вм'ятини на даху під упорами.

Кріплення тільки до закладних гайок, призводить до того, що ущільнювач даху настовбурчується. У випадку з «Профіт +» настільки, що через це можливий контакт з металом двері! Для компенсації цього недоліку в комплект входить 4 смужки прозорої захисної плівки, яку необхідно наклеїти в місцях контакту!

З іншого боку, кріплення без подібного упору рятує від ризику пошкодження даху, але викличе зайве навантаження на заставні гайки. Їх пошкодження повністю виключить використання багажника на даху.

Втім, навіщо перевантажувати? Особливо з огляду на наскільки це небезпечно в плані стійкості авто!

Думаю, в даному випадку, варто довіритися тим, хто розробляв автомобіль, тим більше, що в разі «оригінальних» дуг іAtera, кріплення пройшли випробування Краштест.

Підсумки порівняння не стали несподіванкою:

Якщо товар сертифікований Renault, то купувати його можна сміливо! Красиво, зручно, надійно, тому й не дешево. Але! Не можна забувати про вимоги по ограніченіюмасси багажу, зазначених в інструкції. На жаль, не завжди є можливість придбати оригінальний товар. Роблячи таку покупку треба віддавати собі звіт, що у всього є своя ціна, і треба бути готовим до істотних недоліків. У цьому випадку варто подивитися на «Amos Koala». До лідера далеко, але терпимо. Що ж до «Профіт +», то і вони мають право на життя. Зі своїм завданням впораються, але не просто так у них настільки низька ціна!

Купуючи аксесуари у офіційного дилера, можна розраховувати не тільки на відмінну якість, але і на пмаксімальное зручність використання. Мітки по правильному встановленню отштамповани на деталях, і не бояться вологи і вітру.

Кріплення Профіт + сильно деформує ущільнювач двері. Аж до пошкодження ЛКП, для захисту якого в комплект входить 4 смужки прозорою захисної плівки .

Atera, виготовлені якісно, ​​і не дарма включені в каталог аксесуарів Renault. Причепитися можна хіба тільки до складної конструкції, і необхідності регулювання при первинній збірці.

Поперечини дуг Amos Koala лежать не в одній площині, тому тягар лягає "на ребро".

БАГАЖНІ ДУГИ RENAULT:

+ Якість виконання

+ Перевірені на безпеку

+ Створені інженерами Renault спеціально для Renault Logan

- при перевантаженні можлива поява невеликих вм'ятин на даху

«Atera»

+ Якість виконання

+ Гумове покриття верхньої частини

- кріплення тільки до закладних гайок

- ціна

«AmoS KoALA»

+ ціна

+ Знижений ризик пошкодити заставні гайки кріплення

- при перевантаженні можлива поява невеликих вм'ятин на даху

- поперечини чи не лежать в одній площині

- слизький матеріал перекладин

«ПРОФІТ +»

+ ціна

- невдалі стійки кріплення

- кріплення тільки до закладних гайок

- складність первинної збірки

- слизький матеріал перекладин

- невдале кріплення стійок до поперечин