Стандартно на більшості автомашин встановлені звичайні масляні амортизатори, але все частіше радять встановлювати інноваційні тобто газові. Деякі російські водії змінюють амортизатори відразу після придбання нового авто. Які амортизатори краще? Газові або масляні? Варто розібратися.
Певна якась частина російських водіїв вважає, що необхідним елементом підвіски є саме пружинний тип. Саме вони по їхньому світогляду підтримують кузов авто під час переміщення, пом'якшують удари авто на нерівних дорогах. Якби на авто ставили лише одні пружини, то люди знаходяться в салоні такого авто відчували дискомфорт відчуваючи себе як іграшки на пружині.
Масляні амортизатори:
Практично всі легкові авто російських виробників автомобілів комплектують олійними амортізаторамі.Ранее на легковика ставили або фрикційні або стрічкові ресори.
Інноваційні масляні амортизатори мають двосторонню дію, зменшуючи амплітуду коливання підвіски, як при повному стисненні так і під час її расслабленія.Тем самим тримаючи стабільну, безпечну траєкторію руху на трасі.
Складається масляний амортизатор з наступних елементів:
1) ущільнель; 2) Корпуси амортизатора; 3) Поршня; 4) клапан механізмів; 5) Робочої камери; 6) Масла; 7) Штока поршня;
Основним недоліком масляних амортизаторів є наявність суміші в компенсаційній камері. Коли повітря в камері дуже мало або він відсутній зовсім, віддача роботи амортизаторів зовсім відсутній.
Ще однією негативною рисою таких амортизаторів вважається їх погана тепловіддача. Під час довготривалої їзди, через незадовільні критеріїв охолодження, масляна рідина в амортизаторах перегрівається. Втрачаючи тим самим власні сполучні якості, знижуючи віддачу в роботі самого амортизатора.
Водіям не рекомендовано їздити по сильному бездоріжжю на авто з масляними амортизаторами. Формування частих і різких поштовхів створюють граничні навантаження на поршень.Пріводя його робочу площину до формування інтенсивного зносу, яке сприяє утворенню передумов спінювання масла. Яке знижує його повну ефективність, приводячи його до марної наявності всередині амортизатора.
Газомасляної амортизатори:
Не так давно на заміну м'яким масляним амортизаторам прийшли інноваційні - газонаповнені. Вони відрізняються найбільш стійкою роботою і великим терміном експлуатації.
Складові елементи газомаслянние амортизатора:
1) Шток; 2) Зовнішній корпус; 3) Циліндр; 4) Ущільнювальний сальник; 5) Направляючий шток; 6) Механізм поршневого клапана; 7) Механізм донного клапана;
Компенсаційну камеру цих амортизаторів наповнює не повітря як раніше а газ, що закачується під тиском в 28 атмосфер. Щоб відокремити масло від газу, камеру розділили особливої мембраною. Використання такої технології, сильно знизило ступінь спінювання масла.
За рахунок присутності високого тиску, поршень амортизатора завжди знаходиться в стиснуті состояніі.Что дозволяє без особливого побоювання підкорювати будь-які нерівності дорожнього покриття.
Газонаповнені амортизатори мають найбільш жорсткі режими роботи в порівнянні з масляними. Ними часто комплектуються авто спортивного типу, які вимагають від підвіски максимальної ефективної роботи. Що вимагає жорсткого зчеплення з дорожнім покриттям при динамічному русі і водіям яким безтурботна їзда не по душі.
Які амортизатори краще?
Газові або масляні?