1. Акумулятор (АКБ) - тонкощі вибору
2. «Холодний» і «гарячий» старт
3. Основна класифікація акумуляторів
4. Маркування на акумуляторних батареях:
5. Геть підробки !!!

Будь-який власник автомобіля рано чи пізно стикається з необхідністю заміни акумулятора. Але рідко власник автомобіля змінює акумулятор, коли підійшов до кінця її гарантійний термін експлуатації.

В основному більшість, як початківців, так і водіїв зі стажем стрімголов летять в автосервіс з початком холодів, коли мінусова температура остаточно псує акумулятор. Багато власників автомобілів користуються допомогою працівників СТО, але є і такі, хто купує акумулятор самостійно. Саме для них і призначена ця стаття.

Акумулятор (АКБ) - тонкощі вибору

Щоб зробити правильну покупку, звичайно ж, необхідно знати декілька важливих моментів. Отже, спочатку варто звернути свою увагу на:

1. Параметр «Ємність батареї». Це, мабуть, основний параметр, яким потрібно керуватися. Причому у кожної моделі автомобіля він різний.

Як і в будь-який батареї, ємність - це показник обсягу енергії, яку може накопичувати під час зарядки і зберігати даний акумулятор. Його вважають в ампер-годинах. Максимальна ємність повністю зарядженого акумулятора вказується на його корпусі. Маркування акумулятора при цьому має вигляд 6СТ-55 і 6СТ-60, що означає, ємність не перевищує 55 і 60Аг відповідно.

Ще один параметр, який останнім часом все частіше використовується, це термін, протягом якого заряджений акумулятор зможе віддавати струм з силою двадцять п'ять ампер при 27С ° вище нуля. При ємності батареї в 55 - 60Аг час віддачі енергії становить близько однієї сотні хвилин. Причому варто відзначити, що купувати акумулятор з великим об'ємом енергії, ніж потрібно вашій машині, не варто - це марна трата коштів.

2. Параметр «Розміри і тип підключення клем». В автомобільній промисловості габарити і клемні роз'єми мають стандартні розміри.

Тут у вас два шляхи - або ретельно вивчити свій старий акумулятор, або звернутися в автосервіс і повідомити, якою моделлю у вас машина, і отримати кваліфіковану пораду. Причому варто відзначити, що розміри і форма корпусів акумуляторів різних машин різні, існують автомобілі акумулятори яких, мають цілий ряд відмінностей. В основному мова йде про продукцію японського автомобілебудування, так як у даних машин, акумулятори мають специфічний розмір і кріплення - зазвичай вони вже і вище ніж у європейських машин .

Що ж стосується роз'ємів, то тут необхідно мати точні дані про їхнє розташування. Справа в тому, що якщо купити батарею з «мінусом», розташованим на іншій стороні, то може бути провід буде коротким і його не вистачить для правильного підключення. Або, що ще гірше, при неправильному підключенні можна не тільки спалити частину приладів-споживачів в салоні, але і акумулятор.

3. Параметр «Стартовий / Пусковий струм». Даний показник характеризує можливість надходження енергії до стартера, який крутить ще не нагрітий двигун на старті.

Зазвичай він пов'язаний з класом батареї і її об'ємом, але буває і так, що на даний параметр потрібно дивитися більш уважно. При виборі акумулятора він має значення, коли автомобіль експлуатується в регіоні з низьким температурним режимом, зношений і бувалий, двигун якого заправляється маслом високої в'язкості.

Варто відзначити, що акумулятор стандартного типу розрахований на експлуатацію при + 27С °. При цьому температурному режимі батарея видає всі сто відсотків своєї потужності. Зате коли температура на вулиці падає до 18С °, то стартові показники того ж самого стандартного акумулятора втрачають 60% потужності, а що залишилися 40% не вистачить на те, щоб завести мотор. Таким чином, в холодному кліматі потрібно мати батарею в два рази більшої місткості, ніж при помірному кліматі.

4. Параметр «Цінова політика». Вибирається суто з особистих міркувань і величини бюджету, який ви готові витратити на дану покупку.

Всі акумулятори можна розділити на три класи. Кожен клас характеризується ціною, якість і параметрами:

• Економ;

• Стандарт;

• Преміум.

Основна різниця між цими трьома класами - застосовувані технології. Найбільш вигідними в плані співвідношення «ціна-якість» є батареї класу Стандарт. Справа в тому, що зі збільшенням класу підвищується його ціна, а також зростає якість.

Акумулятори преміум класу відрізняються від економ класу збільшеним терміном служби, більшою гарантією і рівнем стартового струму. Причому термін експлуатації акумуляторів преміум класу в середньому на 2 роки більше, різниця в гарантії може бути більш тривалою (від півроку і до півтора років), а показник струму вище на 30 - 120А.

«Холодний» і «гарячий» старт

За своєю суттю обидва даних параметра мають безпосереднє відношення до величини стартового струму. Справа в тому, що, як ми вже писали вище, класична величина стартового струму обчислюється з розрахунку температури + 27С °. Однак температурний режим в наших кліматичних умовах настільки широкий, що класичні + 27С ° зустріти буде складно. Саме тому в додаток до основної класифікації також використовується поняття «струму холодного запуску» і «струму гарячого запуску».

«Ток холодного запуску» - це число ампер, що виробляються акумулятором за тридцять секунд, при низькій температурі (18С °), без зменшення показника напруги до мінімально необхідного на старті (7.2 вольт). Чим більше величина струму холодного старту даної батареї, тим вище її стартова потужність.

«Ток гарячого запуску» - це кількість ампер, які виробляє акумулятор в літні місяці, за умови сильного перегріву мотора. За своєю суттю, що «гарячий», що «холодний» старт вимагають в два рази більше потужності, ніж в експлуатації при стандартних умовах. Причому «гарячий старт» навіть проблематичніше, особливо якщо мотор на машині коштує висококомпрессіонний, з великим об'ємом, а сам автомобіль оснащений кондиціонером. Це зайвий раз доводить необхідність уважного вибору акумулятора відповідно до типу двигуна машини.

Основна класифікація акумуляторів

За типом заводський поставки:

◊ сухозаряженной - мають більший термін зберігання, тому що не мають електроліту;

◊ Залиті - заливаються електролітом і відразу готові до експлуатації.

За типом обслуговування:

◊ обслуговуються (можна ремонтувати);

◊ Малообслуговуваних (підлягають частковому ремонту);

◊ Необслуговувані (НЕ ремонтопрігодни).

Обслуговуються акумулятори знайти поки що можна, але от чи потрібно? Їх можна полагодити при короткому замиканні, але зате вони менш міцні, так як робляться не з пластику, а з ебоніту. До того ж, вони залиті мастикою, яка в міру забруднення перестає виконувати ізоляційні властивості, і енергія з батареї йде «на вітер».

В основному на ринку представлені мало обслуговуються варіанти. І в чомусь це цілком резонно. Ремонт акумулятора повинен проводити тільки кваліфікований людина, та й до того ж, якщо акумулятор несправний, то його краще замінити на новий. Так буде безпечніше і дешевше.

Маркування на акумуляторних батареях:

1. стартовий струм - вказується різними стандартами, як ГОСТ (вітчизняний стандарт), SАЕ (стандарт США), ЕN (стандарт Єдиної Європи) і DIN (стандарт Німеччини), струм холодної прокрутки (ICC, CCA), ток стартерного заряду (IP) ;

2. номінальна ємність - виглядає як 55Ач, вимірюється в ампер-годинах;

3. номінальну напругу - виглядає як 12В, вимірюється в вольтах;

4. дата виготовлення - особливо актуальна для залитих акумуляторів;

5. країна-виробник, завод-виробник, адреса підприємства.

Геть підробки !!!

Як і з будь-якою іншою продукцією, з акумуляторами справа йде таким чином - ризик наштовхнутися на підробку дуже великий. Щоб не погоріти на покупку, потрібно оглянути акумуляторну батарею і з'ясувати:

◊ наскільки якісний у неї корпус, пробки, і з'ясувати - гладкі чи вивідні клеми, а також визначити, чи є на них спеціальні захисні ковпачки (виробники підробок не надають значення таким дрібницям);

◊ чи є маркування про країну-виробника, заводі-виробнику, із зазначенням адреси;

◊ вказана на корпусі дата виготовлення;

◊ чи є в комплекті з батареєю спеціальний паспорт.

А ось наявність інструкції - це не показник, так як на Заході акумулятори рідко продаються в звичайних магазинах - їх установкою зазвичай займаються в спеціалізованих сервісних центрах.

Отже, ось вони ті 7 основних кроків до покупки акумулятора, які допоможуть зробити правильний вибір:

1. Не кваплячись вивчаємо ринок акумуляторів, присутній у вашому регіоні;

2. Перед покупкою акумулятора враховуємо основні характеристики електрообладнання вашої машини (тип і обсяг двигуна, наявність кондиціонера і т.д.);

3. Вивчаємо специфікацію акумуляторної батареї, призначеної безпосередньо для вашої марки автомобіля (знайти її можна в технічній документації на машину);

4. Вибираємо величину ємності акумуляторної батареї (вона не повинна бути менше, ніж в старій батареї, але і не повинна бути більше, ніж на 5 відсотків);

5. Визначаємося з тим, скільки грошей ви готові витратити на придбання акумуляторної батареї - звідси вибираємо клас пристрою (економ, стандарт або преміум);

6. Безпосередньо перед покупкою з'ясовуємо - чи не підробка обраний Вами акумулятор, дивимося корпус, маркування;

7. Вивчаємо технічний паспорт обраної моделі акумулятора, порівнюємо ще раз все показники і робимо покупку.

Наостанок варто відзначити, що перед тим, як акумулятор буде встановлений на своє місце під капотом, необхідно перевірити правильність ланцюга зарядки і рівень напруги, існуючий в бортовій мережі вашої машини. Справа в тому, що низький або високий показник напруги негативно впливає на період служби пристрою, знижуючи його в два раз. Так що перевіряйте, встановлюйте, і нехай ваша дорога буде легкою!

І звичайно, якщо ви ще не визначилися з вибором АКБ, пишіть нам, телефонуйте в наш супермаркет автотоварів КІНГ АВТО !