Гірський велосипед (маунтінбайк, MTB) - найбільш поширений тип велосипеда, майже по всьому світу. Цей велосипед здатний проходити такі нерівності дороги і рельєфу, які іншим велосипедам не під силу. Незважаючи на те, що гірський велосипед, сам по собі, є різновидом велосипеда, він ділиться на 2 види: Hardtail і двухподвес. Якщо вже, я розповів про популярність гірського велосипеда, то ще уточню, що саме Hardtail - є найпопулярнішим в світі велосипедом.

Hardtail велосипед - хардтейл (Hardtail - утворений від слів hard (жорсткий) і tail (хвіст)). І справді, задня частина велосипеда жорстка, в ній не присутня ніяких амортизаторів. Пом'якшення нерівностей на задню частину хардтейла відбувається тільки за рахунок конструктивних особливостей велосипедної рами і відповідного матеріалу, з якого вона виготовлена. Що стосується передньої частини хардтейла, то вона відрізняється від задньої, в ній присутній амортизаційна вилка, яка поглинає нерівності дороги (камені, вибоїни або просто грунтові нерівності).

Двухподвесний велосипед - велосипед, у якого крім амортизаційної вилки, також присутній ще один амортизатор, який вбудований в раму. Двухподвес значно краще з'їдає нерівності дороги. Вельми специфічний велосипед, спробую пояснити, чому він не користується такою популярністю, як Hardtail. Отже, ви вже зрозуміли, що на Двухподвес їхати приємніше на поганій дорозі, тому що 2 амортизатора ефективніше, ніж одна вилка хардтейла. До мінусів двухподвеса можна віднести:

• Висока ціна. При іншому рівному обладнанні, двухподвес буде на порядок дорожче хардтейла через більш складної конструкції рами, а також вартості другого амортизатора. Варто зазначити, що справжній двухподвес не може коштувати менше 700-800 доларів. На ринку існують підробки. Ви зможете знайти «двухподвес» і за 100 доларів, однак, це буде не двухподвес, а як деякі мої знайомі кажуть: макет велосипеда. Дійсно, в такій підробці не варто очікувати коректної роботи амортизатора, причому як заднього, так і переднього.
• Велика вага. Хардтейли легше двухподвесов.
• Менша ефективність від педалювання. При крученні педалей, частина витрачається вами енергії буде витрачена на «розкачку» і її поглинуть амортизатори. Простіше кажучи, при однакових зусиллях, на Двухподвес Ви будете їхати повільніше, ніж на хардтейле.

А тепер, перейдемо до конкретних прикладів. Отже, припустимо, ми вирішили, що нам потрібен хардтейл. Як вибрати хороший гірський велосипед? Природне запитання, що виникає у будь-якої людини. В першу чергу, потрібно дивитися на виробника велосипеда (фірму виробника). Найвідоміші виробники велосипедів, це: Scott, Cannondale, Specialized, Giant, Trek, Bianchi, Gary Fisher, Cube, Ghost, Felt, Corratec, KHS. Будь-гірський велосипед з цих фірм, навіть самий бюджетний, буде досить надійним. А тепер виробники «другого кошика», це також непогані велосипеди, але якщо заглибитися в деталі, чимось вони будуть програвати більш іменитим: Author, GT, Comanche. Щоб не бути голослівним, потрібно навести приклад, чому, скажімо, GT гірше Specialized? Давайте візьмемо 2 велосипеда GT і Specialized приблизно за однією ціною: GT Avalanche 3.0 і Specialized Hardrock. Відразу перерахую мінуси GT Avalanche 3.0: більш жорсткі пір'я рами, в результаті чого, на нерівностях велосипедист отримує більш неприємні удари по 5-ій точці, а також рама коротша у GT, при однаковій ростовці. Тобто, якщо порівнювати велосипеди одній ціновій категорії з першого наведеного мною списку і другого, в першому велосипеди будуть чимось вигравати, нехай і незначно. Тому, якщо бюджет дозволяє, краще брати перевірені часом велосипеди. Категорично не варто брати Azimut, навіть незважаючи на те, що ці велосипеди виготовляють практично в моєму місті, мені нема чого сказати на їхню користь. З мінусів: геометрія рами, високий вага, погана підбірка обважування обладнання, майже у всіх Azimut велосипедів непростимо важкі, широкі і шиповані покришки, що для міста марно. Крім Азимута, існує також ціла ніша китайський підробок, з рядом гучний назв: Rocket, Monster, Sprint, Atlant, Stels. Їх дуже легко відрізнити, їх вартість рідко перевищує 200 доларів, а геометрія рами відрізняється від якісних хардтейлов. Втім, у китайців все ж є одна фірма, велосипеди якої можна купувати - це Merida.

Маючи уявлення про виробниках велосипедів, йдемо далі. Тепер потрібно визначитися з конкретною моделлю. Тут багато що залежить від того, скільки грошей ви готові витратити на нове придбання. 400-500 доларів - велосипеди початкового рівня. Якщо ви не збираєтеся кататися часто і велосипед буде потрібен для того, щоб раз на тиждень виїхати в парк, або невелику поїздку по місту, тоді зовсім немає ніякого сенсу платити більше. Зверніть увагу на моделі: Sprcialized Hardrock, Cannondale Trail 6 або 7, Gaint ATX, Trek 3700 або 3900. Гірські велосипеди вартістю 800-1000 доларів, як правило: легше, маю обладнання більш високого класу, здатні їздити в більш складних умовах. Якщо Ви готові витратити на майбутнього улюбленого коня близько 1000 доларів, то вибір зверніть увагу на: Cannondale Trail 4, Specialized RockHopper, Trek 4400. Я привожу в приклад, лише деякі популярні моделі, магазини можуть запропонувати вам більше. Перед покупкою спробуйте покататися, хоча б, на декількох велосипедах і вибрати той, який зручніше.

Після того, як ви визначитеся з моделлю велосипеда, потрібно буде визначити його ростовку. Вона буває різна: 16, 17, 19, 20, 21, 22 дюйма, іноді і більше, а також може бути позначена в буквах: S, M, L, XL. Попросіть продавця допомогти вибрати вам ростовку, спираючись на такі відносини (ростовка в дюймах - зростання велосипедиста в сантиметрах): 17 "- 160-175, 19" - 170-185, 21 "- 180-195.

В інших статтях, я розповім, як налаштувати посадку гірського велосипеда , швидко навчитися їздити на велосипеді , Самостійно його обслуговувати і багато іншого.

© sportlife.info