"Який акумулятор краще купити на SsangYong Rexton?"
На автомобілі всього модельного ряду SsangYong встановлюється акумулятор азіатського стандарту JIS з розмірами 303 х 173 х 225 мм (ДхШхВ) і ємністю 90-95 Ач.
Незважаючи на відмінності моделей корейських позашляховиків, об'єднує їх також наявність однакової майданчики і способу кріплення акумулятора. Виняток Рекстон, який має інший спосіб кріплення АКБ - притискною планкою зверху.
Зверніть увагу, що полярність акумулятора пряма, тобто плюсова клема розташована зліва.
Ще одна обов'язкова вимога до акумулятора на Санг-Йонг - наявність днищевого бортика. У корейських джипах батарея кріпиться притискною планкою за цей бортик!
Із заводу встановлено штатний акумулятор південнокорейського бренду Rocket , Який входить до п'ятірки кращих автомобільних акумуляторів в світі. Досить складно знайти батарею "краще".
При виборі нового акумулятора обов'язкові 3 пункту:
- розміри 303 х 173 х 225 мм (ДхШхВ). Потрібен акумулятор-азіат найбільшого розміру.
- наявність бортика внизу корпусу акумулятора, за нього вона кріпиться в авто (крім Рекстона)
- лівий плюс "пряма полярність"
Оптимальний вибір:
Rocket SMF 115D31R 95Ah 790 A
Rocket SMF NX 120-7 90Ah 730 A
Правильно вибравши розмір батареї, автоматично виконаємо вимоги до ємності і струму холодного прокрутити. Батарея ємністю 90-100Ач і ТХП 700-800 Ампер. Акумулятор таких розмірів служить в середньому 4-5 років. Зустрічалися рекордсмени і старші 7-8 років. Це гарна новина, тому що самостійна процедура зняття-встановлення без спеціальних інструментів неможлива, а не маючи досвіду доведеться витратити на заміну батареї кілька годин.
Наприклад, ємність 90 Ач буде отримана, якщо АКБ розряджати струмом 4,5 Ампера (лампочка 50 Ватт). Почавши той же акум розряджати навантаженням в 200 Ватт - час повного розряду настане швидше, а викачана ємність буде дорівнює 72 Ач. Значення ємності (резервна ємність RC), прийняте в Америці, вимірюється в хвилинах до повного розряду при навантаженні в 25 Ампер. RC нашої батареї дорівнює 150 хв. Струм 25 А розрядить її за 2,5 години (ємність 60 Ач). Стандартна навантаження - це сигналізація, годинник і "мізки" управління двигуном (струм 0,05 Ампера). При такому навантаженні ємність 150-180 Ач.
Ємність акумулятора залежить від величини струму споживання!
Стартер для дизеля (2 кВт) при обертанні вала мотора споживає струм 200 Ампер. Пусковий же струм стартера на початку пуску соті частки секунди вище в 3-7 разів (600-900 Ампер) і обмежений максимальним струмом акумулятора. Свічки накалу споживають 100-120 Ампер .
Іноді, коли акумулятор "не крутить", проблема може бути укладена в старій проводці і окислилися контактах, які втратили здатність пропускати потужні струми. Погані контакти працюють як обмежувач потужності струму: "Пропущу 100 Ампер - не більше". На жаль більшість людей не знають, що термін служби електропроводки не нескінченний. З кожним роком максимальний струм, який провід може пропускати стає нижче. Електропроводка з чистої міді давно фантастика, такий вже не роблять. Чи не кожен виробник пропаивают контакти, а використовує затискачі, що в підсумку скорочує термін служби кабелю.
зняття:
1. Ключем «на 10» послаблюємо клеми: спочатку мінусову і знімаємо її, потім плюсову.
2. подовжувачі ¼ дюйма з головкою «на 13» викручуємо два болта притискної пластини. У Рекстон потрібно ключем "на 10" відкрутити гайки кріплення АКБ (планка зверху батареї)
3. Виймаємо стару АКБ.
4. Дістаємо пластину кріплення АКБ
установка:
1. Ставимо нову АКБ
2. Ставимо на місце притискну пластину (зручніше просовувати руку з пластиною збоку а не зверху. Довгою викруткою притримуємо і направляємо її, щоб збіглися отвори).
3. Закручуємо болти за допомогою подовжувача і головки "на 13". Болти потрібно зафіксувати в голівці (якщо вона не магнітна) наприклад шматочком поліетилену або жуйки. Якщо почнуть падати і губитися :(
4. Надіваємо клеми: спочатку "плюс". Ключем "на 10" затягуємо гайки на клемах. Мінус одягаємо в кінці установки АКБ
Лайфхак по заміні акумулятора на SsangYong від журналу "За кермом"
"Майте на увазі, що інструмент на ½ дюйма (подовжувач) не годиться - він просто не пройде в вузьку щілину між АКБ і кронштейном блоку управління двигуном. Відкрутивши кріплення, обережно дістаємо гвинти разом з притискною пластиною за допомогою магніту і виймаємо акумулятор.
Якщо при установки нової батареї через тісноту Ніяк не наживити болт притискної планки - зніміть блок керування двигуном (відвернути дві гайки кріплення і від'єднати передній роз'єм).
Щоб гайки не падали треба заздалегідь вжити заходів: нанести на них трохи сантехнічного герметика. Відсунувши блок подалі від батареї і знявши кришку повітряного фільтра, звільняємо простір для маневру і, нарешті, ставимо неслухняні болти на місце. Повертаємо на місце ЕБУ, збираємо повітряний фільтр і приєднуємо клеми акумулятора. "