Здавалося б що може бути складного в виборі Мотокофри - купив кофри сел и поехал ...
Але не все так просто як здається на перший погляд. Існує два основних типи кофров - жорсткі кофри (пластикові Мотокофри або зроблені з металу ящики) і м'які Мотокофри (по суті, сумки з міцного матеріалу). Про вибір між двома цими типами кофров йде постійний холівар на безлічі тематичних форумів, і кожен мотомандрівник відстоює свою точку зору. У кожної сторони є свої аргументи на користь його улюбленої конструкції і ще більше аргументів проти "ворожої" конструкції.
Ось як можуть виглядати Мотокофри:
Комплект текстильних Мотокофри
Ще один варіант - сумки на мотоцикл
Шкіряні Мотокофри більше підійдуть для класичних мотоциклів і чопер
Пластикові мото кофри
металеві Мотокофри
Об'єктивно плюси і мінуси є у кожного типу Мотокофри, ось основні з них:
Переваги м'яких Мотокофри або як їх ще називають - сумок:
1. Менша вага Мотокофри при тій же місткості
2. Вартість таких сумок як правило нижче ніж вартість жорстких Мотокофри
3. Ремонтопридатність - в разі пошкодження їх можна зашити в похідних умовах, поставити латку або на худий кінець обмотати скотчем
4. Легше кріпляться на мотоциклі (не потрібна додаткова складна і важка конструкція для кріплення на мотоциклі або вона значно легша і простіша)
5. Не передають жорсткий удар при падінні на підрамник, що допомагає уникнути серйозних пошкоджень мотоцикла
Переваги жорстких кофров:
1. Більш надійна вологозахист в разі дощу
2. Більш надійний захист від крадіжки. Кофри кріпляться на мотоциклі за допомогою спеціального замка, а також самі закриваються на замок
3. Простіше миються і відчищаються від бруду
4. Швидше знімаються і встановлюються оскільки кріпляться на спеціальні засувки на мотоциклі
5. При невеликих ударах вміст Мотокофри залишається в цілості. Однак при сильному падінні пластик може розлетітися на шматки і в похідних умовах його вже ніяк не відновити.
6. Краще зовнішній вигляд незалежно від заповнення
М'які Мотокофри - сумки найчастіше виготовляються з міцних тканин - кордури або ПВХ, або аналогічних. Вони можуть бути з водонепроникних матеріалів, з водовідштовхувальним просоченням або комплектуватися спеціальними дощовими чохлами. Жорсткі Мотокофри можуть бути виготовлені з пластику або металу. Пластикові набагато легше і можуть бути довільної форми, яка забезпечує їм кращу аеродинаміку і зовнішній вигляд. Однак при ударі пластик легко ламається і розлітається на частини (якість пластика залежить від ціни і іменитості виробника). Металеві кофри зазвичай являють собою прямокутний ящик з кришкою, вони важчі ніж пластикові, зате набагато міцніше але і важче. Також вартість металевих Мотокофри як правило найвища. Зате такий Мотокофри можна зняти з мотоцикла і використовувати як табуретку і він забезпечує більшу схоронність вмісту від крадіжки.
З досвіду багатьох подорожей можна зробити наступні висновки - металеві Мотокофри найкраще підходять для тривалих автономних подорожей по бездоріжжю і "диким" місцях, пластикові Мотокофри більше підходять для подорожей по асфальтових дорогах з хорошим покриттям де немає ризику впасти в болоті або пісках, м'які Мотокофри підходять практично для будь-яких умов але не забезпечують збереження речей від крадіжки.
Якщо ви збираєтеся відправиться в мотоподорож то, прочитайте перед виїздом ще нашу статтю з усякими корисними порадами для мотомандрівників
Кожен робить вибір для себе в залежності від умов поїздки та особистих уподобань. Я свій вибір зупинив на м'яких Мотокофри - сумках.
Також для кріплення Мотокофри на мотоцикл в більшості випадків потрібні спеціальні багажні рамки.
Для кріплення жорстких Мотокофри вони повинні бути сумісні з точками кріплення на самих кофрах. Конструкція практично у кожного виробника своя і залежить від моделі кофров і самого мотоцикла, ніяких універсальних рішень не існує. Як правило ці рамки досить важкі, громіздкі і дорогі. І при зміні моделі Мотокофри їх доведеться купувати заново. Або можна замовити їх виготовлення у мотомастерской, але це теж не дуже дешево.
А ось система кріплень на м'яких Мотокофри - сумках, можна сказати універсальна. Як правило вона складається з безлічі строп-затяжок за допомогою яких Мотокофри прив'язуються до мотоциклу. Іноді в комплект входить спеціальна платформа зроблена з міцної тканини яка кріпиться на багажник мотоцикла і вже до неї за допомогою карабінів і строп пристібаються кофри. Для більш надійного закріплення кофров на мотоциклі все ж краще виготовити спеціальну раму, однак вона може бути значно простіше і легше ніж рама для жорстких Мотокофри. Таку раму можна виготовити навіть самостійно без великого досвіду в подібних справах, саме так вчинив я. Ось посилання на статтю де докладніше описаний процес виготовлення багажних рамок для Мотокофри
Все що було написано вище відноситься до Мотокофри які кріпляться на задній частині мотоцикла. Однак ще одним популярним способом перевезення багажу є використання Мотокофри який кріпиться зверху на бак. Такий кофр може кріпиться до бака за допомогою магнітів, строп і засувок, або до спеціальній платформі / чохла яка попередньо одягається на бак. Такий кофр як правило має не дуже великий обсяг, щоб не закривати огляд, і не заважати керувати мотоциклом. У нього можна складати предмети які можуть знадобиться в першу чергу, наприклад, термос з чаєм або бутерброд, окуляри від сонця та інші дрібниці. А про те що ми зазвичай беремо з собою в подорож на мотоциклі, можна прочитати тут.
Дуже зручною альтернативою кофр на бак, я вважаю використання невеликого рюкзака. До мотоциклу я його кріплю в трьох точках - за верхню ручку він пристібається до керма або десь в районі кріплення керма до рами мотоцикла, дві інших в нижній точці кріплення лямок або пояса рюкзака пришиваються два карабинчика які стропами кріпляться до баку або рамі мотоцикла. Варіант з рюкзаком зручніший тим, що рюкзак можна одягнути на спину в разі прогулянки без мотоцикла і не турбується про збереження речей, це зручніше ніж тягати в руках кофр.
Ремнабор для мотоподорож, це те, що обов'язково потрібно мати з собою в тривалих поїздках, про те що варто брати а що можна залишити розказано в цій статті.