Мототуристов з Уфи за три з половиною тижні намотав на колеса свого байка 20 тисяч кілометрів. Добрався до південних берегів Росії, а звідти мотанул на Північ, до кордону з Норвегією. Такий у нього стиль життя - проводити відпустку в далекі подорожі.

Олена Лук'янова

Не те щоб байкер

У 33-річного Михайла Соколова дві тіні. Перша - звичайна, як у всіх нас. Друга японська - мотоцикл Honda Shadow-750 (тобто «Хонда-Тінь» з двигуном в 750 «кубиків»). Осідлавши на початку червня залізну «Тінь», він відправився до Чорного моря. Побувавши в Ростові-на-Дону, Астрахані, на Україні, в Білорусії, через Москву зарулив на берег Балтики, в Петербург. Звідти попрямував в Карелію, а потім в Мурманськ. Полоскотавши ноги в прохолодній воді Баренцева моря, повернув додому.

Зустрінеш його в шляху - найреальніший байкер: шолом, шкірянка, мотоботи. Але ж ні, він просто романтик далеких доріг:

- Байкерство - це стиль життя, а мототуризм - хобі. У мене на першому місці сім'я. Групові виїзди, упор на атрибутику - не зовсім моє.

При цьому Михайло відноситься до байкерів як до споріднених душ, часто буваючи в байк-клубі, що в гаражі на вулиці Кірова. Дань захопленню - татуювання на лівій руці у вигляді гайкового ключа, що означає: «Знаю толк в механіці». Робочих місць у нього два - влітку працює в автосервісі, взимку водить трамвай. І заочно вчиться в педуніверситеті на психолога. Навіщо технарю психологія?

- Так просто хочу краще розбиратися в людях, - пояснює «родич байкерів».

Буде що доньці розповісти

Відчувши одного разу на губах смак вітру мандрів, Михайло вже не мислить життя без подорожей:

- Улюблене місце - берег моря. Як уявлю закритий водою горизонт і шелест хвиль, аж дух захоплює ... До речі, дороги Росії - не така вже й біда, часом зустрічається ідеальний асфальт.

У цій подорожі він знову наклацали сотні знімків і увібрав мільйон вражень - буде що показати і розповісти підростаючої дочки. Безкраї виноградні плантації Ростова-на-Дону і полуничні поля Білорусії, приморські тераріуми і дельфінарії, величезні карельські сосни, мурманських білі ночі, коли опівночі не відрізниш від полудня ... У Білорусії і Карелії на трасі можна бачити незвичайний дорожній знак - «Обережно, жаби! »: в період міграції маси земноводних перетинають дорогу, наскочиш на швидкості - вилетиш в кювет.

У Шахтинск (Краснодарський край) Михайло приїхав в День шахтаря і виявився гостем місцевих байкерів, які влаштували концерт та різні мотоконкурси: швидкісні заїзди, кидання мотоциклетного колеса, штовхання бочки переднім колесом і навіть ... газованіе на місці (у кого самий басовий мотор?). Гість з Башкирії отримав грамоту «Найдовший їздець» і штовхнув зі сцени промову на підтримку мотодвижения в Росії.

Під Мінськом він потрапив на війну. На території музею «Лінія Сталіна» проходила історична реконструкція боїв, що вирували в цих місцях влітку 1941-го. «Фашисти» йшли в атаку на безіменну висоту, «наші» люто відбивалися. Форма і техніка відповідали епосі, тільки патрони були холостими.

На шляху до Мурманська Михайло заїхав ... в Лапландію. Взагалі-то так називається земля на північ від Фінляндії, але є, виявляється, містечко з цією назвою і в Росії. А там - хто б міг подумати! - страусяча ферма. Люди і величезні птахи, розділені двометрової сіткою, з подивом розглядають один одного. Тут же продають по 200 рублів яйця розміром в два кулаки кожне. Купивши одне, Михайло вирушив в придорожнє кафе. Там прохання підсмажити яєчню нітрохи не здивувалися, мабуть, це звичайна справа. Дізнавшись, звідки приїхав клієнт, не взяли за підготовку ні копійки.

Привал!

Подорож в 20 000 кілометрів обійшлося в 30 000 рублів, тобто кожен кілометр коштував приблизно півтора рубля. Трохи більше 20 «штук» проковтнув бензобак, решта в основному пішло на їжу.

Щоб не «закемаріть» під час руху, потрібні регулярна зарядка ногах і руках, нормальний сон і як мінімум триразове харчування. Влітку в дорозі можна недорого купити фрукти і овочі. У Білорусії, наприклад, за кілограм полуниці візьмуть всього 35 наших рублів, на півднях кіло винограду віддадуть за 20 рублів, а в Петербурзі ананас обійдеться в «полтинник». Найдешевший шашлик в придорожньому кафе він купив в Астрахані (80 рублів), найдорожчий - в Пітері (400).

При перших ознаках втоми треба зупинятися для відпочинку, радить Михайло. Варіантів ночівлі - три.

Перший по простоті і останній за доступністю для Михайла - придорожній готель. Номер обійдеться в середньому від 500 до 2000 рублів, а поблизу міста і того більше. Зате іноді в рахунок входить сніданок.

Варіант номер два - зупинитися в будинку (або гаражі) знайомого мотобродягі. Кожне нове подорож множить число таких друзів:

- У Ростові хлопці знають мене давно, зустрічають за 100 км до міста, приїжджаєш - а там вже їжа, баня, тепла ліжко!

Часто такий заїзд стає продовженням подорожі. У Нижньому Новгороді друзі порадили Михайлу помилуватися місцевим водоспадом.

Можна навіть просто встати на міській площі - хвилин через 10 - 20 до тебе підрулити місцевий байкер і поведе на нічліг. Друзі в цьому середовищі купуються швидко. Незабаром уфимские байкери всім клубом збираються зустрічати пітерську мототурістку, з якої Михайло познайомився в позаминулому році.

Ну, і найпростіший спосіб ночівлі - на свіжому повітрі в наметі. Не завадять запобіжні заходи:

- Краще, щоб ніхто не бачив і не чув, як ти заїжджаєш в ліс на нічліг. Треба оглянути територію - добре, якщо між дерев немає доріг і протоптаних стежок. У наметі спати не холодно, якщо є водонепроникний спальний мішок і одяг з вовняної підстібками. Це у нас тут спека, а мені дісталися і заморозки, і зливи.

Сам собі навігатор

Якщо вас зацікавив такий спосіб проведення відпустки, то перед далекою дорогою Михайло радить влаштувати мотоциклу повний техогляд. Обов'язково треба прихопити запасні камери. Біля кордону між Татарією і Чувашії Honda Shadow зловила заднім колесом цвях. Проїжджав повз мотоцикліст зупинився (а ви вже знаєте, що байкери своїх не кидають) і, дізнавшись у чому справа, зателефонував до місцевого байк-клуб. Через півгодини приїхали троє хлопців, повантажили «Тінь» в фургончик і доставили в свій гараж, де Михайло зміг зняти колесо. У місцевому шиномонтажі покришку тут же залатали. Вся біда обійшлася в сотню рублів.

Оскільки ви їдете розглядати пам'ятки різних міст, потрібна зміна пристойного одягу на вихід. Мило-паста-зубна щітка, шкарпетки-труси на кожен день. Ще запасні ємності з бензином (хоча б літрів п'ять) і інструменти. Поклажі з урахуванням намети і теплого одягу набирається чимало. Щоб вмістити все, доводиться нав'ючувати на мотоцикл дорожні кофри.

Аптечка за правилами для мотоциклістів не обов'язкова, але без неї їхати не можна: в дорозі може трапитися всяке. У Мурманській області Соколов зауважив стояв на узбіччі мотоцикліста. Зупинився. Виявилося, ДТП. Їхали два туриста-італійця, одного збив джип: водій не розрахував при обгоні габариту величезної машини. Відбувся італієць порівняно легко - переломом руки та розтягненням зв'язок. Допомогли дуги безпеки, шолом, спеціальний одяг з титановими вставками і мотоботи висотою до коліна.

- Дотримуйтесь правил дорожнього руху! - закликає Михайло. - Я не лихачі - і мене за все подорожі жодного разу не зупинили даішники. На прикордонному пункті України інспектор поцікавився метою мого приїзду, в Білорусії просто проводили поглядом. Цікаво, що в Карелії, Білорусії і на Україні деякі знаки розташовані по ліву сторону траси або підвішені над дорогою. Попадається і незвична розмітка.

Зв'язок з сім'єю тримати обов'язково. Михайло дзвонить, купуючи місцеві сім-карти і залишає рідним дані тих, до кого їде. Про всяк випадок дублює на папері номера телефонів, занесені в мобільник. У паспорті у нього завжди лежить листок з телефонними номерами членів родини.

У подорожі він використовує атлас доріг, топографічні карти і компас. А от сучасні JPS-навігатори йому не до вподоби:

- Занадто передбачувано ... Вбиває всю романтику!

Почалося все з «Верховини»

З дитинства він захоплювався спелеологією (ізлазив все печери Башкирії), скелелазінням, водним, пішим і велосипедним туризмом. Це все вплив батька і сестри - вони поєднують спелеологи і педагогіку. А мама-бібліотекар прищепила любов до книг.

У 17 років він отримав царський подарунок - мопед «Верховина» (правда, в розібраному вигляді). Потім були мотоцикли «Іж», «Ява», «Урал», «Дніпро», «БМВ« 1943 роки (цей раритет він поступився любителю, божевільні на ретротехнікою). На нинішню «Хонду» 2000 року Михайло збирав два роки, та ще брав кредит.

Спочатку подорожував по Башкирії, потім навідався в Чувашії і Мордовію, а там махнув на Кавказ. З тих пір об'їздив майже всю Росію, побувавши на шести морях. Тепер мріє подивитися Аральське і Японське - вийде від «А» до «Я».

У дружини Михайла Наташі теж є мотоцикл, в позаминулому році разом зганяли в Санкт-Петербург. Їх доньці вже шість місяців.

- Скоро будемо їздити всією сім'єю, - мріє мандрівник. - Насамперед на Байкал, потім до Берліна, і далі - в кругосвітню подорож.

Башкирська регіональне додаток до газети «Труд-7», №29 2010