Це питання, напевно, хоча б раз спливав у свідомості будь-якого катальца, зайнятого заміною / заклеювання камери, після чергового проколу. Взагалі, якщо колеться регулярно, то раджу почитати мою статтю про безкамерні покришки для велосипеда , Там це питання практично вирішене.

Як здорово було б - можна їздити хоч по цвяхах і стекол. Пригадуються дитячі триколісні великі - адже їздили ж на шинах з суцільної гуми, навіщо ж потрібні ці камери.

Основних претензій до шин з суцільної гуми три: велику вагу, опір коченню і відсутність належної амортизації, крім того, така покришка буде погано триматися на ободі і може зіскочити з нього про виникненні сильного бічного навантаження. Поєднання цих факторів робить таку шину абсолютно непридатною в реальному житті.

У наш час проводиться чимало звичайних пневматичних велопокришек з дуже серйозним захистом від проколів, візьміть, наприклад, той же швальбовскій марафон, на якому мандрівники їздять кругосветки. Сенсу в поверненні до шин з цільного шматка гуми, здавалося б, немає.

Проте, ця ідея не дає спокою деяким виробникам, наприклад, корейському Tannus Tyres. В основі їх розробки лежить полімер під назвою Aither, який, за їхніми словами, дозволяє покришці з суцільної гуми мати ходові якості, практично не поступаються звичайної пневматичної шині.

По-перше, вага суцільний шини розміром 23мм знаходиться під осудних межах - 380 грам. Вельми непогано, захищена від проколів пневматична покришка такого розміру навряд чи буде важити значно менше, з урахуванням камери й ободной стрічки.

По-друге, шина з хитрого полімеру всього на 8 відсотків котить гірше свого пневматичного аналога (відповідно до вимірів виробника).

По-третє, з амортизацією начебто теж все добре: є дві версії, що мають пружність, еквівалентну 90 і 110 PSI на пневматиках. Напевно, полімер вельми «ніжний», тому що виробник заявляє ресурс всього близько 15 тисяч кілометрів, хоча здавалося б, цілісний шматок гуми повинен ходити мало не вічно.

За покришки просять цілком прийнятні гроші - 99 фунтів за пару в британському представництві компанії Tannus Tyres, по крайней мере, ціна порівнянна з парою марафон.

Поки що випускається тільки версія 23мм на 28 дюймів - цільова аудиторія цих шин дуже широка: хіпстера на фікседах, Велокурьер, мандрівники і сітібайкери. Коротше, все, хто їздить по асфальту, і може змиритися з трохи більшою вагою і трохи гіршою котимо заради безтурботного в плані проколів їзди.

Є деякі сумніви в стійкості гуми до бічних навантажень, не зовсім зрозуміло, як вона утримується в поворотах і не прокручується при гальмуванні. Але виробник рекомендує свої покришки в першу чергу власникам фікседов, а там-то якраз з бічними навантаженнями все в порядку - згадайте про гальмування Скид.

На мій погляд, починання більш ніж цікаве, давно пора ламати шаблони і виводити на ринок нові / забуті ідеї. Що скажете, мають право на життя покришки з цільної гуми, в сучасному виконанні?

Щоб не втратити цей сайт з уваги: пройдіть по посиланню - ви отримаєте повідомлення про вихід нової статті на емейл. Ніякого спаму, відписатися можна в пару кліків.

Сказати спасибі за статтю можна репоста в Фейсбуці або Вконтакте: