1. «Ока» ВАЗ
2. маленький КАМАЗ
3. «Ока» СеАЗ
4. модифікації
5. ВАЗ 11113 Ока: технічні характеристики
6. Ремонт ВАЗ 11113 Ока
7. Думки про автомобіль «Ока»
8. Статті по темі:

Малолітражний компактний автомобіль ВАЗ 11113 «Ока» є в деякому роді унікальним - таких мініатюрних машин в Росії практично більше немає.

Своїми технічними характеристиками вазовский авто дивує - незважаючи на більш ніж скромні розміри, «Ока» досить спритно розганяється, має чудову прохідністю, і при цьому дуже економно витрачає паливо.

У автомобілів сімейства ВАЗ 1111 є чимало шанувальників, хоча над машиною багато сміються, і про неї склали чимало анекдотів. Проте, автомобільна марка має право на існування, і на цій моделі варто зупинити свій погляд, розповісти про неї докладніше.

«Ока» ВАЗ

Свого часу Серпуховским автозаводом проводилася мотоколяска С-3Д, яка в основному призначалася для людей з обмеженими можливостями, і в народі називалася «Инвалидка». Але модель застаріває, був потрібний новий автомобіль, що відповідає сучасним вимогам, і до початку 80-х років почалася розробка нового транспортного засобу малого класу авто.

Марка «Ока» пішла в серію в 1988 році, в своєму зовнішньому дизайні машина мала досить велику схожість з японською моделлю Daihatsu Mira в кузові L70, яка випускалася з 1985 по 1990 рік. Проте, у російської марки були свої характерні відмінності, по крайней мере, на вітчизняній машині встановлювалися силовий агрегат і трансмісія власної конструкції.

маленький КАМАЗ

Хоча розробка малолітражки велася в Серпухові, в серійне виробництво її передбачалося запустити в Єлабузі, а так як місто знаходиться на річці Кама, то і моделі було присвоєно назву «Кама» ВАЗ 1111. Але в зв'язку з нестабільною економікою тоді ще в Радянському Союзі планам було не судилося збутися - випуск марки в наміченому обсязі (900 тисяч авто на рік) не вийшов, а Елабужский завод був перепрофільований. ВАЗ-1111 стали виробляти в менших обсягах, і на інших підприємствах:

• на Волзькому автозаводі в Тольятті;
• в Серпухові (СеАЗ);
• в Набережних Челнах (ЗМА).

У Тольятті випуск малолітражної автомашини тривав недовго - її виробництво на основному конвеєрі АвтоВАЗу було нерентабельним, і в 1995 році «Оку» зняли з конвеєрної лінії. Завод малолітражних автомобілів (ЗМА) в Набережних Челнах випускав «Оку» до 2005 року, і на шильдиках малолітражок гордо красувалися літери «КАМАЗ».

«Ока» СеАЗ

У 2006 році підрозділ малолітражних автомобілів в Набережних Челнах була продано компанії «Северсталь-Авто», і тому виробництво «маленького Камаза» була повалено, і «Ока» випускалася тепер тільки на Серпуховском заводі. Але попит на морально застарілий автомобіль був уже не той, і щоб якось викликати інтерес у покупців, на СеАЗ прийняли рішення модернізувати марку.

У 2006 році «Ока» стала комплектуватися двигуном китайського виробництва обсягом 1,0 л, модифікація отримала назву СеАЗ-11116. Але попит на машину падав, до того ж випускати малолітражку було нерентабельно, і в 2008 році серійне виробництво моделі було припинено.

модифікації

За роки випуску моделі «Ока» було випущено безліч її модифікацій. Автомашина проводилася з двома основними типами двигунів - 0,65 і 0,75 л, і в залежності від встановленого силового агрегату могла мати індекс 1111 (0,65 л) або 11113 (0,75 л). У заводському позначенні моделі вказувався Волзький або Серпуховский автозавод - ВАЗ або СеАЗ, автомобілі вироблялися в різних варіантах виконання:

• для інвалідів - СеАЗ-1111-01 / СеАЗ-1111-02 / СеАЗ-1111-03 з мотором 0,65 л і СеАЗ-11113-01 / СеАЗ-11113-02 / СеАЗ-11113-03 з двигуном 0,75 л ;
• базові моделі - ВАЗ-1111 і ВАЗ-11113;
• авто з 4-циліндровим двигуном від «Таврії» - Астро-11301;
• модель з мотором 1,0 л в різних модифікаціях СеАЗ-11116, в тому числі випускалися пікапи і фургони.

ВАЗ 11113 Ока: технічні характеристики

Автомобіль ВАЗ 11113 проводиться тільки в кузові хетчбек, в трехдверном виконанні, машина розрахована на 4 чоловік, включаючи водія. «Ока» має передній привід, незалежні передню і задню підвіски, оснащується двоциліндровим двигуном і 4-ст. механічною коробкою передач. Передня підвіска - стандартна для авто такого класу, типу Макферсон, на задній осі встановлена ​​жорстка балка з пружинами і амортизаторами.

Гальмівна система - гідравлічного типу, на передній осі встановлені диски, на задній осі - барабани. Рульове управління з механічним приводом, гідро- або електропідсилювача керма не передбачено. Гальма мають вакуумний підсилювач і головний гальмівний циліндр, зчеплення без гідровижіма, тросове.

Двигун моделі ВАЗ-11113 - двоциліндровий, його розташування під капотом - поперечне, деякі деталі силового агрегату уніфіковані з ДВС ВАЗ 21083 (поршні, поршневі кільця / пальці). Блок циліндрів малолітражного мотора - чавунний, ГБЦ відлита з алюмінію. Привід ГРМ - ремінний, распредвал розташований нагорі, в ліжку головки блоку циліндрів.

У автомашини ВАЗ 11113 «Ока» технічні характеристики наступні:

Модель «Ока» з мотором 0,75 л витрачає на 100 км по трасі 5л бензинового палива, в міському режимі споживання пального збільшується до 7,4 л / 100 км. Бензиновий бак розрахований на 30 літрів, і в середньому обсягу бензобака вистачає на 400-450 км шляху. Розганяється ВАЗ-11113 нешвидко - за 24 секунди, але для міської межі швидкості вистачає. Зате у «Оки» в місті є перевага - машина дуже маневрена, і легко паркується в будь-якому місці.

Ремонт ВАЗ 11113 Ока

Автомобіль «Ока» має високу ремонтопридатність, обслуговувати машину дуже просто. Але мінус вазовской моделі полягає в тому, що ремонт їй потрібно постійно - що-небудь обов'язково ламається. Причина регулярних поломок - невеликий ресурс багатьох деталей, низька якість запасних частин.

Найчастіше з ладу виходять деталі ходової:

• кульові опори;
• кермові наконечники;
• підшипники ступиці.

Не так рідко рвуться пильовики Шрусов, причому, як зовнішніх, так і внутрішніх. Якщо вчасно не встежити за пилюжником, «граната» починає «хрустіти», і шарнір також доводиться міняти. Недовго живуть гальмівні шланги, на них розтріскується гума.

Проблеми з електрикою на «Оці» виникають постійно:

• замикають дроти;
• виходить з ладу котушка запалювання;
• пробиває високовольтні дроти;
• перестає працювати електровентилятор охолодження.

Звичайно, все вищесказане відноситься до старих автомобілів з солідним пробігом, але автомобіль вже давно не проводиться, і в ідеальному стані машину купити важко.

По калюжах на ВАЗ-11113 треба їздити дуже акуратно - якщо намокає модуль запалювання, машина вже завести неможливо. Багато водіїв намагаються ізолювати котушку від попадання на неї вологи, наприклад, надягають гумову рукавичку. Для такої «крихти» ресурс її двигуна непоганий, при нормальній експлуатації движку без проблем виходжують 120-150 тис. Км. Важливо стежити за працездатністю електровентилятору охолодження - якщо він відмовляє, ДВС перегрівається, і тоді термін його служби помітно скорочується.

На відміну від стандартного вазовского 4-циліндрового мотора, на двигуні «Ока» для більш стійкої роботи встановлюються балансирні вали. Якщо з яких-небудь причин балансування збивається, ДВС починає працювати з моторошною вібрацією.

Коробка передач (4-ступінчаста "механіка") цілком надійна, хронічні хвороби у неї не спостерігаються. Єдиний недолік - підвищений виття, але цей дефект характерний для багатьох передньопривідних автомобілів ВАЗ, і на ходових якостях ніяк не відбивається.

Ремонт ВАЗ 11113 «Ока» обходиться в основному недорого, запчастини на автомашину дешеві. Щодо дорого автовласникові обходиться ремонт КПП в автосервісі - коробку складно знімати і ставити.

Думки про автомобіль «Ока»

Про машину ВАЗ-11113 є багато суперечливих думок - у цього авто є багато позитивних якостей, але сильно псує репутацію транспортного засобу низька якість збірки і великий відсоток браку в запчастинах. Серед позитивних моментів автовласники відзначають:

Мінусів у ВАЗівському авто теж чимало:

• підвіска погано переносить російські нерівні дороги - вона досить квола, мініатюрні колісні диски R12 гнуться навіть від невеликого удару;
• машина не володіють високою антикорозійною стійкістю, особливо швидко іржавіють кузова і кузовні елементи на автомашинах випуску після 1995 року;
• безпеку «Окушко» знаходиться на низькому рівні;
• по воді на авто потрібно їздити обережно - котушка запалювання від попадання на неї вологи перестає працювати, в дощову погоду відволожуються свічки;
• якість запчастин невисока, особливо, якщо це неоригінальні деталі;
• рідні дзеркала маленькі і незручні - в них майже нічого не видно.

Підводячи підсумок, можна сказати, що ВАЗ-11113 - дуже непоганий автомобіль, але вимагає постійного догляду, і він створений для людей з «руками». Якщо не стежити за технічним станом авто, «Ока» швидко «розсипається».

Статті по темі:

• Заміна та ремонт вакуумного підсилювача гальм ВАЗ і УАЗ Ефективність гальм автомобіля має велике значення - якщо гальмівна система спрацює неефективно, може статися аварія. Щоб гальма були чіткими, на всіх сучасних машинах [...]
• Види тюнінгу салону на автомобілі ВАЗ 2107 Задньопривідні автомобілі ВАЗ-класика вже не виробляються в Росії, і останнім часом стали рідше зустрічатися на дорогах, проте, машини ще досить популярні і користуються попитом. [...]
• ВАЗ представив нового конкурента mercedes ml Чому на новини про появу нової моделі АвтоВАЗ загострили увагу тільки в першому кварталі 2016 року, незрозуміло, модель авто Lada Vesta Cross була представлена ​​вперше на Московській [...]