1. ВАЗ-2108 Цей термін має також інші значення див. вісімка . ВАЗ-2108 «Спутник» Загальні дані...
2. інтер'єр [ правити | правити код ]
3. кузов [ правити | правити код ]
4. Ходова частина [ правити | правити код ]
5. підвіска [ правити | правити код ]
6. серійні [ правити | правити код ]
7. Досвідчені і дрібносерійні [ правити | правити код ]
8. ВАЗ-2108
9. Екстер'єр [ правити | правити код ]
10. інтер'єр [ правити | правити код ]
11. кузов [ правити | правити код ]
12. Ходова частина [ правити | правити код ]
13. підвіска [ правити | правити код ]
14. серійні [ правити | правити код ]
15. Досвідчені і дрібносерійні [ правити | правити код ]
16. ВАЗ-2108
17. Екстер'єр [ правити | правити код ]
18. інтер'єр [ правити | правити код ]
19. кузов [ правити | правити код ]
20. Ходова частина [ правити | правити код ]
21. підвіска [ правити | правити код ]
22. серійні [ правити | правити код ]
23. Досвідчені і дрібносерійні [ правити | правити код ]

ВАЗ-2108

Цей термін має також інші значення див. вісімка . ВАЗ-2108 «Спутник» Загальні дані Виробник АвтоВАЗ роки виробництва 1984 - 2004 в Росії
2004 - 2014 на Україні Збірка ВАЗ ( Тольятті , СРСР )
АвтоВАЗ ( Тольятті , Росія )
РосЛада ( Сизрань , Росія )
ЗАЗ ( Запоріжжя , Україна )
Анто-Рус ( Херсон , Україна ) клас малий II Інші позначення Лада-Супутник, Lada Samara Дизайн Тип кузова 3-дв. хетчбек (5-місць.) компонування передньомоторну, передньопривідна Колісна формула 4 × 2/2 Двигун ВАЗ-21081 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-21081 Тип бензиновий, карбюраторний Обсяг 1100 см3 Максимальна потужність 54 л. с. (40 кВт [54 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 5600 об / хв Максимальний обертовий момент 79 Н · м, при 3600 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Діаметр циліндра 76 мм Хід поршня 60,6 мм Система харчування карбюратор Рекомендоване паливо АІ-91 ВАЗ-2108 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-2108 Тип бензиновий, карбюраторний Обсяг 1289 см3 Максимальна потужність 64 л. с. (47,2 кВт [64 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 5600 об / хв Максимальний обертовий момент 94 Н · м, при 3600 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 150 Розгін до 100 км / год 15 Витрата палива на трасі 5.4 Екологічні норми На частині машин-норми токсичності США 1984 г. Діаметр циліндра 76 мм Хід поршня 71 мм Ступінь стиснення 9,6 Система харчування карбюратор Рекомендоване паливо АІ-93 ВАЗ-21083 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-21083 Тип бензиновий, карбюраторний Обсяг 1499,8 см3 Максимальна потужність 72 л. с. (50,3 кВт), при 5600 об / хв Максимальний обертовий момент 106 Н · м, при 3400 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 156 Розгін до 100 км / год 14 Витрата палива при змішаному циклі 8,6 Діаметр циліндра 82 мм Хід поршня 71 мм Ступінь стиснення 9,9 Система харчування карбюратор Рекомендоване паливо АІ-91 ВАЗ-2108 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-2108 Тип бензиновий, інжекторний Обсяг 1499,8 см3 Максимальна потужність 71 л. с. (58 кВт [79 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 5400 об / хв Максимальний обертовий момент 115 Н · м, при 3000 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 165 Витрата палива при змішаному циклі 7,8 Витрата палива при міському циклі 8,2 Витрата палива на трасі 7.4 Діаметр циліндра 82 мм Хід поршня 71 мм Система харчування інжектор Рекомендоване паливо АІ-92 ВАЗ-415 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-415 Тип РПД Обсяг 1308 см3 Максимальна потужність 140 л. с. (103,6 кВт [141 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 6000 об / хв Максимальний обертовий момент 186 Н · м, при 4500 об / хв Конфігурація роторний циліндрів 2 Клапанів 4 Макс. швидкість 200 Розгін до 100 км / год 8 Витрата палива при змішаному циклі 10 Витрата палива при міському циклі 12,5 Витрата палива на трасі 7 Ступінь стиснення 9,4 Система харчування карбюратор Рекомендоване паливо АІ-95 Трансмісія 4- або 5-ступінчаста МКПП Характеристики Масово-габаритні Довжина 4006 мм Ширина 1650 мм Висота 1402 мм кліренс 160 мм Колісна база 2460 мм Колія задня 1360 мм Колія передня 1390 мм Маса 915 кг На ринку пов'язані ВАЗ-2109 , ВАЗ-21099 Схожі моделі ЗАЗ-1102 , Volkswagen Golf II , Fiat Ritmo , Opel Kadett , Skoda Felicia Інша Вантажопідйомність 425 кг Обсяг бака 43 л ВАЗ-2108 «Спутник» на Вікісховища

ВАЗ-2108 «Спутник» (неофіт. Назва «Вісімка» [1] ) - радянський і російський передньопривідний автомобіль II групи малого класу з кузовом типу хетчбек. Розроблено і серійно випускався на Волзькому автомобільному заводі в 1984-2004 роках [2] . Представляв собою базову модель в сімействі моделей Лада «Супутник» . C 2004 року на конвеєрі автомобіль був замінений моделлю ВАЗ-2113 .

Передньопривідна схема давно приваблювала автомобільних конструкторів, але масовий перехід в світі на такі моделі почався лише в середині 1970-х років. При цьому навіть в умовах європейської дорожньої мережі їх поширення стримувалося недостатньою розробленою конструкції і технології вузлів приводу коліс, рульового управління, підвіски силового агрегату. Однак поперечне розташування силового агрегату і передні провідні колеса при що був тоді рівні розвитку техніки вже дозволяли зробити автомобіль малого класу компактніше і легше, ніж звичайно. Проект передньопривідного автомобіля почав розроблятися Волзьким автозаводом в 1971 році. З 1971 по 1977 роки на заводі було спроектовано і побудовано кілька дослідних зразків передньопривідних машин. Проектування ВАЗ-2108 розпочато в травні 1977 року. 17 лютого 1978 року Міністерство автомобільної промисловості СРСР затвердило технічне завдання ВАЗу на сімейство передньопривідних автомобілів. [3] До цього моменту на заводі вже була цілком відпрацьована концепція майбутньої машини. Перший прототип ВАЗ-2108 був готовий в кінці 1978 року, а в лютому 1979 го почалися його лабораторні випробування. Деякі вузли і агрегати ВАЗ-2108 розроблялися спільно із західними компаніями Porsche і UTS [4] . 29 травня 1979 вийшла постанова Ради міністрів СРСР № 470 «Про розроблення та освоєнні на Волзькому автозаводі сімейства передньопривідних автомобілів». Офіційно про створення в Тольятті нової моделі легкового автомобіля оголосив міністр автомобільної промисловості В. Н. Поляков в своєму виступі на XXVI з'їзді КПРС в лютому 1981 року. Він повідомив, що в одинадцятій п'ятирічці на ВАЗі буде створена машина з передніми ведучими колесами, не пов'язана з конструкції і технології з випускаються «Жигулями» класичної компонування.

Виробництво першої партії з 2000 року товарних автомобілів було розпочато 17 грудня 1984 року [5] , 22 грудня 1984 перші серійні ВАЗ-2108 зійшли з конвеєра [6] , А в першій половині 1985 року автомобілі стали надходити в магазини за ціною 8345 руб. [7] 80% всіх коштів, що виділяються могутньому ДКНТ (Державному комітету з науки і техніки) для закупівлі ліцензій і нових зразків обладнання для всіх галузей промисловості СРСР, в той час освоював АВТОВАЗ. Всього було закуплено близько 20. Зокрема, у фірми Lucas - на передні дискові гальма і вакуумний підсилювач гальм, у Zahnradfabrik - на рейковий рульовий механізм і синхронізатори коробки передач, у Automotiv Prodax - на зчеплення, у Way-Assauto - на стійки передньої підвіски , у Hardy Spicer - на шарніри рівних кутових швидкостей, у Solex - на карбюратор. Пізніше купили балку задньої підвіски у Volkswagen.У Michelin придбали ліцензію і технологічне обладнання для виробництва бескамерной радіальної шини з металокордом розмірності 165 / 70R13 (пізніше до неї додався варіант з шириною профілю в 175 мм) Технологічна партнер Fiat - фірма UTS - надавала АВТОВАЗ допомогу в організації нового виробництва і налагодженні обладнання [8] ВАЗ-2108 вписаний в тайм-лінію історій Porsche під назвою The Lada Samara -1984 [9]

Екстер'єр [ правити | правити код ]

Спочатку автомобіль випускався з так званим «коротким» переднім крилом, але це виявилося непрактично, так як пластмасова накладка на передок швидко «відходила» від крил і деформувалася від впливу сонця. Починаючи з 1989 року був розроблений новий дизайн передка, з крилами і капотом збільшеної довжини. Крім цього змінилася фальшрадіаторная грати, що додало автомобілю більш сучасний вигляд ( фейсліфтінг ).

інтер'єр [ правити | правити код ]

З початку випуску автомобіль комплектувався «низькою» панеллю приладів. З 1991 року на ВАЗ-2108 почали встановлювати «високу» панель приладів, яка відрізнялася наявністю тахометра і відсутністю вольтметра , А також зміненої ергономікою.

кузов [ правити | правити код ]

Кузов ВАЗ-2108 має тридверну суцільнометалеву зварену несучу конструкцію. Автомобіль володіє варіантами як пасажирського, так і вантажопасажирського кузова. Всі деталі і вузли кузова, крім навісних, складають собою єдине ціле, зварене контактним точковим зварюванням, а сильно навантажені деталі додатково приварені електродуговим зварюванням. Основні деталі кузова штампують з листової маловуглецевої сталі. Товщина основних деталей кузова становить 0,8 мм, а зовнішніх панелей дверей і передніх крил - 0,7 мм, підсилювачів 1-1,2 мм. Дрібні деталі штампують зі сталі товщиною 0,8-2,5 мм.

Ходова частина [ правити | правити код ]

На автомобілі встановлений чотирициліндровий чотиритактний карбюраторний або інжекторний двигун об'ємом циліндрів 1100 см³ 1300 см³ або 1500 см³ (в залежності від модифікації) з рядним розташуванням циліндрів з розподільчим в голівці циліндрів з приводом від зубчастого ременя. Двигун спеціально спроектований для поперечного розташування на передньопривідному автомобілі. Двигун в зборі з коробкою передач і зчепленням утворює силовий агрегат, встановлений в моторному відсіку на трьох еластичних опорах.

Залежно від комплектації автомобіля встановлюється чотирьох- або п'ятиступінчаста коробка передач. Порожнина картера коробки передач об'єднана з головною передачею. Крутний момент від головної передачі передається на провідні колеса через приводи передніх коліс з Шрусамі .

На автомобіль встановлюється рульовий механізм рейкового типу.

Передній гальмівний механізм - дисковий , Відкритий. задній - барабанний , З автоматичним регулюванням зазору між колодками і барабаном.

На ВАЗ-2108 застосовується одно провідна схема з'єднань (мінус на масі). На модифікації ВАЗ-21083 встановлюється мікропроцесорна система управління двигуном.

підвіска [ правити | правити код ]

На автомобілі встановлена ​​підвіска типу «хитна свічка» або Макферсон .

На автомобілі встановлена ​​торсіонні-важільна підвіска задніх коліс. Напрямних пристроєм підвіски є два поздовжніх важеля, з'єднаних між собою пружним з'єднувачем. Незалежність ходу кожного колеса забезпечується за рахунок скручування підсилювача, що має U-образний перетин, яке володіє великою жорсткістю на вигин і малої - на кручення.

Амортизатор задньої підвіски гідравлічний телескопічний двосторонньої дії. Пружні елементи підвіски складаються з пружини і буфера ходу стиснення. Пружина виконана з пружинного стали круглого перетину. Вона встановлена ​​на амортизаторі. Пружини задньої підвіски, як і передньої, під контрольним навантаженням по довжині діляться на два класи - А і Б. Пружини класу А маркуються жовтою фарбою по зовнішній стороні середніх витків, класу Б - зеленої.

серійні [ правити | правити код ]

• ВАЗ-2108 - базова модель автомобіля з карбюраторним двигуном об'ємом 1,3 літра і 4- або 5-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-21081 - модель з дефорсованим двигуном об'ємом 1,1 літра і 4-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-21083 - модель з двигуном об'ємом 1,5 літра і 5-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-21083-20 - модель з інжекторним двигуном об'ємом 1,5 літра і 5-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-21083-37 - модель з інжекторним двигуном об'ємом 1,5 літра і 5-ступінчастою КПП для участі в НГС «Кубок Лада»
• ВАЗ-21086 - аналогічна базовій експортна модель з правим розташуванням рульового управління.
• ВАЗ-21087 - аналогічна моделі ВАЗ-21081 експортна модель з правим розташуванням рульового управління.
• ВАЗ-21088 - аналогічна моделі ВАЗ-21083 експортна модель з правим розташуванням рульового управління.
• ВАЗ-2108-91 - модель з двосекційним РПД ВАЗ-415 потужністю 140 л. с., об'ємом 1308 см³.

Досвідчені і дрібносерійні [ правити | правити код ]

• ВАЗ-210834 - у 1998 році на базі моделей 21083 і 21213 був розроблений позашляховик ВАЗ-210834 - прототип Лада Тарзан
• ВАЗ-21084 - зовні повністю ідентична ВАЗ-2108, встановлений двигун об'ємом 1600 см³. Являє собою мотор ВАЗ-21083 зі збільшеним по висоті на 1,2 мм блоком, кілька зміненої головкою і новим коленвалом і розподілвалом. Поршень діаметром 82 мм, обрізаний по висоті на 1,8 мм, має хід 74,8 мм. Випускалася дрібними серіями в умовах дослідно-промислового виробництва.
• ВАЗ-21085 - модель з інжекторним 16-ти клапанним двигуном ВАЗ 2112 об'ємом 1,5 літра і 5-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-2108 ІКС - автомобіль - вимірювач коефіцієнта зчеплення злітно-посадкової смуги. На замовлення Аерофлоту було випущено 10 автомобілів.

• ВАЗ-2108 «Наташа», ВАЗ 21081 «Кабрио» - кабріолет на базі «ВАЗ-2108». Робилися зі звичайних «вісімок» силами європейських дилерів, які продавали тольяттинские автомобілі [10] .
• Лада-ЕВА - спортивний автомобіль на основі ВАЗ-2108, побудований Експериментальним Вільнюським автозаводом.
• Лада-2908 ЛСГА - гоночний автомобіль среднемоторной компонування, з елементами ВАЗ-2108, побудований ЛСГА (Торгмаш, TMS).
• Лада-2108 КУПЕ - автомобіль на основі ВАЗ-2108, з кузовом типу тарга, дизайнер В. Пашко. Побудовано 2 екземпляри, обидва продані.

Машина брала участь у всесоюзних перегонах СРСР, після його розпаду брала участь в кільцевих чемпіонатах Росії в класах «Туризм» ( «Туризм - 1600») і «Супертуризм». З 1998 по 2002 роки - учасник Національної гоночної серії « Кубок Лада ».

Всього випущено 884 657 машин цієї марки [11] .

ВАЗ-2108

Цей термін має також інші значення див. вісімка . ВАЗ-2108 «Спутник» Загальні дані Виробник АвтоВАЗ роки виробництва 1984 - 2004 в Росії
2004 - 2014 на Україні Збірка ВАЗ ( Тольятті , СРСР )
АвтоВАЗ ( Тольятті , Росія )
РосЛада ( Сизрань , Росія )
ЗАЗ ( Запоріжжя , Україна )
Анто-Рус ( Херсон , Україна ) клас малий II Інші позначення Лада-Супутник, Lada Samara Дизайн Тип кузова 3-дв. хетчбек (5-місць.) компонування передньомоторну, передньопривідна Колісна формула 4 × 2/2 Двигун ВАЗ-21081 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-21081 Тип бензиновий, карбюраторний Обсяг 1100 см3 Максимальна потужність 54 л. с. (40 кВт [54 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 5600 об / хв Максимальний обертовий момент 79 Н · м, при 3600 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Діаметр циліндра 76 мм Хід поршня 60,6 мм Система харчування карбюратор Рекомендоване паливо АІ-91 ВАЗ-2108 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-2108 Тип бензиновий, карбюраторний Обсяг 1289 см3 Максимальна потужність 64 л. с. (47,2 кВт [64 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 5600 об / хв Максимальний обертовий момент 94 Н · м, при 3600 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 150 Розгін до 100 км / год 15 Витрата палива на трасі 5.4 Екологічні норми На частині машин-норми токсичності США 1984 г. Діаметр циліндра 76 мм Хід поршня 71 мм Ступінь стиснення 9,6 Система харчування карбюратор Рекомендоване паливо АІ-93 ВАЗ-21083 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-21083 Тип бензиновий, карбюраторний Обсяг 1499,8 см3 Максимальна потужність 72 л. с. (50,3 кВт), при 5600 об / хв Максимальний обертовий момент 106 Н · м, при 3400 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 156 Розгін до 100 км / год 14 Витрата палива при змішаному циклі 8,6 Діаметр циліндра 82 мм Хід поршня 71 мм Ступінь стиснення 9,9 Система харчування карбюратор Рекомендоване паливо АІ-91 ВАЗ-2108 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-2108 Тип бензиновий, інжекторний Обсяг 1499,8 см3 Максимальна потужність 71 л. с. (58 кВт [79 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 5400 об / хв Максимальний обертовий момент 115 Н · м, при 3000 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 165 Витрата палива при змішаному циклі 7,8 Витрата палива при міському циклі 8,2 Витрата палива на трасі 7.4 Діаметр циліндра 82 мм Хід поршня 71 мм Система харчування інжектор Рекомендоване паливо АІ-92 ВАЗ-415 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-415 Тип РПД Обсяг 1308 см3 Максимальна потужність 140 л. с. (103,6 кВт [141 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 6000 об / хв Максимальний обертовий момент 186 Н · м, при 4500 об / хв Конфігурація роторний циліндрів 2 Клапанів 4 Макс. швидкість 200 Розгін до 100 км / год 8 Витрата палива при змішаному циклі 10 Витрата палива при міському циклі 12,5 Витрата палива на трасі 7 Ступінь стиснення 9,4 Система харчування карбюратор Рекомендоване паливо АІ-95 Трансмісія 4- або 5-ступінчаста МКПП Характеристики Масово-габаритні Довжина 4006 мм Ширина 1650 мм Висота 1402 мм кліренс 160 мм Колісна база 2460 мм Колія задня 1360 мм Колія передня 1390 мм Маса 915 кг На ринку пов'язані ВАЗ-2109 , ВАЗ-21099 Схожі моделі ЗАЗ-1102 , Volkswagen Golf II , Fiat Ritmo , Opel Kadett , Skoda Felicia Інша Вантажопідйомність 425 кг Обсяг бака 43 л ВАЗ-2108 «Спутник» на Вікісховища

ВАЗ-2108 «Спутник» (неофіт. Назва «Вісімка» [1] ) - радянський і російський передньопривідний автомобіль II групи малого класу з кузовом типу хетчбек. Розроблено і серійно випускався на Волзькому автомобільному заводі в 1984-2004 роках [2] . Представляв собою базову модель в сімействі моделей Лада «Супутник» . C 2004 року на конвеєрі автомобіль був замінений моделлю ВАЗ-2113 .

Передньопривідна схема давно приваблювала автомобільних конструкторів, але масовий перехід в світі на такі моделі почався лише в середині 1970-х років. При цьому навіть в умовах європейської дорожньої мережі їх поширення стримувалося недостатньою розробленою конструкції і технології вузлів приводу коліс, рульового управління, підвіски силового агрегату. Однак поперечне розташування силового агрегату і передні провідні колеса при що був тоді рівні розвитку техніки вже дозволяли зробити автомобіль малого класу компактніше і легше, ніж звичайно. Проект передньопривідного автомобіля почав розроблятися Волзьким автозаводом в 1971 році. З 1971 по 1977 роки на заводі було спроектовано і побудовано кілька дослідних зразків передньопривідних машин. Проектування ВАЗ-2108 розпочато в травні 1977 року. 17 лютого 1978 року Міністерство автомобільної промисловості СРСР затвердило технічне завдання ВАЗу на сімейство передньопривідних автомобілів. [3] До цього моменту на заводі вже була цілком відпрацьована концепція майбутньої машини. Перший прототип ВАЗ-2108 був готовий в кінці 1978 року, а в лютому 1979 го почалися його лабораторні випробування. Деякі вузли і агрегати ВАЗ-2108 розроблялися спільно із західними компаніями Porsche і UTS [4] . 29 травня 1979 вийшла постанова Ради міністрів СРСР № 470 «Про розроблення та освоєнні на Волзькому автозаводі сімейства передньопривідних автомобілів». Офіційно про створення в Тольятті нової моделі легкового автомобіля оголосив міністр автомобільної промисловості В. Н. Поляков в своєму виступі на XXVI з'їзді КПРС в лютому 1981 року. Він повідомив, що в одинадцятій п'ятирічці на ВАЗі буде створена машина з передніми ведучими колесами, не пов'язана з конструкції і технології з випускаються «Жигулями» класичної компонування.

Виробництво першої партії з 2000 року товарних автомобілів було розпочато 17 грудня 1984 року [5] , 22 грудня 1984 перші серійні ВАЗ-2108 зійшли з конвеєра [6] , А в першій половині 1985 року автомобілі стали надходити в магазини за ціною 8345 руб. [7] 80% всіх коштів, що виділяються могутньому ДКНТ (Державному комітету з науки і техніки) для закупівлі ліцензій і нових зразків обладнання для всіх галузей промисловості СРСР, в той час освоював АВТОВАЗ. Всього було закуплено близько 20. Зокрема, у фірми Lucas - на передні дискові гальма і вакуумний підсилювач гальм, у Zahnradfabrik - на рейковий рульовий механізм і синхронізатори коробки передач, у Automotiv Prodax - на зчеплення, у Way-Assauto - на стійки передньої підвіски , у Hardy Spicer - на шарніри рівних кутових швидкостей, у Solex - на карбюратор. Пізніше купили балку задньої підвіски у Volkswagen.У Michelin придбали ліцензію і технологічне обладнання для виробництва бескамерной радіальної шини з металокордом розмірності 165 / 70R13 (пізніше до неї додався варіант з шириною профілю в 175 мм) Технологічна партнер Fiat - фірма UTS - надавала АВТОВАЗ допомогу в організації нового виробництва і налагодженні обладнання [8] ВАЗ-2108 вписаний в тайм-лінію історій Porsche під назвою The Lada Samara -1984 [9]

Екстер'єр [ правити | правити код ]

Спочатку автомобіль випускався з так званим «коротким» переднім крилом, але це виявилося непрактично, так як пластмасова накладка на передок швидко «відходила» від крил і деформувалася від впливу сонця. Починаючи з 1989 року був розроблений новий дизайн передка, з крилами і капотом збільшеної довжини. Крім цього змінилася фальшрадіаторная грати, що додало автомобілю більш сучасний вигляд ( фейсліфтінг ).

інтер'єр [ правити | правити код ]

З початку випуску автомобіль комплектувався «низькою» панеллю приладів. З 1991 року на ВАЗ-2108 почали встановлювати «високу» панель приладів, яка відрізнялася наявністю тахометра і відсутністю вольтметра , А також зміненої ергономікою.

кузов [ правити | правити код ]

Кузов ВАЗ-2108 має тридверну суцільнометалеву зварену несучу конструкцію. Автомобіль володіє варіантами як пасажирського, так і вантажопасажирського кузова. Всі деталі і вузли кузова, крім навісних, складають собою єдине ціле, зварене контактним точковим зварюванням, а сильно навантажені деталі додатково приварені електродуговим зварюванням. Основні деталі кузова штампують з листової маловуглецевої сталі. Товщина основних деталей кузова становить 0,8 мм, а зовнішніх панелей дверей і передніх крил - 0,7 мм, підсилювачів 1-1,2 мм. Дрібні деталі штампують зі сталі товщиною 0,8-2,5 мм.

Ходова частина [ правити | правити код ]

На автомобілі встановлений чотирициліндровий чотиритактний карбюраторний або інжекторний двигун об'ємом циліндрів 1100 см³ 1300 см³ або 1500 см³ (в залежності від модифікації) з рядним розташуванням циліндрів з розподільчим в голівці циліндрів з приводом від зубчастого ременя. Двигун спеціально спроектований для поперечного розташування на передньопривідному автомобілі. Двигун в зборі з коробкою передач і зчепленням утворює силовий агрегат, встановлений в моторному відсіку на трьох еластичних опорах.

Залежно від комплектації автомобіля встановлюється чотирьох- або п'ятиступінчаста коробка передач. Порожнина картера коробки передач об'єднана з головною передачею. Крутний момент від головної передачі передається на провідні колеса через приводи передніх коліс з Шрусамі .

На автомобіль встановлюється рульовий механізм рейкового типу.

Передній гальмівний механізм - дисковий , Відкритий. задній - барабанний , З автоматичним регулюванням зазору між колодками і барабаном.

На ВАЗ-2108 застосовується одно провідна схема з'єднань (мінус на масі). На модифікації ВАЗ-21083 встановлюється мікропроцесорна система управління двигуном.

підвіска [ правити | правити код ]

На автомобілі встановлена ​​підвіска типу «хитна свічка» або Макферсон .

На автомобілі встановлена ​​торсіонні-важільна підвіска задніх коліс. Напрямних пристроєм підвіски є два поздовжніх важеля, з'єднаних між собою пружним з'єднувачем. Незалежність ходу кожного колеса забезпечується за рахунок скручування підсилювача, що має U-образний перетин, яке володіє великою жорсткістю на вигин і малої - на кручення.

Амортизатор задньої підвіски гідравлічний телескопічний двосторонньої дії. Пружні елементи підвіски складаються з пружини і буфера ходу стиснення. Пружина виконана з пружинного стали круглого перетину. Вона встановлена ​​на амортизаторі. Пружини задньої підвіски, як і передньої, під контрольним навантаженням по довжині діляться на два класи - А і Б. Пружини класу А маркуються жовтою фарбою по зовнішній стороні середніх витків, класу Б - зеленої.

серійні [ правити | правити код ]

• ВАЗ-2108 - базова модель автомобіля з карбюраторним двигуном об'ємом 1,3 літра і 4- або 5-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-21081 - модель з дефорсованим двигуном об'ємом 1,1 літра і 4-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-21083 - модель з двигуном об'ємом 1,5 літра і 5-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-21083-20 - модель з інжекторним двигуном об'ємом 1,5 літра і 5-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-21083-37 - модель з інжекторним двигуном об'ємом 1,5 літра і 5-ступінчастою КПП для участі в НГС «Кубок Лада»
• ВАЗ-21086 - аналогічна базовій експортна модель з правим розташуванням рульового управління.
• ВАЗ-21087 - аналогічна моделі ВАЗ-21081 експортна модель з правим розташуванням рульового управління.
• ВАЗ-21088 - аналогічна моделі ВАЗ-21083 експортна модель з правим розташуванням рульового управління.
• ВАЗ-2108-91 - модель з двосекційним РПД ВАЗ-415 потужністю 140 л. с., об'ємом 1308 см³.

Досвідчені і дрібносерійні [ правити | правити код ]

• ВАЗ-210834 - у 1998 році на базі моделей 21083 і 21213 був розроблений позашляховик ВАЗ-210834 - прототип Лада Тарзан
• ВАЗ-21084 - зовні повністю ідентична ВАЗ-2108, встановлений двигун об'ємом 1600 см³. Являє собою мотор ВАЗ-21083 зі збільшеним по висоті на 1,2 мм блоком, кілька зміненої головкою і новим коленвалом і розподілвалом. Поршень діаметром 82 мм, обрізаний по висоті на 1,8 мм, має хід 74,8 мм. Випускалася дрібними серіями в умовах дослідно-промислового виробництва.
• ВАЗ-21085 - модель з інжекторним 16-ти клапанним двигуном ВАЗ 2112 об'ємом 1,5 літра і 5-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-2108 ІКС - автомобіль - вимірювач коефіцієнта зчеплення злітно-посадкової смуги. На замовлення Аерофлоту було випущено 10 автомобілів.

• ВАЗ-2108 «Наташа», ВАЗ 21081 «Кабрио» - кабріолет на базі «ВАЗ-2108». Робилися зі звичайних «вісімок» силами європейських дилерів, які продавали тольяттинские автомобілі [10] .
• Лада-ЕВА - спортивний автомобіль на основі ВАЗ-2108, побудований Експериментальним Вільнюським автозаводом.
• Лада-2908 ЛСГА - гоночний автомобіль среднемоторной компонування, з елементами ВАЗ-2108, побудований ЛСГА (Торгмаш, TMS).
• Лада-2108 КУПЕ - автомобіль на основі ВАЗ-2108, з кузовом типу тарга, дизайнер В. Пашко. Побудовано 2 екземпляри, обидва продані.

Машина брала участь у всесоюзних перегонах СРСР, після його розпаду брала участь в кільцевих чемпіонатах Росії в класах «Туризм» ( «Туризм - 1600») і «Супертуризм». З 1998 по 2002 роки - учасник Національної гоночної серії « Кубок Лада ».

Всього випущено 884 657 машин цієї марки [11] .

ВАЗ-2108

Цей термін має також інші значення див. вісімка . ВАЗ-2108 «Спутник» Загальні дані Виробник АвтоВАЗ роки виробництва 1984 - 2004 в Росії
2004 - 2014 на Україні Збірка ВАЗ ( Тольятті , СРСР )
АвтоВАЗ ( Тольятті , Росія )
РосЛада ( Сизрань , Росія )
ЗАЗ ( Запоріжжя , Україна )
Анто-Рус ( Херсон , Україна ) клас малий II Інші позначення Лада-Супутник, Lada Samara Дизайн Тип кузова 3-дв. хетчбек (5-місць.) компонування передньомоторну, передньопривідна Колісна формула 4 × 2/2 Двигун ВАЗ-21081 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-21081 Тип бензиновий, карбюраторний Обсяг 1100 см3 Максимальна потужність 54 л. с. (40 кВт [54 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 5600 об / хв Максимальний обертовий момент 79 Н · м, при 3600 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Діаметр циліндра 76 мм Хід поршня 60,6 мм Система харчування карбюратор Рекомендоване паливо АІ-91 ВАЗ-2108 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-2108 Тип бензиновий, карбюраторний Обсяг 1289 см3 Максимальна потужність 64 л. с. (47,2 кВт [64 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 5600 об / хв Максимальний обертовий момент 94 Н · м, при 3600 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 150 Розгін до 100 км / год 15 Витрата палива на трасі 5.4 Екологічні норми На частині машин-норми токсичності США 1984 г. Діаметр циліндра 76 мм Хід поршня 71 мм Ступінь стиснення 9,6 Система харчування карбюратор Рекомендоване паливо АІ-93 ВАЗ-21083 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-21083 Тип бензиновий, карбюраторний Обсяг 1499,8 см3 Максимальна потужність 72 л. с. (50,3 кВт), при 5600 об / хв Максимальний обертовий момент 106 Н · м, при 3400 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 156 Розгін до 100 км / год 14 Витрата палива при змішаному циклі 8,6 Діаметр циліндра 82 мм Хід поршня 71 мм Ступінь стиснення 9,9 Система харчування карбюратор Рекомендоване паливо АІ-91 ВАЗ-2108 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-2108 Тип бензиновий, інжекторний Обсяг 1499,8 см3 Максимальна потужність 71 л. с. (58 кВт [79 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 5400 об / хв Максимальний обертовий момент 115 Н · м, при 3000 об / хв Конфігурація рядний, 4-циліндр. циліндрів 4 Клапанів 8 Макс. швидкість 165 Витрата палива при змішаному циклі 7,8 Витрата палива при міському циклі 8,2 Витрата палива на трасі 7.4 Діаметр циліндра 82 мм Хід поршня 71 мм Система харчування інжектор Рекомендоване паливо АІ-92 ВАЗ-415 Виробник ВАЗ Марка ВАЗ-415 Тип РПД Обсяг 1308 см3 Максимальна потужність 140 л. с. (103,6 кВт [141 л. с. по ГОСТ 8.417 ]), При 6000 об / хв Максимальний обертовий момент 186 Н · м, при 4500 об / хв Конфігурація роторний циліндрів 2 Клапанів 4 Макс. швидкість 200 Розгін до 100 км / год 8 Витрата палива при змішаному циклі 10 Витрата палива при міському циклі 12,5 Витрата палива на трасі 7 Ступінь стиснення 9,4 Система харчування карбюратор Рекомендоване паливо АІ-95 Трансмісія 4- або 5-ступінчаста МКПП Характеристики Масово-габаритні Довжина 4006 мм Ширина 1650 мм Висота 1402 мм кліренс 160 мм Колісна база 2460 мм Колія задня 1360 мм Колія передня 1390 мм Маса 915 кг На ринку пов'язані ВАЗ-2109 , ВАЗ-21099 Схожі моделі ЗАЗ-1102 , Volkswagen Golf II , Fiat Ritmo , Opel Kadett , Skoda Felicia Інша Вантажопідйомність 425 кг Обсяг бака 43 л ВАЗ-2108 «Спутник» на Вікісховища

ВАЗ-2108 «Спутник» (неофіт. Назва «Вісімка» [1] ) - радянський і російський передньопривідний автомобіль II групи малого класу з кузовом типу хетчбек. Розроблено і серійно випускався на Волзькому автомобільному заводі в 1984-2004 роках [2] . Представляв собою базову модель в сімействі моделей Лада «Супутник» . C 2004 року на конвеєрі автомобіль був замінений моделлю ВАЗ-2113 .

Передньопривідна схема давно приваблювала автомобільних конструкторів, але масовий перехід в світі на такі моделі почався лише в середині 1970-х років. При цьому навіть в умовах європейської дорожньої мережі їх поширення стримувалося недостатньою розробленою конструкції і технології вузлів приводу коліс, рульового управління, підвіски силового агрегату. Однак поперечне розташування силового агрегату і передні провідні колеса при що був тоді рівні розвитку техніки вже дозволяли зробити автомобіль малого класу компактніше і легше, ніж звичайно. Проект передньопривідного автомобіля почав розроблятися Волзьким автозаводом в 1971 році. З 1971 по 1977 роки на заводі було спроектовано і побудовано кілька дослідних зразків передньопривідних машин. Проектування ВАЗ-2108 розпочато в травні 1977 року. 17 лютого 1978 року Міністерство автомобільної промисловості СРСР затвердило технічне завдання ВАЗу на сімейство передньопривідних автомобілів. [3] До цього моменту на заводі вже була цілком відпрацьована концепція майбутньої машини. Перший прототип ВАЗ-2108 був готовий в кінці 1978 року, а в лютому 1979 го почалися його лабораторні випробування. Деякі вузли і агрегати ВАЗ-2108 розроблялися спільно із західними компаніями Porsche і UTS [4] . 29 травня 1979 вийшла постанова Ради міністрів СРСР № 470 «Про розроблення та освоєнні на Волзькому автозаводі сімейства передньопривідних автомобілів». Офіційно про створення в Тольятті нової моделі легкового автомобіля оголосив міністр автомобільної промисловості В. Н. Поляков в своєму виступі на XXVI з'їзді КПРС в лютому 1981 року. Він повідомив, що в одинадцятій п'ятирічці на ВАЗі буде створена машина з передніми ведучими колесами, не пов'язана з конструкції і технології з випускаються «Жигулями» класичної компонування.

Виробництво першої партії з 2000 року товарних автомобілів було розпочато 17 грудня 1984 року [5] , 22 грудня 1984 перші серійні ВАЗ-2108 зійшли з конвеєра [6] , А в першій половині 1985 року автомобілі стали надходити в магазини за ціною 8345 руб. [7] 80% всіх коштів, що виділяються могутньому ДКНТ (Державному комітету з науки і техніки) для закупівлі ліцензій і нових зразків обладнання для всіх галузей промисловості СРСР, в той час освоював АВТОВАЗ. Всього було закуплено близько 20. Зокрема, у фірми Lucas - на передні дискові гальма і вакуумний підсилювач гальм, у Zahnradfabrik - на рейковий рульовий механізм і синхронізатори коробки передач, у Automotiv Prodax - на зчеплення, у Way-Assauto - на стійки передньої підвіски , у Hardy Spicer - на шарніри рівних кутових швидкостей, у Solex - на карбюратор. Пізніше купили балку задньої підвіски у Volkswagen.У Michelin придбали ліцензію і технологічне обладнання для виробництва бескамерной радіальної шини з металокордом розмірності 165 / 70R13 (пізніше до неї додався варіант з шириною профілю в 175 мм) Технологічна партнер Fiat - фірма UTS - надавала АВТОВАЗ допомогу в організації нового виробництва і налагодженні обладнання [8] ВАЗ-2108 вписаний в тайм-лінію історій Porsche під назвою The Lada Samara -1984 [9]

Екстер'єр [ правити | правити код ]

Спочатку автомобіль випускався з так званим «коротким» переднім крилом, але це виявилося непрактично, так як пластмасова накладка на передок швидко «відходила» від крил і деформувалася від впливу сонця. Починаючи з 1989 року був розроблений новий дизайн передка, з крилами і капотом збільшеної довжини. Крім цього змінилася фальшрадіаторная грати, що додало автомобілю більш сучасний вигляд ( фейсліфтінг ).

інтер'єр [ правити | правити код ]

З початку випуску автомобіль комплектувався «низькою» панеллю приладів. З 1991 року на ВАЗ-2108 почали встановлювати «високу» панель приладів, яка відрізнялася наявністю тахометра і відсутністю вольтметра , А також зміненої ергономікою.

кузов [ правити | правити код ]

Кузов ВАЗ-2108 має тридверну суцільнометалеву зварену несучу конструкцію. Автомобіль володіє варіантами як пасажирського, так і вантажопасажирського кузова. Всі деталі і вузли кузова, крім навісних, складають собою єдине ціле, зварене контактним точковим зварюванням, а сильно навантажені деталі додатково приварені електродуговим зварюванням. Основні деталі кузова штампують з листової маловуглецевої сталі. Товщина основних деталей кузова становить 0,8 мм, а зовнішніх панелей дверей і передніх крил - 0,7 мм, підсилювачів 1-1,2 мм. Дрібні деталі штампують зі сталі товщиною 0,8-2,5 мм.

Ходова частина [ правити | правити код ]

На автомобілі встановлений чотирициліндровий чотиритактний карбюраторний або інжекторний двигун об'ємом циліндрів 1100 см³ 1300 см³ або 1500 см³ (в залежності від модифікації) з рядним розташуванням циліндрів з розподільчим в голівці циліндрів з приводом від зубчастого ременя. Двигун спеціально спроектований для поперечного розташування на передньопривідному автомобілі. Двигун в зборі з коробкою передач і зчепленням утворює силовий агрегат, встановлений в моторному відсіку на трьох еластичних опорах.

Залежно від комплектації автомобіля встановлюється чотирьох- або п'ятиступінчаста коробка передач. Порожнина картера коробки передач об'єднана з головною передачею. Крутний момент від головної передачі передається на провідні колеса через приводи передніх коліс з Шрусамі .

На автомобіль встановлюється рульовий механізм рейкового типу.

Передній гальмівний механізм - дисковий , Відкритий. задній - барабанний , З автоматичним регулюванням зазору між колодками і барабаном.

На ВАЗ-2108 застосовується одно провідна схема з'єднань (мінус на масі). На модифікації ВАЗ-21083 встановлюється мікропроцесорна система управління двигуном.

підвіска [ правити | правити код ]

На автомобілі встановлена ​​підвіска типу «хитна свічка» або Макферсон .

На автомобілі встановлена ​​торсіонні-важільна підвіска задніх коліс. Напрямних пристроєм підвіски є два поздовжніх важеля, з'єднаних між собою пружним з'єднувачем. Незалежність ходу кожного колеса забезпечується за рахунок скручування підсилювача, що має U-образний перетин, яке володіє великою жорсткістю на вигин і малої - на кручення.

Амортизатор задньої підвіски гідравлічний телескопічний двосторонньої дії. Пружні елементи підвіски складаються з пружини і буфера ходу стиснення. Пружина виконана з пружинного стали круглого перетину. Вона встановлена ​​на амортизаторі. Пружини задньої підвіски, як і передньої, під контрольним навантаженням по довжині діляться на два класи - А і Б. Пружини класу А маркуються жовтою фарбою по зовнішній стороні середніх витків, класу Б - зеленої.

серійні [ правити | правити код ]

• ВАЗ-2108 - базова модель автомобіля з карбюраторним двигуном об'ємом 1,3 літра і 4- або 5-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-21081 - модель з дефорсованим двигуном об'ємом 1,1 літра і 4-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-21083 - модель з двигуном об'ємом 1,5 літра і 5-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-21083-20 - модель з інжекторним двигуном об'ємом 1,5 літра і 5-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-21083-37 - модель з інжекторним двигуном об'ємом 1,5 літра і 5-ступінчастою КПП для участі в НГС «Кубок Лада»
• ВАЗ-21086 - аналогічна базовій експортна модель з правим розташуванням рульового управління.
• ВАЗ-21087 - аналогічна моделі ВАЗ-21081 експортна модель з правим розташуванням рульового управління.
• ВАЗ-21088 - аналогічна моделі ВАЗ-21083 експортна модель з правим розташуванням рульового управління.
• ВАЗ-2108-91 - модель з двосекційним РПД ВАЗ-415 потужністю 140 л. с., об'ємом 1308 см³.

Досвідчені і дрібносерійні [ правити | правити код ]

• ВАЗ-210834 - у 1998 році на базі моделей 21083 і 21213 був розроблений позашляховик ВАЗ-210834 - прототип Лада Тарзан
• ВАЗ-21084 - зовні повністю ідентична ВАЗ-2108, встановлений двигун об'ємом 1600 см³. Являє собою мотор ВАЗ-21083 зі збільшеним по висоті на 1,2 мм блоком, кілька зміненої головкою і новим коленвалом і розподілвалом. Поршень діаметром 82 мм, обрізаний по висоті на 1,8 мм, має хід 74,8 мм. Випускалася дрібними серіями в умовах дослідно-промислового виробництва.
• ВАЗ-21085 - модель з інжекторним 16-ти клапанним двигуном ВАЗ 2112 об'ємом 1,5 літра і 5-ступінчастою КПП.
• ВАЗ-2108 ІКС - автомобіль - вимірювач коефіцієнта зчеплення злітно-посадкової смуги. На замовлення Аерофлоту було випущено 10 автомобілів.

• ВАЗ-2108 «Наташа», ВАЗ 21081 «Кабрио» - кабріолет на базі «ВАЗ-2108». Робилися зі звичайних «вісімок» силами європейських дилерів, які продавали тольяттинские автомобілі [10] .
• Лада-ЕВА - спортивний автомобіль на основі ВАЗ-2108, побудований Експериментальним Вільнюським автозаводом.
• Лада-2908 ЛСГА - гоночний автомобіль среднемоторной компонування, з елементами ВАЗ-2108, побудований ЛСГА (Торгмаш, TMS).
• Лада-2108 КУПЕ - автомобіль на основі ВАЗ-2108, з кузовом типу тарга, дизайнер В. Пашко. Побудовано 2 екземпляри, обидва продані.

Машина брала участь у всесоюзних перегонах СРСР, після його розпаду брала участь в кільцевих чемпіонатах Росії в класах «Туризм» ( «Туризм - 1600») і «Супертуризм». З 1998 по 2002 роки - учасник Національної гоночної серії « Кубок Лада ».

Всього випущено 884 657 машин цієї марки [11] .