- Історія створення і конструктивні особливості моделі
- Вибір відповідного двигуна доставив чимало проблем
- Базова модель стала основою для цілого ряду модифікацій
- Фото ГАЗ 3307
На рубежі 80-х і 90-х років Горьковський автомобільний завод випустив четверте покоління вантажних автомобілів середньої тоннажності. Це були Газ 3307, які були покликані замінити собою серію газ 52 / 53. Універсальні і прості в обслуговуванні бортові вантажівки швидко завоювали популярність серед вітчизняних перевізників, які залишилися задоволені непоганими технічними характеристиками нових автомобілів і можливістю використовувати їх для широкого спектру робіт.
Історія створення і конструктивні особливості моделі
Активна робота по створенню моделі нового вантажівки була розпочата конструкторами Горьківського автозаводу на початку вісімдесятих. Щоб здешевити виробництво і спростити ремонт і ТО Газ 3307, їх основні вузли і агрегати були уніфіковані з уже довгий час сходять з конвеєра машин. Новому поколінню автомобілів дісталася інша кабіна. Що стосується карбюраторного двигуна і шасі, то, по суті, вони перейшли "у спадок" від попередньої серії. Перші екземпляри були випущені в кінці 1989 р, а через 4 роки вони остаточно витіснили з конвеєра третє покоління вантажних Газів.
Нові машини отримали капотную компоновку, а сама кабіна була взята від експериментальної, випущеної в 1984 році моделі, з індексом 4301. Сучасна кабіна Газ 3307, розрахована на двох осіб, цілком простора і комфортабельна. Сидіння водія, на відміну від попередніх поколінь вантажівок, можна регулювати в горизонтальній площині, а також змінювати кут нахилу спинки. Доступ до основних органам управління не ускладнений, їх розміщення цілком зручно. Системи вентиляції та опалення забезпечують додатковий комфорт.
У лінійці вантажних ГАЗів ця модель є першою, на яку встановлений гідропідсилювач керма. У автомобілів цієї серії, випущених на початку 90-х, рульовий механізм був глобоідального черв'яка з трехгребневим роликом, нічим не відрізняючись того, який був присутній на попередніх серіях вантажівок. Трохи пізніше механізм був доопрацьований, що дозволило знизити зусилля на кермі. На більш пізніх версіях вантажівок рульовий механізм виконаний за принципом "гвинт - кулькова гайка".
Вибір відповідного двигуна доставив чимало проблем
Забезпечити роботу 4,5-тонного вантажного автомобіля повинен був 125-сильний карбюраторний двигун ЗМЗ-511. Агрегат, що працює на бензиновому паливі, був досить "ненажерливим", в зв'язку з чим керівництво заводу планувало трохи пізніше освоїти випуск дизельних вантажівок, більш економічних в експлуатації. Випущена в 1992 р в обмеженій кількості партія вантажівок була укомплектована дизельними 136-Сильний моторами Hino (Японія), але далі цього справа не пішла.
Натомість виробництво дизельних двигунів було вирішено налагодити рідною заводі, і в 1994 р завод випустив 4-х-циліндровий двигун. Потужність 5-літрового агрегату з системою повітряного охолодження і турбонаддувом склала 122 к.с. Вантажівкам, на які встановлювався новий турбо дизель привласнили індекс 3309. Хоча, крім зміненого двигуна і труби повітрозабірника, від ГАЗ 3307 вони не відрізнялися нічим.
Передбачалося, що в 1996 р випуск бензинових "нуль сьоме" моделей повинен був бути завершений, але цього не сталося. В результаті того, що сільськогосподарська галузь країни прийшла в занепад, попит на такі улюблені серед вітчизняних фермерів "газони" моментально впав, знизилася і кількість автомобілів, що випускаються. Випуск моделі 3309 з дизельним двигуном Газ припинився в 1998 році, а в 1999 році мотор був замінений на 122-сильний ММЗ. Частина вантажівок отримала 6-циліндровий агрегат потужністю 150 к.с. Після того, країна підписала угоду про введення норм Євро-2, комплектувати автомобілі старим карбюраторним 511-им мотором не було сенсу. на гАЗ 3309 ж був встановлений двигун ММЗ, потужність якого становила 117 к.с. (Євро-2).
Починаючи з 2006 р налагоджений випуск ГАЗ 3307 з 4-циліндровими двигунами, які відповідають стандарту Євро-2 і працюють на бензині і дизельному паливі. У 2008 р була проведена сертифікація двигунів відповідно до стандарту Євро-3. Серійний випуск вантажівок цієї моделі, оснащених бензиновим мотором, був офіційно завершено в 2009 році, проте в обмеженій кількості випускалися деякі спецверсії для держструктур. Витрата палива автомобіля залежить від швидкості руху і умов експлуатації. У бортового автомобіля з бензиновим двигуном цей показник становить близько 25 л / 100 км, у самоскида ГАЗ 3307 - близько 27 л / 100 км. Дизельна вантажівка "їсть" близько 18-20 л / 100 км. У повністю завантаженого автомобіля витрата буде значно вище. Паливний бак розрахований на 105 літрів бензину А-76.
Автомобілі з бензиновим двигуном агрегатуються з 4-ступінчастою механічною КПП. Дизельні вантажівки ГАЗ 3307 - 5-ступінчастою, пристрій якої вельми просте і надійне. Зчеплення автомобіля - однодискове, сухе. Гальма ГАЗ 3307 барабанного типу мають гідравлічний привід і гідровакуумний підсилювач. Передня і задня підвіски автомобіля - залежні, ресорні. Оскільки ззаду відсутні амортизатори, багато водіїв скаржаться на погане зчеплення коліс з дорогою при русі по неякісному дорожньому покриттю. Електрообладнання вантажівок цієї серії, згідно зі схемою, являє собою однопровідну систему з 12-вольтним мережевим напругою.
Базова модель стала основою для цілого ряду модифікацій
Якщо говорити про бортовий версії Газ 3307, то її кузов являє собою деревометаличні платформу, забезпечену трьома відкидними бортами. Є можливість надставіть борту і встановити тент. Надійне і витривала шасі цієї моделі активно використовується під установку кузовів різного призначення, в тому числі фургонів, самосвальних кузовів, евакуаторів і ін. Спеціалізовані фургони на базі ГАЗ 3307 можуть бути ізотермічними, промтоварними, хлібними, і навіть автозаками.
Ціна ГАЗ 3307 залежить від року випуску, пробігу, модифікації і стану автомобіля. Вантажівки, випущені 20 або більше років тому пропонуються за 100 - 150 тис. Рублів. Вартість моделей 2003 - 2008 р.в. становить близько 350 - 400 тис. рублів. Середня ринкова вартість уживаних вантажівок становить 200 -250 тис. Рублів.
Фото ГАЗ 3307
