Вал карданний 225.6010.22.03.000 переднього моста ЗАВОД встановлюється на трактори Кіровець К-702, К-703, К-744.

Вал 225.6010.22.03.000-1 карданний входить до складу трансмісії тракторів Кіровець і передає потужність двигуна через коробку передач на передній міст трактора. З одного боку своїм фланцем 700.2201011-1 він з'єднується з фланцем 700А.23.02.050-1 головної передачі 276.5020.2302000 переднього моста і з іншого боку з'єднується з фланцем 700А.17.01.160 роздаткового вала 225.6010-17.01.031 коробки передач.

Відповідає за передачу потужності до переднього ведучого мосту через коробку передач зберігаючи можливість зміщення осей мостів. На відміну від заднього і проміжного валів, а також вала коробки передач, передній карданний вал складається з двох однакових карданних шарнірів з'єднаних між собою за допомогою рухомого шліцьового пристрою.

Кількість на один трактор, шт .: 1
Матеріал: Сталь 40ХС

Під замовлення можемо привезти карданний вал переднього моста 225.6010.22.03.000 фірми BOSH, інформацію уточнюйте за телефоном +7 (8652) 65-00-22

застосування:
завдяки амортизаторам АКСС-400М і АКСС-220М , Встановлених на передній напіврамі під коробкою перемикання передач, КПП може переміщатися щодо двигуна і ведучого моста. Карданний вал переднього моста обладнаний рухомим шліцьовим з'єднанням, яке здатне змінювати відстань між хрестовинами кардана, забезпечуючи тим самим пересування в горизонтальній і вертикальній площині. Наприклад, під час повороту і / або при русі по пересіченій місцевості.
Карданна передача на Кіровець К-700, примітна тим, що до 1970 року підшипники і внутрішні порожнини хрестовин були захищені від бруду і пилу повстяним кільцем і сталевий обоймою, зараз для цих цілей використовуються гумові манжети.

рекомендації:
На шипи хрестовин карданних валів встановлено ущільнення зі сталевої обрезиненной обойми і поролонового ущільнювача. Обойму садять на шип до упору, у внутрішню порожнину укладається кільце, рекомендуємо просочити його маслом. Зверніть увагу, при складанні, кільце не повинно вступати в зазор між обоймою і підшипником, крім того в ковпачок підшипника повинна бути встановлена ​​гумова манжета. Все це необхідно для захисту від бруду і пилу голчастих підшипників.
Також, рекомендуємо змащувати солідолом шлицевое з'єднання переднього карданного валу.