Перший склад нового українського швидкісного потягу сполученням «Київ-Одеса» прибув сьогодні в пункт призначення.

Як передає кореспондент «Думської», дев'ять блискучих вагонів привезли до нашого міста перших 85 пасажирів. Всього ж поїзд, який має два класу комфортності, здатний вмістити 609 чоловік. На дорогу зі столиці склад витратити трохи більше семи годин, іноді розганяючись до 120 кілометрів на годину. Залізниці він обійшовся в 200 млн грн.

На одеському вокзалі новинку презентував керівник «Української залізничної швидкісної компанії» (Ужское) Леонід Лобойко. За його словами, в напрямку Одеса-Київ уже запущено два однакових складу. У планах компанії - скоротити час у дорозі до шести годин. Для цього, правда, необхідно оновити залізничне полотно.

Разом з тим Леонід Лобойко впевнений, що технічні проблеми, з якими зіткнулися поїзди південнокорейської компанії Hyundai вітчизняні вироби не торкнуться. «Поїзд Крюківського заводу обкатаний і перевірений для складних кліматичних умов України. Тому ми розраховуємо, що ніяких труднощів, пов'язаних із зимовими холодами, не буде. Що ж стосується південнокорейський складів, то їх робота на даний момент повністю відновлена ​​», - сказав він.

Новенький склад викликав небувалий ажіотаж серед очікують на пероні Одеського вокзалу. Люди невтомно фотографувалися на його фоні і, користуючись прихильністю стюардів (вони тепер замінюють звичних провідників), проникали всередину вагонів.

Внутрішнє оздоблення та функціональність вагонів дійсно - на висоті. Однак і вартість квитків на такий поїзд трохи вище, ніж могла б бути з урахуванням конкуренції з боку нічних поїздів і регулярних автобусних рейсів. Квиток коштуватиме від 300 до 550 грн - залежно від класу і дня продажу.

Перший клас відрізняється від другого в першу чергу кількістю посадочних місць. У першому класі - чотири в ряд, у другому - п'ять. У кожного крісла є власна розетка для підзарядки гаджетів, правда, на жаль, відсутня Wi-Fi. У кожному класі є ще й «VIP-місця» - з власним столиком на чотири або шість сидінь відповідно (їх вартість від звичайних не відрізняється). Сидіння, хоч і досить комфортні, явно не здатні нахилятися під кутом, достатнім для нормального сну. Простір вагона розділене на пасажирську і багажну частини, тим самим від звички ставити сумки під ноги можна буде відмовитися.

Туалетом, в тому числі і спеціально обладнаним для інвалідів, можна користуватися навіть під час зупинок, яких на шляху проходження передбачається всього ... одна. Санвузол обладнаний вакуумною системою зливу і резервуаром для накопичення відходів. На радість некурящих пасажирів, подиміти цигаркою не вдасться ні в тамбурі, ні в туалеті. Спеціальні датчики моментально сигналізують про порушника.

Ну в Росії «Сапсан» ж є. Тільки велика-могутня наддержава його у поганою гейропейской Німеччини купила. А це наша техніка

Відповісти

Завдяки "майданутих шабашу", шановний, ми тепер і починаємо будувати свої потяги, а не продовжуємо закуповувати корейське лайно тільки через те, що в уряді Говнюковіча декому захотілося розпиляти бабло ...

Відповісти

Як це «починаємо закуповувати»? Забудьте, «Хундай», які в кожному рейсі ламаються, більше не буде. А на цьому дата побудови варто - початок червня цього року ...

Відповісти

На радість некурящих пасажирів, подиміти цигаркою не вдасться ні в тамбурі, ні в туалеті ...
а палять пасажири будуть плакати і їздити на старих поїздах)

Відповісти

Та ну нахрен кращих людей, вони повинні переслідуватися всюди, навіщо враховувати інтереси людей, які гроблять здоров'я оточуючих тільки через своїх слабкостей ???

Відповісти

При чому купе буде в 2 рази дешевше, і не треба сидіти між двома пітними дядьками! От якби зробили такий Поїздок до Києва за 4, 5 год можна було б заплатити! І ще принадність таких загальних вагонів в тому, що 2 активних дитини (а на стільки місць у вагоні, діти обов'язково будуть) на вагон - і всім пасажирам хана, особливо тим, хто мріяв про тишу! Їздила в таких поїздах, без музики і кіно - голова буде гумова ...

Відповісти

Сидіти поруч з пітними дядьками? Фі ... мужиків треба взагалі возити в вагонах для худоби. І в маршрутний транспорт не пускати, через них жінкам доводиться їздити стоячи.

Відповісти

це так, але не у всіх є машина) уз, мабуть, на це і розраховує. я думаю, що якби УЗ не крала, то ціна була б приблизно відсотків на 30 дешевше. у мене немає ніяких розрахунків, просто я інтуїтивно розумію, що менше у нас красти не прийнято

Відповісти

Напис УЗШК на серветці на головах прочитав як УЗНІК. Це коли в дорозі поїзд стане?

Відповісти

Схоже на автобус на рейках. В час у дорозі порівнянне. Але схоже, швидкість залежить не тільки від поїзда, але і від полотна. У будь-якому випадку - в добру путь! Чи вміємо, виявляється, поїзди збирати. :)

Відповісти

Тест на уважність читання Ви не пройшли: "Що ж стосується південнокорейський складів, то їх робота на даний момент повністю відновлена», - сказав він. "

Відповісти

Знаєте, є таке поняття як сарказм. Питання в тому, що навіщо експлуатувати Хюндаї, які не пристосовані для наших умов? Чи не легше пустити їх на металллолом :)

Відповісти

Початок є. І це добре. Найпростіше нити і не вірити ні в себе ні в свою країну ні в своїх громадян а чекати що добрий цар з Росії все налагодить.

Відповісти

А ти спец в цьому питанні я так зрозумів. Значить працівники Крюківського заводу повинні чекати коли дороги перебудують? І пасажири повинні чекати? Люди раді і будуть їздити впевнений. А рашісти нехай виходять піною що українці мають жодних комплексів від того що рашісти вважають нас хуторянами ні на що не придатними. Нам плювати на думку рашістов!

Відповісти

Щодо полотна згоден, але якщо в старому заржавілому казанку замість багаторічної картоплі починають готувати м'ясо - це вже само по собі непогано.

Відповісти

Саме пасажирські залізничні перевезення не їсти камінь спотикання в цій країні. Альтернативи прекрасно і беззбитково працюють. Чи є сенс вкладатися саме в цю сферу зараз - велике питання бо перспективи туманні.

Відповісти

Завжди можна знайти негатив. Ось жителі триколорний сусідки коли їх ніхто не чує, знаходять невдоволення своїм сапсанів.
«Сапсан» практично з самого початку своєї «прописки» в Росії зазнав великої критики. По-перше, тому, що пішоходи, що перетинають залізничні колії, неадекватно оцінюють швидкість наближення поїзда і, як наслідок, виявляються збитими. Випадки, коли багатотонна махина буквально затягувала під себе людей, які не встигли подалі відійти від залізничного полотна, теж є. Так, на перегоні біля станції Колпіно загинув 15-річний підліток, який порахував, що «Сапсан» - звичайний поїзд і ніякої небезпеки не представляє.
По-друге, початок руху «Сапсана» по залізницях буквально розділило деякі населені пункти на дві частини: до і після залізничного переїзду. Наприклад, селище Чуприянівка, який у 2010 році майже паралізувало після появи «німецького дива». Залізничний переїзд, розташований в центрі селища, став справжньою перешкодою для місцевих жителів. Справа в тому, що шлагбауми перед появою швидкісного поїзда закривають набагато раніше, ніж перед звичайною електричкою. Стало бути, в районі переїзду скупчуються величезні пробки, подолати які не в силах ні пожежники, ні поліція, ні швидка. Включені спецсигнали тут не допоможуть - все стоять на загальних умовах. А жителі, яким потрібна допомога на іншому кінці селища, можуть її і не дочекатися, поки та ж швидка варто «за кордоном».
- Тепер проблема вирішена, - впевнено заявила кореспонденту «Правди.Ру» глава адміністрації селища Любов Арбузова. - Встановили інший шлагбаум, який швидко відкривається і закривається.
Не зовсім зрозуміло, до чого тут швидкість підйому шлагбаума і час перекриття переїзду, але якщо глава поселення каже, що скарг немає - повіримо.
Це один всього приклад з приводу сапсанів.
Але боронь вас боже втрутитися в розмову і сказати що ви з України - вас накриє хвиля патріотизму. Так чому ми повинні комплексувати. Наші люди наша країна змогла і зробила. Люди отримають роботу, заводи будуть працювати. Початок покладено.

Відповісти

Сенс не зрозумілий. Мало того що денний, без лежачих місць, так ще і їде довше. Лоу-кости краще б розвивали, щоб 1ч за 300грн і в Києві.

Відповісти

«Іноді розганяється до 120 км / год» Нас хочуть чимось здивувати? Совкові локомотиви теж можуть іноді розганятися до 120 км / год і більше. Спочатку УЖД говорила про те, що поїзд їхатиме 5 годин, що можна порівняти з тимчасовими витратами, якщо їхати на машині. Поїзд проїжджає 655 км, тобто він в середньому не їде навіть 100 км / год :( Сумно. Дуже вже довго виходить сидіти, а ще й не курити кращим. І ціна першого класу 497,24 грн., Другого - 272,60 грн .
У той же час звичайний поїзд # 10 доїжджає до Києва за 8 годин 20 хвилин, а цей за 7:24. Різниця трохи менше години. Головне завдання УЖД, на скільки я розумію, це скоротити час у дорозі до 4-5 годин. Тоді буде попит. Локомотив може їхати 220 км / год, так говорив представник Крюківського заводу, видать справа в полотні.
Французький TGV відстань від Ліона до Парижа (можна порівняти з Одеса Київ) долає приблизно за 2 години. Французи свого часу щось там зробили з полотном. Ще 30 років тому. А так, начебто наш поїзд красивий ... поки :)

Відповісти

для TGV будують окремі шляхи, тому що там на великих швидкостях радіус повороту може досягати 5 або навіть 7 км

Відповісти

"Французи свого часу щось там зробили з полотном. Ще 30 років тому" ...
Так це - французи. У нас з полотном ще після війни нічого не робили. Про які швидкостях можна говорити?

Відповісти

Добре, якщо Ваша задача чіплятися до термінів, то можна замінити «полотно» на «шляху», «рейки» :)
І так, TGV їздить по окремим шляхах, вийти на які людині або тварині (в наших реаліях ще й автобусу або вантажівці) дуже важко. Я про те, що схоже затребуваність такого поїзда в напрямку Одеса-Київ може виявитися низькою. Тому як час, витрачений на дорогу, можна порівняти зі звичайним поїздом (в якому ще й можна прийняти горизонтальне положення), ціна - вище. Єдина відмінність - це денний потяг. Тому давайте в теорії їздити в Київ та інші міста швидко, в теорії літати за символічні гроші в українські та європейські міста (у 2008 році ВіззЕйр можна було долетіти до Києва з Одеси за 80-100 грн., Тоді це було трохи більше 20 $) . Тільки зараз ВіззЕйр внутріукрінскіе рейси не робить, а ось по Європі можна, наприклад, з Люксембурга в Мілан полетіти за 15 євро. Тому мені хочеться вірити, що колись у нас в країні все ж з'являться більш швидкі способи переміщення між містами, ніж автомобіль. Тому як до Києва я ще готовий витратити 4 години і їхати по більш-менш нормальній дорозі, а ось в інші міста залишається тільки поїзд, який в більшості випадків нічний.

Відповісти

«У планах компанії - скоротити час у дорозі до шести годин.»
Ну, це, якщо він попре через Вознесенськ.
А взагалі і зокрема, для таких поїздів потрібна окрема лінія без права проїзду по ній вантажних складів, як в Європі, наприклад.

Відповісти

наша людина після посадки в поїзд повинен одягнути спортивні штани, порізати ковбаски і дістати пляшку ... а там далі як піде ..)

Відповісти

Це в кращому випадку, а особливо обдаровані починають діставати цибулю, часник і тараньку з обладнаний запахом.

Відповісти

Гарний, але поки бессмиленно. Чекаємо реконструкції шляхів і тоді взагалі зашибісь буде. Однак, все одно приємно за наших хлопців-вагонобудівників. Дякуємо!

Відповісти

6 годин після поновлення полотна ??
Такий поїзд може їхати зі швидкістю 200-300 і доїжджати за 3-4 години. Наприклад з Амстердама до Парижа поїзд йде 3:15, приблизно таку ж відстань.

Відповісти

Я з Барселони в Севілью 1000 км за 5, 5 годин доїжджаю, тобто при наявність хорошого полотна за 3 години з Києва до Одеси легко.
Так що сподіваюся це перша ластівка.
Удачі залізничникам, добру справу.

Відповісти

Табличка відмінна, але неповна :) при будівництві Тарпана заробітну плату отримали українські робітники. А Хюндаї відкотили тільки Колесникову, якщо я не помиляюся. Піду перевірю, кому відкотили :)

Відповісти

Ну - електричка приміська. Так і називатися повинен при таких характеристиках.

Відповісти

як завгодно можна відноситься до цієї нової електричці, просто давайте зрозуміємо, що в уловиях коли виробництво знищують, коли виробники українського - гинуть під паразитами, але випустили наш, новий свіжий поїзд. який би він не був, я буду вітати український і радіти йому. мені, особисто мені приємно бачити щось своє, я б ніколи не купив Хундай, які б вони не були круті і Кузява, поки є свій, рідний завод. квиток дорогий, що пзц, але це квиток Залізниці, а не виробника.

Відповісти

Тільки це не Європа, в багажному відділенні, залишати речі стрьомно. А поїзд то ще при старій владі відкатали.

Відповісти

да уж поїздку красавчик. тільки прагоріт він. в старих поїздах можна було поспати, а в цих місця як в автобусі, тільки автобус йде 5-6 годин. частка тогоб щоб люди їздили на ньому час проходження повинно бути максимум 5 годин

Відповісти

це- електричка, яку планують використовувати як поїзд. да, вона хороша, але це через брак іншого.
кста у Польщі та Європі, там же такі драндулети повсюдно

Відповісти

Блін, ну що за негатив !! На тлі останніх подій в країні цей знедолені повинен бути радісною звісткою :) хоча з ціною звичайно загнули, потім напевно знизять бо явно інших варіантів більш дешевих і комфортних як дістатися до Києва валом

Відповісти

Єгипетська сила! На 9 вагонів - аж 89 осіб!
Напевно, це група ризику. З тих, шо ризикнули першими покататися. Не кажу, шо це погано, але з такими цінами - більшість напевно поїде в поїздах скромніше.

Відповісти

Поїзд симпатичний, але він ні швидкісний, ні комфортний, так щоб нормально. У Європах поїзда є звичайно різні, але якщо брати звичайний міжміського (не швидкісний), який зупиняється під кожним стовпом, там у всіх класах є столики і багажні відділення, а в першому класі WiFi, розетки і безкоштовні снеки-чай за визначенням. А також входить в ціну квитка ВІП-зал очікування з усім перерахованим вище на кожній станції. І якщо купувати квитки через інтернет заздалегідь, наприклад, за місяць-півтора, то і ціна першого класу буде не тільки порівнянної з нашої, а й менше.
У сухому залишку: цей поїзд не дотягує до середньоєвропейського, повільний і досить дорогий. А швидким він не стане, поки щось з рейками не зроблять. Комфортним його робити, як я розумію, теж ніхто поки не збирається.

Відповісти

У нинішній час, нам не вистачає якраз поїзда за 200 млн., А також семи годинна «сидяча» поїздка. З таким успіхом можна і на автобусі за 6 годин, я ось якщо їду «Автолюксом», беру ВІП, там точно такі умови, ТВ і т.п. Коротше немає чому дивуватися)

Відповісти

Розклад для одеситів незручне: приїжджаєш до Києва вже вночі. Якщо їдеш по делам- потрібно селитися в готелі. Виїзд назад теж незручний: рано вранці, тобто приїхавши на один день, потрібно ночувати в готелі дві ночі. Для кіевлян- відмінно, вранці виїхав, в обід приїхав. Назад, наприклад, після ХХ-денного відпочинку, неспішно зібравшись, в обід виїхав і до ночі вже вдома.

Відповісти Правила

В Одесі раптово помер відомий історик Одеський кандидат- «опозиціонер» попався на підкупі виборців їжею і приставками В Одеській області пограбували та побили фермера На одеський пляж звалився схил: рятувальники шукають можливих постраждалих (фото, оновлено) Власов, звільнення якого домігся Зеленський, керуватиме Одеською митницею , - думка Статистика: в Одеській області жінок проживає більше, ніж чоловіків Дарт без маски і особи клонів: ЦВК опублікувала фото кандидатів-мажоритарників У центрі Одеси невідомі прострелили двері салону краси , В якому знаходилися люди Перший день ОМКФ: спогади, хижі зомбі, Рози в «чорному списку» і «Козаки» під відкритим небом Масове отруєння в Сергіївці: в лікарні залишаються 14 дітей Зеленський викупався в «брудному» одеському море З ініціативи Геннадія Чекіта на Черемушках ліквідовують аварійні дерева (політика) Десяточку незабутніх нарядів відкриття ОМКФ: тріумф українських дизайнерів, чоловіче декольте і травесті-лисичка Зливай бруд - не хочу: Зеленський хоче призупинити екопроверкі суден в українських портах Фестиваль косплеєрів в Одесі: дівчина-молот, зеленоліцие і наряди з 3D принтера


Влада Азербайджану назвали причину падіння на туристів гілки півтисячолітнього дерева

Суд скасував рішення ЦВК про зняття з виборів кандидата від партії Слуга народу Олександра Куницького

Російська поліція повідомила про 25 затриманих на акції в Москві
статті:



Новини Одеси в фотографіях: