Цю машину на американському ринку чекали давно. Поки за серця і гаманці місцевих покупців билися повнорозмірні кросовери з Японії і Кореї, Volkswagen намагався розкрутити в Штатах Touareg. Але марно: дорогий автомобіль з відносно тісним п'ятимісцевим салоном виявився нецікавий американцям. І тільки тепер німецький концерн зважився випустити кросовер в типово американському форматі - Volkswagen Atlas.
З Туарегом новачок не має майже нічого спільного. По суті, перед нами Skoda Kodiaq на стероїдах: Atlas побудований на тій же самій модульній платформі MQB з поперечним розташуванням двигуна і «основним» переднім приводом. Але якщо довжина КОДІАК - 4,7 м, то Volkswagen Atlas простягається на 5037 мм. Він довше, ніж Toyota Highlander (4865 мм), Honda Pilot (4954 мм) і навіть Ford Explorer (5019 мм)! Ширина (1979 мм), висота (1768 мм) і колісна база (2980 мм) теж вражають: поруч з Атласом Touareg повинен виглядати недомірком.
До речі, ім'я Atlas буде застосовуватися тільки на американському ринку - там воно і було офіційно зареєстровано ще в квітні цього року. В інших країнах, де почне продаватися модель, стане використовуватися назва Teramont, розсекречена на початку нинішнього року. Воно ідеально вписується в стратегію нейминга позашляхових моделей марки Volkswagen: Touareg, Tiguan, концептуальний Taigun ... Однак для США зроблено виняток: нібито для американців ім'я Atlas легше вимовляти і простіше запам'ятати. Дрібниця, але для виправлення іміджу компанії після дізельгейта корисною буде навіть вона.
Якщо зовні Atlas нарочито брутальний, то в салоні - типовий Volkswagen. Передня панель оформлена майже як у оновленого пікапа Amarok , А кермо, блок клімат-контролю, селектор «автомата» і багато інших елементів такі ж, як у багатьох інших моделей марки. Але салон повинен бути дуже зручним. Третій ряд сидінь є вже в базовій версії, причому в компанії обіцяють, що там без проблем помістяться двоє дорослих пасажирів. А кінематика сидінь другого ряду така, що для проходу на гальорку їх можна зрушити і злегка скласти навіть з встановленими дитячими кріслами.
Atlas пропонується з двома двигунами на вибір: це турбочетверка 2.0 TSI (241 к.с.) і атмосферник VR6 3.6 (284 к.с.). Обидва агрегатуються з традиційним восьмиступінчастим «автоматом» Aisin - на MQB-моделях така коробка застосовується вперше, а відмовитися від «робота» DSG змусили самі американці: вони вважають за краще гідротрансформатори через комфорту і тягових властивостей при буксируванні причепів. Повний привід 4Motion з багатодисковою муфтою підключення задніх коліс пропонується тільки для версій з двигуном VR6, причому за доплату.
Уже «в базі» є світлодіодні фари і кнопка SOS на стелі, але за більшість ласих булочок теж доведеться доплачувати. Наприклад, в списку опцій є електропривод передніх сидінь, шкіряний салон, скляний дах, віртуальна комбінація приладів, автопарковщік, медіасистеми з дисплеєм діагоналлю 12,3 дюйма і інтерфейсами Apple CarPlay і Android Auto, просунута аудіосистема Fender, а також сучасний комплекс електронних помічників, що включає адаптивний круїз-контроль, системи автоматичного гальмування, утримання в смузі і контролю сліпих зон.
Випускати Atlas будуть на американському заводі в місті Чаттануга (штат Теннесcі), де зараз виробляють місцевий Passat. Спеціально для цього кількість співробітників на підприємстві збільшили з 2400 до 4400 осіб, а загальний обсяг інвестицій в підготовку виробництва складе 900 млн доларів. Продажі в Америці почнуться навесні 2017 року, початкова ціна повинна скласти ті ж 30 тисяч доларів, що просять за популярні в Америці кросовери Ford Explorer, Honda Pilot, Toyota Highlander і Nissan Pathfinder. Для порівняння, Touareg в США коштує без малого 50 тисяч доларів.
Крім Штатів, кросовер будуть випускати в Китаї, але місцевий Volkswagen Teramont виявиться трохи іншим. Поки опубліковано лише кілька фотографій, а офіційна прем'єра відбудеться в листопаді на автосалоні в Гуанчжоу. За попередньою інформацією, дволітрова турбочетверка буде в двох варіантах форсування (186 або 220 к.с.), а замість атмосферника 3.6 очікується новий мотор V6 2.5 з турбонаддувом потужністю близько 300 к.с., причому в пару до цього агрегату планується «робот» DSG з мокрими зчепленнями.
Китайський Volkswagen Teramont
Географія експорту ще остаточно не затверджена, але для інших країн кросоверу обіцяють дизель: такі машини будуть випускати в США, хоча на місцевий ринок вони не потраплять. За інформацією Авторевю, в Росії паркетник все ж з'явиться: до нас прийдуть машини американського виробництва, але під «китайським» назвою Teramont. Старт продажів намічений на кінець 2017 року.