Як замінити ущільнювач гумовий від моделі ВАЗ «Лада Калина» ...

Вітаю всіх в авто блозі Aauhadullin.ru! Вирішено провести невеличкий експеримент, на який спонукало переглянуте відео, де користувач Альберт Аухадуллін представив відео ролик з показом заміни «рідного» Логанівська ущільнювача гумового дверей на ущільнювач гумовий від моделі Волзького автозаводу Лада Калина (див. Відео).

При цьому в показаному ролику йдеться про те, що після установки нового гумового ущільнювача від ВАЗ Калини в салоні перестали пітніти скла, стало тепліше, і помітно зменшився рівень шуму плюс інші позитивні сторони такої установки. Треба з'ясувати так чи так це насправді?

Сподіваюся усунути своїми руками продування потім запотівання скла через гуму отвору дверей, хоча питання з запотівання взагалі-то не варто, так як вони і так не пітніють. Однак я переслідую крім усього перерахованого ще конкретну мету, це усунути шум від проїжджаючих поруч автомобілів, як під час стоянки, також під час руху моєї машини Рено Логан.

Шум постійно виходить при роз'їзді з автомобілями, незалежно виконують вони обгін або рухаються назустріч і шум чути під час роз'їзду саме поруч із дверима. Може він виходить від недостатнього оснащення порожнини двері шуму поглинають матеріалами, або через гумові бархотки скла двері, а може через ущільнювач гумовий отвору дверей.

Гумовий ущільнювач при експлуатації авто Renault Logan вже кілька підносився і проблема несправності імовірно саме з нею, як видно внизу вона навіть трохи місцями розірваний. Для експерименту було придбано два нових гумових ущільнювача дверей від Калини , Їх потрібно встановити на передні двері. Поки ж в порядку експерименту гумовий ущільнювач встановимо лише на водійську сторону.

Для чистоти експерименту, перед установкою нового гумового ущільнення від автомобіля Калини прийняв рішення перевірити рівень шуму зі старим «рідним» порваним Логановський ущільненням. На мобільний телефон була скачав спеціальне програмне додаток, що визначає рівень шуму в децибелах, що можна відстежити по цифрових показників на його екрані. Ось зараз він показує рівень шуму під час моєї розмови, він досить високий.

Далі у мене для експерименту приготовлена ​​шумова імпровізована «спецтехніка», яка буде виробляти звук. З оснащення для експерименту буде застосований вже обумовлений вище телефон і фотоапарат, оснащений дуже чутливим мікрофоном.

Контролювати експеримент можна буде як телефоном, так і фотоапаратом, який досить непогано записує всі звуки. Для експерименту вийду на вулицю, перш за все буду робити шум імпровізованим барабаном каструлею, спочатку з «рідним» ущільненням, а потім з новим від Лади Калини.

Результати сподіваюся побачити за показаннями рівня шуму в телефоні, але також коли прослухаю запис звуку на фотоапараті. Так, до експерименту все готово: встановлений телефон, фотоапарат і можна подивитися яким буде рівень шуму, якщо закрити двері, і я перестану говорити звучним голосом. Для повноти експерименту ще можна запустити двигун і поставимо на перше положення швидкості електричний вентилятор.

Поки індикатор шуму показує близько 39 децибел, це з заведеним двигуном і включеним на перше положення вентилятором. Тепер, коли переконався що все «прилади контролю» працюють, виходжу для створення шуму. Можна відразу припустити, що люди будуть дивитися на мене з подивом, але це мене особливо не хвилює, головне провести сам експеримент. Починаю стукати дерев'яним пристосуванням про каструлю.

Постукавши трохи для експерименту, переходжу до зняття старого ущільнення. Проблем ніяких немає зі зняттям, так як старе ущільнення знімається дуже легко. По ходу п'єси вирішив порівняти старий і новий ущільнювач гумовий. На старому «доріжка» з кріпленнями до виступу дверного отвору вже явно підробити. Зовні обидва ущільнення в цілому схожі і тепер потрібно до кінця, зняти старий гумовий ущільнювач і встановити новий з нуля.

При знятті зачепив якийсь проводок, що йде по верхній частині дверного отвору. Прибрав його на своє місце. знявши старий ущільнювач двері , Ставимо новий, орієнтуючись для початку як його правильно встановити. Ущільнення встає «як додому» в дверний отвір, не створюючи жодних проблем. На стику залишається залишок, який прибрав звичайним ножем, так як метал невеликої товщини.

Встановивши нове ущільнення потрібно спробувати, як буде з ним закриватися водійська сторона двері. Двері зачинилися звично легким рухом, що навіть не відчулося ніякої різниці. Знову взяв «шумові пристрої» і виробляю звук в каструлі вже для контролю шуму нового ущільнювача. Прилади в цей час все контролюють. Робимо порівняння результатів: до і після заміни ущільнення на вазовский від Калини, і висновок поки не дуже втішний.

Схоже, зі старим ущільненням були менші свідчення значень в децибелах. Поки прилади показують, що з ущільнювачем гумовим від Лади Калини стало гірше, судячи з зрослим показниками рівня шумового звуку. Справа в тому, що при вимірі рівня шумового звуку з «рідним» ущільнювачем рівень шуму був близько 42-44 децибел, а з новим ущільнювачем гумовим 47, 48, 49. На другі двері автомобіля поки вирішив не встановлювати новий ущільнювач двері, і поїздити на ущільнювачі від Лади, встановленому на водійському дверному отворі.

Тепер спробую поїздити з новим ущільненням і провести тест-драйв. На екрані показаний ярличок від придбаного товару, де вказано штрих код і «значок» заводу БРТ, що розшифровується як - «Балаково Резинотехника», і його ціна склала при покупці - 330 рублів, що зовсім невисока вартість для нового ущільнювача отвору.

Пишіть в коментарях з приводу статті про ущільнювач гумовий двері. Ви також можете подивитися відео, присвячені експлуатації, вдосконалення і ремонту машини Рено Логан.

Відео:

Вам так само буде цікаво почитати:

Статтю про заміну паливного фільтра

Як поміняти вентилятор обігрівача

Двірники на автомобілі Renault поміняємо