Интернет журныл о промышленности в Украине

Упаковка велосипеда для транспортування літаком

Задумали подорож на велосипеді в іншій країні? У багатьох випадках ви зіткнетеся з перевезенням велосипеда літаком. Упаковка велосипеда для авіатранспортування не настільки непроста задача, як може видатися на перший погляд. Існує кілька варіантів рішення, наприклад, спеціальні дорогі безпечні кейси, чохли, але один із самих бюджетних і універсальних - використання картонної велосипедної коробки з найближчого веломагазина.

Якщо ви плануєте радіальний маршрут з цивільними ночівлями і локальним трансфером з аеропорту і назад, ви зможете використовувати одну і ту ж коробку, необхідно буде лише упакувати в готелі велосипед для зворотного перельоту. Якщо у вас лінійний маршрут і коробку зберігати в іншій країні ніде - викидайте її. Для зворотного перельоту необхідно буде ретельніше упакувати велосипед і взяти з собою звичайний м'який велочехол в якості зовнішньої оболонки.

Вдома для упаковки велосипеда вам знадобиться стрейч-плівка в рулоні, моток скотча і деякі інші матеріали. В країні вашої подорожі, скоріше за все, буде складно знайти стрейч і бульбашкову плівку, але їх успішно замінить пара упаковок самих щільних і об'ємних будівельних сміттєвих пакетів з супермаркету, скотч звідти ж і картонні коробки з найближчого сміттєвого бака в аеропорту.

Отже, нижче мій багаторічний досвід у вигляді інструкції щодо упаковки велосипеда для авіаперельоту.

1. КОРОБКА, ПАКУВАЛЬНІ МАТЕРІАЛИ І ІНСТРУМЕНТ

Вам знадобиться стандартна коробка з будь-якого веломагазина (скоріше за все платити за неї не потрібно, веломагазинів ці коробки викидають). Чим ширше і довше коробка, тим краще, я намагаюся вибрати упаковку від найнера-підвісу розміру XL. Коробка від 26 "велосипеда може не підійти для упаковки найнера.

Також знадобиться рулон скотча, пакувальна стрейч-плівка шириною 0.5 м, кілька метрів повітряно-пухирчастої плівки і кілька обрізків ізоляції з пінополіуретану в вигляді труб діаметром 6..8 см. Всі компоненти можна купити в будівельному супермаркеті, а трубки ППУ можуть виявитися в смітті веломагазина разом з коробкою, тому що виробники теж використовують їх для упаковки велосипедів на заводі.

Не зайвими будуть 5-6 тонких невеликих пакетів і додатково можна використовувати пластикові стяжки, але не обов'язково, тому що у нас є скотч!

Інструмент: канцелярський ніж, зручний набір шестигранників, в разі дискових гальм - заглушки в каліпери, ключ для педалей, можливо шестигранники типу Torx, ключ Centerlock і інші специфічні, для вашого велосипеда, ключі.

2. ПІДГОТОВКА ДО УПАКОВЦІ

При упаковці ми дотримуємось наступних принципів:

• робимо велосипед якомога вже і коротше, щоб він гарантовано помістився в коробку;
• намагаємося уникнути кутів, які можуть випирати через картон упаковки;
• не втрачаємо і не забуваємо запчастини та кріплення;
• будемо акуратними і не залишаємо слідів скотча на деталях велосипеда.

2.1. Якщо ви подорожуєте з внутрішньорамні Велосумки, заздалегідь упакуйте її і встановіть на велосипед, але таким чином, щоб вміст не знадобилося вам до повної розпакування.

2.2. Спустити обидва колеса до стану коли вони протискуєте рукою (приблизно 1 атм на манометрі), так рекомендують авіа-перевізники.
Зняти переднє колесо і відкласти його в сторону разом з ексцентриком або віссю.

2 2.3. Зняти педалі.

2.4. Вставити заглушку і відкрутити калипер переднього дискового гальма.
Вилка велосипеда розгортатиметься на 90 градусів уздовж площини рами, калипер заднього гальма виступатиме за габарити.
Щоб не втратити кріплення калипера і кронштейн, найпростіше накрутити на кріпильні гвинти по гайці, або надіти на гвинти гумові колечка, нарізані із старої камери і замотати все в обривок стрейч-плівки і скотч.

2 2.5. Зняти ланцюг, не втративши замочок, і скинути задній і передній перемикачі на найменші зірки, тобто в стан не розтягнутих пружин.


3. УПАКОВКА ВИЛКИ І КЕРМА

3.1. Довжина коробки не дозволить упакувати велосипед з встановленим кермом (на велозаводі рулі, як і переднє колесо, не встановлюють). Тому, запам'ятовуємо положення керма в виносі (для зручності складання можна відзначити положення маркером або як завгодно ще), відкручуємо болти кріплення на кришці виносу і виймаємо кермо.

3.2. Розгортаємо вилку на 90 градусів, так щоб її площину була паралельна площині рами, а перед дивився вправо, в бік трансмісії. Тепер в цю ж сторону виступає винос керма і відповідно до другого принципом упаковки ми повинні винос розгорнути ще на 90 градусів щодо вилки. Злегка послаблюємо гвинти, що фіксують винос на штоку вилки і повертаємо винос, в сторону сідла.
Якщо ви користуєтеся сумкою-фідером fast-n-light або подібної, не знімайте її повністю, вона може послужити додатковим захистом.

3.3. Захищаємо кермо. Парою, відповідних за розміром, шматків пухирчастої плівки обертаємо манетки і гальмівні ручки і приклеюємо скотчем (в цей момент треба згадати, поставили ми заглушку в передній калипер гідравлічного гальма).

3 3.4. Захищаємо ноги вилки ППУ-трубками необхідної довжини, розрізаючи їх уздовж.
В принципі, ймовірність пошкодження внутрішньої ноги мінімальна і за бажанням можна заощадити одну захист.

3.5. Прикладаємо кермо до вилки з тильного боку (ліва сторона велосипеда, протилежна трансмісії) таким чином, щоб манетки і гальмівні ручки повернулись всередину, до вилки. Володіємо сорочки тросів і гидроліній між кермом і виделкою, щоб не було неприродних зламів.

3.6. Щільно замотуємо вийшов бутерброд декількома шарами стрейча, попутно фіксуючи калипер дискового гальма між ніг вилки.
У цей момент, якщо у вас немає помічниці, скоріше за все доведеться попередньо зафіксувати кермо з вилкою парою шматків скотча і буде зручно поставити велосипед на заднє колесо, спершись про світлі шпалери або покласти на піднесення (стілець, стіл, диван) так, щоб звисала вилка і невелика частина рами. Ідеально, якщо у вас є в господарстві ремонтна стійка.

Ідеально, якщо у вас є в господарстві ремонтна стійка

4. УПАКОВКА ЗАДНЕГО ТРИКУТНИКА

4 4.1. Ззаду у нас теж є що виступає за габарити деталь - задній перемикач. Відкручуємо перемикач від півня, замотуємо його у бульбашкову плівку, акуратно, через задній трикутник, вкладаємо згорток в спиці колеса і фіксуємо скотчем (в цей момент вже пізно виявити, що ви забули скинути пружину перемикача при підготовці до упаковки, тому що манетки на кермі вже недоступні).
На всіх велосипедах, які я пакував, виходило засунути перемикач в спиці через трикутник, якщо на вашому велосипеді це важко, просто приклейте згорток з перемикачем знизу в спиці в районі касети.
І з цього моменту не обертайте заднє колесо.

4 4.2. Тепер необхідно зафіксувати від обертання заднє колесо і попутно шатуни. Я роблю це просто - замотую колесо декількома оборотами в стрейч-плівку, шатуни фіксую за нижню перо в положенні 16:50 (правий шатун в сторону заднього колеса і трохи вгору).

4.3. Можна додатково підстрахуватися від пошкоджень калипера заднього дискового гальма і гальмівного диска - шматок картону або пінополіуретану відповідного розміру наклеїти всередині або зовні стрейч-плівки.
Кілька разів я знімав задній калипер і гальмівний диск, але згодом відмовився від цієї операції.


5. УПАКОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЇ ЧАСТИНИ РАМИ

5.1. На стадії захищаємо труби рами ізоляційними ППУ-трубками, при цьому пам'ятаємо, що частково рама буде захищена колесом, до деяких ділянок ніщо не дістане, без фатального руйнування велосипеда, тобто сильно панікувати не варто. Однак, якщо ви катаєтеся на Двухподвес, варто одягнути амортизатор в ППУ-трубку аналогічно ногам вилки.

5 5.2. На рамі велосипеда з лівого боку (протилежного трансмісії) необхідно буде закріпити переднє колесо.
У більшості велосипедів с дисковим гальмом передній диск доведеться зняти - прімативая колесо до рами диском всередину, ми дряпаємо раму і гнём диск, прімативая диском назовні, ми ризикуємо деформувати диск при транспортуванні.
Тому відкручуємо гальмівний диск від переднього колеса (швидше за все ключем Torx25 або Centerlock) і відкладаємо його разом з кріпленням в сторону.

5.3. Орієнтуємо переднє колесо посадочними отворами гальмівного диска до площини рами. Докладаємо і фіксуємо переднє колесо з лівого боку рами дотримуючись умов:

• обід з покришкою входить в зазор між лівим шатуном і діагональної трубою;

• передня частина рами з виделкою зависла над підлогою на відстані 3-4см (приблизно висота покришки);

• невелика частина покришки, 1 см, виступає спереду велосипеда за габарити вилки (якщо це можливо) • невелика частина покришки, 1 см, виступає спереду велосипеда за габарити вилки (якщо це можливо).

Перевіряємо можливі місця торкання обода, втулки і елементів рами, усуваємо це, фіксуємо колесо і прімативаем його стрейч і скотчем до рами і вилки. Результатом повинна стати монолітна конструкція без руху елементів всередині.
На цьому етапі вам вдруге стане в нагоді допомогу зайвої пари жіночих рук, або світлі шпалери з диваном, або ремонтна стійка.


6. ОСТАТОЧНА УПАКОВКА

6 6.1. Тепер можна зняти і упакувати сідло, попередньо зазначивши його положення (до цього моменту сідло служило зручним важелем або держателем для ремонтної стійки).
Сідло упаковується або в зігнутий за формою картон + стрейч, або в кілька шарів стрейч-плівки. Краще додатково ізолювати штир пінополіуретаном або згорнутим в трубу картоном. Хомут кріплення сідла я зазвичай залишаю на його місці і міцно фіксую стрейч і скотчем.

6.2. Захистити втулку переднього колеса і праву сторону заднього дропаутов, звернені назовні, приклеївши скотчем шматки картону або пінополіуретану.

6 6.3. Зібрати і упакувати в стрейч-згортки:

• передній гальмовий диск з кріпленням;

• педалі;

• ексцентрик або вісь переднього колеса;

• ланцюг з замком;

• набір ключів;

• щось ще, що ви попутно зняли з велосипеда і збираєтеся використовувати.

6 6.4. Приклеюємо скотчем згортки з деталями до упакованої рамі з правого боку (сторони трансмісії). Чи не шкодуємо скотча - все, що висипається всередину коробки, також легко висипається і назовні коробки. Одного разу, в якомусь аеропорту, я бачив випала з коробки педаль Shimano.

6.5. Приклеюємо скотчем упаковку з сідлом до рами будь-яким зручним і захищеним способом.

6.6. Про всяк випадок ще що-небудь кілька разів обертаємо стрейч і скотчем, перевіряємо монолітність упаковки шляхом струшування і кидків з висоти двох метрів на бетонну підлогу.

6 6.7. Вставляємо упакований велосипед в коробку і виявляємо ще досить багато місця для підсідельною і підкермовими велосумок fast-n-light , Рюкзака, каремата та іншого туристичного спорядження.
Однак, при цьому пам'ятаємо, що вага всієї упаковки обмежується авіакомпанією і за надмірну вагу доведеться сплатити ще одну вартість багажу чи займатися перепакування перед стійкою реєстрації.

6.8. Закриту коробку з велосипедом варто замотати в стрейч, до картону (а він, скоріше за все, ще і запорошений) скотч буде прилипати погано і є ймовірність що коробка розкриється при навантаженні і транспортуванні.

Закриту коробку з велосипедом варто замотати в стрейч, до картону (а він, скоріше за все, ще і запорошений) скотч буде прилипати погано і є ймовірність що коробка розкриється при навантаженні і транспортуванні

7. хинти

• Під кришку коробки з краю або всередину отвору для перенесення, в зоні досяжності руки, приклейте скотчем маленький канцелярський ніж, або лезо від нього, або будь-який відповідний інструмент, яким ви зможете розрізати упаковку по прибуттю на місце. Всі ваші ножі та інструменти в момент перельоту будуть в багажі, в цій коробці, і розпакування доведеться проводити нігтями.

• Розбирання велосипеда в домашніх умовах намагайтеся робити тими ж ключами, якими будете збирати назад після приземлення. Таким чином, ви будете впевнені, що маєте необхідний і зручний для роботи комплекту інструменту і все ключі відповідної довжини.
Зверніть увагу на ключ яким відкручує задній перемикач, в деяких мультитулов він недостатньої довжини і ви не зможете прикрутити перемикач до півня.
Інструмент можна приклеїти скотчем до рамі, як всі інші запчастини.

8. ПОВЕРНЕННЯ

Упаковка велосипеда в якій країні, в аеропорту, буде трохи відрізнятися від упаковки будинку. Головна відмінність - замість стрейча використовуйте будівельні сміттєві пакети, розрізаючи їх так, щоб виходили довгі смуги. Пакети напередодні потрібно буде купити в супермаркеті.

Перед упаковкою, в аеропорту, досліджуйте прилеглу територію, скоріше за все зможете знайти картонні ящики від місцевих дьюті-фрі.

Все що неможливо міцно захистити від пошкодження без коробки, необхідно зняти, наприклад, гальмівний диск і калипер заднього гальма (який ховається в колесо, як задній перемикач).

Велосумки можна прив'язати ременями знизу до рами в районі каретки. Деякі ділянки велосипеда можна додатково обмотати одягом, прокласти каремати, а зверху упаковувати поліетиленом і скотчем.

Упакуйте вийшов згорток в звичайний м'який велочехол з блискавкою і сконструюйте зі скотчу ручки для вантажників.

У спекотній країні можна влаштовувати шоу прямо в залі очікування, ніхто з персоналу не буде заперечувати, але будьте готові до уваги роззяв.

Плануйте час, підготовленому і досвідченій людині необхідно годину-півтора для упаковки в домашніх умовах, в перші рази може знадобитися в два рази більше часу. В аеропорту - мінімум кілька годин на упаковку одного велосипеда однією людиною.

Задумали подорож на велосипеді в іншій країні?