Сьогодні на дорогах України колесить безліч різної будівельної техніки. Попадається і унікальна, випущена обмеженим тиражем. Наприклад, у Вишгороді, Київській області працює досить рідкісний автокран МКТТ-63.

Історія споруди його така. Завдяки співпраці між Мінмонтажспецбудом СРСР і японської фірми TADANO з 1987 р на Туапсинському машинобудівному заводі почався випуск крана МКТТ-63 вантажопідйомністю 63 т. Кран являє собою крановую установку TG-700E (EG), пізніше TG-700E-1, змонтовану на шасі двовісного напівпричепа, що працює в парі з одноосьовим тягачем МоАЗ-546П або МоАЗ-6442 Могильовського автозаводу., сообщает techstory

На фото зображений кран на шасі МоАЗ-6442. Нагадаємо, що даний одноосний тягач прийшов на зміну МоАЗ-546П в червні 1989 року і відрізняється від попередника як формою кабіни (з вертикальною, а не похилій передньою стінкою), так і більш досконалим дизельним двигуном ЯМЗ-238АМ потужністю 225 к.с.

Кранова установка приводиться в дію автономним дизелем Mitsubishi 6 D 22 потужністю 190 к.с., що приводить в рух основний гідравлічний насос.

Телескопічна п'ятисекційний стріла шестигранного перетину довжиною 9,2 - 33,3 м може бути подовжена трисекційним ґратчастим гуськом довжиною 22,0 м і досягати довжини на повному вильоті 55 м, проте вантажопідйомність в такому випадку лише 1,5 т.

Кабіна машиніста оснащена бортовим комп'ютером, автономної грубкою, і відкидається сидінням. Для роботи лежачи, важелі управління зроблені телескопічними і можуть подовжуватися до 1 м.

Всього в період 1987 - 1993 рр. було виготовлено 117 кранів МКТТ-63.

Читайте також:

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.