Таганрозький автомобільний завод або скорочено ТагАЗ - це сучасне підприємство, яке випускає автомобілі світового рівня. У наш час компанія зайнята випуском автомобілів люкс і бізнес класу, ціна Vortex Tingo і інших автомобілів дуже приваблива для нашого споживача.

Виробнича база та новітні технології, які використовуються на заводі, відповідають всім закордонним і вітчизняним стандартам.

Історія автомобільного заводу почалася на базі південнокорейської авто компанії Daewoo Motors, яка в дев'яностих роках була дуже популярною, але не дивлячись на це привела весь вітчизняний автопром до розорення. Під ліцензією Daewoo Motors в 1997 році почалася споруда заводу ТагАЗ. Будівництво повністю інвестувалося Doninvest Finance & Industry Group (ФПГ "Донінвест") і на нього було витрачено більше 250 мільйонів доларів. Основне обладнання заводу використовувалося теж, що і раніше його швидко переобладнали під вимоги нового холдингу. Конвеєр також залишився незмінним це був універсальний конвеєр, що вже був у розташування підприємства.

12 вересня 1998 року відбулося урочисте відкриття автозаводу, з того ж часу він був готовий до масового випуску автомобілів. На заводі ТагАЗ, відразу після його відкриття, почався випуск автомобілів близнюків Lanos, Nubira і Leganza, які отримали назву "Ассоль", "Оріон" та "Кондор" відповідно. Хоча автомобілі і мали ті ж характеристики що і машини компанії «Daewoo» але вони, чомусь не припали до смаку покупцям. У 1999 році почався випуск моделі «Оріон», який за рахунок нестабільних поставок комплектуючих від холдингу Daewoo Motors взагалі припинився. Компанією було випущено всього кілька сотень екземплярів такої моделі.

У 2000 році стратегічним партнером компанії був обраний південнокорейський холдинг Hyundai Motor, за рахунок того що зростання виробництва, рівень продажів, якість автомобілів і визнання на світовому ринку у цій компанії постійно збільшувалася. Цінова політика широкий ряд автомоделей, сучасні технології, і якість виготовлених автомобілів були основними факторами сприяють початку виготовлення автомобілів Hyundai на заводі ТАГАЗ.

Першим автомобілем Hyundai зійшов з конвеєра Таганрозького заводу став автомобіль Hyundai Accent. А в 2004 році почався випуск автомобіля бізнес класу в кузові седан це була модель Hyundai Sonata. Обидва автомобілі отримали повну комплектацію, яка супроводжувалася відмінною якістю збірки і невеликою ціною автомобіля, що значно вплинуло на їх рівень продажів і величезну популярність. Величезну популярність автомобілі отримали за їх позитивні властивості, які проявляються при експлуатації їх в наших умовах.

Автомобільний завод ТагАЗ почав активно розвиватися і зайняв особливе місце на вітчизняному ринку. На початку 2005 року на заводі була налаштована нова лінія, яка призначалася для випуску комерційних вантажівок Hyundai Porter, а в 2007 році було налагоджено випуск позашляховиків Hyundai Santa Fe Classic, які стали особливо популярні в країнах СНД. Паралельно збірці автомобілів, на території холдингу проводилася розробка і налагодження виробництва з виготовлення запчастин для всіх моделей, що випускаються заводом ТагАЗ. Планами автомобільного підприємства є розширення і вихід на найвищі виробничі масштаби, а також збільшення лінійки автомобілів, що випускаються.

Таганрозький автомобільний завод це підприємство повного циклу, яке включає фарбування, зварювання і повну збірку автомобілів. У наш час автомобільний холдинг продовжує складання легкових машин Sonata і Accent, а так вантажівки Porter. З Південної Кореї машинокомплекти поставляються або по морю в Таганрозький порт або залізницею. На заводі реалізована новітня виробнича схема. Це єдине в світі підприємство, на якому конвеєр розташований у вертикальному положенні, а все виробництво розбите по чотирьох поверхів головної будівлі. Спільна діяльність між поверхами повідомляється за допомогою ліфтів. На кожному поверсі приміщення обладнані транспортними і підйомними механізмами, а також монорельсами, за якими вони переміщуються.

З першого рівня починається життя кожного автомобіля, на ньому розташована зварювальний лінія напівавтоматичного виготовлена ​​німецькою компанією Kuka. Контроль якості звареного кузова і його геометричні параметри перевіряються спеціальним вимірювальним комплексом від японської компанії Tokyo Boeki Techno-System. Такий комплекс проводити контроль та перевірку по 970 параметрам.

На наступному етапі кузов проходить забарвлення. На її здійснення призначене два підземні поверхи. Для забарвлення використовується лінія німецького виробника Durr, яка випускає найкраще технічне обладнання для фарбування в сфері автомобільної промисловості. Грунтовка і нанесення лакофарбового покриття відповідно до технології провалитися в шість шарів. Все кузова, які випускаються на заводі проходять додаткову антикорозійну обробку з розрахунком на те, що автомобілі будуть експлуатуватися в наших погодних умовах.

Після забарвлення готовий кузов надходить на другий рівень, який є основним, тут відбувається повне складання автомобілів, на кузов монтують ходову частину, двигун, КПП і дт. Після цього етапу автомобіль набуває остаточного вигляду, після чого він надходить на наступний рівень, на якому проводитиметься установка і настройка електроніки її діагностика. Тут на стендах також проводитися регулювання фар, двигуна і гальмівної системи.

Якість автомобілів також забезпечується тим, що при отриманні машинокомплектів перевіряються всі деталі майбутнього автомобіля, а також за рахунок суворого контролю після кожного проведеного етапу зборки.