1. Підготовка до вимірювання
2. У чому вимірюється тиск в шинах автомобіля?
3. Чим вимірюється тиск в шинах?
4. Коли потрібно контролювати і правильно перевіряти?
5. Міряємо тиск в шинах автомобіля манометром
6. додаткові моменти

Оптимальний показник тиску забезпечить захист від ДТП. Якщо повітря занадто мало, шини не витримують навантаження при поворотах і різкому гальмуванні. Потім зменшується стійкість автомобіля при їзді, знижується надійність покришок ... Якщо не приділити увагу підтримці правильного тиску, шина може розірватися на ходу, що призведе до аварії.

Занадто велика кількість повітря в покришці - теж негативний показник. Високий тиск призводить до підвищення навантаження на ходову авто. Результат - нерівномірний знос шин, неможливість нормальної їзди по прямій, погіршення динамічних характеристик і занадто довгий гальмівний шлях.

Підготовка до вимірювання

Спочатку треба дізнатися характеристики, рекомендовані виробником авто. Інформація про них вказана в супровідних документах, керівництві з експлуатації, люку бензобака, бардачку або на внутрішній стороні дверей водія. Там зазвичай вказується найменше можливе значення в PSI (фунт-сила на квадратний дюйм) або в бар. Показники варіюються в залежності від габаритів і ваги транспортного засобу:

• в більшості легкових автомобілів - приблизно 45 PSI;
• в седанах, мінівенах і невеликих пікапах значення становить від 27 до 40 PSI;
• у вантажівках і позашляховиках - від 4 до 8.

У деяких авто передні і задні колеса вимагають різного тиску. Інформація про це повинна бути вказана в документації.

У чому вимірюється тиск в шинах автомобіля?

Найбільш зрозуміла для нас одиниця виміру - бар, саме в цих одиницях вказують тиск апарати підкачування коліс на АЗС. Але така система вимірювання тиску в шинах прийнята не у всіх країнах, тому, існує ще один стандарт, який обчислюється в PSI, що нерідко ставить в тупик власників автомобілів, у яких рекомендований тиск вказано саме в цих одиницях.

PSI (або lbs) - це фунти на квадратний дюйм, і для отримання значення тиску в технічних атмосферах, PSI потрібно розділити на 14,5. До речі, на велошіни тиск вказується саме в PSI.

Отже:
1 бар = 100 кПа ≈ 1 кгс / см² ≈ 14,5 psi
1 PSI (lbs) ≈ 7 кПа, або 0.07 кгс / см²

Наприклад, 32 PSI = 32 * 0.07 ≈ 2,2 бар - стандартний тиск у більшості легкових седанів.

• Тиск в низькопрофільних шинах.

Якщо на автомобілі встановлені нестандартні низькопрофільні шини, за тиском в них потрібно стежити особливо уважно. Низькопрофільні шини мають дві особливості: маленьку висоту боковини і великий діаметр обода.

Якщо в шині правильний тиск повітря, в контакті з дорогою знаходиться тільки протектор. Низький тиск викликає спотворення боковини шини, внаслідок чого вона починає стосуватися дорожнього полотна, поступово зношуючись. У певний момент відбувається повне стирання шини, і вона руйнується. Якщо це трапиться на високій швидкості, наслідки можуть стати фатальними.

«Для низькопрофільних шин потрібно використовувати тиск, вказане для максимального завантаження автомобіля і орієнтуватися на максимально допустимий тиск повітря в шині, яке вказується на боковині шини написом MAX PRESSURE в кілопаскалях і фунтах на квадратний дюйм. Наприклад, MAX PRESSURE 3.0 kps (44 psi). »

Чим вимірюється тиск в шинах?

Для вимірювання вам знадобиться манометр. Існує кілька видів таких пристосувань.

1. Стрілочні - найпростіші, дешеві і поширені. Однак стрілочний варіант занадто крихкий. Удари і інші механічні дії призводять до пошкодження внутрішньої пружини, що знижує точність вимірювань.
2. Механічні більш надійні. Недолік - не надто висока точність. У багатьох моделей спостерігаються похибки, які треба враховувати при контролі тиску.
3. Електронний манометр - найкращий, але найдорожчий прилад. Він не допускає помилок (точність вимірювання становить ± 0.05 атмосфер), відрізняється надійністю і довгим терміном служби.

1. Не так давно з'явився зручний автомобільний девайс - система TPMS, а по-простому, датчик тиску в шинах. Це пристрій являє собою набір колпачов на 4 шини (свого роду крихітні манометри для кожного колеса) і прилад з таблом, на яке виводяться діючі показники. За ним водій вчасно може контролювати величини тиску і температури. Датчики можуть бути як зовнішніми, так і внутрішніми.
   Недоліком є ​​значна дорожнеча для рядового автолюбителя і зовнішня привабливість ковпачків, що забезпечує не тільки зацікавлені погляди, а й можливість легкої «втрати» за допомогою чужих спритних рук, запримітив авто на неохоронюваної стоянці. Зовнішні датчики також нестійкі до впливу навколишнього середовища і нерідко ламаються, наприклад, від агресивної їзди або попадання в них каміння.

Коли потрібно контролювати і правильно перевіряти?

Бажано робити це кожен раз, коли ви маєте намір використовувати автомобіль. Якщо це неможливо, приділяйте процесу увагу як мінімум раз на тиждень. Вимірювання має свої особливості.

1. Його потрібно проводити тільки в «холодних» шинах (т. Е. Тих, на яких не їздили як мінімум протягом останніх трьох годин). У «гарячих» шинах спостерігається підвищення тиску аж до 10%, що знизить точність вимірювань.
2. Для досягнення кращого результату можна спочатку поміряти тиск в «гарячій» шині і, якщо воно нижче, ніж рекомендований показник, підкачати колесо до потрібного рівня і ще на 10%. Коли покришка охолоне, знову проконтролюйте характеристику і встановіть її на встановленому виробником рівні.
3. Про всяк випадок перевірте тиск і в запасному колесі.
4. Показник залежить від температури навколишнього повітря. Чим вона вища, тим нижче тиск. За кожні + 10 ° С тиск опускається приблизно на 7 кПа. У разі раптової відлиги або заморозків взимку обов'язково відрегулюйте характеристику заново.

Міряємо тиск в шинах автомобіля манометром

1. Відкрутіть ковпачок ніпеля. Зазвичай ніпель знаходиться поруч з покришкою, його розмір - близько 3 см.
2. Підключіть манометр до отвору і виміряйте тиск. Слідкуйте, інструмент був щільно зафіксований на ніпель - якщо буде виходити повітря, точність показань знизиться. Пам'ятайте, електронний манометр починає вимір тільки після натискання кнопки, а звичайні - відразу ж після установки в потрібне місце.
3. Після отримання інформації встановіть ковпачок на місце. Його роль - над утримування повітря, а захист конструкції ниппеля від попадання бруду і пилу.

додаткові моменти

• Зазначений виробником показник не завжди вірний на 100%. Так, якщо ваша машина створювалася для використання в м'якому кліматі і їзди при рівних дорогах, а ви експлуатуєте її в місцях з перепадами температури і великою кількістю вибоїн, потрібно буде коригувати тиск для досягнення комфорту при їзді.
• Чи може колесо лопнути при перевищенні максимально позначеного виробником показника? Ні, оскільки це значення вказується для повністю завантаженої машини. Однак якщо накачати колеса занадто сильно, будь-який дефект дорожнього покриття може викликати аварію при їзді.
• Корегуйте значення в залежності від рівня завантаження машини. Якщо в багажнику або на даху перевозиться додатковий вантаж, підкачайте задні колеса, особливо якщо має бути довга поїздка. Не забудьте знову виміряти і змінити тиск після зняття вантажу.
• Досвідчені водії стверджують, що вони можуть визначати показник «на око». Не рекомендується покладатися на людські органи чуття, т. К. Навіть майстру майже неможливо зрозуміти різницю між 10 і 20 PSI. Застосовуйте манометр - це швидко, зручно і недорого.

Вимірювання тиску в колесах автомобіля - просте завдання. Пам'ятайте, що безпечна і комфортна їзда можлива тільки при оптимальному показнику. Не нехтуйте процедурою контролю.