1. Міняємо колеса на УАЗ Патріот
2. Допрацьовуємо підвіску Патріота
3. Зовнішній тюнінг УАЗ Патріот
4. Тюнінг двигуна
5. Чи потрібен УАЗ Патріот комфортний салон?
6. підводимо підсумки

Ви мрієте про гідне позашляховику - надійному, привабливому зовні і при цьому володіє відмінними ходовими якостями і чудовою прохідністю? Здавалося б, що може бути простіше? Візьміть багато-багато грошей і купіть іномарку з потрібними вам характеристиками, а потім візьміть ще раз багато-багато грошей і вкладетеся в її детальний тюнінг. Рецепт простий, але, на жаль, підходить далеко не кожному з нас.

Альтернативою міг би стати вітчизняний аналог імпортних позашляховиків, але ще зовсім недавно рідного автопрому було нічого протиставити потужним закордонним красеня, гордо борознять простори наших неідеальних доріг. Однак часи змінилися, і УАЗ явив автолюбителям машину з гордим ім'ям "Патріот" - розкішний і конкурентоспроможний позашляховик. За своєю якістю він нітрохи не гірше аналогічних імпортних моделей, витрати ж на покупку і тюнінг цієї машини на порядок менше.

Міняємо колеса на УАЗ Патріот

Один з головних ознак солідного позашляховика - широкий дорожній просвіт, саме завдяки йому така машина без сучка і задирки долає перешкоди, що виникають на шляху, не ризикуючи серйозно пошкодити днище кузова. Для цього автолюбителі встановлюють на свій "Патріот" колеса більшого, ніж в базовій комплектації, діаметра. Втім, в цій справі важливо пам'ятати про міру: під наявні в наявності колісні арки колеса c зовнішнім діаметром більше 33 дюймів просто не влізуть.

Хочете більше? Встановити їх теж можливо, але в такому випадку не обійтися без допомоги фахівців з автосервісу. При цьому збільшується проміжок між кузовом і рамою, в ньому необхідно встановити оснащені гумовими прокладками проставки, які дозволять знизити інтенсивність вібрацій, які неминуче передаються від нерівної дороги до корпусу автомобіля.

Допрацьовуємо підвіску Патріота

Наступний крок - тюнінг підвіски. Доопрацювати її можна, замінивши пружини і амортизатори на аналоги відомих зарубіжних виробників, таких, наприклад, як Fox Racing Shox або Rancho. Втім, це - завдання мінімум, а якщо у вас далекосяжні плани - можете замінити мости на аналоги з повністю незалежною підвіскою.

можливість блокування диференціалів в такому випадку набагато збільшить прохідність "Патріота", навіть при їзді по місцевості з украй складним рельєфом і різкими перепадами.

Зовнішній тюнінг УАЗ Патріот

На виробництві в Ульяновську УАЗ "Патріот" забезпечується досить зручними і привабливими порогами і бамперами. Перші покликані полегшити посадку в розташований досить високо салон, другі забезпечують гідні кути з'їзду і в'їзду. Але перше ж справжнє бездоріжжя, на жаль, вносить свої корективи в райдужні очікування автовласників: кріплення аксесуарів виявляються ненадійними, та й матеріал, з якого виготовлені бампери і пороги, далекий від ідеалу.

Тріщини і відколи на бамперах і відламані пороги для УАЗа - звичайна справа. Вихід - заміна. Пороги повинні кріпитися до кузова не менше ніж в чотирьох або п'яти точках. Бампери на "Патріоті" повинні бути сталеві, важливо щоб на них були і спеціальні кріплення для відкидають гілки тросів - зверху вони зміцнюються на багажнику на даху або на рамці лобового скла.

Аварійний комплект - справжній must have для господаря позашляховика - зрозуміло, того, хто дійсно планує їздити на своєму залізному коні по бездоріжжю. Пила і сокира, лопата, трос, зрозуміло, домкрат і набір ключів - часом без них дійсно не обійтися. Розмістити ці скарб можна в багажнику, попередньо обшив вантажний відсік листовим алюмінієм або міцним вуглепластиком.

Доопрацювання днища "Патріота" залежить від того, в яких умовах доведеться експлуатувати позашляховик. У тому випадку, якщо йому доведеться долати кам'янисті траси і схили, агрегати, розміщені під днищем машини, необхідно захистити листової сталлю. Однак на глибокому снігу або в грязі така машина може грузнути - для цього днищу треба заздалегідь надати трохи скошену до центру V-подібну форму. З косметичних доробок можемо порадити затонировать скла автомобіля своїми руками. Якщо фари Патріота втратили кришталеву прозорість і стали каламутними, особливих труднощів не складе відполірувати їх.

Тюнінг двигуна

Останнім часом все більш популярним стає чіп-тюнінг двигуна УАЗ "Патріот" - і це обгрунтовано: базові 128 конячок під капотом - це занадто мало навіть для рівного заміського автобану, не те, що для смуги перешкод, ярів і боліт. Втім, не сподівайтеся в справі чіп-тюнінгу обійтися мінімальними витратами: отримати в такому випадку максимальний результат не вдасться. Дорога вимагає жертв, а бездоріжжя вимагає їх тим більше.

Чіп-тюнінг дозволяє:

• Підчистити косяки в заводській прошивці, тим самим кілька підвищивши потужність двигуна.
• Оптимізувати двигун під роботу на високооктановому паливі або газі.
• Забезпечити стимуляцію охолодження двигуна завдяки ранньому запуску вентилятора.
• Усунути помилки в системах упорскування палива.

Взагалі, чіп-тюнінг "Патріота" необхідний завжди, коли в конструкцію автомобіля вносяться більш-менш серйозні зміни. Крім того, можна встановити кнопку примусового включення вентилятора, що охолоджує, змонтувати на воздухозаборнике герметичний шноркель, а також збільшити висоту сапунів передачі для того, щоб полегшити подолання автомобілем глибокого броду.

Зрозуміло, є і радикальне рішення: повна заміна рідного уазовской мотора - замість нього встановлюється імпортний V-подібний двигун з вісьмома циліндрами.

Чи потрібен УАЗ Патріот комфортний салон?

Звичайно, участь в ралі або водіння в умовах по-справжньому екстремальних немислимо без глибокого апгрейда двигуна. Тюнінг салону при цьому не обов'язковий. Та й чітких рекомендацій щодо поліпшення салону немає і бути не може - ця область перетворюється в відбиток побажань і смаків кожного конкретного автовласника. Крім того, у «Патріота» в порівнянні з УАЗ-469 салон і так досить комфортний, хоча сторонні звуки і «цвіркуни» все ж є. Для вирішення цієї проблеми варто зробити шумоізоляцію дверних панелей, підлоги, стелі і колісних арок .

Найпростіше поліпшити зовнішній вигляд салону за допомогою комплекту накладок, що імітують алюміній, шпон або карбон. Варто замінити і оббивку сидінь - тканина непрактична, набагато краще якісний шкірозамінник, очищати який від забруднень набагато простіше. Практичним кроком буде і перевстановлення сидінь на швидкоз'ємні кріплення - в такому випадку сидіння можна буде легко витягувати з кузова для того, щоб промити водою за допомогою шланга.

Незайвими будуть накладки на педалі з перфорованої сталі: вони дозволять запобігти прослизання ноги при управлінні автомобілем в будь-якому взутті. Дуже зручні і практичні спеціальні килимки-піддони, на які однозначно варто замінити базові килимки "Патріота". З зручно мити, і вони не дозволять стікати бруду і воді на оббивку, якою покритий підлогу салону.

підводимо підсумки

Досить повільний, незграбний і погано підготовлений до реального екстриму вітчизняного бездоріжжя автомобіль в умілих руках майстра завдяки грамотному тюнінгу перетворюється в чудовий позашляховик з чудовою прохідністю. Якщо ще й зі смаком підібрати прикраси для інтер'єру салону і кузова - "Патріот" не буде ні в чому поступатися своїм імпортним аналогам. Важлива деталь: покупка, і подальші доопрацювання і тюнінг "Патріота" обійдуться вам набагато дешевше, ніж у випадку з імпортним автомобілем того ж класу.

Тюнінг УАЗ Патріот своїми руками на відео:

Фото найцікавіших варіантів тюнінгу флагмана Ульяновського автозаводу можна подивитися нижче. Поекспериментувати з доробками УАЗ Патріот можна за допомогою спеціальних програм тривимірного віртуального тюнінгу машин.