28 сiчня 2009, 15:52 Переглядів: 
Саморобка. Її господар вважає за краще їздити зі швидкістю не більше 50 км / год.
За часів кризи дніпропетровець Віталій Задорожний не переймається про ціни на бензин. По місту він може їздити на електромобілі, який зібрав своїми руками.
76-річний Віталій Іванович зізнається, що все життя звик збирати різні прилади. Радіоінженер за фахом, він пропрацював багато років конструктором.
- У ті часи, коли телебачення тільки з'явилося, у мене вдома вже був телевізор, який я створив своїми руками. Взагалі у мене майже ніколи не було покупної техніки - і радіоприймач, і магнітофон я зібрав самостійно, - не без гордості каже Віталій Іванович.
ВІСІМ МАШИН І СИДІННЯ З ТРАМВАЯ. Зібрати електромобіль Віталій Задорожний вирішив 20 років тому, коли настали часи тотального дефіциту. "Тоді, щоб заправити автомобіль, мені потрібно було отримати талони на бензин, потім простояти в черзі всю ніч, щоб залити в бак 20 літрів пального", - пояснює він, чому вирішив сконструювати авто, якому не потрібне пальне.
Для початку вивчив літературу і став креслити модель свого електромобіля. До якогось часу чудо-авто існувало тільки в його уяві, бо дістати електродвигун і акумулятори було неможливо. "Для мобіля потрібні були лужні акумулятори. Такі батареї в Союзі вже з'явилися, але були тільки у військових", - згадує інженер, але йому пощастило. Дванадцять років тому син, який працював на космодромі Байконур, дістав там списані акумулятори. Тоді тільки Віталій Іванович зміг втілити в життя свою ідею. "У приятеля я купив за копійки" горбатий Запорожець ". Замінив в ньому двигун і бензобак на електродвигун від болгарського електрокара і акумулятори з Байконура", - згадує Віталій Іванович.
Два роки він проїздив на "електрозапорожце". Але електродвигун був слабким для масивного корпусу продукту радянського автопрому. Тому Віталій Задорожний вирішив сконструювати свою машину. Зібрав електромобіль повністю сам, працюючи по вихідних в гаражі. "За своє життя я поміняв вісім автомобілів, з якими порався біля себе в гаражі. Звичайно, там залишилося багато деталей, грубо кажучи, мотлоху. Дещо з того, що здавалося непотрібним, знадобилося при складанні електромобіля", - розповідає пенсіонер.
За його словами, багато грошей на збірку машини не знадобилося. "Сидіння в моєму електромобілі з трамвайного парку. Там я домовився з працівниками, вони привели мене на склад, де валялися сотні трамвайних сидінь. Там я вибрав найбільш неушкоджені і поставив в машину. М'які сидіння мені не потрібні - у Крим-то я на електромобілі не поїду ", - сміється конструктор. Для складання електромобіля в нагоді деталі від мотоцикла, мотоциклетної коляски, "Запорожця", "Жигулів". Передні фари на електричній машині Віталія Івановича - від трактора "Білорусь". Тільки лобове скло довелося робити під замовлення.
БЕЗШУМНИЙ І ЕКОНОМНИЙ. Свою машину конструктор назвав "Електро 2800W". У електромобілі є фактично всі елементи звичайного авто. Віталій Задорожний обладнав своє дітище гальмівною системою, ременями безпеки, системою аварійних сигналів, індикатором заряду акумуляторів.
Електромобіль дніпропетровця економічний. "На звичайному автомобілі" Ока "шлях в 27 кілометрів до мене на дачу обходиться в 25 гривень. А заряду електромобіля вистачає, щоб доїхати на дачу і назад. Електроенергії" нагоряє "на одну гривню", - розповідає інженер.
Конструктор заряджає акумулятори електромобіля за допомогою спеціального зарядного пристрою, який живиться від мережі. Крім електроенергії і гальмівної рідини, машина не вимагає інших видаткових матеріалів. А ще електромобіль працює безшумно і не чадить, на відміну від бензинових авто. А по зручності управління машина може дати фору дорогим іномаркам. "У моєму електромобілі тільки дві педалі - газ і гальмо. Коли стою в пробці або на світлофорі, то енергія не витрачається. Якщо потрібно проїхати в заторі кілька метрів, мені достатньо трохи доторкнутися до педалі газу", - говорить Віталій Задорожний.
Максимальну швидкість електромобіль може набрати в лічені секунди. Але пенсіонер вважає за краще не розганятися більше ніж на 50 кілометрів на годину. "Електромобіль короткий, тому на великій швидкості кермо починає виляти", - пояснює конструктор.
Шлях в 27 кілометрів на заряді електромобіля обходиться всього в одну гривню
Свою дивовижну машину Віталію Задорожному навіть не довелося реєструвати. "Я звернувся до спеціальної комісії, яка займається саморобними транспортними засобами. Там сказали, що раз потужність двигуна мого електромобіля менше трьох кіловат, значить, документи на нього не потрібні", - згадує Віталій Іванович.
А начальник ДАІ пообіцяв дніпропетровець, що на дорогах у нього не буде проблем з постовими. "Він сказав, що я можу їздити на електромобілі, як на велосипеді - навіть без прав і номерних знаків", - розповів інженер. За 10 років, які він їздить на електромашини, даішники зупинили його всього два рази, та й то з цікавості.
Втім, і без даішників в Дніпропетровську цікавих вистачає. "Кожен раз, коли я зупиняюся на дорозі, навколо електромобіля збирається натовп. Люди просять сфотографуватися біля дивовижної машини", - хвалиться Віталій Іванович.
СТВОРИВ КВАРТИРУ НА КОЛЕСАХ і об'їздив НА НЕЇ ВЕСЬ СРСР. Віталій Іванович їздить на електромобілі в основному по місту і на дачу. "У машині два місця - якраз для мене і дружини. А в задньому відсіку возимо сумки, коли на дачу їздимо або на" Озерку "(центральний ринок в Дніпропетровську. - Авт.). Раніше у мене собака була, коллі, я її теж на електромобілі ззаду садив ", - говорить конструктор.
Віталій Задорожний не претендує на ноу-хау, визнає, що його авто не є новим словом техніки. "Я не винайшов електромобіль, такі моделі існують давно. Але в місті подібних машин я не бачив", - розповідає конструктор. І навіть не сумнівається, що за електромобілями майбутнє. "От якби Дніпропетровськ придбав багато електромобілів, і дозволялося б їздити по місту тільки в екологічно чистому транспорті, - мріє інженер. - На в'їзді в місто люди б пересідали з автомобілів на електромобілі. Але я розумію, що це утопія. Та й якщо все раптом пересядуть на електромобілі, то в Україні просто не вистачить електроенергії. Переходити на електричні двигуни потрібно, звичайно, поступово ".
Саморобний причіп. У ньому навіть ночували в Ленінграді
Віталій Іванович розповідає, що вони з дружиною дуже люблять подорожувати, в молодості захоплювалися туризмом і мотоспортом, часто їздили на змагання по всьому Радянському Союзу. 24 роки тому він сконструював трейлер - так званий автомобільний причіп "Дача". У фургоні, який чіпляється до автомобіля, є все необхідне - душ, газова плита, холодильник, телевізор. "Ми з дружиною об'їздили з цим причепом весь Радянський Союз - від Таллінна до Тбілісі. По суті, це ціла квартира на колесах. У цьому фургоні ми навіть жили в Ленінграді кілька днів", - згадує Віталій Задорожний.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Трактор, мотоцикл і" Запорожець "перетворилися в економ-авто". інші Останні новини України дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Полєтаєв Дмитро
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.