Провісником «одинадцятої Королли» став концепт «Furia», показаний в самому початку 2013 року (у Детройті) - але він був настільки «футуристичний», що в швидке явище серійної машини вірилося насилу ... Проте, вже влітку вийшла «американська версія »машини, а до кінця року модель« в кузові Е170 »приступила до підкорення європейських ринків (включаючи Росію).

Звичайно ж, серійне втілення седана виглядає далеко не так «зухвало» як концепт, але багато у нього «запозичило» - зміни в зовнішності, в порівнянні з попередником, кардинальні: це вже не «пересічний скромняга», а скоріше «емоційний франт».

У червні 2016 роки перед російською громадськістю з'явилася оновлена ​​версія четирехдверка - модернізація торкнулася екстер'єр та інтер'єр, а також список пропонованих опцій, але обійшла стороною силову палітру. Втім, «абсолютно без роботи» інженери Тойоти теж не сиділи - машині перенастроїли амортизатори і пружини на догоду більш комфортного ходу, змінили калібрування електропідсилювача і поліпшили шумоізоляцію.

Зовнішність Toyota Corolla 2017 модельного року виконана відповідно до нових дизайнерських принципом «Under Priority» ( «Акцент на нижній частині») - автомобіль в міру спортивний, свіжий і агресивний. Найбільш виграшно седан виглядає анфас, а все завдяки вузьким фарам (в «топових» версіях повністю світлодіодним) і «оскалу» скульптурного переднього бампера. Але і з інших ракурсів дорікнути «японку» просто нема за що: гармонійний і міцно збитий профіль з правильно розкресленими арками коліс і виразними виштамповками та цілісна корма із гранованими ліхтарями і «пухким» бампером.

Що стосується габаритних розмірів, то «Королла» одинадцятої генерації укладається в поняття «гольф» -співтовариство: від носа до хвоста трехоб'емнік налічує 4620 мм, а його ширина і висота не перевищують 1775 мм і 1465 мм відповідно. Протяжність колісної бази у четирехдверка становить 2700 мм, а величина просвіту під «черевом» в російській специфікації - 150 мм.

Усередині Toyota Corolla 11-го покоління і до рестайлінгу демонструвала привабливий, сучасний і навіть в міру презентабельний інтер'єр.

Після поновлення в 2016 році інтер'єр автомобіля став, звичайно ж, сучасніше ... але комусь може здатися, що його дизайн надмірно «буйний». Як би там не було, головна «пам'ятка» цього інтер'єру - 7-дюймовий сенсорний «телевізор» мультимедійної системи, «який очолює» центральну консоль, під яким притулився класний блок двозонного «клімату» (але все це прерогатива «топових» комплектацій, в той час як базові виконання задовольняються більш простим розважальним комплексом і кондиціонером з трьома «крутилками»).

Але і інших цікавих деталей в машині вистачає - «турбинки» дефлекторів вентиляції по краях, лаконічно красивий і зразково-інформативний «інструментарій» і кермо трьохспиці з яскраво вираженим рельєфом. Гарне враження справляє оздоблення і якістю оздоблювальних матеріалів: добротні пластики, доречний глянсовий і «металевий» декор, приємна тканина оббивки сидінь.

Про передні крісла «Королли» одинадцятого покоління і сказати те особливо нічого - у них ергономічний профіль з непогано розвиненими боковинами і широкі інтервали регулювань. Ззаду не менш зручний, ніж спереду, - вдало відформований диван з оптимальним положенням спинки, майже рівну підлогу і море вільного простору.

Об'єм багажного відділення у японського седана «гольф» -класу становить 452 літри. Спинка "гальорки" трансформується в співвідношенні 60:40 (але плоского «лежбища» не утворює), а в ніші під фальшпідлогою «ховається» повноцінне запасне колесо на литому диску.

Технічні характеристики. У Росії, як і в Європі в цілому, седан 11-го покоління пропонується з трьома бензиновими чотирициліндровими двигунами, з яких два запозичені у «Ауриса» зі значними доробками.

• Найпростішим версіями Toyota Corolla призначена атмосферна «четвірка» об'ємом 1.3 літра з розподіленим комплексом харчування і 16-клапанним ГРМ, розвиваюча 99 кінських сил при 6000 об / хвилину і 128 Нм граничного моменту при 3800 об / хвилину.
• Машини в проміжні рішення укомплектовані 1.6-літровим мотором, оснащеним механізмом регулювання фаз газорозподілу на двох валах, многоточечним харчуванням і 16-ю клапанами, віддача якого становить 122 «скакуна» при 6000 об / хвилину і 154 Нм крутний тяги при 5200 об / хвилину.
• Для тих, кому мало «молодших» агрегатів, передбачений повністю алюмінієвий двигун на 1.8 літра з 16-клапанним будовою, системою варіювання фаз газорозподілу (Dual VVT-i) і послідовної постачанням палива, що генерує 140 «кобил» при 6400 об / хвилину і 173 нм крутного потенціалу при 4000 об / хвилину.

Коробок передач для Toyota Corolla 11-го втілення передбачено дві: 6-швидкісна "механіка" і безступінчатий варіатор Multidrive S з сімома «умовними» ступенями. «Ручне» трансмісія доступна для 1.3- та 1.6-літрового моторів, а «автоматична» за замовчуванням ставиться тільки з 1.8-літровим (для «средненького» варіанту вона відводиться опціонально).

Динамічною «Короллу» назвати важко - навіть з найпотужнішим двигуном цей седан максимально набирає 195 км / год і розмінює першу "сотню" через 10.2 секунди. Початковий же мотор дозволяє автомобілю розганятися до 100 км / год за 12.6 секунди, забезпечуючи пік можливостей на рівні 180 км / ч. Залежно від модифікації, четирехдверка споживає від 5.6 до 6.6 літрів пального в комбінованому режимі.

«Одинадцята» Toyota Corolla побудована на модернізованій платформі попередника з широким використанням високоміцних сталей в конструкції кузова і розміщеної поперечно силовою установкою. Схематично підвіска типова для C-класу - архітектура типу Макферсон спереду і незалежна балка ззаду (поперечні стабілізатори базовані «по колу»).
Рульовий комплекс у трехоб'емнік рейкового будови з електричним підсилювачем управління. Автомобіль «хизується» повністю дисковими гальмами (з вентиляцією на передніх колесах), які працюють разом з актуальною електронікою (ABS, EBD і інші технології).

Комплектації і ціни. На російському ринку «Короллу» 2017 модельного року можна придбати в комплектаціях «Стандарт», «Класік», «Стиль», «Стиль Плюс» і «Престиж» за ціною від 949 000 рублей за «базу».
Штатно седан може похвалитися двома подушками безпеки, підігрівом передніх крісел, кондиціонером, ABS, аудиоподготовкой, підігрівом і електроприводом дзеркал, двома електросклопідйомниками і 15-дюймовими колесами.
Максимально «упакований» варіант не купити дешевше 1 295 000 рублей, а його прикметами є шість подушок безпеки, цілком світлодіодна оптика, мультимедійна система, ESP, камера заднього огляду, технологія безключового доступу, навігація, 16-дюймові «катки», парктроніки «по колу », двозонний« клімат »і багато іншого.