Интернет журныл о промышленности в Украине

Типові помилки експлуатації малопотужних бензинових і дизельних електростанцій

  1. Етап перший - перевірити АКБ:
  2. Етап другий - перевірити подачу палива і наявність масла в картері двигуна:
  3. Етап третій. Загальна перевірка електростанції:

НОВИНИ

17.03.2017 Контейнер Північ замість шумоїзолірующего кожуха за розумною ціною. 06.02.2017 Дизельний генератор SDMO V400 C2 за привабливою ціною. 03.02.2017 Розпродаж складу залишків електростанцій SDMO. Генераторні установки в кожухах, відкриті дизельні генератори, бензогенератори, мотопомпи, комплектуючі. 09.04.2016 Електростанція АД-150-Т400 з турбонадувом і комплектом автоматики

повний список

Майже кожен власник побутового бензогенератора або невеликий дизельної електростанції стикався з проблемою, коли електростанція, справно працювала досі (або тільки що куплена), чомусь
- не заводиться,
- заводиться і глохне
- або ж працює, але в будинку не з'явилося світло.

Що робити? Куди дзвонити?

Давайте спробуємо повернути електростанцію в роботу без залучення сторонніх фахівців.

Отже, ви заправили електростанцію паливом, підключили акумуляторну батарею (АКБ), повертаєте ключ запалювання ... але нічого не відбувається, повна тиша, стартер не крутиться або один раз провернули і все. Що робити?

Етап перший - перевірити АКБ:

  1. Якщо електростанція нова, вона продається з сухозаряженной АКБ, тобто необхідно залити банки АКБ електролітом і почекати півгодини-годину.
  2. Електростанція НЕ нова, вже справно працювала, в ході експлуатації знизився заряд АКБ. Чим менше напруга, тим вище струм, вигорів запобіжник.
  3. Стартер крутиться, але дуже погано? Замініть АКБ! Для цього підійде звичний автомобільний акумулятор. За розміром він відрізняється від АКБ на електростанції, але по суті і той, і інший - на 12В, тому така заміна цілком допустима.

Продовжуємо. Батарею замінили, стартер крутиться бадьоро і впевнено, але дизельний або бензиновий генератор як і раніше не заводиться. Що робити? Продовжуємо

Етап другий - перевірити подачу палива і наявність масла в картері двигуна:

  1. Паливний бак ви, звичайно, заповнили? Не забувайте, що паливна система зазвичай комплектується краном, він знаходиться на трубці під баком (див. Рис.). Кран повинен бути відкритий.
  2. При відсутності масла в картері двигуна або при занадто низькому тиску масла система контролю масла автоматично працює програмне забезпечення двигун або зупиняє його.
  3. Якщо масло в картері присутня вище рівня і розбавлене бензином, необхідно промити карбюратор і замінити масло.

Якщо масло в картері присутня вище рівня і розбавлене бензином, необхідно промити карбюратор і замінити масло

Отже, бензин надходить, АКБ справний, але електростанція відмовляється запускатися. Не опускайте руки!

Етап третій. Загальна перевірка електростанції:

  • Повітряний фільтр повинен бути чистим, при необхідності замінити.
  • Свічка запалювання повинна бути без нагару і видавати стійку іскру. При необхідності замінити.
  • Якщо свічка запалювання суха, значить, бензин не надходить через карбюратор. Замінити паливний фільтр і почистити карбюратор.
  • Автоматичний вимикач навантаження повинен бути вимкнений, електростанція НЕ заведеться під навантаженням.
  • Для бензинових генераторів повітряна заслінка перед запуском ставиться в положення «закрито».
  • Для дизельних генераторів декомпресор повинен бути в положенні «зведений».
  • Електростанція завелася, але електрики і раніше не видає. перевіряємо:
    • теплове реле на генераторі має бути натиснуто;
    • автоматичний вимикач навантаження повинен бути включений;
    • генератор повинен крутитися.

Якщо вироблені дії не дали належних результатів, то телефонуйте в нашу сервісну службу по телефону +7 (495) 727-14-15.

ми виконуємо ремонт дизельних генераторів більшості відомих брендів.

Електростанції виробляють електричний струм, висока ймовірність ураження електричним струмом. При кожному використанні заземлюючих електростанцію.

Що робити?
Куди дзвонити?
Що робити?
Стартер крутиться, але дуже погано?
Що робити?