Він вміє справляти враження. Ще б пак, в кінці кінців, йому платять за це гроші! Лощений, модний і награно розкутий, немов зірка естради на гастролях в сільському закутку, "Вольво- S40 "Буквально випромінює чарівність. Погляд з поволокою крізь супермодні окуляри, чумні штиблети з візерунком переливаються на сонці спиць, явно шитий на замовлення костюм болотного кольору - і по фігурі він точь-в-точь, і сидить при цьому злегка недбало, з справжнім шиком. Словом, ми до вас заїхали на годину, а ну скоріше любите нас!

Дивлячись на цього славного хлопця, меткого і веселого, ні за що не повіриш, що насправді перед тобою зовсім не мега-зірка першої величини, що вимагає за свої виступи шалених гонорарів, а всього лише талановитий актор, вміло видає бажане за дійсне. Дуже мудро? Гаразд, спробую простіше: якщо б ми напевно не знали, то ніколи б не здогадалися, що побував у нас на тесті S40 насправді автомобіль "гольф" -класу.

Ні у кого не виникає сумнівів в класової приналежності "Мазди-3" або "Рено-Меган". Але ж вони переросли шведський седан в довжину, відповідно, на два і три сантиметри. Але "Вольво", хоч убий, виглядає дорослішим і крутіше. Секрет виключно в особистому магнетизм, який, до слова, проявляється не тільки в франтівською зовнішності.

На водійському місці S40 сумніви випаруються остаточно. Мозок відчайдушно твердить: "Ну не може бути в" гольф "-класі такого інтер'єру! Не буває! "Але очі не втомлюються милуватися ефектною" паряться консоллю ", рука спочиває на грубезному дверному підлокітнику, більше нагадує підвіконня, а змерзлі від лютневого морозу ноги вже ніжаться в теплі від кліматичної установки, неперевершеною по зручності управління. "Сороковий" на голову із плечима вище всіх однокласників по солідності інтер'єру.

Втім, треба визнати - наш "Вольво" був оснащений пакетом додаткових опцій "Преміум" за $ 6650. Звідси й такі рідкісні для "гольф" -класу іграшки, як біксенон, шкіряний салон, електролюк. Мабуть, це перебір. Оптимальний для S40 інший пакет. Він, між іншим, так і називається "Оптима". Вашій увазі пропонується і емаль металік, і диски з легкого сплаву, і борт-комп'ютер, і музичний центр, і самозатемняющееся дзеркало заднього виду. Так що, додавши до базових для S40 $ 25 900 ще $ 3350, отримуємо престижний седан, рівень оснащення якого не змусить червоніти.

Конфуз неминучий тільки в тому випадку, якщо ви вирішили підкинути до будинку свого високорослої приятеля. Адже з точки зору пасажира дивана, S40 тягне мало не на машину класом нижче - надто вже скромний запас для голови. Виною тому спадаюча лінія даху - практичність, в який вже раз, стала жертвою дизайну. Так що на роль сімейного авто краще підійде універсал V50 - у нього і диван просторіше, та й багажник вместительнее.

Але багато значніші, ніж питання класової приналежності і тісноти дивана, в цьому "Вольво" дивує мотор. За кількістю патрубків впускного колектора дізнаюся тут базовий для "сороковушкі" 4-циліндровий мотор об'ємом 1,8 л. Ба! Так адже сноби мало не в аксіому вивели твердження, що справжній "Вольво" буває лише про п'ять циліндрах. Чи не так?

Ні, шановні, не так. За три дні, проведені разом, 1,8-літровий "Вольво" нічим не видав в собі бюджетний варіант. Порадувала цілком гідна тяговитість на низах. Від мотора невеликий кубатури очікуєш зовсім іншого - загальмованості в районі оборотів холостого ходу, необхідності підкручувати мотор при старті. Боже збав! Зміна фаз газорозподілу піклуються про те, щоб крутний момент був під рукою вже з самого початку поїздки. Зручно.

На швидкісному шосе 125-сильний мотор, звичайно, не вражає буйством темпераменту, але забезпечує цілком впевнену динаміку. Якщо не кидатися оскаженіло в ризиковані обгони по зустрічній і не вважати себе стріт-рейсером, то темпераменту вам повинно вистачити. Гросмейстерська максималка в 200 км / ч і розгін до сотні менш ніж за 10 з того підтвердження.

Інша справа, що якщо автомобіль ви не мислите без "автомата", то 1,8-літровий S40 не вашого поля ягода - машина доступна тільки з "механікою". У виправдання можна сказати лише, що чіткість і вибірковість роботи важеля - воістину бездоганні. Не вважайте за грубу лестощі, але процес отщелківанія передач не рутина, а десь навіть задоволення. Чесне слово. Принаймні до тих пір, поки не попадете в пробку ...

Ми вирішили: якщо ви в ладах з "механікою", то S40-1,8 прекрасна покупка. Переплачувати за більш потужний мотор стоїть чи. Хоча наш вибір - універсал V50 в аналогічній комплектації.