Интернет журныл о промышленности в Украине

Тест драйв Джип Гранд Черокі 2010 огляд Jeep Grand Cherokee 2010 Фото

Сьогодні у нас на тесті новий Grand Cherokee - позашляховик з багатою історією. За допомогою рестайлінгової моделі компанія Jeep збирається продовжити боротьбу з популярними Toyota Land Cruiser Pradо і Volkswagen Touareg . На мій погляд, шанси на успіх у «американця» серйозні. Він цілком здатний відібрати пальму першості у конкурентів завдяки давній репутації, поєднанню хорошої прохідності і комфорту, а також інновацій, в число яких входить 8-діапазонний «автомат».

Volkswagen Touareg

Спочатку Гранд 2014 модельного року легко сплутати з попередником. Випускаючи новинку, виробники обмежилися легким рестайлингом. За рахунок передньої адаптивної оптики автомобіль отримав хижий пращури. У неї вбудували ходові вогні (раніше вони були на бампері) і пам'ятні металеві пластинки. На одній з них зображений маленький Wrangler, а на іншій написано, що марка веде свою історію з 1941 року. Радіаторна решітка стала трохи витонченішою, бампера поміняли форму разом із задніми ліхтарями.

Радіаторна решітка стала трохи витонченішою, бампера поміняли форму разом із задніми ліхтарями

Головні зміни торкнулися трансмісію і підвіску. «Коробка» з вісьмома передачами, розроблена німецькою фірмою ZF - це, безумовно, круто. На динаміку вона не вплинула, зате позитивно позначилася на плавності перемикань і витраті палива. Якщо говорити про змішаному циклі, апетит позашляховика скоротився з 8,3 до 7,5 л. Такі офіційні цифри для модифікації з турбодизелем.

Такі офіційні цифри для модифікації з турбодизелем

Плавно переходимо до движку з багатоточковим уприскуванням. У тестового Гранда V-подібна «шістка», що працює на «важкому паливі». Вона залишилася без змін - 3 літри, 241 к.с. і 550 «ньютонів» крутного моменту. На офіційному сайті згадуються 247 к.с., але дилери кажуть, що істині це не відповідає. Характерний голос дизеля приглушене за рахунок просунутої паливної рампи (технологія Multijet II).

Характерний голос дизеля приглушене за рахунок просунутої паливної рампи (технологія Multijet II)

Як і раніше, в якості альтернативи пропонується 3,6-літровий бензиновий Pentastar і його 286 сил. Більш потужну V-образну «вісімку» (352 к.с.) з моторної гами викреслили. Одна з причин - ненажерливість агрегату. Можливо, йому на зміну прийде 220-сильний трилітровий побратим.

Можливо, йому на зміну прийде 220-сильний трилітровий побратим

Пневматичну підвіску взяли на доопрацювання, тому до середини наступного року доведеться задовольнятися звичайною незалежної «багаторичажка». Судячи по відчуттях, вона відмінно перетравлює нерівності будь-якого калібру. З налаштуванням амортизаторів і пружин інженери з «Крайслера» вгадали. Змінний кліренс вибув з гри, поступившись місцем жорстким 218 мм.

Змінний кліренс вибув з гри, поступившись місцем жорстким 218 мм

Як і належить преміальному позашляховику, Grand Cherokee дарує задоволення від водіння з перших секунд. Завдяки гідропідсилювачу з електронасосом, кермо здається майже невагомим. До речі, він абсолютно новий, як і приладова панель з 7-дюймовим РК-дисплеєм. Діагональ показує масу корисної інформації, починаючи від швидкості руху і закінчуючи схемою блокування диференціалів. Наведену інформацію можна комбінувати як душа забажає - варіантів мало не сотня.

Наведену інформацію можна комбінувати як душа забажає - варіантів мало не сотня

На центральній консолі кнопок трохи. Вони відповідають за налаштування двухзонного клімат-контролю і систем безпеки. Основна роль відведена 8,4-дюймової «сенсориці», яка поєднує в собі функції мультимедіа, навігатора і камери заднього виду з динамічною розміткою. Бортовий комп'ютер розуміє голосові команди російською. Раніше все було складніше - доводилося заучувати англійські кліше. Приємний жіночий голос присвятив мене в усі подробиці після слова «Довідка», вимовленого в мікрофон, вбудований в дзеркало заднього виду.

Приємний жіночий голос присвятив мене в усі подробиці після слова «Довідка», вимовленого в мікрофон, вбудований в дзеркало заднього виду

Селектор перемикання передач замінили джойстиком. Користуватися ним трохи незвично, так як ручка не фіксується і може проскакувати кілька поділок. Хвилин через 20-30 про це вже не думаєш, все виходить само собою.

Хвилин через 20-30 про це вже не думаєш, все виходить само собою

Пару слів про обробку. Крім якісного пластику і тонкої шкіри, зустрічаються вставки з натурального дерева - відповідна лінія проходить під вентиляційними гратами. В задню стінку центрального підлокітника вбудовані повітроводи і блок управління мікрокліматом для пасажирів другого ряду.

В задню стінку центрального підлокітника вбудовані повітроводи і блок управління мікрокліматом для пасажирів другого ряду

До двох знайомим комплектації Limited і Overland додалася базова під назвою Laredo. Вона призначена для тих покупців, яким важливі лише тягово-швидкісні характеристики. У такому виконанні позашляховик коштує 2,196 млн рублів. Топовий варіант дорожче приблизно на півмільйона. Він відрізняється наявністю панорамного даху, вентиляції та обігріву сидінь, розміром колісних дисків, оббивкою салону, декількома електроприводами, задньої камерою і кількістю динаміків.

Він відрізняється наявністю панорамного даху, вентиляції та обігріву сидінь, розміром колісних дисків, оббивкою салону, декількома електроприводами, задньої камерою і кількістю динаміків

Ще одна нова «фішка» - адаптивний круїз-контроль, який не допускає зіткнень з машиною, яка їде попереду. При необхідності Гранд або сповільниться, або повністю загальмує. За ситуацією стежить радар, вбудований в передній бампер між буксирувальними гаками. Круїз докуповується окремо, як і розважальний пакет з моніторами в підголівниках передніх сидінь.

Круїз докуповується окремо, як і розважальний пакет з моніторами в підголівниках передніх сидінь

Включена знижує передача. 20-дюймові колеса впевнено «місять» розкислу осінню бруд. Чути характерний тріск антипробуксовочною системи. Проходить кілька секунд і ... позашляховик ривком вибирається з болота, а потім мчить по глибоких калюжах, розбризкуючи їх на всі боки. Повний привід і два диференціала підвищеного тертя (задній і міжосьовий) дозволяють не боятися навіть діагонального вивішування. При необхідності на одне колесо йде весь крутний момент.

При необхідності на одне колесо йде весь крутний момент

Система 4 × 4 QUADRA-DRIVE II працює в тісному контакті з електронним асистентом SELEC-TERRAIN (c аналогом ми познайомилися під час тесту останнього Range Rover ). У нього чотири режими: «пісок», «бруд», «скелі» і «сніг». Активувавши один з них, водій допомагає позашляховику визначити тип поверхні, на якій він знаходиться. Якщо водій не втручається і горить жовтий індикатор «Auto», автомобіль приймає рішення сам.

Якщо водій не втручається і горить жовтий індикатор «Auto», автомобіль приймає рішення сам

Крім усього іншого, Grand Cherokee варто полюбити за рідну американську збірку. Якщо вибирати між бензиновим варіантом і дизельним, для себе я б зупинився на останньому. Уже згаданий задній диференціал поєднується тільки з ним, плюс перевага в тязі. Укупі це ще більше збільшує прохідність - ключову характеристику позашляховика.

ІнтерАвтоЦентр
офіційний дилер марки Jeep в Нижньому Новгороді
(831) 429-20-20
вул. Південне Шосе, д. 1

Фото: Дмитро Куклін

При повному або частковому передрукуванні матеріалів з сайту активне посилання на www.drivenn.ru обов'язкове.